Canaryfly es la aerolínea regional más puntual del mundo

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AW | 2017 04 19 15:13 | AIRLINES / AWARDS

Canaryfly se destaca como la aerolínea regional más puntual del mundo en vuelos de su segmento

OAG Flightview, una organización especializada en análisis de líneas aéreas ha premiado a Canaryfly de España como la aerolínea regional más puntual del mundo. Canaryfly es una compañía aérea canaria que opera vuelos regulares de pasajeros entre las Islas Canarias. Sus operaciones se encuentran en el Aeropuerto Gran Canaria.

Los datos de los tres últimos informes mensuales elaborados entre más de 300 aerolíneas por OAG Flightview establecen el premio para esta joven aerolínea regional creada en 2008. En lo que va de año la media de puntualidad en los vuelos de la aerolínea es de un 94,1%, el índice más alto entre las más de 300 compañías regionales analizadas en el mundo. AIRGWAYS ® Icon-AW

Canaryfly, the most punctual regional airline

Canaryfly stands out as the most punctual regional airline in the world in flights of its segment


OAG Flightview, an organization specializing in airline analysis, has awarded Spain’s Canaryfly the most punctual regional airline in the world. Canaryfly is a Canarian airline that operates scheduled passenger flights between the Canary Islands. Its operations are in Gran Canaria Airport.

Data from the last three monthly reports produced between more than 300 airlines by OAG Flightview set the award for this young regional airline created in 2008. So far this year the airline’s average flight punctuality is 94.1%, the highest among the more than 300 companies Analyzed in the world. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: La-palma24.info
AW-POST: 201704191513AR

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Emirates es elegida Mejor Aerolínea del Mundo 2017

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AW | 2017 04 19 14:52 | AIRLINES / AWARDS

 Una de las grandes aerolíneas a nivel internacional es sin duda Emirates. Recientemente se han celebrado los Premios Traveller´s Choise, que tienen mucho prestigio en todo el mundo y donde se escoge a la mejor aerolínea del mundo. Las mejores compañías esperan conseguir una buena posición en estos premios.

Emirates es elegida la Mejor Aerolínea del Mundo en los Premios Traveller´s Choise

Emirates ha sido elegida como la Mejor Aerolínea del Mundo en estos premios que se acaban de celebrar, un nombramiento que sin duda es muy merecido y puede ayudar a que la aerolínea siga mejorando en los próximos años ofrezca el excelente servicio a todos los clientes como hasta ahora.

También ha recibido otros premios muy interesantes como el de Mejor Aerolínea de Oriente Medio y África, Mejor Economy Class, Mejor First Class y también se encuentra en el Top 10 de las Mejores Aerolíneas del Mundo, que son datos a tener en cuenta y que es un gran éxito.

Expansión internacional

Estos reconocimientos llegan tras unos meses en los que se ha realizado una serie de reviews y calificaciones en relación a la calidad de sus servicios, además de los comentarios y de las críticas de los viajeros. Todo esto ha repercutido positivamente en la compañía, que es la que ha obtenido unos mejores resultados en 2017.

Esto ayuda a que muchas personas que están pensando en elegir un destino y opten por en Emirates a la hora de realizar su próximo vuelo durante las vacaciones, gracias a sus muchas alternativas para viajar y los buenos servicios a bordo que ofrece.

Merece la pena destacar que estamos ante una aerolínea de enorme prestigio y que actualmente opera en 83 países de todo el mundo, en total unos 155 destinos que están disponibles para que los clientes tengan la posibilidad de disfrutar con la mejor experiencia de su vida a la hora de tomar un vuelo.

Destacar que se compone de una gran flota formada por 257 aviones bastante modernos. Tiene tripulantes de cabina de unas 130 nacionalidades diferentes y es muy reconocida la compañía por la amabilidad de sus trabajadores a bordo.

