AW | 2022 10 28 01:03 | AIRLINES ALLIANCE
Ampliará servicios con aeronaves Embraer E175
La aerolínea regional estadounidense CommuteAir actualmente opera vuelos para United Airlines bajo la denominación de United Express desde sus centros de operaciones en Houston/IAH, Denver/DEN y Washington-Dulles/IAD. La ampliación de los servicios anunciada esta semana en una presentación ante el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, ha permitido expandir sus capacidades para emplear aeronave Embraer E175-E1.
«Estamos entusiasmados con esta oportunidad de crecer y modernizar nuestra flota y esperamos trabajar con el DOT en nuestra aplicación», dijo Rick Hoefling, CEO de CommuteAir en un comunicado.
United Holding es propietaria del 40% de la aerolínea regional con sede en Ohio (OH). CommutAir opera una flota exclusiva de Embraer E145 para United Express. United Airlines había finalizado en 2020 sus acuerdos de feeder con las aerolíneas Trans States Airlines y ExpressJet. Mientras tanto, CommuteAir se uniría a las aerolíneas de United Express: Republic Airways, Mesa Airlines y SkyWest Airlines como operadores de Embraer E175-Jet.
El Embraer E175-E1 es un cómodo jet regional con uno de los mejores asientos de primera clase en los cielos de Estados Unidos que muchos pasajeros probablemente apreciarán si CommuteAir sigue adelante con la introducción de este tipo de aeronaves.
Las tramitaciones ante el DOT permitirá agregar más capacidad a la aerolínea regional empleando los E175-E1 con capacidades hasta 76 pasajeros. La presentación ante el DOT permitirá a la compañía operar aviones con más de 60 asientos.
Estrategias aéreas
Las aerolíneas crean planes estratégicos para ayudar a codificar un modelo de negocio, un plan de crecimiento o una diferenciación. Uno de los más famosos fue el «Plan Go Forward» de Continental Airlines, diseñado por Gordon Bethune y Greg Brenneman. Este plan galvanizó a la empresa y estableció prioridades claras durante muchos años. United Airlines ha estado experimentado cambios que continuará introduciendo tras las cancelaciones de acuerdo feeder con otras aerolíneas regionales. La estrategia regional de United no ha pasado desapercibida el movimiento de acuerdo con CommuteAir no ha sido inesperado.
La aerolínea con sede en Chicago anunció United Next, una iniciativa que hará que la aerolínea se aleje en gran medida de los aviones de 50 asientos como el tipo que opera CommuteAir. Este tipo de aviones son impopulares tanto entre las aerolíneas, debido a los mayores costos operativos, como entre los pasajeros, porque son pequeños y estrechos, con la diferenciación del Bombardier CRJ-550 de United que posee una capacidad de 50 asientos en un modelo de aeronave para acomodar a 70 pasajeros.
Frente a un pedido masivo de nuevos aviones que se utilizarán para reemplazar equipos más antiguos, mejorar los vuelos regionales y agregar crecimiento, la compañía necesitaba una forma de poner este orden en contexto. Este es un plan de cuatro partes, dividido en pilares, destinado a inspirar y reunir a la compañía para un rápido cambio y crecimiento en los próximos años. Sin embargo, el plan hace poco para describir en detalle cómo harán algo de esto, y en cambio parece un plan simplificado que es un recauchutado de ideas principales de cualquier plan de aerolínea, como funcionar de manera confiable y ser amable con los clientes. 
CommutAir increases United Express services
Will expand services with Embraer E175 aircraft
US regional carrier CommuteAir currently operates flights for United Airlines under the United Express banner from its hubs in Houston/IAH, Denver/DEN and Washington-Dulles/IAD. The expansion of services announced this week in a presentation to the United States Department of Transportation (DOT), has allowed it to expand its capabilities to use Embraer E175-E1 aircraft.
«We are excited about this opportunity to grow and modernize our fleet and look forward to working with the DOT on our application», CommuteAir CEO Rick Hoefling said in a statement.
United Holding owns 40% of the regional airline based in Ohio (OH). CommutAir operates a dedicated fleet of Embraer E145s for United Express. United Airlines had ended its feeder agreements with Trans States Airlines and ExpressJet airlines in 2020. Meanwhile, CommuteAir would join United Express carriers Republic Airways, Mesa Airlines and SkyWest Airlines as operators of the Embraer E175-Jet.
The Embraer E175-E1 is a comfortable regional jet with one of the best first class seats in US skies that many passengers will likely appreciate if CommuteAir goes ahead with the introduction of this type of aircraft.
The procedures before the DOT will allow to add more capacity to the regional airline using the E175-E1 with capacities up to 76 passengers. Filing with the DOT will allow the company to operate aircraft with more than 60 seats.
Aerial strategies
Airlines create strategic plans to help codify a business model, growth plan, or differentiation. One of the most famous was Continental Airlines’ «Go Forward Plan», designed by Gordon Bethune and Greg Brenneman. This plan galvanized the company and set clear priorities for many years. United Airlines has been undergoing changes that it will continue to introduce after feeder agreement cancellations with other regional airlines. United’s regional strategy has not gone unnoticed, the move according to CommuteAir has not been unexpected.
The Chicago-based airline announced United Next, an initiative that will see the airline move largely away from 50-seat jets like the type CommuteAir operates. These types of aircraft are unpopular both among airlines, due to higher operating costs, and among passengers, because they are small and narrow, with the differentiation of United’s Bombardier CRJ-550 that has a capacity of 50 seats in a model of aircraft to accommodate 70 passengers.
Facing a massive order for new aircraft that will be used to replace older equipment, improve regional flights and add growth, the company needed a way to put this order into context. This is a four-part plan, divided into pillars, intended to inspire and rally the company for rapid change and growth in the coming years. However, the plan does little to describe in detail how they will do any of this, and instead seems like a simplified plan that is a retread of core ideas from any airline plan, like operating reliably and being nice to customers. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Commutair.com / United.com / Airgways.com
AW-POST: 202210280103AR
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