El proyecto del avión ruso-chino CRAIC CR929 requiere actualización en el contexto de la pandemia, restricciones de sanciones y cambios en la estructura del transporte, dijo el Jefe de United Aircraft Corporation (PJSC UAC), Yuri Slyusar. El trabajo en el proyecto ruso-chino de un avión de fuselaje ancho de larga distancia continúa, pero necesita ser actualizado, ya que mucho ha cambiado desde su idea. El trabajo en la creación de un avión ruso-chino continúa, mientras los ingenieros en Moscú y Shanghai están trabajando en el proyecto. Sin embargo, la pandemia, las restricciones de sanciones contra Rusia y China, los cambios en la estructura del transporte han afectado a la industria. «La industria de la aviación durante estos tres años, por supuesto, ha sido muy tormentosa. Todo esto ahora debemos reexaminarlo con nuestros colegas chinos, aclarar los requisitos, ver cuánto cumple con estos requisitos el avión que formulamos originalmente e ir más allá. Los confinamientos dificultaban el trabajo en un formato cara a cara. Ahora todas las reuniones tanto a nivel gerencial como a nivel de interacción del equipo de ingeniería se llevan a cabo en el formato de videoconferencia. Por supuesto, nuestros colegas chinos, al estar obligados por sus restricciones, la pandemia todavía afecta a la economía, el confinamiento afecta a la economía, y todo esto afecta a la parte china. Pero lo aceptamos, lo percibimos. Hemos establecido un sistema relacionado tanto con la transferencia de datos como con los pagos», dijo Yuri Slyusar.
Un proyecto conjunto con China de un avión de fuselaje ancho de larga distancia, que debería competir con los transatlánticos A330 y Boeing 777, comenzó en Abril de 2014. El proyecto es implementado por UAC PJSC de la Federación Rusia y COMAC de la República de China. En 2017, el proyecto se llamó CR 929, donde C y R denotan las primeras letras de los respectivos países de China y Rusia. Se planeó organizar una empresa conjunta para la producción del avión en Shanghai. Inicialmente, se planeó que el transatlántico estuviera equipado con motores occidentales de GE y Rolls-Royce, una alternativa a la que en el futuro sería el proyectado PD-35 ruso. Sin embargo, desde finales de febrero, Occidente ha impuesto sanciones contra Rusia, incluido el suministro de productos de alta tecnología al país.
El Jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, dijo el 17 de Junio de 2022 que el proyecto para la producción del avión CR 929 de fuselaje ancho ruso-chino está en vigor, pero en relación con las sanciones durante el año se reformateará solo a componentes rusos y chinos.
CR929 check for update
Project CR929 needs process updates
The Russian-Chinese CRAIC CR929 aircraft project requires updating in the context of the pandemic, sanctions restrictions and changes in the transport structure, said the Head of the United Aircraft Corporation (PJSC UAC), Yuri Slyusar. Work on the Russian-Chinese project of a long-distance wide-body aircraft continues, but it needs to be updated, since a lot has changed since the idea of it. Work on the creation of a Russian-Chinese aircraft continues, while engineers in Moscow and Shanghai are working on the project. However, the pandemic, sanctions restrictions against Russia and China, changes in the transport structure have affected the industry. «The aviation industry during these three years, of course, has been very stormy. All of this now we need to re-examine with our Chinese colleagues, clarify the requirements, see how well the plane we originally formulated meets these requirements and go further. lockdowns made it difficult to work in a face-to-face format. Now all meetings at both the management level and the engineering team interaction level are held in the video conference format. Of course, our Chinese colleagues, being forced by their restrictions, the pandemic still affects the economy, the lockdown affects the economy, and all these affect the Chinese side. But we accept it, we feel it. We have established a system related to both data transfer and payment», said Yuri Slyusar.
A joint project with China of a long-haul wide-body aircraft, which should compete with the A330 and Boeing 777 ocean liners, started in April 2014. The project is implemented by UAC PJSC of the Russian Federation and COMAC of the Republic of China. In 2017, the project was named CR 929, where C and R denote the first letters of the respective countries of China and Russia. It was planned to organize a joint venture for the production of the aircraft in Shanghai. Initially, the liner was planned to be equipped with Western engines from GE and Rolls-Royce, an alternative to the future planned Russian PD-35. However, since the end of February, the West has imposed sanctions against Russia, including the supply of high-tech products to the country.
The Head of the Ministry of Industry and Trade Denis Manturov said on June 17, 2022 that the project for the production of the Russian-Chinese wide-body CR 929 aircraft is in force, but in connection with sanctions during the year it will be reformatted. only to Russian and Chinese components.
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Informe prevé un potencial mercado región Sudeste asiático
El fabricante aeroespacial brasileño Embraer SA prevé el potencial de más de cien nuevas rutas dentro de Malasia y la región, mientras que establece una demanda de hasta ciento cincuenta nuevos aviones en Malasia en el segmento de menos de 150 asientos en los próximos veinte años. El Vicepresidente de Aviación Comercial de Embraer para Asia Pacífico, Raúl Villaron, dijo que a medida que se recupera la demanda de viajes, el grupo ve oportunidades únicas para que Malasia mejore su conectividad a nivel nacional y regional. «Las aerolíneas se enfrentan a desafíos difíciles, como los precios más altos del combustible y un entorno operativo cada vez más competitivo, lo que hace imperativo que los pasajeros tengan el tamaño adecuado de la capacidad de los aviones», dijo en un comunicado el Jueves 08/09 Raúl Villaron.
Embraer publicó su informe de Malasia, que muestra cómo los aviones regionales pueden permitir la apertura de más de cien nuevas rutas dentro de Malasia y la región. El informe se publicó junto con su participación en el Selangor Aviation Show SAS 2022, la feria aeronáutica que se ha iniciado el Jueves 08/09 y se extenderá hasta el 10/09 en Selangor, Malaysia. Embraer señaló que las aeronaves regionales de menos de 150 asientos complementarían las aeronaves más grandes que prevalecen en el país y mejorarían la viabilidad de establecer nuevas rutas o aumentar la frecuencia de las rutas existentes. Esto incluye impulsar la conectividad directa dentro de la Península de Malasia y la conectividad entre las ciudades de la Península de Malasia a Sabah y Sarawak.
En la edición anterior SAS, Embraer mostró su avión comercial E195-E2, demostrando cómo los bajos costos operativos de la aeronave, el rendimiento superior y las bajas emisiones de combustible y ruido pueden agregar valor al panorama de la aviación de Malasia. El E195-E2 es el avión de pasillo único más eficiente y sostenible del mundo y tiene capacidad para 146 pasajeros. Los E-Jets de Embraer han sido una característica prominente en los principales centros aéreos de todo el mundo. Aerolíneas como KLM Airlines, Lufthansa German Airlines, British Airways, Japan Airlines y todas las principales aerolíneas estadounidenses han desplegado los E-Jets para hacer crecer sus rutas y alimentar el tráfico a sus centros aéreos. Las aerolíneas regionales de todo el mundo, incluida Bamboo Airways en Vietnam, también operan E-Jets para establecer rutas hacia y desde ciudades secundarias y terciarias.
Embraer potential market in Malaysia
Report foresees a potential market in the Southeast Asian region
Brazilian aerospace manufacturer Embraer SA foresees the potential of more than a hundred new routes within Malaysia and the region, while establishing a demand for up to a hundred and fifty new aircraft in Malaysia in the segment of less than 150 seats in the next twenty years. Embraer’s Vice President of Commercial Aviation for Asia Pacific, Raul Villaron, said that as travel demand recovers, the group sees unique opportunities for Malaysia to improve its connectivity at the national and regional levels. «Airlines are facing difficult challenges, such as higher fuel prices and an increasingly competitive operating environment, making it imperative that passengers are properly sized for aircraft capacity», he said in a statement Thursday. 08/09 Raul Villaron.
Embraer released its Malaysia report, showing how regional jets can enable the opening of more than a hundred new routes within Malaysia and the region. The report was published together with its participation in the Selangor Aviation Show SAS 2022, the aeronautical fair that began on Thursday 09/08 and will run until 09/10 in Selangor, Malaysia. Embraer noted that regional aircraft of less than 150 seats would complement the larger aircraft that are prevalent in the country and improve the feasibility of establishing new routes or increasing the frequency of existing routes. This includes boosting direct connectivity within Peninsular Malaysia and connectivity between cities in Peninsular Malaysia to Sabah and Sarawak.
