Avianca Brasil anuncia el lanzamiento del servicio Sao Paulo-Miami

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AW | 2017 04 04 19:50 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea comenzará vuelos diarios de pasajeros en MIA el 23 de junio de 2017


Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) ha anunciado que lanzará servicio diario de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de Miami y Sao Paulo el 23 de junio de 2017. Los vuelos serán servidos por aviones Airbus A330-200 con capacidad para 238 pasajeros.

Miami será el primer destino de los Estados Unidos y sólo el segundo fuera de Brasil para la aerolínea, que ha operado el servicio de cargueros en MIA desde 2015. Avianca Brasil, que es una aerolínea regular desde 2002, actualmente sirve 22 destinos en Brasil y uno en Colombia Con 230 vuelos diarios, con 9,4 millones de pasajeros en 2016.

«Felicito al equipo de MIA por atraer continuamente nuevos servicios aéreos internacionales a nuestra comunidad», dijo el alcalde del condado de Miami-Dade, Carlos A. Gimenez. «Es especialmente alentador ver un mayor servicio de nuestro principal mercado internacional de Brasil, que sufrió una caída en los viajes el año pasado».

MIA actualmente sirve un promedio de 71 vuelos semanales de pasajeros directos a ocho ciudades de Brasil, que es la mayor parte de cualquier aeropuerto de Estados Unidos. Avianca Brasil será la tercera aerolínea del aeropuerto que servirá a Brasil, el principal mercado internacional de MIA en 2015 con más de 2,1 millones de pasajeros totales.

«Nos sentimos honrados de que Avianca Brasil haya decidido expandir sus operaciones en MIA y también convertir a Miami en su primera ruta de pasajeros fuera de Sudamérica», dijo Emilio T. González, Director de Aviación de Miami-Dade. «Si bien seguimos buscando rutas en regiones sin explotar en todo el mundo, también estamos trabajando para fortalecer el servicio aéreo en nuestras áreas fuertes de América Latina y el Caribe».

Avianca Brasil es la quinta aerolínea de pasajeros en planear un lanzamiento en el mercado de Miami este año. La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris comenzó cuatro vuelos semanales a Guadalajara y vuelos diarios a la Ciudad de México el 1 de febrero. Volaris fue seguida tres días después por la aerolínea canadiense First Air, que comenzó vuelos de pasajeros charter de Ontario en nombre de Celebrity Cruises. El 6 de abril, la aerolínea transatlántica de bajo coste WOW Air lanzará servicio tres veces por semana a Reykjavík, Islandia. Por último, Aer Lingus, la aerolínea nacional de Irlanda, lanzará el primer servicio de Dublín, Irlanda en septiembre, con tres vuelos semanales. Las cinco nuevas aerolíneas en 2017 se sumarán al total actual de MIA de 105 aerolíneas de pasajeros y carga. En cualquier aeropuerto de los Estados Unidos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Avianca Brasil announces launch of Sao Paulo-Miami service

 

The airline will commence daily passenger flights at MIA on June 23

Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) has announced that it will launch daily passenger service between Miami International Airport and Sao Paulo on June 23, 2017. The flights will be served by Airbus A330-200 aircraft that seat 238 passengers.

Miami will be the first U.S. destination and only the second outside of Brazil for the airline, which has operated freighter service at MIA since 2015. Avianca Brasil, which has been a scheduled carrier since 2002, currently serves 22 destinations in Brazil and one in Colombia with 230 daily flights, carrying 9.4 million passengers in 2016.

«I commend the MIA team for continually attracting new international air service to our community,» said Miami-Dade County Mayor Carlos A. Gimenez. «It is especially encouraging to see increased service from our top international market of Brazil, which had a downturn in travel last year.»

MIA currently serves an average of 71 weekly non-stop passenger flights to eight cities in Brazil, which is the most of any U.S. airport. Avianca Brasil will be the airport’s third airline serving Brazil, MIA’s top international market in 2015 with more 2.1 million total passengers.