Es interesante conocer algunas de las novedades como los viajes a Bali, vuelos para conocer Camboya y otros lugares exóticos que ofrece la compañía. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Emirates is chosen Best Airline of the World 2017


One of the big international airlines is definitely Emirates. Recently, the Travelers’ Choise Awards have been held, which have great prestige throughout the world and where the best airline in the world is chosen. The best companies hope to get a good position in these awards.


Emirates is chosen as the Best Airline of the World in Traveler Awards Choise Emirates

has been chosen as the Best Airline of the World in these awards that have just been celebrated, an appointment that is undoubtedly well deserved and can help the airline continue to improve In the coming years offer the excellent service to all customers as before.

It has also received other very interesting awards such as Best Airline in the Middle East and Africa, Best Economy Class, Best First Class and also in the Top 10 of the World’s Best Airlines, which are data to consider and that is a great success.

International expantion

These recognitions arrive after a few months in which a series of reviews and qualifications have been made in relation to the quality of its services, besides the comments and the reviews of the travelers. All this has had a positive impact on the company, which has achieved better results in 2017.

This helps many people who are thinking of choosing a destination and opt for in Emirates when making their next flight during the holidays, thanks to their many alternatives to travel and the good services on board it offers.

It is worth noting that this is an airline of enormous prestige and currently operates in 83 countries around the world, in total about 155 destinations that are available so that customers have the possibility to enjoy with the best experience of their life to the Time to take a flight

To emphasize that it is composed of a large fleet of 257 very modern aircraft. It has cabin crew of about 130 different nationalities and the company is very well known for the kindness of its workers on board.

It is interesting to know some of the novelties such as travel to Bali, flights to know Cambodia and other exotic places offered by the company. A\W

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SOURCE: Porconocer.com
DBk: Contactemirates.com / Travelstart.co.za
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Norfolk inicia operaciones en junio 2017

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AW | 2017 04 19 14:34 | AIRLINES

Norfolk Island Airlines comenzará a volar desde junio

Los residentes de Isla Norfolk buscarán recuperar sus conexiones aéreas a Nueva Zelanda desde junio, cuando la compañía privada Norfolk Island Airlines planea iniciar vuelos a Auckland usando un Boeing 737-300 arrendado de Nauru Airlines.

La isla perderá el único vuelo directo a Nueva Zelanda desde el 21 de mayo, cuando Air New Zealand deje de volar a territorio australiano situado a unos 900nm al este de Sydney en el Océano Pacífico.

Sin embargo, los vuelos serán restaurados a partir del 17 de junio, cuando Norfolk Island Airlines comienza un servicio una vez por semana operando a través de Auckland-Norfolk Island-Brisbane y la ruta de regreso los sábados.

El fundador de la aerolínea Gregg Prechelt dice que Nueva Zelanda representa aproximadamente el 20 por ciento de la economía de la isla de Norfolk, por lo que tener servicios aéreos directos era crucial no sólo para el tráfico de pasajeros, sino también para el flete.

También espera detener la disminución del número de turistas a la isla, que ha caído de 40.000 a 26.000 en los últimos años.

«La Isla de Norfolk es un destino de vacaciones de paquete fuerte», Prechelt dijo a Australia Aviation en una entrevista. «Probablemente el 80 por ciento de los pasajeros que viajan a la isla son tráfico de vacaciones. Creemos que podemos regenerar el mercado y dar un resurgimiento a la economía».

En virtud del acuerdo de fletamento con Nauru Airlines proporcionará a los pilotos y tripulación de cabina y administrará todos los servicios de tierra, así como los servicios de aviación y regulación.

Además, los vuelos llevarán el código ON de Nauru Airlines y operarán bajo el certificado de operador aéreo (AOC) de la aerolínea, «Somos en esencia un operador de mercadeo», dijo Prechelt. «No se puede obtener un designador sin un AOC.»

Las ventas de entradas comenzaron el 13 de abril. Norfolk Island Airlines anteriormente operaba algunos servicios de carguero entre la isla y Australia, de nuevo con las aerolíneas Nauru 737.

En diciembre de 2016, Air New Zealand señaló que la disminución de la demanda de pasajeros estaba detrás de su decisión de abandonar los vuelos sin escalas desde Auckland.

