Boeing denuncia a Bombardier por competencia desleal

AW | 2017 04 29 21:23 | INDUSTRY

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing presentó recientemente una denuncia contra su competidor canadiense Bombardier, acusándolo de vender su último avión CSeries bajo los costos de producción, queja rechazada enérgicamente por el Gobierno de Canadá.

Boeing pidió a la Comisión de Comercio Internacional estadounidense (Usitc) investigar las prácticas comerciales de Bombardier e imponerle derechos de compensación y anti-dumping por esos aviones de 100 a 150 asientos.

Esta denuncia afecta a dos aviones CSeries, el CS100 y el CS300, que compiten frontalmente con los Boeing 737 del fabricante estadounidense y con la familia de los Airbus A320. La puesta en servicio comercial de los más aparatos pequeños comenzó en julio pasado.

Hace exactamente un año, Bombardier se adjudicó una orden de compra de 75 aviones CSeries de la compañía estadounidense Delta Air Lines, por un valor de 5,600 millones de dólares estadounidenses sobre la base de sus precios de catálogo. Los aparatos son ofrecidos a un precio de entre 79.5 y 89.5 millones de dólares.

En la firma del contrato, el presidente de Bombardier, Alain Bellemare, había destacado que las negociaciones fueron duras ya que todos los «jugadores estaban en la mesa», en referencia a Airbus y Boeing.

«Bombardier estructura sus operaciones comerciales de manera de asegurar el respeto de leyes y reglamentos de jurisdicciones en las que ejercemos nuestras actividades, incluidos los casos planteados por Boeing», reaccionó este jueves el grupo canadiense en un comunicado.

Por su lado, el Gobierno de Canadá anunció que prepara «una enérgica respuesta a esas acusaciones y defenderá con firmeza los empleos de la industria aeroespacial a ambos lados de la frontera».

La denuncia de Boeing viene a complicar las ya tensas relaciones entre el gobierno de Donald Trump y Canadá.

El grupo Bombardier dijo que emplea a «casi 7,000 personas en decenas de instalaciones» en 17 estados estadounidenses y hace compras del orden de «3,000 millones de dólares a proveedores estadounidenses en 48 estados».  AIRGWAYS ® Icon-AW

Boeing denounces Bombardier for unfair competition

US aircraft maker Boeing recently filed a complaint against Canadian competitor Bombardier, accusing it of selling its latest CSeries aircraft under production costs, a complaint strongly rejected by the Government of Canada.

Boeing called on the US International Trade Commission (Usitc) to investigate Bombardier’s business practices and impose countervailing and anti-dumping duties on those 100 to 150 seat aircraft.

This complaint concerns two CSeries aircraft, the CS100 and the CS300, which compete head-on with the US manufacturer’s Boeing 737 and the Airbus A320 family. Commercial commissioning of the most small appliances began last July.

Exactly one year ago, Bombardier was awarded a purchase order for 75 CSeries aircraft from US company Delta Air Lines, worth US $ 5.6 billion based on its catalog prices. The devices are offered at a price between 79.5 and 89.5 million dollars.

At the signing of the contract, Bombardier President Alain Bellemare had stressed that negotiations were harsh as all «players were at the table», referring to Airbus and Boeing.

«Bombardier structures its commercial operations to ensure compliance with laws and regulations of jurisdictions in which we operate, including cases raised by Boeing,» the Canadian group said in a statement on Thursday.

For its part, the Government of Canada announced that it is preparing «a strong response to these allegations and will firmly defend the jobs of the aerospace industry on both sides of the border.»

Boeing’s denunciation complicates the already tense relations between the government of Donald Trump and Canada.

The Bombardier group said it employs «nearly 7,000 people in dozens of facilities» in 17 US states and makes purchases of «$ 3 billion to US suppliers in 48 states.» A\W

 

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SOURCE: Elnuevodiario.com.ni
DBk: Airwaysmag.com / Flyinginireland.com / Businessinsider.com
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Pilotos de Copa Airlines amenazan con una declaratoria de huelga

Pilotos de Copa marcharon ayer alrededor del aeropuerto de Tocumen. / Cedida

AW | 2017 04 29 20:35 | AIRLINES

Miembros de la Unión Panameña Aviadores Comerciales, aprobaron por decisión unánime, la declaratoria de huelga

En medio de claras tensiones, manifestadas a través de diferentes expresiones reflejo de un descontento laboral, pilotos de Copa Airlines, agremiados de la Unión Panameña de Aviadores Comerciales (UNPAC), han puesto sobre la mesa algunas peticiones que fundamentalmente apelan a mejoras salariales en reconocimiento de su labor que de no ser resueltas provocarán una huelga.

