AW | 2017 04 19 11:25 | AIRLINES ROUTES

Inauguró la ruta Asunción-Buenos Aires; sus directivos anticiparon que se presentarán en la próxima audiencia pública para solicitar al Gobierno Argentino quince rutas aéreas

La llegada al Aeroparque Jorge Newery, a las 11.15 de ayer, del Jet Bombardier CRJ 200, proveniente de Asunción, marcó el ingreso de lleno de la aerolínea boliviana Amaszonas en la pelea del movido mercado aerocomercial argentino.

Es que en el contexto de su expansión y fortalecimiento en la región sudamericana, Amaszonas empezaró a volar entre Buenos Aires y Asunción. Ésta es sola una parte de los planes que la compañía boliviana tiene en carpeta, entre los que se incluye el pedido al Gobierno de unas 15 rutas.

Sergio De Urioste, Presidente Ejecutivo de Amaszonas, dijo que esta nueva ruta es parte del compromiso que tiene la compañía de conectividad comercial y turística de y hacia Buenos Aires con la región. “Tenemos previsto expandir nuevas rutas, en línea con nuestra visión empresaria de ser la línea aérea integradora de Sudamérica”, comentó el ejecutivo.

Para el Grupo Amazonas, fundado en 1999, esta es la segunda conexión con Buenos Aires, ya que la primera se efectúa desde el mes de setiembre de 2016 con Amaszonas Uruguay, entre Aeroparque y Montevideo (y durante la temporada de verano, entre Aeroparque y Punta del Este).

Consultado sobre la inversión que implica el plan de desembarco en la Argentina, De Urioste respondió que, por ahora, solo serán entre 1 y 2 millones de dólares (sobre todo en oficinas), pero que la gran inversión llegará cuando se les otorguen las rutas que pedirán al Gobierno en la próxima audiencia pública (aún no está fijada la fecha). Lo que sí adelantó es la inversión en la operación de Paraguay: US$ 15 millones.

¿Qué rutas van a volar en la Argentina? “Van a ser rutas que pensamos que todavía necesitan de atención. Porque no queremos llegar a competir a muerte, donde todos pierden y se pelean por los mismo pasajeros. Las rutas transfronterizas serán nuestro objetivo”, afirmó De Urioste.

En este sentido, la empresa, lanzada con ímpetu a una expansión regional, ya adelantó que el 4 de mayo se inaugurará la ruta Asunción-Salta-Salta-Iquique (Chile). “Además, desde Bolivia, Paraguay o Uruguay vamos a llegar a Córdoba, Rosario, Salta, Tucumán, Resistencia y Puerto Iguazú”, anticipó De Urioste.

Amaszonas es conciente de que el mercado aerocomercial local está muy movido, sobre todo con la llegada de las low cost, pero igual vislumbra oportunidades. “Se vienen las low cost, pero pensamos que son buenas para destinos de alta densidad, mientras que nosotros nos sentimos más cómodos en puntos de baja densidad. Lo vimos en Brasil, donde ciertas aerolíneas abandonaron ciudades de dos millones de habitantes y nosotros aprovechamos para copar ese nicho”, señaló el directivo.

A la hora de definirse, en comparación con otras aerolíneas, De Urioste fue muy claro: “Somos un híbrido, porque tenemos precios bajos, pero no somos una low cost. Nuestro mercado es de vuelos relativamente cortos, y nos concentramos en bajar los costos y abordar plazas de baja conectividad”.

Mientras que una tarifa común para un vuelo entre Asunción y Buenos Aires está a US$ 500, Amaszonas,, que tiene acuerdos con Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Copa Airlines y Gol, anuncia un precio de US$ 274 ida y vuelta, y US$ 200 solo ida. El parámetro que manejan en la compañía es de entre US$ 70 y US$ 100 por hora de vuelo.

La operación, que, como se dijo, tuvo su vuelo inaugural ayer, comprenderá dos vuelos de lunes a viernes y uno los domingos. Se efectuará entre el Aeroparque Jorge Newery, en Buenos Aires, y el aeropuerto Silvio Pettirossi, en Asunción. Los vuelos saldrán de lunes a viernes de Aeroparque, a las 11 y las 22, mientras que de Asunción partirán a las 7.10 y las 18. Los domingos, saldrá a las 18.10 de Asunción y a las 22 de Aeroparque.

La idea es aumentar todas las frecuencias en el futuro. Por ejemplo, la ruta Montevideo-Buenos Aires hoy tiene tres vuelos diarios, pero el plan es llevarlos a ocho vuelos diarios.

