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MARKET

 

 Embraer proyecta la demanda de 1.570 nuevas entregas de aviones de 70 a 130 asientos en Asia y el Pacífico en los próximos 20 años

La Compañía considera que las aerolíneas recibir la entrega de 1.570 nuevos aviones en el segmento de 70 a 130 asientos en los próximos 20 años (por valor de mil millones de dólares 75, a precio de catálogo), lo que representa el 25% de la demanda mundial para el segmento, en el período. De acuerdo con el mercado mundial de Embraer para el segmento de capacidad de 70 a 130 asientos para las próximas dos décadas, todo el mercado demandará 6.350 nuevos aviones en esta categoría, que está valorada en 300 mil millones de dólares durante el período.

El mercado de Asia Pacífico llegar a ser más ricos, competitiva y abierta, estimulando aún más líneas aéreas para promover una mayor eficiencia del sistema, la diferenciación de marca, y la mejora de los niveles de servicio. En este contexto, el segmento de chorro de 70 a 130 asientos, jugará un papel clave en el apoyo al desarrollo intra-regional en Asia Pacífico. “Estamos mostrando a las compañías aéreas el beneficio de pasar de a ‘los océanos rojos’ ‘océanos azules”, que es, al pasar de un mercado lleno de gente y buscar oportunidades en mercados que actualmente esta desatendido, o no sirve para nada, donde los rendimientos son también más fuerte, pasando de una a dos dígitos “, dijo Paulo Cesar Silva, Presidente y CEO de Embraer Aviación civil. Asia y el Pacífico ha experimentado un rápido desarrollo social y económico en las últimas décadas.

Expansión económica superior a la media de la región, con una tasa de crecimiento anual del PIB proyectado de 4.1% durante los próximos 20 años, combinado con el aumento de la urbanización y el cambio en los patrones demográficos, dará lugar a mayores ingresos familiares y el aumento de los gastos discrecionales, incluyendo el transporte aéreo. El ascenso de aerolíneas de bajo coste fue una respuesta directa y natural para el aumento de la demanda de transporte aéreo en la región, en la última década. Sin embargo, la gran afluencia de capacidad ha influido en los precios de venta de entradas y ha creado una nueva dinámica: un círculo vicioso en el que los rendimientos más bajos obligan a menores costos unitarios, lo que lleva a un avión más grande que añadir más capacidad de la que, a su vez, los factores de carga más bajos que promueven aún más la tarifa descontando. La reducción de las tarifas para compensar la caída de los factores de carga tiene sus límites, y se centra principalmente en los ingresos accesorios no es una estrategia de negocio sostenible. Ya hay signos de saturación; a pesar del crecimiento PKT un 8,6% en el año 2015, se estima que los transportistas de la región que se han ganado un margen neto que un promedio de sólo el 2,9%, impulsado por el menor precio del petróleo. La rentabilidad sigue siendo difícil de alcanzar para las compañías asiáticas se enfrentan al reto de exceso de capacidad.

Embraer ve oportunidades sin explotar en Asia Pacífico, donde más de 250 mercados, o el 30% de los mercados exclusivos de fuselaje estrecho se sirven con menos de una frecuencia diaria. Mercados como éstos estarían mejor servidos con chorros de 70-130 asientos, con base en el número promedio de pasajeros por salida. Además, el 37% de la capacidad de turbohélice intrarregional se ofrece en las rutas de más de 200 millas náuticas, que se adapten mejor a las operaciones de chorro, debido a su mayor productividad de la red, una mejor economía de operación, y atractivo para el pasajero superior. Otra oportunidad en la región es la sustitución de flotas antiguas, en las que hay más de 250 aviones en la categoría de 50 a 150 asientos, con más de 10 años de edad, que se convertirán en objetivos para la sustitución en un futuro próximo. Embraer Aviación Comercial está presente en 11 países de Asia y el Pacífico , con más de 20 clientes y más de 200 aeronaves que vuelan en la región. La familia de E-Jets ha registrado más de 1.700 pedidos y más de 1.200 entregas hasta la fecha, y está en servicio con unos 70 clientes de 50 países. En el segmento de 70 a 130 asientos, Embraer tiene una cuota de mercado mundial del 51% de los pedidos y el 62% de los partos desde 2004.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: aviationtribune.com

DBk: Photographic  © Embraer

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