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HISTORY
Más de 50 años después de su primer viaje, el primer Boeing 727 tendrá su último vuelo el martes 1 de marzo de 2016.
El 727 volará desde el campo de Paine al campo Boeing Internacional, tanto en el estado de Washington. A partir de ahí, el avión saldrá a la exhibición permanente en el museo adyacente de vuelo, donde ayudará inicio a la celebración del centenario de Boeing en el museo.
El avión salió de la fábrica el 27 de noviembre de 1962. Se tomó su primer vuelo – de Renton Campo de Paine Field, el camino opuesto de vuelo de la próxima semana – el 9 de febrero., 1963
Funcionó como un vehículo de prueba durante un año hasta que fue entregado a United Airlines el 6 de octubre de 1964, en que la aeronave se mantuvo hasta que se retiró en 1991.
El repintado, listos para volar Boeing 727 el 24 de febrero de 2016. WOODYS AEROIMAGES / FLICKR
Durante su carrera de 27 años, el avión voló 64,495 horas, hace 48,060 aterrizajes y llevó a un estimado de 3 millones de pasajeros.
“Hay una gran cantidad de personas que pensaban que este avión nunca volvería a volar.”
Durante sus 25 años inactivos, el primer 727 se sometieron en-otra vez, fuera de nuevo renovaciones. Muchas piezas que faltaban y el proceso fue lento.
“Hay una gran cantidad de personas que pensaban que este avión nunca volvería a volar,” Bob Bogash, el líder de la renovación.
El original 727 prototipo en la fábrica de Renton, WA en 1962. IMAGEN: MUSEO DE VUELO
Pero el avión está finalmente listo para despegar por su último vuelo. El viaje de 35 millas marcará un momento importante en la historia de la aviación. El 727 tuvo una ilustre carrera, a pesar de que muchos no estaban seguros de la aeronave cuando salió por primera vez. El diseño del sistema de tres motores y T-cola diferenciaba de otros aviones de la época.
1 de diciembre de 1962, multitudes se reúnen para la primera vista del nuevo Boeing 727 avión de pasajeros en Seattle, Washington. (Foto de Central Press / Getty Images) IMAGEN: GETTY IMAGES
En el 727, Boeing cambió completamente la forma de las alas de la norma. solapas de triple ranura llegaron desde el borde hacia atrás y conductores salieron delante de las alas. Pero los salientes desaparecieron y se retraen durante el vuelo, lo que permite que la aeronave vuele más rápido que 600 mph.
7 MARZO 1980, descarga de equipaje De Boeing 727 está por comenzar Bajo la policía Supervisión Denver, agentes del FBI y personal de United Airlines y la FAA se destacan por supervisar la descarga. Crédito: Denver Post IMAGE: DENVER POST TRAVÉS DE GETTY IMAGES
El avión, que fue diseñado específicamente para pequeños aeropuertos y pistas de aterrizaje más cortas, no atrajo mucho interés inicial. Por lo tanto, para ayudar a las ventas de dientes rectos, Boeing envió el 727 en una gira internacional 76,000 millas.
United Airlines Boeing 727-222; N7646U @ LAX, Septiembre de 1991
Primer vuelo: 8 de Junio, el 1969. IMAGE: AERO ÍCARO / FLICKR
IMAGEN: AFP / GETTY IMAGES
Las ventas se vierte en. Boeing 727 continuaron produciendo hasta 1984. Se realizaron un total de 1.832 aviones, por lo que es el primer avión comercial de romper la marca de 1.000-venta, de acuerdo con Boeing.
El 727 se convertiría en una parte histórica de la década de 1970 y 80 de aviación. Era un avión multipropósito, que se utiliza para la aviación comercial, carga – se convirtió en una parte vital de la flota de FedEx – y vuelo privado: En la década de 1990, Donald Trump voló en su propia 727 personal.
Todavía hay 69 Boeing 727 en servicio, de acuerdo con de 2015 Censo Mundial del avión de pasajeros .