«We are honored that Avianca Brasil has chosen to expand its operations at MIA, and also make Miami its first passenger route outside of South America,» said Miami-Dade Aviation Director Emilio T. González. «While we continue to pursue routes in untapped regions across the globe, we are also working to strengthen air service in our stronghold areas of Latin America and the Caribbean.»

Avianca Brasil is the fifth passenger airline to schedule a launch into the Miami market this year. Mexican low-cost carrier Volaris began four weekly flights to Guadalajara and daily flights to Mexico City on February 1. Volaris was followed three days later by Canadian airline First Air, which began charter passenger flights from Ontario on behalf of Celebrity Cruises. On April 6, low-cost transatlantic airline WOW air will launch thrice-weekly service to Reykjavík, Iceland. Lastly, Aer Lingus, the national airline of Ireland, will launch first-ever service from Dublin, Ireland in September, with three weekly flights.The five new airlines in 2017 will add to MIA’s current total of 105 passenger and cargo airlines – the most at any U.S. airport. A\W

 

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SOURCE: Prnewswire.com
DBk: Wikimedia.org
AW-POST: 201704041950AR

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Aerolíneas, Hub en Aeropuerto Córdoba

https://i0.wp.com/www.minutoya.com/wp-content/uploads/2016/03/Aeropuerto-de-Mendoza.jpg

AW | 2017 04 04 19:33 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han incorporado un nuevo hub de operaciones en el Aeropuerto de Córdoba

El Grupo Aerolíneas incorporó un centro de distribución de vuelos de manera independiente de Ezeiza y Aeroparque de acuerdo con el plan de la compañía de expandir el mercado de cabotaje.

Tras el vuelo inaugural que llegó desde Tucumán, el presidente de la compañía estatal, Mario Dell’Acqua,expresó su avance en los servicios de cabotaje.

Hub operaciones Aeropuerto Córdoba

Este centro de distribución permitirá unir seis destinos del norte del país con seis del sur, de forma coordinada. El tráfico de pasajeros fluirá de norte a sur sin pasar por Ezeiza ni Aeroparque . Otra ventaja es la de despacho de equipaje, será un 30% inferior a otros vuelos, lo que permitirá seducir a muchas personas a volar por primera vez.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas Argentinas with Hub in Córdoba Airport

https://airgways.com/wp-content/uploads/2017/04/83b8f-dsc00951.jpg

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas have incorporated a new hub of operations at the Córdoba Airport

The Aerolíneas Group incorporated a distribution center of flights independently of Ezeiza and Aeroparque in accordance with the company’s plan to expand the cabotage market.

After the inaugural flight that arrived from Tucumán, the president of the state company, Mario Dell’Acqua, expressed his advance in the cabotage services.

Operations Hub Córdoba Airport

This distribution center will allow to join six destinations of the north of the country with six of the south, in a coordinated way. Passenger traffic will flow from north to south without passing through Ezeiza or Aeroparque. Another advantage is the baggage clearance, will be 30% lower than other flights, which will seduce many people to fly for the first time. A\W

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SOURCE: Airgways
DBk: Bp.blogspot.com / Minutoya.com
AW-POST: 201704041933AR

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Iran Aseman ordena 30 Boeing 737 MAX

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AW | 2017 04 04 18:57 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Iran Aseman Airlines logo pngBoeing, aerolínea iraní llega a acuerdo de $ 3 mil millones paraFK,4923,36,737-max-round-pinnuevos aviones

Boeing acordó vender 30 aviones a una aerolínea iraní valuada en 3 mil millones de dólares, la segunda en el país en cuatro meses y una posible prueba para el presidente estadounidense, Donald Trump.

