AW | 2017 04 07 12:53 | AIRLINES MARKET

Norwegian lanzó su plan de inversión en el país por US$ 4300 millones

La aerolínea low cost pidió a la autoridad del sector 146 rutas locales, regionales e internacionales; pondrá 70 aviones.

Norwegian lanzó su plan de inversión en el país por US$ 4300 millones. La aerolínea low cost pidió a la autoridad del sector 146 rutas locales, regionales e internacionales; pondrá 70 aviones

presentación de 680 páginas que ingresó en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) la aerolínea low cost Norwegian Air Shuttle pesaba más de lo común. En su interior contenía la mayor propuesta de inversión que haya formulado una compañía de su tipo en el país: la empresa noruega planea desembolsar US$ 4300 millones en un plazo de entre cinco y ocho años.

Pero no sólo eso. Según adelantó a LA NACION desde España Alfons Claver, responsable de comunicación de Norwegian, la presentación efectuada el viernes pasado ante la ANAC incluye la petición de 146 rutas, tanto en el mercado de cabotaje como en el regional e intercontinental. «Con ello esperamos crear entre 3000 y 3500 empleos directos en el país», afirmó el vocero.

Según una fuente muy cercana a la operación, la firma escandinava sería la única de todas las low cost que intentan operar en el mercado argentino que está en condiciones de volar a Europa y Estados Unidos. «Lo que falta ahora es que la ANAC lo apruebe, lo que supongo que será en mayo, y que el Gobierno llame a audiencia. Ésos son los requisitos que restan para que se concrete la operación», comentó la fuente.

El plan además incluye la idea de poner en operación en el país 70 aviones (50 Boeing 737, de corto rango, y 20 Boeing 787, de largo rango). «Norwegian tiene con qué cubrir esa demanda porque hace dos años hizo el pedido de aviones más grande de la historia para una línea aérea europea y tiene en espera 250 aviones Boeing en producción», explicó Claver.

Claro que no todos estos aviones llegarán el primer año. Según el cronograma entregado por la empresa, a partir del día en que comiencen las operaciones, habrá seis aviones en la Argentina, todos de corto rango y para fines de año ya se estaría hablando de 10 aviones. Doce meses después del primer vuelo, ya habrá 15 aeronaves (11 de corto rango y 4 de largo), y 30 meses después habrá 35 (25 de corto rango y 10 de largo).

Entre el quinto y el octavo año de operaciones, la empresa escandinava ya tendría 70 aviones (50 de corto rango y 20 de largo). «Con esto seríamos capaces de operar las 146 rutas y transportar cada año 18,2 millones de pasajeros a unos 90 destinos, distribuidos en 25 países», precisó Claver.

Los vuelos de Norwegian ya para noviembre podrán despegar del aeropuerto de Gatwick (Londres) y conectar con Buenos Aires, desde donde se hará la distribución con su red doméstica. «Así, habrá una línea aérea doméstica, Norwegian Air Argentina, que es la que presentó los papeles, que podrá volar vuelos de cabotaje y de largo alcance internacional. Esto hace más eficiente y sólida la red», explicó la fuente.

«Este plan no se limita a Buenos Aires, sino que tendríamos cuatro bases operativas: Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza. En estas bases pernoctarán los aviones y sus tripulaciones y se hará el mantenimiento ligero», detalló Claver.

Si bien los empleos directos que generará el plan son de entre 3000 y 3500 (entre pilotos, aeromozos y técnicos), la compañía cree que el empleo indirecto sumaría entre 55.000 a 60.000 puestos de trabajo. Según Norwegian, la propuesta incrementará el PBI argentino por año en un 1,5%-2% respecto del nivel actual, dependiendo del crecimiento del PBI en los próximos años.

Norwegian es la tercera low cost de Europa y la sexta del mundo. El año pasado facturó US$ 3100 millones y tuvo un beneficio neto de US$ 136 millones. Además, transportó 29,7 millones de pasajeros. Su flota actual es de 126 aviones (113 de corto rango y 13 de largo rango).