El miembro de Star Alliance mantiene vuelos a la Isla Norfolk desde Brisbane (una vez por semana) y Sydney (dos veces por semana) operados por equipos Airbus A320. La aerolínea recibe un subsidio del Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional de Australia para operar esos servicios.

«La ruta de la Isla Auckland-Norfolk no es comercialmente sostenible, por lo que tiene sentido concentrar nuestras operaciones fuera de Australia, donde hay un buen potencial», dijo el gerente general de Air New Zealand para las redes Richard Thomson en diciembre.

En enero de 2016, el gobierno federal dijo que Air New Zealand había sido seleccionado como el proveedor preferido de servicios aéreos a la Isla Norfolk desde el continente australiano después del último proceso de licitación.

Prechelt, un habitante de la isla de Norfolk que divide su tiempo entre Brisbane y Brisbane, dijo que mantendría un ojo cercano a los precios de Air New Zealand en Brisbane-Norfolk Island para asegurarse de que el subsidio no se utiliza para empujar al recién llegado fuera de la ruta.

«Debido a que tenemos una relación con Nauru Airlines y tenemos una fuerte relación con los mayoristas de paquetes en la industria aquí en Queensland podemos competir efectivamente con Air New Zealand en Brisbane a Norfolk sin el subsidio», dijo.

«Pero estaremos observando el subsidio muy de cerca para asegurarnos de que el subsidio no subsidie en efecto el comportamiento anticompetitivo en las tarifas».

«Reconocemos que Air New Zealand es una organización extremadamente profesional, pero es una preocupación subyacente de que será más fácil para ellos reducir las tarifas o mantener las tarifas de descuento por más tiempo que en el pasado porque el gobierno siempre los pagará».

Además, esperaba que la llegada de Norfolk Island Airlines a la ruta de Brisbane alentara al Gobierno australiano a poner fin al programa de subsidios cuando el contrato vigente expire para ahorrar dinero a los contribuyentes.

«La Commonwealth ha dicho que la razón por la que están gastando el dinero de los contribuyentes es que nadie va a volar allí», dijo Prechelt.

«Debido a que estamos en el mercado – y estamos muy contentos de hacer la ruta de Sydney sin el subsidio – será difícil para el Commonwealth darse la vuelta y decir que quiere continuar un contrato cuando alguien está volando allí».

«Hemos dicho al gobierno australiano durante muchos años que podemos hacer el servicio sin la necesidad de un subsidio, pero han tenido una preferencia por usar Air New Zealand».

Prechelt dijo que las Nauru Airlines 737-300 estarían configuradas para transportar a 113 pasajeros a través de negocios, premium (asientos adicionales de legroom economy con el asiento medio libre) y economía. Todas las tarifas incluyen al menos una bolsa registrada.

Dijo que el 737-300 era el avión ideal para la ruta, dado que tenía menos asientos que los A320 de 168 asientos de Air New Zealand.

«La única razón por la que Air New Zealand se retiró del mercado de Isla Norfolk desde Nueva Zelanda fue que el avión era demasiado grande», dijo Prechelt. «El tamaño del mercado de Isla Norfolk apoya la operación 737 muy provechoso.»

Si las expectativas de crecimiento se cumplen, Prechelt dijo que un segundo vuelo semanal los martes para la temporada alta, ya sea a finales de septiembre o al final de marzo de 2018 estaba en las tarjetas.

Isla de Norfolk era anteriormente un territorio australiano autónomo, con representantes localmente elegidos que manejan sus asuntos locales.

Sin embargo, en 2015 Canberra trajo cambios radicales que redujeron la autonomía, con la Asamblea Legislativa cerrada y reemplazada por un consejo regional. Además, Nueva Gales del Sur ofrece algunos servicios de nivel estatal. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Norfolk starts operations in June 2017

Norfolk Island Airlines to begin flying from June

Residents of Norfolk Island look set to regain their air links to New Zealand from June, when privately-held Norfolk Island Airlines plans to start flights to Auckland using a leased Boeing 737-300 from Nauru Airlines.