La compañía con sede en Chicago llegó a un acuerdo en diciembre para vender 16.600 millones de dólares en aviones a Iran Aseman Airlines, el primer pacto de este tipo desde 1979. Los acuerdos surgen después de que la mayoría de las sanciones internacionales contra Irán fueron levantadas como parte de su acuerdo nuclear con las potencias mundiales. Trump ha criticado ese acuerdo, pero también ha alabado a Boeing como un importante creador de empleos manufactureros estadounidenses.

Irán Aseman Airlines firmó un acuerdo con la intención de comprar 30 aviones Boeing 737 MAX, dijo Boeing en un comunicado en su sitio web el martes. El valor se basa en los precios de lista, que normalmente se descontan para pedidos grandes. El acuerdo proporciona a la aerolínea una opción para comprar 30 737 MAX adicionales. Las entregas del avión de un solo pasillo están programadas para comenzar en 2022.

Una venta de este tamaño crearía o mantendría cerca de 18.000 empleos en Estados Unidos, dijo Boeing, citando los cálculos del Departamento de Comercio. La compañía dijo que buscaría la aprobación de compra de la Oficina de Control de Activos Extranjeros de los Estados Unidos.

El acuerdo de diciembre fue el primero en su tipo desde la Revolución Islámica, según el Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano de Irán. Las últimas entregas de aviones de Boeing a Irán fueron 747 jumbos que llegaron en 1977, según el sitio web de la compañía.

https://financialtribune.com/sites/default/files/field/image/17january/photo_2017-04-04_13-19-22.jpg

RÚBRICA DEL ACUERDO DE IRAN ASEMAN AIRLINES CON LA BOEING

En el camino de la campaña, Trump atacó un centro planeado para pintar Boeing 737 en China y criticó el contrato para el jet presidencial de la Fuerza Aérea Uno como demasiado costoso. Las reuniones subsecuentes con el CEO Dennis Muilenburg de Boeing trajeron un deshielo significativo. Trump en febrero asistió al lanzamiento de un nuevo avión Boeing de una fábrica en Carolina del Sur, exaltando el «hermoso» compuesto de carbono 787-10 y alabando al CEO como «un muy, muy duro negociador». AIRGWAYS ® Icon-AW

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Iran Aseman orders 30 Boeing 737 MAX

Boeing, Iranian airline reach $3 billion deal for new jets

Boeing agreed to sell 30 jetliners to an Iranian airline valued at $3 billion, the second deal in the country in four months and a potential test for U.S. President Donald Trump.

The Chicago-based company reached a deal in December to sell $16.6 billion in planes to Iran Aseman Airlines, the first pact of its kind since 1979. The agreements come after most international sanctions on Iran were lifted as part of its nuclear deal with world powers. Trump has criticized that arrangement but also has lauded Boeing as an important creator of U.S. manufacturing jobs.

Resultado de imagen para Iran Aseman Airlines Boeing 737 maxResultado de imagen para Iran Aseman Airlines Boeing 737 max

Iran Aseman Airlines signed an agreement with the intent to purchase 30 Boeing 737 MAX planes, Boeing said in a statement on its website Tuesday. The value is based on list prices, which typically are discounted for large orders. The deal provides the airline with an option to buy 30 additional 737 MAXs. Deliveries of the single-aisle jet are scheduled to start in 2022.

A sale of this size would create or sustain about 18,000 U.S. jobs, Boeing said, citing Commerce Department calculations. The company said it would seek purchase approval from the U.S. Office of Foreign Assets Control.

The December agreement was the first of its kind since the Islamic Revolution, according to Iran’s Ministry for Roads and Urban Development. Boeing’s last airplane deliveries to Iran were 747 jumbos that arrived in 1977, according to the company’s website.