At the previous SAS edition, Embraer showcased its E195-E2 business jet, demonstrating how the aircraft’s low operating costs, superior performance and low fuel and noise emissions can add value to Malaysia’s aviation landscape. The E195-E2 is the most efficient and sustainable single-aisle aircraft in the world and has a capacity for 146 passengers. Embraer E-Jets have been a prominent feature at major air hubs around the world. Airlines such as KLM Airlines, Lufthansa German Airlines, British Airways, Japan Airlines and all major US carriers have deployed E-Jets to grow their routes and feed traffic to their hubs. Regional airlines around the world, including Bamboo Airways in Vietnam, also operate E-Jets to establish routes to and from secondary and tertiary cities.
Mercado potencial da Embraer na Malásia
Relatório prevê um mercado potencial na região do Sudeste Asiático
A fabricante aeroespacial brasileira Embraer SA prevê o potencial de mais de uma centena de novas rotas na Malásia e na região, ao mesmo tempo em que estabelece uma demanda de até cento e cinquenta novas aeronaves na Malásia no segmento de menos de 150 assentos nos próximos vinte anos. O Vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer para a Ásia-Pacífico, Raul Villaron, disse que à medida que a demanda por viagens se recupera, o grupo vê oportunidades únicas para a Malásia melhorar sua conectividade nos níveis nacional e regional. «As companhias aéreas estão enfrentando desafios difíceis, como preços de combustível mais altos e um ambiente operacional cada vez mais competitivo, tornando imperativo que os passageiros sejam dimensionados adequadamente para a capacidade das aeronaves», disse em comunicado na Quinta-feira Raul Villaron 08/09.
A Embraer divulgou seu relatório da Malásia, mostrando como os jatos regionais podem viabilizar a abertura de mais de uma centena de novas rotas dentro da Malásia e região. O relatório foi publicado juntamente com sua participação na Selangor Aviation Show SAS 2022, feira aeronáutica que começou na Quinta-feira 09/08 e vai até 09/10 em Selangor, na Malásia. A Embraer observou que as aeronaves regionais com menos de 150 assentos complementariam as aeronaves maiores que prevalecem no país e melhorariam a viabilidade de estabelecer novas rotas ou aumentar a frequência das rotas existentes. Isso inclui aumentar a conectividade direta na Malásia peninsular e a conectividade entre cidades na Malásia peninsular para Sabah e Sarawak.
Na edição anterior do SAS, a Embraer apresentou seu jato executivo E195-E2, demonstrando como os baixos custos operacionais da aeronave, desempenho superior e baixas emissões de combustível e ruído podem agregar valor ao cenário da aviação da Malásia. O E195-E2 é a aeronave de corredor único mais eficiente e sustentável do mundo e tem capacidade para 146 passageiros. Os E-Jets da Embraer têm sido destaque nos principais hubs aéreos do mundo. Companhias aéreas como KLM Airlines, Lufthansa German Airlines, British Airways, Japan Airlines e todas as principais companhias aéreas dos EUA implantaram E-Jets para aumentar suas rotas e alimentar o tráfego para seus hubs. Companhias aéreas regionais em todo o mundo, incluindo a Bamboo Airways no Vietnã, também operam E-Jets para estabelecer rotas de e para cidades secundárias e terciárias.
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La aerolínea regional estadounidense Silver Airways con sede en Fort Lauderdale, Florida (FL), ha retirado del servicio sus turbohélices Saab 340B, finalizando una etapa don las aeronaves de origen sueco, mientras que estandariza su flota a aeronaves ATR 42-600 y ATR-72-600.
Los aviones turbohélice Saab 340 fueron empleados en la década de 1990 empleando motores turbohélice GE CT7-9B con 1870 shp. con una velocidad máxima de crucero de 283 kt/524 km/h, altitud máxima de 25.000 pies/7.620 m. con un alcance máximo de 870 km/470—540 nmi. Estas aeronaves configuradas para 34 pasajeros han sido todo un éxito en la industria de la aviación regional a través del mundo, alcanzando fama mundial por sus prestaciones inmejorables.
Silver Airways fue el segundo mayor usuario estadounidense por cantidad del Saab 340, con veintisiete aeronaves en su flota, desde su base en Fort Lauderdale, Orlando y Tampa en el Estado de Florida como así también a las Islas Bahamas, San Juan, Puerto Rico, Islas Vírgenes, República Dominicana entre otros países del Caribe, permitiendo el desarrollo de conexiones a destinos de menor demanda.
Estandarización hacia ATR’s
Silver Airways ha continuado con la estandarización de flota hacia los aviones ATR 42-600/ATR 72-600 que pueden transportar 46 y 70 pasajeros respectivamente. Los ATR 72-600 son aeronaves eco-responsable que emite un 40 por ciento menos de CO2 en comparación con un avión regional, lo que está marcando una diferencia real. Como fabricante líder de aviación regional, ATR Aircraft reconoce lo difícil que es para las aerolíneas regionales lograr un equilibrio de costo-beneficio, por lo que el constructor ha estado buscando mejoras en las nuevas versiones actualizadas de las aeronaves. Los ATR 42-600 y ATR 72-600 poseen niveles de homogenización de cabina, lo que reduce el costo de las piezas de repuesto y permite la Calificación de la Tripulación Cruzada (CCQ), por lo que la tripulación aérea es intercambiable en ambos tipos de aeronaves.
Adicionalmente, Silver Airways ha seleccionado cinco cargueros ATR 72-600F para sus operaciones de transporte de mercaderías, mientras que podría establecer acuerdos con otras aerolíneas cargo para maximizar las respuestas de entregas en el país e incrementar los operaciones en el segmento de transporte de encomiendas.
Silver Airways retires last Saab 340
Silver Airways finalizes SAAB 340B fleet
The American regional airline Silver Airways based in Fort Lauderdale, Florida (FL), has withdrawn its Saab 340B turboprops from service, ending a stage where the aircraft of Swedish origin, while standardizing its fleet to ATR 42-600 and ATR-600 aircraft. 72-600.
Saab 340 turboprop aircraft were used in the 1990s using GE CT7-9B turboprop engines with 1,870 shp. with a maximum cruising speed of 283 kt/524 km/h, maximum altitude of 25,000 ft/7,620 m. with a maximum range of 870 km/470—540 nmi. These aircraft configured for 34 passengers have been a success in the regional aviation industry throughout the world, achieving worldwide fame for their unbeatable performance.
Silver Airways was the second largest US user by quantity of the Saab 340, with twenty-seven aircraft in its fleet, from its base in Fort Lauderdale, Orlando and Tampa in the State of Florida as well as to the Bahamas, San Juan, Puerto Rico, Virgin Islands, Dominican Republic among other Caribbean countries, allowing the development of connections to destinations with lower demand.
Standardization towards ATR’s
Silver Airways has continued with the standardization of the fleet towards the ATR 42-600/ATR 72-600 aircraft that can carry 46 and 70 passengers respectively. The ATR 72-600 is an eco-responsible aircraft that emits 40 percent less CO2 compared to a regional aircraft, which is making a real difference. As a leading manufacturer of regional aviation, ATR Aircraft recognizes how difficult it is for regional airlines to strike a cost-benefit balance, which is why the builder has been looking for improvements in new upgraded versions of the aircraft. The ATR 42-600 and ATR 72-600 have cabin homogenization levels, which reduces the cost of spare parts and allows Cross Crew Qualification (CCQ), so the air crew is interchangeable in both types. of aircraft.
Additionally, Silver Airways has selected five ATR 72-600F freighters for its cargo transport operations, while it could establish agreements with other cargo airlines to maximize delivery responses in the country and increase operations in the parcel transport segment.
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Vietravel Airlines nombrada nueva aerolínea líder de Asia Alcanza premio World Travel Awards Asia y Oceanía 2022
Vietravel Airlines ha sido galardonada con el premio a la Nueva Aerolínea Líder de Asia en la reciente Ceremonia de Gala World Travel Awards (WTA) Asia y Oceanía 2022 celebrada en Vietnam el 7 de Septiembre de 2022. La excelencia en productos y servicios de Vietravel Airlines durante el primer año de operación llevó al éxito de la aerolínea en el premio, al tiempo que superó a otros dos nominados de Asia en la misma categoría.
«Este es el primer premio para Vietravel Airlines y un hito en nuestra historia, marcando el reconocimiento y la confianza de los clientes y socios de nuestras ofertas y dedicación. Esta es también una premisa importante para que continuemos llevando a cabo nuestra misión de conectar y conquistar destinos más lejanos y más altos en todo el mundo», dijo Vu Duc Bien, Presidente y CEO de Vietravel Airlines.