Los US$ 4300 millones que proyecta invertir Norwegian en el país tienen un sustento: según explican en el sector, hay muchísimo mercado por explotar, sin afectar a Aerolíneas Argentinas y Latam. «Algunos dicen que el mercado actual se puede duplicar, pero yo digo que, con los estímulos adecuados, se puede triplicar», estimó la fuente.

La noticia para los potenciales pasajeros también es esperanzadora, ya que se baraja que las low cost manejarán tarifas que serán 40% menores que las que hoy tienen las aerolíneas principales.  

Norwegian investment plan in Argentina

Norwegian launched its investment plan in the country for US $ 4.3 billion

The low-cost airline asked the sector authority for 146 local, regional and international routes; will put 70 aircraft.

Norwegian launched its investment plan in the country for US $ 4.3 billion. The low-cost airline asked the sector authority for 146 local, regional and international routes; will put 70 aircraft

 Presentation of 680 pages that entered the National Civil Aviation Administration (ANAC) the low cost airline Norwegian Air Shuttle weighed more than the average. Inside it contained the largest investment proposal ever made by a company of its kind in the country: the Norwegian company plans to spend US $ 4.3 billion over five to eight years.

But not only that. As announced to LA NATION from Spain Alfons Claver, responsible for communication of Norwegian, the presentation made last Friday before the ANAC includes the request for 146 routes, both in the regional and intercontinental cabotage market. «With this we hope to create between 3000 and 3500 direct jobs in the country,» said the spokesperson.

According to a source very close to the operation, the Scandinavian firm would be the only one of all the low cost that tries to operate in the Argentine market that is able to fly to Europe and the United States. «What is missing now is that the ANAC approve it, which I suppose will be in May, and that the government will call the hearing. Those are the remaining requirements for the operation to be completed,» the source said.

The plan also includes the idea of operating 70 aircraft in the country (50 Boeing 737, short range, and 20 Boeing 787, long range). «Norwegian has to cover that demand because two years ago it ordered the largest aircraft in history for a European airline and has on hold 250 Boeing aircraft in production,» Claver said.

Of course, not all of these planes will arrive the first year. According to the schedule provided by the company, from the day the operations start, there will be six aircraft in Argentina, all of short range and by the end of the year would be talking about 10 aircraft. Twelve months after the first flight, there will be 15 aircraft (11 short range and 4 long), and 30 months later there will be 35 (25 short range and 10 long).

Between the fifth and eighth year of operations, the Scandinavian company would already have 70 aircraft (50 short range and 20 long). «With this we would be able to operate the 146 routes and carry 18.2 million passengers each year to about 90 destinations, distributed in 25 countries,» said Claver.

Norwegian flights for November will be able to take off from Gatwick Airport (London) and connect with Buenos Aires, from where the distribution will be done with their home network. «Thus, there will be a domestic airline, Norwegian Air Argentina, which presented the papers, which will be able to fly cabotage and international long-haul flights, which makes the network more efficient and solid,» the source explained.

«This plan is not limited to Buenos Aires, but we would have four operational bases: Ezeiza, Aeroparque, Córdoba and Mendoza, and the planes and their crews will stay overnight and light maintenance will be done,» Claver said.

While the direct jobs generated by the plan are between 3000 and 3500 (between pilots, flight attendants and technicians), the company believes that indirect employment would add between 55,000 to 60,000 jobs. According to Norwegian, the proposal will increase the Argentine GDP per year by 1.5% -2% from the current level, depending on GDP growth in the coming years.

Norwegian is the third low cost of Europe and the sixth of the world. Last year it invoiced US $ 3.1 billion and had a net profit of US $ 136 million. It also carried 29.7 million passengers. Its current fleet is 126 aircraft (113 short range and 13 long range).

The US $ 4.3 billion that Norwegian plans to invest in the country have a livelihood: as explained in the sector, there is a lot of market to exploit, without affecting Aerolíneas Argentinas and Latam. «Some say the current market can double, but I say that with the right stimuli, it can triple,» the source said.

The news for potential passengers is also hopeful, as it is shuffled that the low cost will handle rates that will be 40% lower than those currently held by the main airlines. A\W

 

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SOURCE: Lanacion.com.ar
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201704071253AR

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