The island will lose the only nonstop flight to New Zealand from May 21, when Air New Zealand stops flying to Australian territory located about 900nm east of Sydney in the Pacific Ocean.

However, flights will be restored from June 17, when Norfolk Island Airlines starts a once weekly service operating via a Auckland-Norfolk Island-Brisbane and return routing on Saturdays.

The airline’s founder Gregg Prechelt says New Zealand represents about 20 per cent of the Norfolk Island economy so having nonstop air services was crucial for not just passenger traffic but also freight.

He is also hoping to arrest a decline in tourist numbers to the island, which has fallen from 40,000 to 26,000 in recent years.

“Norfolk Island is a strong package holiday destination,” Prechelt told Australian Aviation in an interview. “Probably 80 per cent of the passenger numbers travelling to the island are holiday traffic. We believe we can regrow the market and give a resurgence to the economy.”

Under the charter agreement with Nauru Airlines will supply the pilots and cabin crew and manage all the ground handling, as well as aviation and regulatory services.

Further, the flights will carry the Nauru Airlines ON code and operate under the airline’s air operator’s certificate (AOC), “We are in essence a marketing carrier,” Prechelt said. “You can’t get a designator without an AOC.”

Ticket sales commenced on April 13. Norfolk Island Airlines previously operated some freighter services between the island and Australia, again with leased Nauru Airlines 737s.

In December 2016, Air New Zealand cited declining passenger demand was behind its decision to drop the nonstop flights from Auckland.

The Star Alliance member is maintaining flights to Norfolk Island from Brisbane (once weekly) and Sydney (twice weekly) operated by Airbus A320 equipment. The airline is paid a subsidy by Australia’s Department of Infrastructure and Regional Development to operate those services.

“The Auckland-Norfolk Island route is not commercially sustainable so it makes sense to focus our operations out of Australia, where there’s good potential,” Air New Zealand general manager for networks Richard Thomson said in December.

In January 2016, the federal government said Air New Zealand had been selected as the preferred provider of air services to Norfolk Island from the Australian mainland following the latest tender process.

Prechelt, a Norfolk Island local who splits his time between there and Brisbane, said he would keep a close eye on Air New Zealand’s pricing on Brisbane-Norfolk Island to ensure the subsidy is not used to push the newcomer off the route.

“Because we have a relationship with Nauru Airlines and we have a strong relationship with the package wholesalers in the industry here in Queensland we can compete effectively with Air New Zealand on the Brisbane to Norfolk run without the subsidy,” he said.

“But we will be watching the subsidy very closely to make sure that the subsidy doesn’t in effect subsidise anti-competitive behaviour in fares».

“We acknowledge that Air New Zealand is an extremely professional organisation but it is an underlying concern that it will be easier for them to reduce fares or maintain discount fares for longer than they have in the past because the government will always pay them.”

Further, he hoped Norfolk Island Airlines’s arrival on the Brisbane route would encourage the Australian Government to end the subsidy scheme when the current contract expires to save taxpayers’ money.

“The Commonwealth has said that the reason they are spending the taxpayers’ money is that no one will fly there,” Prechelt said.

“Because we are in the market – and we are quite happy to do the Sydney route as well without the subsidy – it will be difficult for the Commonwealth to turn around and say it wants to continue a contract when someone is flying there».

“We’ve said to the Australian Government for many years that we can do the service without the necessity for a subsidy but they have had a preference to use Air New Zealand.”

Prechelt said the Nauru Airlines 737-300 would be configured to carry 113 passengers across business, premium (extra legroom economy seats with the middle seat free) and economy. All fares include at least one checked bag.

He said the 737-300 was the ideal aircraft for the route, given its had fewer seats than Air New Zealand’s 168-seat A320s.

“The only reason Air New Zealand pulled out of the Norfolk Island market from New Zealand was the aeroplane is too big,” Prechelt said. “The size of the Norfolk Island market supports the 737 operation very profitably.”

