AW | 2017 04 22 16:10 | AIRPORTS
El ministro de Asuntos de Barbuda, Arthur Nibbs ha revelado que la construcción en el aeropuerto propuesto nuevo en Barbuda se ha puesto en suspenso a la espera de la aprobación de las autoridades pertinentes.

Nibbs, el diputado de Barbuda, junto con el ministro de Turismo y Inversiones, Asot Michael, el ministro de Cultura, EP Chet Greene, el primer ministro Gaston Browne y el entonces presidente del Consejo de Barbuda, David Shaw, realizaron una inauguración para el aeropuerto de Barbuda a mediados de marzo.

“Con respecto al aeropuerto estamos esperando la aprobación de la Dirección de Aviación Civil porque no se puede ir allí y comenzar a construir un aeropuerto”, dijo Nibbs.

“Todas las especificaciones, todo tiene que ser aprobado por la Aviación Civil antes de que podamos proceder así que no podemos seguir adelante con la construcción del aeropuerto. Los fondos están en el lugar, hemos comenzado realmente el despeje del sitio pero vamos a aguantar en eso hasta que consigamos los planes aprobados. “

Mientras tanto, el ministro de Información Melford Nicholas reveló que el aeropuerto no puede pasar por el proceso de licitación.

“El proceso en Barbuda todavía no está completo; No se ha adjudicado ningún contrato con respecto a Barbuda. Creo que uno de los desarrolladores potenciales que se presentaron indicó que no sólo podrían construir la instalación sino que podrían traer financiamiento lo que los hizo más atractivos porque trajo la posibilidad de un inicio inmediato de las instalaciones a la mesa”, dijo Nicholas.

Explicó que si las negociaciones concluyeran favorablemente, el proceso de licitación se renunciará.

“En esa medida, cuando este proceso esté completo y estamos satisfechos de que crea la oportunidad para que comience, entonces bien puede ser que consideremos pedir dentro del proceso de licitación una exención de oferta, dado que ese tipo particular De las circunstancias”, dijo.

El ministro dijo que el proceso de licitación normalmente se renuncia cuando la financiación del proyecto limita las opciones de los contratistas que se pueden elegir.

“Cuando se estaba construyendo el aeropuerto (en Antigua), los fondos para construir el aeropuerto vinieron de los chinos y los limitaron o canalizaron hacia una dirección en particular, donde tenían muy pocas opciones en cuanto a quién sería el contratista”, explicó Nicholas .

Mientras tanto, Nibbs dijo que los dibujos para los proyectos multimillonarios Paradise Found y Peace, Love and Happiness en Barbuda están ante la Autoridad de Control de Desarrollo (DCA) en espera de aprobación. Nibbs agregó que la construcción de carreteras que había comenzado en la isla hermana poco antes de las elecciones del 27 de marzo del Consejo de Barbuda continúa en Barbuda.

“Hay obras en las carreteras. Estamos haciendo un camino de hormigón que se extiende desde el muelle del río hasta el pueblo y ahora dentro del pueblo hay una popular plaza llamada plaza Madison y hemos vestido todos los caminos que conducen a Madison Square”, dijo Nibbs, agregando que el trabajo es Continuando también en el inacabado Complejo de Justicia en Codrington. 

Barbuda Airport on hold

The Minister of Barbuda Affairs, Arthur Nibbs has revealed that construction on the proposed new airport in Barbuda has been placed on hold pending approval from the relevant authorities.

Nibbs, the Barbuda MP, along with Tourism & Investment Minister Asot Michael, Culture Minister EP Chet Greene, Prime Minister Gaston Browne and then Barbuda Council Chairman David Shaw held a groundbreaking for the airport in Barbuda in the middle of March.

“With respect to the airport we are awaiting the approval from the Directorate of Civil Aviation because you can’t just go in there and start to build an airport,” Nibbs said.

“All the specifications, everything has to be approved by Civil Aviation before we can proceed so we cannot proceed any further with the construction of the airport. The funds are in place, we have actually started the site clearing but we are going to hold off on that until we get the plans approved.”

Meanwhile, Information Minister Melford Nicholas revealed that the airport may not go through the tendering process.

“The process in Barbuda is still not yet complete; no contract has yet been awarded in respect of Barbuda. I think one of the potential developers that came forward indicated that they could not only construct the facility but they could bring financing which made them rather attractive because it brought the possibility of an immediate start to the facilities to the table,” Nicholas said.

He explained that should the negotiations conclude favourably, the tender process will be waived.

“To that extent, when that process is complete and we are satisfied that it creates the opportunity for [it to] start, then it may well be that we would consider asking within the tendering process for a waiver of tender, given that particular type of circumstance,” he said.

The minister said the tender process is typically waived when the financing of the project limits the options of contractors that can be chosen.

“When the airport (in Antigua) was being constructed, the funds to construct the airport came from the Chinese and they limited or funnelled you into a particular direction where you had very limited options in terms of who the contractor would be,” explained Nicholas.

Meanwhile, Nibbs said the drawings for the multi-million-dollar Paradise Found and Peace, Love and Happiness hotel projects in Barbuda are before the Development Control Authority (DCA) awaiting approval. Nibbs added that road construction which had begun on the sister isle shortly before the March 27 Barbuda Council elections is continuing in Barbuda.