On the campaign trail, Trump attacked a planned center to paint Boeing 737s in China and blasted the contract for Air Force One presidential jet as too costly. Subsequent meetings with Boeing Chief Executive Officer Dennis Muilenburg brought a significant thaw. Trump in February attended the rollout of a new Boeing jet from a factory in South Carolina, extolling the «beautiful» carbon-composite 787-10 and praising the CEO as «a very, very tough negotiator.» A\W

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SOURCE: Dallasnews.com
DBk: Boeing.com / Financialtribune.com / Mehrnews.com
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Avianca podría incluir a Tres Arroyos en sus vuelos

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AW | 2017 04 04 16:11 | AIRLINES ROUTES

La empresa Avianca contempla la posibilidad de incluir a Tres Arroyos en las rutas aéreas donde va a operar, lo que -de concretarse- implicaría recuperar los vuelos a la ciudad de Buenos Aires.

El jefe de Gabinete, Hugo Fernández, manifestó ayer en declaraciones a LU24 que «estuve en una reunión en Buenos Aires con la gente de la compañía Avianca. Están muy interesados en intervenir en esta nueva política aerocomercial que tiene el gobierno nacional de más conectividad, de conectar a ciudades de menor escala en cuanto habitantes. Tuve la grata noticia de que Tres Arroyos, en un principio, es un lugar contemplado para las rutas que quiere tener».

El funcionario puntualizó que se trata de una primer charla y destacó que el aeródromo de nuestra ciudad «está totalmente adecuado para los vuelos. Después ya hay que empezar a ir a desmenuzar los días, la cantidad de pasajeros. Normalmente las compañías piden que el municipio garantice un cierto número de pasajes para manejar el costo que ellos tienen».

Si bien no contaba con una confirmación de los valores que tendrían que abonar los pasajeros, los datos preliminares son positivos porque se preve «un número muy acomodado».

Entre las posibles gestiones para dar continuidad al diálogo, indicó que existe la posibilidad de que esta semana se concrete una presentación en la sede de Avianca, en cuyo caso asistiría el intendente Carlos Sánchez.

Plan aerocomercial

Avianca, de origen colombiano, le compró a comienzos de 2016 la firma áerea MacAir a Franco Macri, padre del presidente Mauricio Macri.

En un dictamen de febrero de la Administración Nacional de Aviación Civil, se especifican las 16 rutas que solicitó en primer término la firma -que en el país operaría con el nombre Avian Líneas Aéreas S.A.- e incluye unir a Buenos Aires con Santa Fe, Rosario, Puerto Madryn, Viedma, Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Montevideo (Uruguay), Río Cuarto, Santa Rosa, Bahía Blanca, Concordia, Paso de los Libres, Sunchales, Reconquista, Tandil, Villa María.

También el mencionado dictamen señala que «propone hacer estas operaciones con aeronaves tipo ATR-72-600, con una capacidad de 72 asientos, cuya configuración comercial resultaría única para el mercado en Argentina, además de otras aeronaves del tipo Jetstream Aerospace 32 de 19 asientos».

El 6 de marzo, Macri presentó el Plan Aerocomercial Nacional, oportunidad en la cual se informó que quedó en suspenso la solicitud de Avianca hasta que se descarten eventuales conflictos de intereses. Un funcionario dijo al diario Clarín que «las rutas están autorizadas, dimos un paso más para no dejar ninguna duda».

A partir de la información que brindó el municipio, queda en evidencia el interés por parte de la empresa de sumar otros lugares y ampliar su área de acción, una vez que reciba la autorización por parte de los organismos que intervienen en el proceso legal.AIRGWAYS ® Icon-AW

Avianca could include Tres Arroyos in its flights

The Avianca company contemplates the possibility of including Tres Arroyos in the air routes where it is going to operate, which – to materialize – would imply to recover the flights to the city of Buenos Aires.

The head of the Cabinet, Hugo Fernández, told LU24 yesterday that «I was in a meeting in Buenos Aires with the people of the Avianca company. They are very interested in taking part in this new aerial commercial policy that has the national government of more connectivity, Of connecting smaller cities as inhabitants.I had the good news that Tres Arroyos, in the beginning, is a place contemplated for the routes that wants to have».