Graham Cooke, fundador de WTA, en la ceremonia de premiación, al tiempo que felicitó a Vietravel Airlines, agregó: «Esta será la fuerza impulsora para que la aerolínea más joven haga nuevos avances en el viaje de realizar su misión de conectarse, traer amigos internacionales a la belleza de Vietnam y conquistar nuevas tierras con el pueblo de Vietnam».
El premio, apodado «el Oscar de la industria de viajes», es una organización prestigiosa que reconoce, recompensa y celebra la excelencia en todos los sectores clave de las industrias de viajes, turismo y hospitalidad. Como la quinta aerolínea comercial en Vietnam y la primera aerolínea de viajes en el sudeste asiático, la compañía promueve la cultura, la gente, la historia y las regiones vietnamitas a través de experiencias únicas a bordo de una moderna flota de aviones Airbus A321. Además de las experiencias a bordo, que incluyen guías exclusivos, bocadillos y bebidas inspirados en el sabor local equivalentes a las aerolíneas de 4 estrellas, el sistema de entretenimiento inalámbrico personalizado y un índice de seguridad de vuelo de casi el 100%, Vietravel Airlines se encuentra entre los tres principales en rendimiento a tiempo (OTP) en la industria de la aviación vietnamita.
Acerca Vietravel Airlines
Más de 8.000 horas de vuelo hechos 100% seguros. Con 1.500.000 pasajeros con 92% de factor de ocupación. Una Tasa Promedio de Despegue de OTP del 94.2% en los primeros siete meses de 2022. Conectando dos centros principales, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, a destinos turísticos populares en todo Vietnam: Phu Quoc, Quy Nhon, Da Nang, Nha Trang, Hue y Da Lat en 2021. Después de centrarse en la promoción de los principales destinos turísticos de Vietnam en el primer año, Vietravel Airlines está expandiendo sus rutas de vuelo desde Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi a Bangkok (Tailandia), Busan e Incheon (Corea), Singapur, Taipei (Taiwán) a finales de 2022.
Vietravel Leading Airline WTA 2022
Vietravel Airlines named Asia’s new leading airline Awarded World Travel Awards Asia and Oceania 2022
Vietravel Airlines has been awarded the New Leading Airline in Asia award at the recent World Travel Awards (WTA) Asia and Oceania 2022 Gala Ceremony held in Vietnam on September 7, 2022. The excellence in products and services of Vietravel Airlines during the first year of operation led to the airline’s success in the award, while also beating two other nominees from Asia in the same category.
«This is the first award for Vietravel Airlines and a milestone in our history, marking the recognition and trust of customers and partners for our offers and dedication. This is also an important premise for us to continue carrying out our mission of connecting and conquer further and higher destinations around the world», said Vu Duc Bien, President and CEO of Vietravel Airlines.
Graham Cooke, Founder of WTA, at the award ceremony, while congratulating Vietravel Airlines, added: «This will be the driving force for the youngest airline to make new advancements in the journey of realizing its mission to connect, bring friends international visitors to the beauty of Vietnam and conquer new lands with the people of Vietnam».
The award, dubbed «the Oscar of the travel industry», is a prestigious organization that recognizes, rewards and celebrates excellence in all key sectors of the travel, tourism and hospitality industries. As the fifth commercial airline in Vietnam and the first travel airline in Southeast Asia, the company promotes Vietnamese culture, people, history and regions through unique experiences on board a modern fleet of Airbus A321 aircraft. In addition to inflight experiences, including exclusive guides, local flavor-inspired snacks and beverages equivalent to 4-star airlines, personalized wireless entertainment system, and a nearly 100% flight safety rating, Vietravel Airlines is It ranks among the top three for On Time Performance (OTP) in the Vietnamese aviation industry.
About Vietravel Airlines
More than 8,000 flight hours made 100% safe. With 1,500,000 passengers with a 92% load factor. An Average OTP Take-Off Rate of 94.2% in the first seven months of 2022. Connecting two major hubs, Hanoi and Ho Chi Minh City, to popular tourist destinations throughout Vietnam: Phu Quoc, Quy Nhon, Da Nang, Nha Trang, Hue and Da Lat in 2021. After focusing on promoting Vietnam’s top tourist destinations in the first year, Vietravel Airlines is expanding its flight routes from Ho Chi Minh City and Hanoi to Bangkok (Thailand), Busan and Incheon ( Korea), Singapore, Taipei (Taiwan) by the end of 2022.
Vietravel Hãng hàng không hàng đầu WTA 2022
Vietravel Airlines vinh danh hãng hàng không hàng đầu Châu Á Được trao giải thưởng World Travel Awards Châu Á và Châu Đại Dương
Vietravel Airlines đã được trao giải thưởng Hãng hàng không hàng đầu Châu Á tại Lễ trao giải World Travel Awards (WTA) Châu Á và Châu Đại Dương 2022 vừa qua được tổ chức tại Việt Nam vào ngày 7 tháng 9 năm 2022. Sự xuất sắc trong sản phẩm và dịch vụ của Vietravel Airlines trong năm đầu tiên của hoạt động đã dẫn đến thành công của hãng hàng không trong giải thưởng, đồng thời đánh bại hai ứng cử viên khác đến từ châu Á trong cùng hạng mục.
«Đây là giải thưởng đầu tiên dành cho Hãng hàng không Vietravel và là dấu mốc lịch sử của chúng tôi, đánh dấu sự ghi nhận và tin tưởng của khách hàng, đối tác đối với những cống hiến và cống hiến của chúng tôi. Đây cũng là tiền đề quan trọng để chúng tôi tiếp tục thực hiện sứ mệnh kết nối và chinh phục xa hơn và các điểm đến cao hơn trên thế giới”, ông Vũ Đức Biên, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Vietravel Airlines cho biết.
Graham Cooke, Người sáng lập WTA, tại lễ trao giải, trong khi gửi lời chúc mừng đến Vietravel Airlines, cho biết thêm: «Đây sẽ là động lực để hãng hàng không trẻ nhất có những bước tiến mới trong hành trình hiện thực hóa sứ mệnh kết nối, đưa bạn bè quốc tế đến với vẻ đẹp của Việt Nam và chinh phục những vùng đất mới cùng con người Việt Nam».
Giải thưởng được mệnh danh là «Oscar của ngành du lịch», là một tổ chức uy tín nhằm công nhận, khen thưởng và tôn vinh sự xuất sắc trong tất cả các lĩnh vực then chốt của ngành lữ hành, du lịch và khách sạn. Là hãng hàng không thương mại thứ năm tại Việt Nam và là hãng hàng không du lịch đầu tiên ở Đông Nam Á, công ty quảng bá văn hóa, con người, lịch sử và vùng miền Việt Nam thông qua những trải nghiệm độc đáo trên đội máy bay Airbus A321 hiện đại. Ngoài những trải nghiệm trên chuyến bay, bao gồm hướng dẫn viên độc quyền, đồ ăn nhẹ và đồ uống mang hương vị địa phương tương đương với các hãng hàng không 4 sao, hệ thống giải trí không dây được cá nhân hóa và xếp hạng an toàn chuyến bay gần 100%, Vietravel Airlines còn được xếp hạng trong ba hàng đầu về Đúng giờ Hiệu quả hoạt động (OTP) trong ngành hàng không Việt Nam.
Về hãng hàng không Vietravel
Hơn 8.000 giờ bay được thực hiện an toàn 100%. Với 1.500.000 hành khách với hệ số tải 92%. Tỷ lệ cất cánh trung bình OTP là 94,2% trong bảy tháng đầu năm 2022. Kết nối hai trung tâm chính là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh với các điểm du lịch nổi tiếng khắp Việt Nam: Phú Quốc, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Nha Trang, Huế và Đà Lạt vào năm 2021. Sau khi tập trung quảng bá các điểm đến du lịch hàng đầu của Việt Nam trong năm đầu tiên, Vietravel Airlines đang mở rộng các đường bay từ Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội đến Bangkok (Thái Lan), Busan và Incheon (Hàn Quốc), Singapore, Đài Bắc ( Đài Loan) vào cuối năm 2022.
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AW | 2022 09 08 09:33 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC
Huracán Kay se fortalece a CAT 2
El Huracán Kay cobró fuerza en el Pacífico el Miércoles 07/09 y comenzó a azotar la península mexicana de Baja California, México, donde las autoridades se prepararon abriendo refugios y cerrando algunas carreteras. El Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos en Miami dijo que el Huracán Kay estaba centrado a unas 210 millas al suroeste del extremo sur de la península de Baja California. Kay se movía hacia el norte-noroeste a 12 mph. Se emitió una advertencia de huracán para un tramo escasamente poblado de la península alrededor de Bahía Asunción y el Gobierno del Estado de Baja California Sur anunció que estaba abriendo refugios para las personas que necesitan evacuar.
