AW | 2017 04 17 11:38 | INDUSTRY

Boeing diseñó un avión con partes hechas en impresión 3D y esperan poder fabricarlo

Además buscan innovar con partes de su estructura, como las alas y el fuselaje, fabricadas con compuestos más resistentes y ligeros, como la fibra de carbono.

Boeing diseñó el primer avión que integrará en su estructura partes metálicas impresas en 3D. La empresa que se encargará de estas piezas es Norsk Titanium, especializada en dicha clase de impresión de titanio y que ha trabajado antes en el campo de la aeronáutica.

Norsk Titanium y Boeing ya han conseguido la aprobación de cuatro piezas de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés), la entidad que regula la aviación civil en Estados Unidos. Ahora los dos fabricantes esperan que la FAA apruebe el proceso de producción y las propiedades del material para poder imprimir muchas más piezas y no tener que solicitar la aprobación de cada unidad.

Aunque el titanio es más caro que otros metales que se usan en la fabricación de aviones, como el aluminio, este es un gran paso hacia el abaratamiento de la construcción de aviones. Norsk Titanium calcula un ahorro de entre 2 y 3 millones de dólares por avión (un 1% del precio total) cuando tenga la aprobación de la FAA para la impresión en 3D de todas las piezas, según Reuters.

La impresión en 3D (o ‘Rapid Plasma Deposition’), no es la única innovación del Boeing 787 Dreamliner. Partes de su estructura, como las alas y el fuselaje, están fabricadas con compuestos más resistentes y ligeros, como la fibra de carbono.  

Boeing designs 3D auto parts

Boeing designed a plane with parts made in 3D printing and hope to be able to make it

They also seek to innovate with parts of their structure, such as wings and fuselage, made of stronger and lighter compounds such as carbon fiber.

Boeing designed the first aircraft that will integrate metallic parts in 3D. The company that will take care of these pieces is Norsk Titanium, specialized in this class of impression of titanium and that has previously worked in the field of aeronautics.

Norsk Titanium and Boeing have already secured approval for four pieces from the Federal Aviation Administration (FAA), the civil aviation regulator in the United States. Now the two manufacturers expect the FAA to approve the production process and the properties of the material in order to be able to print many more pieces and not have to ask for approval of each unit.

Although titanium is more expensive than other metals used in aircraft manufacturing, such as aluminum, this is a major step towards cheaper aircraft construction. Norsk Titanium estimates savings of $ 2-3 million per aircraft (1% of the total price) when it has FAA approval for 3D printing of all parts, according to Reuters.

The Rapid Plasma Deposition is not the only innovation of the Boeing 787 Dreamliner. Parts of its structure, such as wings and fuselage, are made of stronger, lighter compounds such as carbon fiber. A\W

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SOURCE: D24ar.com
DBk: Ytimg.com / Boeing.com
AW-POST: 201704171138AR

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