The official pointed out that this is a first talk and stressed that the airfield in our city «is totally suitable for flights.» Then we have to start going to crumble the days, the amount of passengers. Guarantee a certain number of passages to handle the cost they have. «

Although it did not have a confirmation of the values that would have to pay the passengers, the preliminary data are positive because it is anticipated «a very comfortable number».

Among the possible steps to continue the dialogue, indicated that there is the possibility that this week a presentation will be made at the Avianca headquarters, in which case the mayor Carlos Sánchez would attend.

Aerial commercial plan

Avianca, of Colombian origin, bought at the beginning of 2016 the airline MacAir to Franco Macri, father of President Mauricio Macri.

In a February ruling from the National Civil Aviation Administration, the 16 routes requested by the firm – which in the country would operate under the name Avian Líneas Aéreas SA – and include uniting Buenos Aires with Santa Fe, Rosario , Puerto Madryn, Viedma, Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Montevideo (Uruguay), Río Cuarto, Santa Rosa, Bahia Blanca, Concordia, Paso de los Libres, Sunchales, Reconquista, Tandil, Villa María.

The aforementioned opinion also states that «it proposes to carry out these operations with aircraft type ATR-72-600, with a capacity of 72 seats, whose commercial configuration would be unique for the market in Argentina, in addition to other Jetstream Aerospace 32 aircraft with 19 seats «.

On March 6, Macri presented the National Aerial Commercial Plan, at which time it was informed that Avianca’s request was suspended until any potential conflicts of interest were ruled out. An official told the newspaper Clarín that «the routes are authorized, we went one step further to leave no doubt».

Based on the information provided by the municipality, it is evident the interest of the company to add other places and expand its area of action, once it receives the authorization from the agencies involved in the legal process. A\W

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SOURCE: Lavozdelpueblo.com.ar
DBk: Hangarx.com.ar
AW-POST: 2017040416110AR

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Andes Líneas Aéreas con nuevo destino, Santiago del Estero

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AW | 2017 04 04 16:01 | AIRLINES ROUTES

 La Provincia de Santiago del Estero firmó un convenio con la aerolínea Andes Líneas Aéreas para realizar vuelos entre Capital Federal y Termas de Río Hondo.

La compañía aérea Andes formalizó la nueva ruta aérea, entre Buenos Aires y Termas de Rio Hondo, con la rúbrica del convenio realizado con la Provincia de Santiago del Estero esta mañana en el Salón Auditorio de la Casa de Gobierno.

La nueva ruta asignada a la empresa salteña cubrirá la ruta Buenos Aires – Termas de Rio Hondo iniciando sus operaciones el 20 de mayo de 2017 por el término de 180 días.

La firma del convenio con la aerolínea participaron el Jefe de Gabinete, Elias Suárez, el Sub-Secretario de Turismo, Ricardo Sosa y ejecutivos de Andes Líneas Aéreas. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Andes Líneas Aéreas with new destination, Santiago del Estero


The Province of Santiago del Estero signed an agreement with the airline Andes Líneas Aéreas to make flights between Capital Federal and Termas de Rio Hondo.

The airline Andes formalized the new air route, between Buenos Aires and Termas de Rio Hondo, with the rubric of the agreement made with the Province of Santiago del Estero this morning in the Auditorium Hall of the Government House.

The new route assigned to the Salta company will cover the route Buenos Aires – Termas de Rio Hondo commencing operations on May 20, 2017 for the term of 180 days.

The signing of the agreement with the airline participated the Chief of Cabinet, Elias Suárez, the Sub-Secretary of Tourism, Ricardo Sosa and executives of Andes Líneas Aéreas. A\W

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SOURCE: Airgways
DBk: Andesonline.com / Cuyonoticias.com
AW-POST: 201704041601AR

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Aerolíneas Argentinas inauguró el «corredor atlántico»

2406887h765

AW | 2017 04 03 15:40 | AIRLINES ROUTES

 Une desde hoy Buenos Aires con Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia y Ushuaia

Aerolíneas Argentinas puso en funcionamiento hoy desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza el denominado «Corredor Atlántico», que unirá Buenos Aires con Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia y Ushuaia.