Ya en marzo del año en curso, integrantes de la UNPAC hicieron entrega de un pliego de peticiones ante el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (MITRADEL), para dar continuidad al proceso de negociaciones que se encuentra estancado.

De acuerdo con Luis Young, director de la UNPAC, luego de sostener diversas reuniones con ejecutivos de la aerolínea, desde octubre 2016, no se ha logrado un acuerdo y diversas secciones del convenio colectivo no fueron consensuadas.

Ante este escenario, La Estrella de Panamá contactó a Copa Airlines, para exponer desde otro ángulo, las bases de un conflicto que más allá de verse resuelto, sugiere que nuevas acciones como una posible huelga laboral, serán llevadas acabo de no lograrse un acuerdo en base al convenio colectivo de los trabajadores.

LAS NEGOCIACIONES

Catalogada como ‘la segunda aerolínea más puntual del mundo’, según el más reciente informe de la Official Airline Guide (OAG) de Londres, ‘Puntuality League 2016′, Copa Airlines enfrenta en la actualidad el sinsabor de un desencuentro en el que, desde el corazón de la compañía, se exponen algunos desencantos.

Sobre el estatus de la negociación, la empresa asegura que se está desarrollando en el marco de los términos y tiempos establecidos por MITRADEL y que en ese sentido, está cumpliendo ‘su curso normal’, manifestando que con la finalidad de conservar la integridad del proceso, se reservan comentarios específicos entorno a esta acción.

Según información de la aerolínea, efectivamente se encuentran en la mesa de negociación de la nueva convención colectiva 2017-2021 desde el pasado mes de octubre de 2016, resaltando que estos procesos suelen darse cada cuatro años y son parte de cualquier relación empresa-sindicato.

LA EXPECTATIVA DE UN PARO

Ante la posibilidad ya anunciada, de un paro masivo de labores por parte de los pilotos de Copa Airlines y agremiados de la UNPAC, la empresa afirma que ‘no se espera interrupción alguna en los servicios u operaciones de la aerolínea’, salvaguardando la importancia de la ‘conectividad’ en el ámbito socio-económico de Panamá. Asegura que ‘de no llegarse a un acuerdo por vía directa, y decretarse una huelga, la Dirección General de Trabajo tiene la potestad de ordenar inmediatamente la suspensión de la misma y someter las cláusulas pendientes a un proceso de arbitraje’.

Para la empresa de aviación comercial, la expectativa se traduce en que ‘con la buena voluntad de Copa y de la UNPAC’, lograrán cristalizar un acuerdo favorable para las partes, antes de la fecha de culminación de las negociaciones.

FUGA DE RRHH

Días atrás, Luis Young, compartía con La Estrella de Panamá, que más de 100 pilotos han presentado su renuncia en los últimos años, aventurándose a ofrecimientos de mejores oportunidades laborales en otros países, especialmente en el Medio Oriente.

En aquella ocasión, expresaba la necesidad de que las empresas reconozcan el valor del recurso humano y ‘paguen los salarios acordes para que no exista la migración masiva de pilotos al exterior’.

Para Copa Airlines, sus pilotos cuentan con excelente preparación y ‘desde hace muchos años algunos escogen hacer carrera fuera del país’ al tiempo que pilotos de otros países vuelan en la aerolínea o ‘aspiran hacerlo’.

Por otra parte, la compañía alega que los salarios de sus pilotos están entre los más altos en América latina y adicionalmente ofrecen múltiples beneficios laborales a todos sus colaboradores, incluso ‘por encima de los establecidos en los acuerdos sindicales, la legislación laboral panameña y del mercado’.

En contexto, cabe mencionar que durante la mañana de este viernes, un grupo integrado por aproximadamente 150 profesionales de la aviación, miembros de la UNPAC, se apersonó en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Tocumen, para llevar a cabo un piquete y dar continuidad a las expresiones de descontento, ante las diversas demandas que aseguran, no han sido atendidas por parte de Copa Airlines.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Copa Airlines drivers threaten strike declaration

Members of the Panamanian Union Commercial Aviators, approved by unanimous decision, the declaration of strike

Amidst clear tensions, expressed through different expressions reflecting a job discontent, Copa Airlines pilots, members of the Panamanian Union of Commercial Aviators (UNPAC), have put on the table some petitions that fundamentally appeal to salary improvements in recognition Of their work that if not resolved will lead to a strike.

Already in March of this year, UNPAC members submitted a list of petitions to the Ministry of Labor and Labor Development (MITRADEL), to continue the process of negotiations that is stalled.

According to Luis Young, director of UNPAC, after having held several meetings with airline executives since October 2016, an agreement has not been reached and various sections of the collective agreement have not been agreed upon.