Los meteorólogos esperaban que Kay permaneciera en alta mar a medida que se mueve más hacia el norte, aproximadamente paralelo a la costa. Fue una tormenta expansiva, con vientos con fuerza de tormenta tropical que se extendieron hasta 230 millas desde el centro. Las fuertes lluvias continuaron en Los Cabos, en el extremo sur de la península, el Miércoles 07/09. El alcalde Oscar Leggs Castro dijo que ya había más de 800 personas en refugios en los destinos turísticos gemelos a medida que los vientos aumentaban, la madrugada del miércoles. Largas filas de autos esperaban para llenarse en las estaciones de servicio. Los negocios no esenciales fueron cerrados y algunas aerolíneas cancelaron vuelos. Según los informes, los deslizamientos de tierra habían cortado algunas carreteras de la península, pero no hubo informes de heridos.
El Huracán Kay se fortaleció este Miércoles 07/09 a Categoría 2 en el Pacífico mexicano a medida que se acercaba a la costa de Baja California Sur, reportó el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos, lo que obligó a suspender vuelos en varios lugares turísticos de la entidad. El ciclón empezó a soplar vientos máximos sostenidos de hasta 165 kilómetros por hora aumentando a categoría 2 en la escala de Saffir-Simpson, luego de que el fin de semana sus fuertes lluvias cobraran tres vidas. “Se prevén condiciones de huracán a lo largo de porciones de la costa centro-oeste de Baja California para este jueves y se extiende una advertencia de huracán en esa área”, advirtió el NHC, con sede en Miami. Kay se localizaba a las 09:00 horas locales a 345 kilómetros al suroeste del extremo sur de Baja California y se desplazaba al norte-noroeste a 19 km/h, de acuerdo a datos del NHC.
Aerolíneas suspenden vuelos hacia Baja California Sur por arribo del Huracán Kay. El ciclón empezó a soplar vientos máximos sostenidos de hasta 165 kilómetros por hora y su fuerza podría aumentar antes de llegar a tierra; en el Municipio de Los Cabos. La aerolínea Viva Aerobus canceló vuelos a San José del Cabo desde Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y Tijuana, mientras que Aeroméxico suspendió sus operaciones al menos hasta el jueves hacia esa primera localidad, donde está Los Cabos y La Paz.
Perspectivas Kay
Los meteorólogos dijeron que existe la posibilidad de que las bandas exteriores de la gran tormenta puedan traer fuertes lluvias, y posiblemente inundaciones repentinas, a partes sur de California y el suroeste de Arizona, el Viernes 09/09 por la noche y el Sábado 10/09. Los vientos máximos sostenidos de Kay aumentaron a 105 mph, y los meteorólogos dijeron que podría rozar la parte media de la península, el Jueves 08/09 o el Viernes 09/09.
Kay strengthens towards California
Hurricane Kay strengthens to CAT 2
Hurricane Kay gained strength in the Pacific on Wednesday 09/07 and began to hit the Mexican peninsula of Baja California, Mexico, where authorities prepared by opening shelters and closing some roads. The US National Hurricane Center (NHC) in Miami said Hurricane Kay was centered about 210 miles southwest of the southern tip of the Baja California peninsula. Kay was moving north-northwest at 12 mph. A hurricane warning was issued for a sparsely populated stretch of the peninsula around Bahía Asunción and the Baja California Sur state government announced it was opening shelters for people who need to evacuate.
Forecasters expected Kay to remain offshore as it moves further north, roughly parallel to the coast. It was a sweeping storm, with tropical storm force winds extending up to 230 miles from the center. Heavy rains continued in Los Cabos, on the southern tip of the peninsula, on Wednesday 09/07. Mayor Oscar Leggs Castro said there were already more than 800 people in shelters in the twin tourist destinations as winds picked up early Wednesday. Long lines of cars waited to fill up at gas stations. Non-essential businesses were closed and some airlines canceled flights. Landslides had reportedly cut off some roads on the peninsula, but there were no reports of injuries.
Hurricane Kay strengthened this Wednesday 09/07 to Category 2 in the Mexican Pacific as it approached the coast of Baja California Sur, reported the National Hurricane Center (NHC, for its acronym in English) of the United States, forcing suspend flights in several tourist places of the entity. The cyclone began to blow maximum sustained winds of up to 165 kilometers per hour, increasing to category 2 on the Saffir-Simpson scale, after its heavy rains claimed three lives over the weekend. «Hurricane conditions are forecast along portions of the west-central coast of Baja California by this Thursday and a hurricane warning is being extended for that area», the Miami-based NHC warned. Kay was located at 09:00 local time 345 kilometers southwest of the southern tip of Baja California and was moving north-northwest at 19 km/h, according to NHC data.
Airlines suspend flights to Baja California Sur due to the arrival of Hurricane Kay. The cyclone began to blow maximum sustained winds of up to 165 kilometers per hour and its strength could increase before reaching land; in the Municipality of Los Cabos. The airline Viva Aerobus canceled flights to San José del Cabo from Mexico City, Monterrey, Guadalajara and Tijuana, while Aeroméxico suspended its operations at least until Thursday to that first location, where Los Cabos and La Paz are.
Kay Perspectives
Forecasters said there is a chance that the outer bands of the major storm could bring heavy rain, and possibly flash flooding, to parts of southern California and southwestern Arizona on Friday night 9/9 and Saturday 9/10. 09. Kay’s maximum sustained winds increased to 105 mph, and forecasters said it could brush the mid-peninsula on Thursday 09/08 or Friday 09/09.
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La aerolínea británica low cost EasyJet se ha comprometido a mejorar su impacto ambiental general, incluidos los residuos y las emisiones de carbono, después de recibir la certificación de la Etapa 2 en el programa de Evaluación Ambiental, conocido como IEnvA, de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La aerolínea de presupuesto es la primera aerolínea de bajo costo en recibir la acreditación completa de IATA IEnvA, luego de completar con éxito la implementación, evaluación y certificación de la Etapa 1 de IATA IEnvA a principios de 2022.
«Vemos la sostenibilidad como un problema holístico en easyJet, que va desde la mitigación de nuestras emisiones directas de carbono al volar hasta la gestión del impacto más amplio de nuestras operaciones. Estoy muy contenta de haber logrado esto por primera vez para una aerolínea de bajo costo en todo el mundo, con la acreditación completa de IATA IEnvA que demuestra aún más el compromiso continuo de easyJet de mejorar continuamente nuestro desempeño ambiental», dijo la Directora de Sostenibilidad de easyJet, Jane Ashton.
EasyJet se unió a la campaña Race to Zero en 2021 respaldada por la ONU destinada a lograr cero emisiones netas de carbono para 2050 y recientemente introdujo un esquema de compensación de carbono para clientes corporativos. La aerolínea también ha introducido nuevos uniformes de tripulación hechos de botellas de plástico recicladas y, según los informes, ha eliminado más de 36 millones de artículos de plástico de un solo uso de sus vuelos.
Un sistema de evaluación reconocido a nivel mundial, IEnvA está estrechamente alineado con la norma internacional ISO 14001 para un sistema de gestión ambiental y fue diseñado para evaluar y mejorar el desempeño ambiental de una aerolínea. EasyJet es el primer miembro no perteneciente a la IATA en participar en el proceso de evaluación voluntaria. El Vicepresidente Senior de Medio Ambiente y Sostenibilidad de IATA, Sebastian Mikosz, dijo: «Estoy especialmente contento de que easyJet se haya asociado con IATA y confíe en nosotros para trabajar con ellos para mejorar aún más sus prácticas de gestión ambiental. La sostenibilidad ambiental es un desafío existencial para toda la industria aérea. IATA se enorgullece de trabajar con sus aerolíneas miembros, pero también con aerolíneas no miembros para introducir prácticas de gestión ambiental de clase mundial en la industria de la aviación».
La acreditación es la última pluma en el límite de sostenibilidad de easyJet, luego de una reciente asociación con la firma de tecnología de aviación Cranfield Aerospace Solutions para desarrollar aviones de cero emisiones impulsados por un sistema de combustible de hidrógeno.