Should growth expectations be met, Prechelt said a second weekly flight on Tuesdays for the peak season starting either at the end of September or at the end of March 2018 was on the cards.

Norfolk Island was formerly a self-governing Australian territory, with locally elected representatives managing its local affairs.

However, in 2015 Canberra brought in sweeping changes that resulted in reduced autonomy, with the Legislative Assembly shut down and replaced by a regional council. Also, New South Wales provides some state level services. A\W

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SOURCE: Australianaviation.com.au
DBk: Chris Trott
AW-POST: 201704191434AR

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Malaysia Airlines seguimiento de aviones por satélites

 

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AW | 2017 04 19 14:07 | SAFETY / SACURITY

 Es la primera aerolínea en implementar el sistema

Malaysia Airlines, que perdió el vuelo MH-370 con 239 personas a bordo hace tres años en uno de los más grandes misterios de la aviación de la historia, se ha convertido en la primera aerolínea en firmar un acuerdo para el rastreo de los vuelos de sus aviones desde el espacio.

La filial de Malaysian Airline System Bhd llegó a un acuerdo con Aireon LLC, SITAONAIR y FlightAware LLC que le permitirá monitorear las trayectorias de vuelo de sus aviones en cualquier parte del mundo incluyendo las regiones polares y los océanos más remotos, según un comunicado de prensa de Aireon.

Aireon está lanzando una nueva red de satélites con Iridium Communications Inc. que le permitirá monitorear el tráfico aéreo en todo el mundo. Se proyecta que sea terminado en 2018. La mayoría de los vuelos internacionales están ya transmitiendo su posición con la tecnología conocida como ADS-B y las señales pueden ser monitoreadas desde la tierra o del espacio. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ya ha instalado un sistema de seguimiento en tierra para ADS-B.

«El seguimiento en tiempo real de los aviones a nivel global ha sido durante mucho tiempo un objetivo de la comunidad de la aviación», dijo el director general de operaciones de Malasia Izham Ismail en el comunicado. «Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea que adopte esta solución».

El vuelo 370 de Malasia volaba de Kuala Lumpur a Pekín el 8 de marzo de 2014, cuando giró, voló a través de Malasia y luego giró de nuevo hacia los remotos cerros del sur del Océano Índico. Mientras que los restos del avión han sido encontrados sobre las playas africanas, los restos principales nunca fueron localizados a pesar de años de búsqueda.

No está claro si el sistema de Aireon habría hecho una diferencia en el vuelo 370. El transmisor de localización del avión murió, posiblemente porque estaba intencionalmente apagado, y el avión no habría sido visible para la red de satélites.

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Malaysia Airlines will track its planes with satellites


It is the first airline to implement the system

Malaysia Airlines, which lost its MH-370 flight with 239 people aboard three years ago in one of history’s greatest aviation mysteries, has become the first airline to sign an agreement to track flights Their planes from space.

The subsidiary of Malaysian Airline System Bhd has reached an agreement with Airon LLC, SITAONAIR and FlightAware LLC that will allow it to monitor the flight trajectories of its aircraft in any part of the world including the polar regions and the most remote oceans, according to a press release Of Aireon.

Aireon is launching a new satellite network with Iridium Communications Inc. that will allow it to monitor air traffic worldwide. It is projected to be completed by 2018. Most international flights are already transmitting their position with the technology known as ADS-B and the signals can be monitored from the ground or from space. The Federal Aviation Administration of the United States has already installed a ground tracking system for ADS-B.

«Real-time tracking of aircraft globally has long been a target of the aviation community,» said Malaysian operations chief Izham Ismail in the statement. «We are proud to be the first airline to adopt this solution.»

Malaysia Flight 370 was flying from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014, when it spun, flew through Malaysia and then turned again to the remote southern hills of the Indian Ocean. While the remains of the plane have been found on the African beaches, the main remains were never located despite years of search.