Estas rutas se ralizarán con el Jet Bombardier CRJ 200 de fabricación canadiense, con capacidad para 50 pasajeros. Se trata de una aeronave usada por más de 60 aerolíneas regionales. En Sudamérica, tiene la flota más grande de estos aviones (13, con plan de llegar a 25 en 2018). El Grupo Amaszonas está conformado por Amaszonas Línea Aérea de Bolivia, Amaszonas Paraguay y Amaszonas Uruguay. Actualmente opera 22 rutas en seis países de la región. 

Amaszonas inaugurates route Asunción – Buenos Aires

 

Inaugurated the Asuncion-Buenos Aires route; Its directors anticipated that they will be presented at the next public hearing to request the Argentine Government fifteen air routes

The arrival at Aeroparque Jorge Newery, at 11.15 am yesterday, of the Jet Bombardier CRJ 200, from Asuncion, marked the full arrival of the Bolivian airline Amaszonas in the fight of the Argentinean commercial market.

It is that in the context of its expansion and strengthening in the South American region, Amaszonas began to fly between Buenos Aires and Asunción. This is only a part of the plans that the Bolivian company has in its folder, among which is included the request to the Government of about 15 routes.

Sergio De Urioste, Executive President of Amaszonas, said that this new route is part of the company’s commitment to commercial and tourist connectivity to and from Buenos Aires with the region. “We plan to expand new routes, in line with our business vision of being the integrative airline of South America,” said the executive.

For Amazonas Group, founded in 1999, this is the second connection with Buenos Aires, since the first one is made from September 2016 with Amaszonas Uruguay, between Aeroparque and Montevideo (and during the summer season, between Aeroparque and Punta del Este).

Asked about the investment involved in the landing plan in Argentina, De Urioste replied that, for now, it will only be between 1 and 2 million dollars (especially in offices), but that the big investment will come when they are granted the routes Which will ask the Government at the next public hearing (the date has not yet been set). What it did advance is the investment in the operation of Paraguay: US $ 15 million.

Which routes will fly in Argentina? “They are going to be routes that we think still need attention, because we do not want to compete to death, where everyone loses and fights for the same passengers,” said De Urioste.

In this sense, the company, launched with impetus to a regional expansion, already anticipated that the 4 of May will be inaugurated the route Asunción-Salta-Salta-Iquique (Chile). “In addition, from Bolivia, Paraguay or Uruguay we will arrive to Cordoba, Rosario, Salta, Tucumán, Resistencia and Puerto Iguazú,” said De Urioste.

Amaszonas is aware that the local air-traffic market is very moved, especially with the arrival of low cost, but equal glimpses opportunities. “Low-cost carriers are coming, but we think they are good for high-density destinations, while we feel more comfortable in low-density spots. We saw it in Brazil, where certain airlines left cities of two million people, and we took advantage of Coping that niche”, said the manager.

De Urioste was very clear: “We are a hybrid, because we have low prices, but we are not a low cost. Our market is relatively short flights, and we concentrate on lowering costs And address low connectivity squares. “

While a common fare for a flight between Asunción and Buenos Aires is US $ 500, Amaszonas, which has agreements with Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Copa Airlines and Gol, announces a price of US $ 274 round trip, and US $ 200 one way. The parameter they handle in the company is between US $ 70 and US $ 100 per hour of flight.

The operation, which, as it was said, had its inaugural flight yesterday, will comprise two flights from Monday to Friday and one on Sundays. It will take place between Aeroparque Jorge Newery in Buenos Aires and Silvio Pettirossi Airport in Asunción. The flights will leave from Monday to Friday of Aeroparque, at 11 and 22, while from Asuncion they will leave at 7:10 and 18 hours. On Sundays, it will leave at 18.10 in Asuncion and at 22 in Aeroparque.

The idea is to increase all frequencies in the future. For example, the Montevideo-Buenos Aires route today has three daily flights, but the plan is to take them to eight daily flights.

These routes will be run with the Canadian-made Jet Bombardier CRJ 200, with capacity for 50 passengers. It is an aircraft used by more than 60 regional airlines. In South America, it has the largest fleet of these aircraft (13, with plans to reach 25 in 2018). The Amaszonas Group is conformed by Amaszonas Airline of Bolivia, Amaszonas Paraguay and Amaszonas Uruguay. It currently operates 22 routes in six countries in the region. A\W

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SOURCE: Lanacion.com.ar
DBk: Lanacion.com.ar
AW-POST: 201704191125AR

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