EasyJet receives IEnvA certificate
First low cost airline IEnvA Stage 2 certification EasyJet commitment to environmental sustainability
British low-cost airline EasyJet has committed to improving its overall environmental impact, including waste and carbon emissions, after receiving Stage 2 certification in the Environmental Assessment program, known as IEnvA, from the International Association of Air Transport (IATA). The budget airline is the first low-cost airline to receive full IATA IEnvA accreditation, following the successful completion of IATA IEnvA Stage 1 implementation, assessment and certification in early 2022.
«We see sustainability as a holistic issue at easyJet, ranging from mitigating our direct carbon emissions from flying to managing the wider impact of our operations. I am very pleased to have achieved this for the first time for a low-cost airline. worldwide, with full IATA IEnvA accreditation further demonstrating easyJet’s ongoing commitment to continually improve our environmental performance», said easyJet Chief Sustainability Officer Jane Ashton.
EasyJet joined the UN-backed Race to Zero campaign in 2021 aimed at achieving net zero carbon emissions by 2050 and recently introduced a carbon offset scheme for corporate customers. The airline has also introduced new crew uniforms made from recycled plastic bottles and has reportedly removed more than 36 million single-use plastic items from its flights.
A globally recognized assessment system, IEnvA is closely aligned with the ISO 14001 international standard for an environmental management system and was designed to assess and improve an airline’s environmental performance. EasyJet is the first non-IATA member to participate in the voluntary evaluation process. IATA Senior Vice President Environment and Sustainability Sebastian Mikosz said: «I am particularly pleased that easyJet has partnered with IATA and trusts us to work with them to further improve their environmental management practices. Environmental sustainability is an existential challenge for the entire airline industry. IATA is proud to work with its member airlines, but also non-member airlines to introduce world-class environmental management practices to the aviation industry».
The accreditation is the latest feather in easyJet’s sustainability boundary, following a recent partnership with aviation technology firm Cranfield Aerospace Solutions to develop zero-emission aircraft powered by a hydrogen fuel system.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Easyjet.com / Iata.org / Airgways.com AW-POST: 202209080900AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi alcanza certificación para operaciones ILS CAT II
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha aprobado la concesión a Flybondi Líneas Aéreas la habilitación para Operaciones con Visibilidad Reducida ILS CAT II, luego de un proceso para alcanzar la normativa de aviación, lo que permitirá desarrollar operaciones en condiciones meteorológicas adversas de visibilidad reducida en los aeropuertos habilitados con CAT II.
El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) es un sistema de radionavegación de precisión que proporciona orientación de corto alcance a las aeronaves para permitirles acercarse a una pista por la noche o con mal tiempo. En su forma original, permite que una aeronave se acerque hasta que esté a 200 pies (61 m) sobre el suelo, dentro de una milla 1⁄2 (800 m) de la pista. En ese punto, la pista debe ser visible para el piloto; si no es así, realizan un enfoque perdido. Acercar la aeronave a la pista aumenta drásticamente el rango de condiciones climáticas en las que se puede realizar un aterrizaje seguro. Otras versiones del sistema, o categorías, han reducido aún más las altitudes mínimas, los Rangos Visuales de la Pista (RVR) y las configuraciones de transmisores y monitoreo diseñadas en función de los patrones climáticos normales esperados y los requisitos de seguridad del aeropuerto.
Flybondi ha estado capacitando e instruyendo las áreas de Operaciones y Mantenimiento para realizar procesos de adecuación para la homologación correspondiente de la Certificación para aterrizajes CAT 2. La prueba de validación del certificado ha demandado treinta vuelos para alcanzar la normativa de aviación.
Actualmente, la línea aérea low cost es alcanzada en las operaciones correspondientes en los aeropuerto como Ezeiza/EZE, Jorge Newbery/AEP, Rio/Galeão/GIG, São Paulo/GRU, entre otros. Con esta certificación, la aerolínea de presupuesto argentina permitirá cumplir con la normativa de seguridad aplicada al sistema de despegues/aterrizajes en condiciones meteorológicas desfavorables.
“Ser la primera aerolínea low cost del país en lograr esta certificación es un orgullo y demuestra un verdadero trabajo en equipo de todos los que hacemos Flybondi. Nuestros pilotos, el personal de mantenimiento y nuestros aviones ya están preparados para esta nueva etapa, donde vamos a poder operar en días de baja visibilidad en aquellos aeropuertos que cuenten con la capacidad de asistir a estas operaciones. Nuestro principal objetivo es que cada vez más personas alcancen la libertad de volar y que reciban un servicio con los más altos estándares de seguridad de la industria en orden internacional”, expresó Eduardo Gaspari, Chief Operation Officer de Flybondi Líneas Aéreas.
La agencia de la ANAC ha expresado el beneplácito de esta certificación para Flybondi Líneas Aéreas, lo que permitirá a la aerolínea incrementar la seguridad de sus vuelos en condiciones meteorológicas desfavorables, permitiendo aumentar la seguridad operativa como así también mejorar la puntualidad de sus vuelos.
Flybondi CAT II certification
Flybondi achieves certification for ILS CAT II operations
The National Administration of Civil Aviation (ANAC) of Argentina has approved the granting to Flybondi Líneas Aéreas the authorization for Operations with Reduced Visibility ILS CAT II, after a process to achieve aviation regulations, which will allow operations to be carried out in adverse weather conditions. of reduced visibility in airports enabled with CAT II.
The Instrument Landing System (ILS) is a precision radio navigation system that provides short-range guidance to aircraft to enable them to approach a runway at night or in bad weather. In its original form, it allows an aircraft to approach until it is 200 feet (61 m) above the ground, within a 1⁄2 mile (800 m) of the runway. At that point, the runway should be visible to the pilot; if not, they perform a lost focus. Bringing the aircraft closer to the runway dramatically increases the range of weather conditions in which a safe landing can be made. Other versions of the system, or categories, have further reduced minimum altitudes, Runway Visual Ranges (RVR), and transmitter and monitoring configurations designed based on expected normal weather patterns and airport security requirements.
Flybondi has been training and instructing the Operations and Maintenance areas to carry out adaptation processes for the corresponding homologation of the Certification for CAT 2 landings. The validation test of the certificate has required thirty flights to achieve aviation regulations.
Currently, the low cost airline is reached in the corresponding operations at airports such as Ezeiza/EZE, Jorge Newbery/AEP, Rio/Galeão/GIG, São Paulo/GRU, among others. With this certification, the Argentine budget airline will allow it to comply with the safety regulations applied to the takeoff/landing system in unfavorable weather conditions.
“Being the first low-cost airline in the country to achieve this certification is a source of pride and demonstrates the true teamwork of all of us at Flybondi. Our pilots, maintenance personnel and our aircraft are already prepared for this new stage, where we will be able to operate on days of low visibility at those airports that have the capacity to attend these operations. Our main objective is that more and more people achieve the freedom to fly and that they receive a service with the highest international security standards in the industry”, said Eduardo Gaspari, Chief Operation Officer of Flybondi Líneas Aéreas.
The ANAC agency has expressed its approval of this certification for Flybondi Líneas Aéreas, which will allow the airline to increase the safety of its flights in unfavorable weather conditions, allowing it to increase operational safety as well as improve the punctuality of its flights.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Anac.gov.ar / Airgways.com AW-POST: 202209072315AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Empleados mantuvieron reclamos por 11 años en AICM
Tras once años de huelga ininterrumpida en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/AICM, los ex empleados y jubilados de la antigua aerolínea Mexicana de Aviación desalojaron las instalaciones. Los ex-trabajadores y jubilados de la antigua aerolínea mantuvieron reclamos para exigir a las autoridades y a la compañía aérea que fueran debidamente indemnizados luego de que la empresa quebrara en 2010. Tras la falta de respuesta y atención por parte de las autoridades y organismos encargados de los derechos de los trabajadores, ellos decidieron instalarse en la terminal del aeropuerto durante lo que pensaban sería un corto tiempo. Sin embargo, esta espera del cumplimiento de sus derechos y sus pagos correspondientes se convirtió en una manifestación a lo largo de once años cunado se instalaron en 2011. Estos trabajadores fueron desalojados por la Marina dejando atrás el bastión de los reclamos.