It is not clear if the Aireon system would have made a difference on Flight 370. The aircraft’s transmitter’s location died, possibly because it was intentionally turned off, and the plane would not have been visible to the satellite network. A\W

 

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SOURCE: Economiahoy.mx
DBk: Multiplyandivide.wordpress.com / Ibtimes.com
AW-POST: 201704191407AR

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Alitalia y sindicatos logran preacuerdo

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AW | 2017 04 19 11:55 | AIRLINES

La aerolínea Alitalia y sus diferentes sindicatos, llegaron a un preacuerdo que podría ser una ventana que da respiro al futuro de la empresa italiana

Según la prensa local, tanto la empresa como los sindicatos acordaron reducir el número de despidos de los 1,338 contemplados en el plan de reestructura anunciado en marzo a sólo 980. Esta medida será sometida a un referéndum entre los trabajadores de la aerolínea para su aprobación.

Dentro de este adelanto de acuerdo, también se anunció que se garantizarían mayores inversiones para acelerar el crecimiento de la facturación, además de la introducción de nuevos aviones para viajes de largo alcance.

El plan original que había presentado Alitalia preveía una reducción del personal de unas 2,000 plazas, así como una fuerte reducción del sueldo de los pilotos y asistentes de vuelo.

Según el preacuerdo difundido por los medios de comunicación, además de la reducción de los despidos a 980, también modificaron la bajada del salario para el personal de vuelo del 30% previsto al 8%.

Estas reducciones se consiguieron al dejar de lado el proyecto de externalización del área de mantenimiento y se ha llegado a un acuerdo con el gobierno italiano para que los trabajadores despedidos puedan acogerse durante dos años a las ayudas al desempleo. AIRGWAYS ® Icon-AW

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 Alitalia and unions reach pre-agreement

The airline Alitalia and its different unions, reached a preagreement that could be a window that gives respite to the future of the Italian company


According to local press, both the company and the unions agreed to reduce the number of layoffs of the 1,338 contemplated in the restructuring plan announced in March to only 980. This measure will be submitted to a referendum among the airline workers for approval.

Under this agreement agreement, it was also announced that greater investments would be guaranteed to accelerate billing growth, in addition to the introduction of new aircraft for long-haul travel.

Alitalia’s original plan foresees a reduction in staff of some 2,000 seats, as well as a sharp reduction in the salaries of pilots and flight attendants.

According to the pre-agreement issued by the media, in addition to the reduction of dismissals to 980, they also modified the salary lowering for the flight personnel from the predicted 30% to 8%.

These reductions were achieved by leaving aside the outsourcing project of the maintenance area and an agreement has been reached with the Italian government so that the laid-off workers can receive unemployment aid for two years. A\W

 

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SOURCE: A21.com.mx
DBk: Thedesignair / Enelaire.mx
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Amaszonas inaugura ruta Asunción – BA

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AW | 2017 04 19 11:25 | AIRLINES ROUTES

Inauguró la ruta Asunción-Buenos Aires; sus directivos anticiparon que se presentarán en la próxima audiencia pública para solicitar al Gobierno Argentino quince rutas aéreas

La llegada al Aeroparque Jorge Newery, a las 11.15 de ayer, del Jet Bombardier CRJ 200, proveniente de Asunción, marcó el ingreso de lleno de la aerolínea boliviana Amaszonas en la pelea del movido mercado aerocomercial argentino.

Es que en el contexto de su expansión y fortalecimiento en la región sudamericana, Amaszonas empezaró a volar entre Buenos Aires y Asunción. Ésta es sola una parte de los planes que la compañía boliviana tiene en carpeta, entre los que se incluye el pedido al Gobierno de unas 15 rutas.

Sergio De Urioste, Presidente Ejecutivo de Amaszonas, dijo que esta nueva ruta es parte del compromiso que tiene la compañía de conectividad comercial y turística de y hacia Buenos Aires con la región. «Tenemos previsto expandir nuevas rutas, en línea con nuestra visión empresaria de ser la línea aérea integradora de Sudamérica», comentó el ejecutivo.

