AW | 2016 02 20 10:33
SAFETY / SECURITY / ACCIDENT / INCIDENT
INVESTIGACIÓN DEL MALAYSIA AIRLINES MH-17
Funcionarios de la Junta de Seguridad Holandesa anterior dijo que el Boeing 777 fue alcanzado por un misil BUK antiaéreos de fabricación rusa
La Haya, Países Bajos · Investigadores de la Dutch Safety Board establecerán el punto desde donde se disparó el misil que impactó al Malaysia Airlines vuelo MH17, dijeron los fiscales el viernes, 19 de febrero.
Un equipo de investigación conjunta “espera entregar una prueba judicial” de lo que se utilizó el tipo de BUK sacudido “, así como determinar la posición desde donde MH17 fue derribado, antes de la segunda mitad de este año”, dijo el investigador principal Fred Westerbeke.
Todos los 298 pasajeros y la tripulación – la mayoría de ellos holandesa – murieron cuando el avión fue derribado con un BUK de misiles antiaéreos de fabricación rusa más desgarrada por la guerra este de Ucrania el 17 de julio de 2014.
Funcionarios de la Junta de Seguridad Holandesa (OVV) concluyeron el año pasado en su investigación que el Boeing 777 fue alcanzado por un BUK disparado desde territorio controlado por los rebeldes, pero no dieron detalles precisos ni definitivamente dicen que era responsable.
Una investigación criminal separada está llevando a cabo por un equipo de investigación dirigido por el holandés, que también incluye a funcionarios de Australia, Bélgica, Malasia y Ucrania.
‘No hay imágenes de lanzamiento’
En una carta a los familiares publicados por los medios de comunicación holandeses el viernes Westerbeke dijo que no había imágenes de películas o video del lanzamiento de un misil real.
“Asimismo, no hay imágenes de satélite, como resultado de la cobertura de nubes” en el día sobre el área en la guerra-devastado el este de Ucrania, el oficial de servicios holandesa Ministerio Público dijo a las familias de las víctimas.
Los familiares pidieron el mes pasado el gobierno holandés para lanzar una campaña mundial para obtener imágenes de radar primario que pueden ayudar a identificar quién disparó el misil.
Pero Westerbeke escribió que Ucrania no tenía los datos y que los investigadores aún estaban “en conversaciones” con Moscú para sus imágenes de radar primario, mientras que Estados Unidos ha entregado sus datos de radar.
Los investigadores “están buscando en qué forma la información confidencial de América se puede utilizar en una investigación criminal”, dijo Westerbeke.
Las autoridades de aviación rusas a principios de este mes dijo a las familias de las víctimas en una carta por separado, que habían entregado los datos de radar primario a la OVV y “todavía guarda los datos y está lista para volver a enviarlo a las organizaciones autorizadas pertinentes.”
La carta de Westerbeke añadió que la búsqueda y el procesamiento de los responsables “podría llevar mucho tiempo”, similar a la de los responsables del atentado de Lockerbie en 1988.
Tomó años para enjuiciar y condenar a dos sospechosos de un solo hombre involucrado en el atentado contra el vuelo 103 de Pan Am, que se desplomó sobre la localidad escocesa en diciembre de 1988, matando a 259 pasajeros y la tripulación a bordo y 11 personas en tierra.
Había dos opciones para el enjuiciamiento y condena de los responsables, dijo Westerbeke: ya sea a nivel nacional por uno de los países que investigan el incidente, o mediante la creación de un tribunal internacional.
Esta decisión será finalmente determinada por los resultados de la investigación criminal.
Los resultados se “aclare donde viven los sospechosos, la nacionalidad que tienen y en el lugar más podrían ser procesados”, dijo Westerbeke.
Los familiares de la catástrofe MH17 deben ser informados más adelante la carta de Westerbeke una reunión a principios del mes siguiente.
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SOURCE: Rappler.com
DBk: Photographic © Dutch Safety Board
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