AW | 2016 02 10 11:06

INDUSTRY

Lynnwood, Wash. – El mercado de valores puede quedar atrapado en una corriente descendente, pero las cosas están mejorando para la industria de la aviación comercial – al menos de acuerdo a la previsión anual de la Boeing Co..

“Si nos fijamos en el año 2016, vemos otro buen año”, Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de Boeing Commercial Airplanes, dijo a ejecutivos de la industria hoy en la conferencia anual del Noroeste del Pacífico Aeroespacial de Alianza .

Las tendencias que están empujando hacia abajo precios de las acciones – incluyendo una desaceleración de la economía de China y una caída en los precios del petróleo – no se apagaban las perspectivas de Tinseth. Observó que significa el petróleo barato que cuesta menos para alimentar a los aviones.

“Se suma a la línea de fondo de nuestros clientes, lo cual es bueno”, dijo Tinseth.

En cuanto a la economía de China, Tinseth dijo que las tendencias apuntan a un tiempo de reutilización en la fabricación, sino también un aumento en el consumo. Eso es un punto positivo para Boeing, ya que más gasto de los consumidores se traduce en más tráfico aéreo de pasajeros.

“No hemos visto una desaceleración en el mercado chino”, dijo.

Tinseth dijo que los analistas de Boeing proyectan un aumento de 2,7 por ciento en el producto interno bruto este año, con un crecimiento del comercio estimado en 3 a 4 por ciento.

Tanto esas cifras serían una mejora en el rendimiento del año pasado (que fue del 2,4 por ciento y 1,4 por ciento, respectivamente). Las cifras son más o menos en línea con lo que los proyectos de The Conference Board para el 2016 .

Boeing espera que el precio por barril de petróleo promedie entre $ 40 y $ 50 por barril en 2016, dijo Tinseth. Eso sería menor que el promedio de $ 52 para 2015 , pero más que el precio actual de un poco más de $ 30 por barril de Brent.

Las cifras se traducen en ganancias proyectadas en todo el mundo $ 36 mil millones para la industria aérea en 2016, por encima del año pasado $ 33 millones, dijo Tinseth. Esa proyección paralela de este año  panorama de la industria aérea de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo .

Mirando más abajo en la carretera, Tinseth pegado con la predicción optimista de 20 años que Boeing emitió el año pasado: Se estima que las aerolíneas del mundo necesitarán 38.000 nuevos aviones de aquí a 2034, con un valor total de $ 5.6 billones de dólares.

A pesar de que el panorama puede sonar atractivo, Boeing se enfrenta a una serie de desafíos a corto plazo. El mercado de carga aérea resultó ser más débil de lo esperado el año pasado, por ejemplo. Eso conduce a una mayor reducción de la tasa de producción de 747 aviones de fuselaje ancho , que a menudo se utilizan para transportar carga.

“Esencialmente, este mercado va a volver cuando el comercio regrese”, dijo Tinseth.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: geekwire.com

DBk: Photographic / Video  © The Boeing Company

AW-POST: 201602010106AR