Para el Grupo Amazonas, fundado en 1999, esta es la segunda conexión con Buenos Aires, ya que la primera se efectúa desde el mes de setiembre de 2016 con Amaszonas Uruguay, entre Aeroparque y Montevideo (y durante la temporada de verano, entre Aeroparque y Punta del Este).

Consultado sobre la inversión que implica el plan de desembarco en la Argentina, De Urioste respondió que, por ahora, solo serán entre 1 y 2 millones de dólares (sobre todo en oficinas), pero que la gran inversión llegará cuando se les otorguen las rutas que pedirán al Gobierno en la próxima audiencia pública (aún no está fijada la fecha). Lo que sí adelantó es la inversión en la operación de Paraguay: US$ 15 millones.

¿Qué rutas van a volar en la Argentina? «Van a ser rutas que pensamos que todavía necesitan de atención. Porque no queremos llegar a competir a muerte, donde todos pierden y se pelean por los mismo pasajeros. Las rutas transfronterizas serán nuestro objetivo», afirmó De Urioste.

En este sentido, la empresa, lanzada con ímpetu a una expansión regional, ya adelantó que el 4 de mayo se inaugurará la ruta Asunción-Salta-Salta-Iquique (Chile). «Además, desde Bolivia, Paraguay o Uruguay vamos a llegar a Córdoba, Rosario, Salta, Tucumán, Resistencia y Puerto Iguazú», anticipó De Urioste.

Amaszonas es conciente de que el mercado aerocomercial local está muy movido, sobre todo con la llegada de las low cost, pero igual vislumbra oportunidades. «Se vienen las low cost, pero pensamos que son buenas para destinos de alta densidad, mientras que nosotros nos sentimos más cómodos en puntos de baja densidad. Lo vimos en Brasil, donde ciertas aerolíneas abandonaron ciudades de dos millones de habitantes y nosotros aprovechamos para copar ese nicho», señaló el directivo.

A la hora de definirse, en comparación con otras aerolíneas, De Urioste fue muy claro: «Somos un híbrido, porque tenemos precios bajos, pero no somos una low cost. Nuestro mercado es de vuelos relativamente cortos, y nos concentramos en bajar los costos y abordar plazas de baja conectividad».

Mientras que una tarifa común para un vuelo entre Asunción y Buenos Aires está a US$ 500, Amaszonas,, que tiene acuerdos con Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Copa Airlines y Gol, anuncia un precio de US$ 274 ida y vuelta, y US$ 200 solo ida. El parámetro que manejan en la compañía es de entre US$ 70 y US$ 100 por hora de vuelo.

La operación, que, como se dijo, tuvo su vuelo inaugural ayer, comprenderá dos vuelos de lunes a viernes y uno los domingos. Se efectuará entre el Aeroparque Jorge Newery, en Buenos Aires, y el aeropuerto Silvio Pettirossi, en Asunción. Los vuelos saldrán de lunes a viernes de Aeroparque, a las 11 y las 22, mientras que de Asunción partirán a las 7.10 y las 18. Los domingos, saldrá a las 18.10 de Asunción y a las 22 de Aeroparque.

La idea es aumentar todas las frecuencias en el futuro. Por ejemplo, la ruta Montevideo-Buenos Aires hoy tiene tres vuelos diarios, pero el plan es llevarlos a ocho vuelos diarios.

Estas rutas se ralizarán con el Jet Bombardier CRJ 200 de fabricación canadiense, con capacidad para 50 pasajeros. Se trata de una aeronave usada por más de 60 aerolíneas regionales. En Sudamérica, tiene la flota más grande de estos aviones (13, con plan de llegar a 25 en 2018). El Grupo Amaszonas está conformado por Amaszonas Línea Aérea de Bolivia, Amaszonas Paraguay y Amaszonas Uruguay. Actualmente opera 22 rutas en seis países de la región.  AIRGWAYS ® Icon-AW

La aerolínea Amaszonas comenzó a volar entre Asunción y Buenos Aires foto: LA NACION Ricardo Pristupluk

Amaszonas inaugurates route Asunción – Buenos Aires

 

Inaugurated the Asuncion-Buenos Aires route; Its directors anticipated that they will be presented at the next public hearing to request the Argentine Government fifteen air routes


The arrival at Aeroparque Jorge Newery, at 11.15 am yesterday, of the Jet Bombardier CRJ 200, from Asuncion, marked the full arrival of the Bolivian airline Amaszonas in the fight of the Argentinean commercial market.