El pasado 28 de Agosto del 2022 se cumplieron doce años de la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación cesando sus operaciones y declarándose posteriormente la bancarrota. Mexicana fue fundada el 12 de Julio 1921, y se convirtió en la cuarta aerolínea más antigua del mundo, detrás de KLM Airlines (Países Bajos), Avianca Airlines (Colombia) y Qantas Airways (Australia). Inicialmente denominada Compañía Mexicana de Transportación fue la primer aerolínea del país y comenzó operaciones rápidamente. Para 1924, según el portal en periodismo aeronáutico Transponder 1200, la aerolínea Mexicana de Aviación inauguró operaciones con su primer vuelo ruta México—Tampico, y poco a poco fue creciendo hasta rápidamente contar con diez aviones con rutas nacionales e internacionales. Luego de consolidarse finalmente como la Compañía Mexicana de Aviación, el 3 de Enero de 1936, la aerolínea comenzó a gestionar vuelos internacionales, siendo Los Ángeles (LAX), Estados Unidos, su primer destino. Además, la aerolínea nacional fue la primera compañía extranjera en llegar a este aeropuerto. Luego quince años, en 1950, Mexicana comenzó a incluir paquetes todo pagado, lo que llamó la atención de muchos clientes a nivel nacional e internacional y ayudó a crecer a la compañía. Lo que también trajo consigo un incremento fuerte de personal que operaba en condiciones laborales óptimas ya que la aerolínea se encontraba en su mejor momento. Cincuenta años después, con la llegada de los años 2000’s, Mexicana comenzó a ampliar sus convenios, contratos y alianzas con otras compañías extranjeras de alto renombre. Asociándose con aerolíneas importantes como Copa Airlines, Iberia y más, también comenzó a ofrecer vuelos con escalas o destinos exclusivos, lo que continuó posicionándola dentro del mercado.
Si bien se colocó como la aerolínea más reconocida y cotizada a nivel nacional, también tomó lugar dentro de las clasificaciones internacionales. Condición que poco a poco fue perdiendo ya que para finales de la década de los dos mil, comenzó a ser del conocimiento público que la compañía estaba pasando por una situación financiera difícil. Finalmente, la aerolínea más antigua de México entró en concurso mercantil, oportunidad que se les otorga a las empresas que no están en condiciones de pagar sus deudas, de generar un acuerdo y evitar la quiebra (IMCO, 2010), con la finalidad de reestructurar su deuda y reiniciar actividades. Pero tras un largo proceso anunció la suspensión de sus operaciones, siendo un vuelo con ruta México—Toronto el último de la compañía.
Mexicana de Aviación suspendió operaciones el 28 de Agosto de 2010 y se declaró en quiebra en 2014. Este proceso estuvo plagado de controversias e información contradictoria, ya que se habló de que la quiebra fue planeada por lo mismos dueños, que posteriormente enfrentarían procesos legales derivados del mal manejo de la compañía aérea. Pero también se habló de inversionistas que tenían interés en capitalizar la aerolínea, lo que desafortunadamente no se concretó y se perdieron los contratos. La bancarrota de la aerolínea, según analistas y expertos en aviación, significó la pérdida de más de 200.000 empleos indirectos, que se generaban principalmente en la industria turística, en tanto, los empleos directos de la compañía, fueron alrededor de 8.000 trabajadores que fueron despedidos sin ningún tipo de indemnización. Una larga historia de una aerolínea emblemática, muy querida, pero con un final muy amargo.
The long fight of Mexicana
Employees maintained claims for 11 years in AICM
After eleven years of uninterrupted strike at Terminal 1 of the International Airport of Mexico City/AICM, the former employees and retirees of the former airline Mexicana de Aviación evacuated the facilities. The former employees and retirees of the former airline maintained claims to demand that the authorities and the airline company be duly compensated after the company went bankrupt in 2010. After the lack of response and attention from the authorities and agencies in charge of workers’ rights, they decided to settle in the airport terminal for what they thought would be a short time. However, this wait for the fulfillment of their rights and their corresponding payments became a demonstration over eleven years when they were installed in 2011. These workers were evicted by the Navy, leaving behind the bastion of claims.
On August 28, 2022, twelve years have passed since the bankruptcy of the Mexicana de Aviación airline, ceasing its operations and subsequently declaring bankruptcy. Mexicana was founded on July 12, 1921, and became the fourth oldest airline in the world, behind KLM Airlines (Netherlands), Avianca Airlines (Colombia) and Qantas Airways (Australia). Initially called Compañía Mexicana de Transportation, it was the first airline in the country and began operations quickly. By 1924, according to the aeronautical journalism portal Transponder 1200, the Mexicana de Aviación airline inaugurated operations with its first Mexico—Tampico route flight, and little by little it grew until it quickly had ten planes with national and international routes. After finally consolidating as the Compañía Mexicana de Aviación, on January 3, 1936, the airline began managing international flights, with Los Angeles (LAX), United States, its first destination. In addition, the national airline was the first foreign company to arrive at this airport. Fifteen years later, in 1950, Mexicana began to include all-paid packages, which caught the attention of many national and international clients and helped the company grow. Which also brought with it a strong increase in personnel operating in optimal working conditions since the airline was at its best. Fifty years later, with the arrival of the 2000’s, Mexicana began to expand its agreements, contracts and alliances with other highly renowned foreign companies. Partnering with important airlines such as Copa Airlines, Iberia and more, it also began to offer flights with stopovers or exclusive destinations, which continued to position it within the market.
Although it was placed as the most recognized and quoted airline at the national level, it also took place within the international classifications. Condition that little by little was lost since by the end of the decade of the two thousand, it began to be public knowledge that the company was going through a difficult financial situation. Finally, the oldest airline in Mexico entered into commercial bankruptcy, opportunity granted to companies that are not in a position to pay their debts, to generate an agreement and avoid bankruptcy (IMCO, 2010), with the purpose of restructuring your debt and restart activities. But after a long process, it announced the suspension of its operations, being a flight with a Mexico—Toronto route the last of the company.
Mexicana de Aviación suspended operations on August 28, 2010 and declared bankruptcy in 2014. This process was riddled with controversies and contradictory information, since it was said that the bankruptcy was planned by the same owners, who would later face derivative legal proceedings. mishandling of the airline. But there was also talk of investors who were interested in capitalizing the airline, which unfortunately did not materialize and the contracts were lost. The bankruptcy of the airline, according to analysts and aviation experts, meant the loss of more than 200,000 indirect jobs, which were generated mainly in the tourism industry, while the company’s direct jobs were around 8,000 workers who were laid off without any compensation. A long story of an emblematic airline, much loved, but with a very bitter end.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aicm.com.mx / Airgways.com AW-POST: 202209071148AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Tifón Hinnamnor golpea Corea del Sur Huracán Kay arremete costa Pacífico de México
Una nueva temporada de huracanes se extiende para este periodo 2022-2023 en toda la cintura del hemisferio septentrional en la línea del Ecuador, en las zonas del Sudeste asiático, el Caribe, incluyendo América del Norte.
Tifón Hinnamnor El Tifón Hinnamnor deja un muerto y varios desaparecidos en Corea del Sur. El tifón dejó el Martes 06/09 un muerto y nueve desaparecidos en Corea del Sur, antes de devolverse al mar después de provocar reportes de daños materiales. El tifón, uno de los más potentes en décadas en Corea del Sur, tocó tierra en la Isla de Jeju antes de llegar a la ciudad de Busán, golpeada por grandes olas e intensas lluvias que dañaron las carreteras y las tiendas del litoral.
La mañana del Martes 06/09 en la ciudad portuaria de Pohang (este), una mujer mayor fue arrasada y murió por una inundación, dijo el organismo de gestión de desastres. Indicó que la cifra de muertos podría subir debido a que se han identificado al menos nueve desaparecidos hasta la tarde del martes, incluyendo siete personas en un estacionamiento subterráneo inundado en Pohang. Más de 60.000 hogares quedaron sin luz en Corea del Sur debido al tifón, que se movía a una velocidad de 154,8 km por hora cuando llegó a la costa, dijeron las autoridades. Como precaución, las autoridades cerraron más de 600 escuelas y las aerolíneas dejaron en tierra unos 250 vuelos domésticos, aunque el servicio se reanudó gradualmente a medida que Hinnamnor se dirigía a Japón.
Corea del Norte también se había preparado para la tormenta con una reunión del equipo de respuesta ante desastres dirigida por el líder Kim Jong Un, indicaron el Martes 06/09 los medios estatales. El Presidente de Corea del Norte dijo que fortalecer la capacidad de respuesta de Pyongyang a los desastres es crucial porque «nada es más precioso (…) que la vida y seguridad de la gente», informó la agencia oficial KCNA. Expertos han dicho que Corea del Norte es especialmente vulnerable a las inundaciones y las lluvias fuertes debido a la deforestación y la deficiente irrigación.