Faced with this scenario, La Estrella de Panama contacted Copa Airlines, in order to present, from another angle, the bases of a conflict that, beyond being resolved, suggests that new actions such as a possible labor strike will be carried out in the absence of an agreement in Basis of the collective agreement of the workers.

THE NEGOTIATIONS

Ranked as ‘the second most punctual airline in the world’, according to the most recent report of the Official Airline Guide (OAG) London, ‘Puntuality League 2016’, Copa Airlines is currently facing the misunderstanding of a disagreement in which, since The heart of the company, are exposed some disappointments.

Regarding the status of the negotiation, the company assures that it is being developed within the framework of the terms and times established by MITRADEL and that in that sense, it is fulfilling its ‘normal course’, stating that in order to preserve the integrity of the process , Specific comments are reserved regarding this action.

According to information from the airline, they are effectively at the negotiating table of the new collective convention 2017-2021 since last October 2016, noting that these processes are usually given every four years and are part of any company-union relationship.

THE EXPECTATION OF A STOP

Given the already announced possibility of a massive work stoppage by the Copa Airlines and UNPAC members, the company affirms that «no interruption is expected in the services or operations of the airline», safeguarding the importance of The ‘connectivity’ in the socio-economic sphere of Panama. It ensures that «if an agreement is not reached by direct means and a strike is declared, the General Directorate of Labor has the power to immediately order the suspension of it and submit the pending clauses to an arbitration process».

For the commercial aviation company, the expectation is that ‘with the goodwill of Copa and UNPAC’, will succeed in crystallizing a favorable agreement for the parties, before the date of completion of the negotiations.

TRAFFIC HR

Days ago, Luis Young, shared with The Star of Panama, that more than 100 pilots have presented their resignation in the last years, venturing to offers of better job opportunities in other countries, especially in the Middle East.

At that time, he expressed the need for companies to recognize the value of human resources and to pay the appropriate wages so that there is no mass migration of pilots abroad.

For Copa Airlines, its pilots have excellent preparation and «for many years some have chosen to do a race outside the country» while pilots from other countries fly in the airline or «aspire to do it.»

On the other hand, the company claims that the salaries of its pilots are among the highest in Latin America and additionally offer multiple labor benefits to all its employees, including those established in trade union agreements, the Panamanian labor law and the labor law. market’.

In context, it should be mentioned that during the morning of this Friday, a group of approximately 150 aviation professionals, members of UNPAC, appeared in the vicinity of the Tocumen International Airport, to carry out a picket and give continuity to The expressions of discontent, before the diverse demands that assure, have not been attended by part of Copa Airlines. A \ W

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SOURCE: Laestrella.com.pa
DBk: Laestrella.com.pa
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Remodelarán Aeropuerto de Concordia

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AW | 2017 04 29 12:17 | AIRPORTS

 El gobernador de Entre Ríos, Bordet, resaltó los avances logrados para el desarrollo del Aeropuerto de Concordia en el marco de la integración con la ciudad de Salto (Uruguay) en diferentes obras, lo que “contribuye de gran manera en los sistemas productivos de esa región».

“Creo que este es un encuentro fundacional para poder avanzar en proyectos de integración regional que tienen que ver con obras de infraestructura que la región necesita. Tienen que ver con tres ítems que se acordaron hoy que son fundamentales para pensar en términos estratégicos y tener una visión de futuro de la región”, dijo Bordet.

“Necesitamos contar con un aeropuerto internacional que permita trabajar en la operación de pasajeros, pero lo más importante es que exista un aeropuerto de cargas que posibilite abaratar costos de manera considerable en nuestra producción, básicamente arándanos que se exporta vía aérea, y generar competitividad en los mercados internacionales de destino, para de esta manera hacer sostenible un sistema productivo», expuso Bordet.

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OTROS TIEMPOS EN EL AEROPUERTO DE CONCORDIA (ENTRE RÍOS)

En esa línea, se refirió también a la incidencia que tendrá la obra en las exportaciones de citrus a algunos países como los Emiratos Árabes que se hace también por vía aérea. «Es muy importante tener este aeropuerto internacional compartido entre Concordia y Salto. Estos son los proyectos que tienen que unirnos», remarcó.

Concordia Airport will remodel


The governor of Entre Ríos, Bordet, highlighted the progress made for the development of Concordia Airport in the context of integration with the city of Salto (Uruguay) in different works, which «contributes greatly to the production systems of that city. region».

«I think this is a foundational meeting to be able to advance in regional integration projects that have to do with infrastructure works that the region needs. They have to do with three items that were agreed on today that are fundamental to think strategically and have a vision of the future of the region,» Bordet said.