It is that in the context of its expansion and strengthening in the South American region, Amaszonas began to fly between Buenos Aires and Asunción. This is only a part of the plans that the Bolivian company has in its folder, among which is included the request to the Government of about 15 routes.

Sergio De Urioste, Executive President of Amaszonas, said that this new route is part of the company’s commitment to commercial and tourist connectivity to and from Buenos Aires with the region. «We plan to expand new routes, in line with our business vision of being the integrative airline of South America,» said the executive.

For Amazonas Group, founded in 1999, this is the second connection with Buenos Aires, since the first one is made from September 2016 with Amaszonas Uruguay, between Aeroparque and Montevideo (and during the summer season, between Aeroparque and Punta del Este).

Asked about the investment involved in the landing plan in Argentina, De Urioste replied that, for now, it will only be between 1 and 2 million dollars (especially in offices), but that the big investment will come when they are granted the routes Which will ask the Government at the next public hearing (the date has not yet been set). What it did advance is the investment in the operation of Paraguay: US $ 15 million.

Which routes will fly in Argentina? «They are going to be routes that we think still need attention, because we do not want to compete to death, where everyone loses and fights for the same passengers,» said De Urioste.

In this sense, the company, launched with impetus to a regional expansion, already anticipated that the 4 of May will be inaugurated the route Asunción-Salta-Salta-Iquique (Chile). «In addition, from Bolivia, Paraguay or Uruguay we will arrive to Cordoba, Rosario, Salta, Tucumán, Resistencia and Puerto Iguazú,» said De Urioste.

Amaszonas is aware that the local air-traffic market is very moved, especially with the arrival of low cost, but equal glimpses opportunities. «Low-cost carriers are coming, but we think they are good for high-density destinations, while we feel more comfortable in low-density spots. We saw it in Brazil, where certain airlines left cities of two million people, and we took advantage of Coping that niche», said the manager.

De Urioste was very clear: «We are a hybrid, because we have low prices, but we are not a low cost. Our market is relatively short flights, and we concentrate on lowering costs And address low connectivity squares. «

While a common fare for a flight between Asunción and Buenos Aires is US $ 500, Amaszonas, which has agreements with Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Copa Airlines and Gol, announces a price of US $ 274 round trip, and US $ 200 one way. The parameter they handle in the company is between US $ 70 and US $ 100 per hour of flight.

The operation, which, as it was said, had its inaugural flight yesterday, will comprise two flights from Monday to Friday and one on Sundays. It will take place between Aeroparque Jorge Newery in Buenos Aires and Silvio Pettirossi Airport in Asunción. The flights will leave from Monday to Friday of Aeroparque, at 11 and 22, while from Asuncion they will leave at 7:10 and 18 hours. On Sundays, it will leave at 18.10 in Asuncion and at 22 in Aeroparque.

The idea is to increase all frequencies in the future. For example, the Montevideo-Buenos Aires route today has three daily flights, but the plan is to take them to eight daily flights.

These routes will be run with the Canadian-made Jet Bombardier CRJ 200, with capacity for 50 passengers. It is an aircraft used by more than 60 regional airlines. In South America, it has the largest fleet of these aircraft (13, with plans to reach 25 in 2018). The Amaszonas Group is conformed by Amaszonas Airline of Bolivia, Amaszonas Paraguay and Amaszonas Uruguay. It currently operates 22 routes in six countries in the region. A\W

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SOURCE: Lanacion.com.ar
DBk: Lanacion.com.ar
AW-POST: 201704191125AR

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