El Martes 06/09 por la mañana, el tifón se encontraba sobre el Mar de Japón, a unos 100 kilómetros de la isla de Tsushima, en el suroeste del archipiélago nipón, indicó la agencia meteorológica del país. Con vientos de 180 kilómetros por hora, el tifón debe llevar fuertes lluvias al oeste de Japón el Martes 06/09. En la región de Kyushu, más de 35.000 hogares se quedaron sin luz, indicó Kyushu Electricity, y los famosos trenes bala japoneses fueron suspendidos por el viento y la lluvia, informó el operador regional. Al menos 120 vuelos de salida y llegada al aeropuerto Kyushu fueron cancelados.
Huracán Kay Huracán Kay seguirá fortaleciéndose frente a las costas de México. Al menos tres personas murieron en la tormenta tropical Kay según el Director de Protección Civil del Estado de Guerrero, Roberto Arroyo, en declaraciones el Domingo 04/09.
La tormenta se fortaleció a un huracán de Categoría 1 este Lunes 05/09 por la noche con vientos máximos sostenidos de 130 kilómetro por hora según la Comisión Nacional del Agua de México. Los niveles de lluvia habían alcanzado los 140 mm. Las lluvias torrenciales azotaron a Nayarit, Jaliso, Colima, Michoacán, Puebla y Oaxaca, según el Servicio Meteorológico Nacional de México.
Actualmente, se proyecta que el huracán corra paralelo a la costa oeste de México con bandas exteriores que azotan la costa, pero los pronósticos oficiales indican que Kay permanecerá en alta mar y no tocará tierra en este momento, según la meteoróloga de CNN, Mónica Garrett.
Se pronostica que el Huracán Kay se moverá hacia el noroeste durante los próximos cinco días, permaneciendo al oeste de México, incluida la península de Baja California. Se espera que se fortalezca durante las próximas 36 horas y podría «convertirse en un gran huracán durante ese tiempo», según información del Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos del Martes 06/09 por la mañana.
Se espera que Kay se convierta en un huracán de Categoría 2 en las próximas 12 horas y posiblemente alcance la Categoría 3 este Miércoles 07/09, antes de comenzar a debilitarse el Jueves 08/09. Se espera que Kay produzca de 100 a 200 mm de lluvia, con cantidades totales de tormentas aisladas de hasta 300 mm, en partes del oeste de México, incluida la península de Baja California, hasta el jueves por la noche. Estas cantidades de lluvia podrían provocar inundaciones repentinas, incluidos deslizamientos de tierra.
El Huracán Kay se fortalece y extiende la amenaza de calor extremo en el sur de California hasta el Viernes 09/09. Emiten alerta de huracán para algunas regiones de la Península de Baja California. Emiten alerta de huracán para la costa oeste de la Península de Baja California desde Puerto Cortés hasta Punta Eugenia, según el gobierno de México. También está en vigor una advertencia por tormenta tropical desde Punta Abreojos hacia el sur hasta Cabo San Lucas y desde Cabo San Lucas hacia el norte hasta Santa Rosalía. Además, está en vigor una alerta por tormenta tropical desde el norte de Santa Rosalía hasta Bahía de los Ángeles y desde el norte de Punta Eugenia hasta San José de las Palomas.
El Huracán Kay se moverá a lo largo de la costa oeste de la Península de Baja California desde finales del miércoles hasta el viernes. La tormenta estará en su punto más cercano y tal vez toque tierra en la parte central de la Península a finales del Jueves 08/09. Kay tiene actualmente vientos sostenidos de 136,9 km/h, lo que lo convierte en un huracán de Categoría 1. Se espera que se fortalezca aún más, por lo que podría convertirse en un huracán de Categoría 3 en las próximas 48 horas. Los vientos serán más fuertes si el centro de la tormenta se desplaza hacia la costa, pero las lluvias fuertes son inevitables de cualquier manera. Se esperan cantidades de lluvia generalizadas de 76 a 203 mm a lo largo de la Península de Baja California, con posibilidades de hasta 380 mm en las partes centrales de la península.
Start of hurricane season
Typhoon Hinnamnor hits South Korea Hurricane Kay hits Mexico’s Pacific coast
A new season of hurricanes extends for this period 2022-2023 throughout the waist of the northern hemisphere on the line of Ecuador, in the areas of Southeast Asia, the Caribbean, including North America.
Typhoon Hinnamnor Typhoon Hinnamnor leaves one dead and several missing in South Korea. The typhoon left one dead and nine missing in South Korea on Tuesday 06/09, before returning to the sea after causing reports of material damage. The typhoon, one of the most powerful in decades in South Korea, made landfall on Jeju Island before reaching the city of Busan, battered by huge waves and heavy rains that damaged coastal roads and shops.
On the morning of Tuesday 06/09 in the port city of Pohang (east), an elderly woman was swept away and died by a flood, said the disaster management agency. He said the death toll could rise as at least nine missing persons had been identified as of Tuesday afternoon, including seven people in a flooded underground parking lot in Pohang. More than 60,000 homes were left without electricity in South Korea due to the typhoon, which was moving at a speed of 154.8 km per hour when it reached the coast, authorities said. As a precaution, authorities closed more than 600 schools and airlines grounded some 250 domestic flights, though service gradually resumed as Hinnamnor headed for Japan.
North Korea had also prepared for the storm with a meeting of the disaster response team led by leader Kim Jong Un, state media reported on Tuesday 06/09. The North Korean president said that strengthening Pyongyang’s ability to respond to disasters is crucial because «nothing is more precious (…) than people’s lives and safety», the official KCNA news agency reported. Experts have said that North Korea is especially vulnerable to floods and heavy rains due to deforestation and poor irrigation.
On Tuesday morning 09/06, the typhoon was over the Sea of Japan, about 100 kilometers from the island of Tsushima, in the southwest of the Japanese archipelago, the country’s meteorological agency said. With winds of 180 kilometers per hour, the typhoon is expected to bring heavy rain to western Japan on Tuesday 06/09. In the Kyushu region, more than 35,000 homes were left without power, Kyushu Electricity said, and the famous Japanese bullet trains were suspended due to wind and rain, the regional operator reported. At least 120 flights to and from Kyushu airport were cancelled.
Hurricane Kay Hurricane Kay will continue to strengthen off the coast of Mexico. At least three people died in tropical storm Kay according to the Director of Civil Protection of the State of Guerrero, Roberto Arroyo, in statements on Sunday 09/04.
The storm strengthened to a Category 1 hurricane this Monday 09/05 at night with maximum sustained winds of 130 kilometers per hour according to the National Water Commission of Mexico. Rain levels had reached 140mm. Torrential rains lashed Nayarit, Jaliso, Colima, Michoacán, Puebla and Oaxaca, according to Mexico’s National Weather Service.
The hurricane is currently projected to run parallel to Mexico’s west coast with outer bands hitting the coast, but official forecasts indicate that Kay will remain offshore and not make landfall at this time, according to CNN Meteorologist Monica Garrett.
Hurricane Kay is forecast to move northwest over the next five days, remaining west of Mexico, including the Baja California peninsula. It is expected to strengthen during the next 36 hours and could «become a major hurricane during that time», according to information from the US National Hurricane Center on Tuesday morning 06/09.
Kay is expected to become a Category 2 hurricane in the next 12 hours and possibly reach Category 3 this Wednesday, before beginning to weaken on Thursday 08/09. Kay is expected to produce 100 to 200mm of rainfall, with isolated storm totals of up to 300mm, across parts of western Mexico, including the Baja California peninsula, through Thursday night. These rainfall amounts could lead to flash flooding, including landslides.
Hurricane Kay strengthens and extends the threat of extreme heat in southern California until Friday 09/09. They issue a hurricane alert for some regions of the Baja California Peninsula. A hurricane alert is issued for the west coast of the Baja California Peninsula from Puerto Cortés to Punta Eugenia, according to the Mexican Government. A tropical storm warning is also in effect from Punta Abreojos south to Cabo San Lucas and from Cabo San Lucas north to Santa Rosalía. In addition, a tropical storm alert is in effect from north of Santa Rosalía to Bahía de los Ángeles and from north of Punta Eugenia to San José de las Palomas.