«We need to have an international airport that allows us to work in the operation of passengers, but the most important thing is that there is a cargo airport that makes it possible to reduce costs considerably in our production, basically blueberries exported by air, and generate competitiveness in The international markets of destination, in order to make a productive system sustainable», Bordet said.

In that line, he also referred to the impact that the work will have on citrus exports to some countries such as the United Arab Emirates which is also made by air. «It is very important to have this international airport shared between Concordia and Salto. These are the projects that have to unite us»,  he said. A \ W

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SOURCE: Diariodelsurdigital.com.ar
DBk: Aeropuertosargentinos.com / Activaconcordia.com
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Aerolíneas Argentinas y Alitalia firman acuerdo para compartir destinos

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AW | 2017 04 29 11:40 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Aerolineas Argentinas logoEl acuerdo entra en vigencia para la venta a partir del 16 de mayo y para vuelos desde el 23 del mismo mes

Las compañías Aerolíneas Argentinas y Alitalia, miembros de la alianza aérea global SkyTeam, firmaron un acuerdo de códigos compartidos que permitirá a ambas Resultado de imagen para Alitalia logocompañías ampliar la oferta de destinos en América, Europa y Asia, informaron este viernes fuentes institucionales.

Esta firma supondrá que las cinco frecuencias actuales de la aerolínea argentina a Roma serán también comercializadas por Alitalia y que Aerolíneas podrá sumar a su oferta internacional conexiones con 16 destinos en Italia, entre los que se incluyen Turín, Génova, Florencia, Bolonia o Venecia, anunció la empresa argentina en una nota de prensa.

A esos destinos se les suman otros 16 en 10 países de Europa y Asia, como Londres, Ginebra, Zúrich, Frankfurt, Berlín y Atenas, entre otros.

La compañía europea, por su parte, podrá ofrecer a sus pasajeros de Italia la posibilidad de conectar con las rutas operadas por Aerolíneas Argentinas y Austral, con 35 destinos en Argentina y a nivel regional como Montevideo, Asunción, Santa Cruz de la Sierra, Lima y Santiago de Chile.

“Esta es una oportunidad para consolidar la ruta a Roma y reforzar nuestra presencia en Italia y en el mercado europeo”, dijo Diego García, director del área Comercial de Aerolíneas Argentinas, quien ve esta unión como una oportunidad para mejorar la ocupación, “optimizando la utilización de la flota y fortaleciendo la imagen de Aerolíneas” en Argentina y Europa, recogió la nota. El acuerdo entra en vigencia para la venta a partir del 16 de mayo y para vuelos desde el 23 del mismo mes.

Los pasajeros que contraten conexiones en el marco del acuerdo dispondrán de itinerarios con un único código de viaje, con tarjeta de embarque y envío de su equipaje a destino final en el aeropuerto de origen. También podrán acumular millas en los programas de viajero frecuente de ambas líneas aéreas.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas Argentinas and Alitalia sign agreement to share destinations

The agreement enters into force for the sale from May 16 and for flights from the 23 of the same month


Aerolíneas Argentinas and Alitalia, members of SkyTeam‘s global airline alliance, have signed a code-sharing agreement that will allow both companies to expand the offer of destinations in the Americas, Europe and Asia, institutional sources said Friday.

The firm will assume that the five current frequencies of the Argentine airline to Rome will also be marketed by Alitalia and that Aerolíneas will be able to add to its international offer connections with 16 destinations in Italy, including Turin, Genoa, Florence, Bologna or Venice, The Argentine company announced in a press release.

To these destinations are added another 16 in 10 countries in Europe and Asia, such as London, Geneva, Zurich, Frankfurt, Berlin and Athens, among others.

The European company, for its part, will be able to offer its passengers from Italy the possibility of connecting with the routes operated by Aerolineas Argentinas and Austral, with 35 destinations in Argentina and at regional level such as Montevideo, Asunción, Santa Cruz de la Sierra, Lima and Santiago de Chile.

«This is an opportunity to consolidate the route to Rome and strengthen our presence in Italy and the European market,» said Diego Garcia, director of the Commercial area of ​​Aerolíneas Argentinas, who sees this union as an opportunity to improve the occupation, «optimizing The use of the fleet and strengthening the image of Aerolíneas» in Argentina and Europe, collected the note. The agreement enters into force for the sale from May 16 and for flights from the 23 of the same month.

Passengers who hire connections within the framework of the agreement will have itineraries with a single travel code, with boarding pass and sending their luggage to final destination at the airport of origin. They will also be able to earn miles in frequent flyer programs from both airlines. A \ W

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SOURCE: Efe.com
DBk: Aerolineas.com
AW-POST: 201704291140AR

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