“There is roadworks going on. We are doing a concrete road stretching from the river dock up into the village and now inside of the village there is a popular square called Madison square and we have dressed up all the roads leading into Madison Square,” Nibbs said, adding that work is also continuing on the unfinished Justice Complex in Codrington. A \ W

 

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SOURCE: Antiguaobserver.com
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201704221610AR

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AW | 2017 04 22 15:52 | AIRPORTS

 Las obras iniciales del nuevo Aeropuerto de Palmerola llevan un avance del 50 %. La terminal conectará con canal seco

La Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA) de Honduras informó esta semana que las obras preliminares para la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola, ubicado en el valle de Comayagua, llevan un avance del 50 %.

El proyecto tendrá un costo aproximado de $163 millones. Este monto se desglosa de la siguiente manera: el Gobierno de Honduras desembolsará $23 millones, la empresa concesionaria aportará $87 millones y España, $53 millones a través del programa de reconversión de deuda con Honduras, según han publicado periódicos hondureños.

La construcción generará 3,500 empleos directos y 7,000 trabajos indirectos. “Este es un megaproyecto con una infraestructura enorme que potenciará la economía del país. Potenciará el sector logístico, desarrollará el sector agroindustrial de Comayagua y La Paz”, afirmó el director técnico de COALIANZA, Miguel Servellón, en declaraciones publicadas por el periódico La Prensa de Honduras el pasado 17 de abril.

El Gobierno de Honduras firmó el contrato de concesión con la empresa hondureña EMCO, S. A. de C. V., la que a su vez tiene una alianza con el operador del Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Joset Strauss, según ha publicado el periódico El Heraldo.

De acuerdo con los planes del vecino país, el nuevo aeropuerto se ubicará al lado del proyecto llamado corredor logístico, que consiste en la construcción, ampliación y mantenimiento de 391.8 km de una carretera que atravesará el país con el objetivo de conectar la región sur con la región norte, para integrar a los departamentos de Francisco Morazán, Valle, la Paz, Comayagua, Santa Bárbara y Cortés.

Honduras modernizará, así, su infraestructura aeroportuaria luego de que Toncontín, ubicado en la capital se quedó pequeño y que solo puede operar por la mañana y la tarde. El Aeropuerto de Palmerola operará las 24 horas durante los 365 días. En una primera etapa contará con siete mangas para conectarse con las aeronaves.

Palmerola, a través del canal seco que proyecta Honduras, quedaría a una hora de la frontera El Amatillo.

En contraste el nuevo aeropuerto estará muy alejado de la capital hondureña, a una hora con 2o minutos o 86 km de la ciudad destino, el estándar internacional considera que más de 40 km se considera un aeropuerto muy alejado, según El Heraldo.

El área de carga del Aeropuerto de Palmerola podría competir con la del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exportadores de ese país estaban usando la terminal salvadoreña para enviar productos a Europa, lo que representa un costo elevado. Se prevé que los productores agrícolas de la zona utilicen la nueva terminal. 

Honduras builds new airport

The initial works of the new Airport of Palmerola carry a 50% advance. The terminal will connect with dry channel

The Commission for the Promotion of the Public-Private Alliance (COALIANZA) of Honduras reported earlier this week that preliminary work for the construction of the Palmerola International Airport, located in the Comayagua Valley, is up 50%.

The project will cost approximately $ 163 million. This amount is broken down as follows: the Honduran Government will disburse $ 23 million, the concessionary company will contribute $ 87 million and Spain, $ 53 million through the debt reconversion program with Honduras, according to Honduran newspapers.

The construction will generate 3,500 direct jobs and 7,000 indirect jobs. “This is a megaproject with an enormous infrastructure that will boost the economy of the country. It will boost the logistics sector, develop the agro-industrial sector of Comayagua and La Paz, “said the COALIANZA technical director, Miguel Servellón, in statements published by the Honduran newspaper La Prensa on 17 April.

The Honduran government signed the concession agreement with the Honduran company EMCO, S.A. de C. V., which in turn has an alliance with the operator of the International Airport of Munich-Franz Joset Strauss, according to the newspaper El Heraldo.

According to the plans of the neighboring country, the new airport will be located next to the project called logistic corridor, which consists of the construction, extension and maintenance of 391.8 km of a highway that will cross the country with the objective of connecting the southern region with The northern region, to integrate the departments of Francisco Morazán, Valle, La Paz, Comayagua, Santa Bárbara and Cortés.

Honduras will thus modernize its airport infrastructure after Toncontín, located in the capital remained small and can only operate in the morning and afternoon. The Palmerola Airport will operate 24 hours a day for 365 days. In a first stage will have seven sleeves to connect with the aircraft.

Palmerola, through the dry channel that Honduras projects, would be an hour from the Amatillo border.

In contrast, the new airport will be very far from the Honduran capital, one hour with 2o minutes or 86 km from the destination city, the international standard considers that more than 40 km is considered a very remote airport, according to El Heraldo.

The cargo area of ​​Palmerola Airport could compete with that of the International Airport of El Salvador Monsignor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exporters from that country were using the Salvadoran terminal to send products to Europe, which represents a high cost. Farmers in the area are expected to use the new terminal.         A \ W

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SOURCE: Laprensagrafica.com
DBk: Lanoticia.hn / Summitpost.org
AW-POST: 201704221552AR

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