Hurricane Kay will move along the west coast of the Baja California Peninsula from late Wednesday through Friday. The storm will be at its closest point and may make landfall in the central portion of the Peninsula by late Thursday. Kay currently has sustained winds of 136.9 km/h, making it a Category 1 hurricane. It is expected to further strengthen and could become a Category 3 hurricane in the next 48 hours. Winds will be stronger if the center of the storm moves offshore, but heavy rain is inevitable either way. Widespread rainfall amounts of 76 to 203mm are expected across the Baja California Peninsula, with a chance of up to 380mm in the central portions of the peninsula.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Kcnawatch.com / Conagua.gob.mx/ Cnn.com / Airgways.com AW-POST: 202209071029AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avelo Airlines anunció el 31/08 que comenzará a servir a Binghamton, Nueva York (NY) este otoño septentrional con un servicio exclusivo sin escalas a dos destinos populares de Florida: Orlando y Fort Myers. Cuando el servicio comience el 16 de Noviembre de 2022, Avelo será la única aerolínea que ofrecerá vuelos sin escalas desde Binghamton hacia el Estado de Florida. Las tarifas introductorias de ida entre el Aeropuerto Greater Binghamton/BGM y el Aeropuerto Internacional Orlando/MCO y el Aeropuerto Internacional Southwest Florida/RSW de Fort Myers comienzan en US$ 79. Los clientes pueden hacer reservas en Aveloair.com. Las nuevas rutas operarán dos veces por semana (2Frq/S) en aviones Boeing 737 Next-Generation.
El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «¡Binghamton, saluda a Avelo! Estamos entusiasmados de agregar Binghamton como nuestro primer destino en Nueva York a la red estadounidense de Avelo. Viajar a The Sunshine State es ahora más asequible y fácil que nunca. Los residentes de Southern Tier ahora pueden elegir entre dos destinos sin escalas bañados por el sol: Orlando y la majestuosa costa del Golfo de Florida. Saluda al conveniente y económico acceso al aeropuerto de la ciudad natal a The Sunshine State y di adiós a los largos y costosos viajes de gasolina a esos otros aeropuertos distantes de Nueva York».
El Comisionado de Aviación del Aeropuerto greater Binghamton, Mark Heefner, C.M. dijo: «El servicio a Florida es algo que nuestra comunidad ha solicitado durante más de 20 años. Nuestra asociación con Avelo no solo aborda esa necesidad, sino que sienta las bases para un servicio exitoso en los próximos años. Se trabajó mucho en este anuncio, y nos sentimos honrados y agradecidos por la fe de Avelo en nuestra comunidad. Estamos emocionados por la oportunidad de llenar aviones durante todo el año a Florida con Avelo».
El Senador de Nueva York Charles Schumer dijo: «Es un honor para mí dar la bienvenida a Avelo a Nueva York con Binghamton como su primer centro. Sé que verán lo que he sabido desde hace mucho tiempo: el Nivel Sur (de Nueva York) está listo para el despegue. He luchado incansablemente para entregar millones en fondos para acelerar la modernización del Aeropuerto greater Binghamton, y con este nuevo servicio los frutos de ese trabajo están tomando vuelo. ¡El cielo es el límite para el futuro de Binghamton!».
El Ejecutivo del Condado de Broome, Jason Garnar, dijo: «Traer un nuevo servicio aéreo de pasajeros a BGM ha sido un objetivo de mi administración desde el primer día. Con tarifas bajas, conveniencia y destinos que nuestros residentes han querido durante mucho tiempo, ¡es un buen momento para volar BGM! Me gustaría agradecer a Avelo por su compromiso con el condado de Broome, así como a todos nuestros socios que ayudaron a que esto sucediera».
Presidente y Legislador del Distrito del Condado de Broome Dan J. Reynolds: «Hemos estado trabajando muy duro para obtener un servicio aéreo adicional en el Aeropuerto greater Binghamton. Los residentes están ansiosos por tener una opción de vuelo directo a Florida, y estamos entusiasmados de que Avelo Airlines pueda brindar este servicio a nuestra comunidad».
Turismo en Fort Myers
Ubicado a lo largo de las claras aguas turquesas de la costa del Golfo del suroeste de Florida se encuentra la ciudad de Fort Myers. Los buenos días vienen naturalmente aquí con las playas aisladas de arena blanca de Fort Myers y los relajantes resorts frente al mar que nutren una sensación de sofisticación informal. Los visitantes pueden pasar de las encantadoras boutiques de Fort Myers a disfrutar de restaurantes de clase mundial, a disfrutar de un paseo al atardecer descalzo en la playa. Ha pasado más de un siglo desde que Thomas Edison se estableció en «The City of Palms», sin embargo, la comunidad aún genera una energía emocionante que atrae a visitantes de todo el mundo. Fort Myers promete infinitas formas de disfrutar de una escapada romántica o un retiro familiar lleno de actividades de diversión bajo el sol.
Orlando, capital Mundial de Parques Temáticos
Wonder te espera en Orlando con una emoción infinita y aventuras inolvidables. Ya sea un viaje para familias, parejas, viajeros solteros o un grupo de amigos, Orlando es el destino perfecto que garantiza unas vacaciones memorables llenas de experiencias únicas para cada visitante. Si bien Orlando es conocida como la Capital Mundial de los Parques Temáticos por sus increíbles parques y atracciones, hay mucho más para disfrutar. El destino también es el hogar de una vida nocturna chisporroteante y una vibrante escena de entretenimiento, cervecerías artesanales, bodegas, equipos deportivos profesionales y mucho más.
Avelo disembarks in Binghamton
Binghamton will offer flights to Orlando and Fort Myers
Avelo Airlines announced on 08/31 that it will begin serving Binghamton, New York (NY) this northern fall with exclusive nonstop service to two popular Florida destinations: Orlando and Fort Myers. When service begins on November 16, 2022, Avelo will be the only airline to offer nonstop flights from Binghamton to the State of Florida. One-way introductory fares between Greater Binghamton/BGM Airport and Orlando/MCO International Airport and Fort Myers Southwest Florida/RSW International Airport start at US$ 79. Customers can make reservations at Aveloair.com. The new routes will operate twice a week (2Frq/S) on Boeing 737 Next-Generation aircraft.
Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said, «Binghamton, say hello to Avelo! We’re excited to add Binghamton as our first New York destination to Avelo’s US network. Travel to The Sunshine State is now more affordable and easier than ever. Southern Tier residents can now choose between two sun-soaked nonstop destinations: Orlando and Florida’s majestic Gulf Coast. Say hello to convenient and affordable hometown airport access to The Sunshine State and say Goodbye long and expensive gas trips to those other distant New York airports».
Greater Binghamton Airport Aviation Commissioner Mark Heefner, C.M. said, «Serving Florida is something our community has requested for over 20 years. Our partnership with Avelo not only addresses that need, but lays the foundation for successful service for years to come. A lot of work went into this announcement , and we’re honored and grateful for Avelo’s faith in our community. We’re excited for the opportunity to fill planes year-round to Florida with Avelo».
New York Senator Charles Schumer said, “I am honored to welcome Avelo to New York with Binghamton as its first hub. I know you will see what I have known for a long time: the (New York) Southern Tier. is ready for takeoff. I have fought tirelessly to deliver millions in funding to accelerate the modernization of Greater Binghamton Airport, and with this new service the fruits of that labor are taking flight. The sky is the limit for Binghamton’s future!».
Broome County Executive Jason Garnar said, «Bringing new passenger air service to BGM has been a goal of my administration since day one. With low fares, convenience and destinations our residents have long wanted, It’s a great time to fly BGM! I’d like to thank Avelo for their commitment to Broome County, as well as all of our partners who helped make this happen».
Broome County District Chairman and Legislator Dan J. Reynolds «We have been working very hard to get additional air service at Greater Binghamton Airport. Residents are eager to have a direct flight option to Florida, and we are excited that Avelo Airlines can provide this service to our community».
Fort Myers Tourism
Nestled along the clear turquoise waters of Southwest Florida’s Gulf Coast is the city of Fort Myers. Good mornings come naturally here with Fort Myers’ secluded white-sand beaches and relaxing oceanfront resorts nurturing a sense of casual sophistication. Visitors can go from charming Fort Myers boutiques to world-class dining to enjoying a barefoot sunset stroll on the beach. It’s been over a century since Thomas Edison settled in «The City of Palms», yet the community still generates an exciting energy that draws visitors from around the world. Fort Myers promises endless ways to enjoy a romantic getaway or a fun-in-the-sun family retreat.
Orlando, Theme Park Capital of the World
Wonder awaits you in Orlando with endless excitement and unforgettable adventures. Whether it is a trip for families, couples, single travelers or a group of friends, Orlando is the perfect destination that guarantees a memorable vacation full of unique experiences for each visitor. While Orlando is known as the Theme Park Capital of the World for its incredible parks and attractions, there is so much more to enjoy. The destination is also home to a sizzling nightlife and vibrant entertainment scene, craft breweries, wineries, professional sports teams and much more.
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