Del vuelo inaugural del nuevo servicio, que se realizará con un avión Embraer 190 con capacidad para 92 plazas, participan funcionarios de Aerolíneas y el secretario de Turismo bonaerense, Ignacio Crotto, y partió del aeropuerto Ministro Pistarini a las 9 hacia su primera escala, Mar del Plata.

En la ciudad balnearia recibido con el tradicional bautismo por parte del cuerpo de Bomberos, ceremonia que se reiterará en cada una de las escalas, y está previsto que en Bahía Blanca lo reciba el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
Aerolíneas Argentinas inauguró el corredor atlántico.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas Argentinas inaugurated the «atlantic corridor»


Join today from Buenos Aires with Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia and Ushuaia


Aerolíneas Argentinas launched today the «Atlantic Corridor» from the Ezeiza International Airport, which will link Buenos Aires with Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia and Ushuaia.

From the inaugural flight of the new service, which will be made with an Embraer 190 aircraft with a capacity for 92 seats, officials from Aerolíneas and the Secretary of Tourism from Buenos Aires, Ignacio Crotto, departed from the Ministro Pistarini Airport at 9 to its first stop, Mar del Plata.

In the seaside resort town with the traditional baptism by the fire brigade, a ceremony that will be repeated on each of the stopovers, and it is planned that the Minister of Transport of the Nation, Guillermo Dietrich, will be received in Bahia Blanca. A\W

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SOURCE: Lanacion.com.ar
DBk: Lanacion.com.ar
AW-POST: 201704031540AR

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El Aeropuerto de Corrientes está listo para recibir nuevos vuelos

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AW | 2017 04 03 10:53 | AIRPORTS

En el marco de las nuevas líneas aéreas que operarán en Corrientes, la Provincia culmina las obras en el aeropuerto Piragine Niveyro y sólo falta la finalización de un tramo del alambrado perimetral que se coloca para evitar hechos vandálicos.

En contacto con El Litoral, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Aníbal Godoy, contó que “los trabajos están terminados completamente y sólo estamos esperando la inauguración formal”.

De esta manera, si bien no hay confirmaciones a nivel nacional sobre las empresas “low cost” que ofrecen viajes a precios bajos, a nivel local aseguran que el aeropuerto de Corrientes está en condiciones de operar. Vale recordar que serán dos nuevos vuelos los que llegarán al Piragine Niveyro como parte del recorrido, que incluye otras provincias como Córdoba, Buenos Aires, Chaco y Formosa.

Acerca de los trabajos que se ejecutan actualmente, Godoy expresó que “queda sólo una parte del cerco pero en un mes va a estar todo completamente terminado”, estimó el ministro y agregó: “Está en la lista de espera de obras que tiene que inaugurar el Gobernador”. Además aseguró que se cumplió con algunos pedidos hechos por Aerolíneas Argentinas y que la manga funciona con normalidad.

Comodidad

Más allá de las obras que desarrolló la Provincia y la puesta a punto del aeropuerto Piragine Niveyro, genera algunas molestias a los pasajeros la falta de sillas para esperar en el interior del edificio y aseguran que son necesarias algunas mejoras en materia de confort al momento del embarque.

Por otra parte, ante la posibilidad de sumar nuevos vuelos, quedan por definir algunas cuestiones como la disponibilidad de personal y los turnos que tendrán los trabajadores del aeropuerto, teniendo en cuenta que los viajes pasarán de ser dos a cuatro por día.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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Corrientes Airport is ready to receive new flights


In the framework of the new airlines that will operate in Corrientes, the Province finishes the works in the airport Piragine Niveyro and only the completion of a section of the perimeter wire that is placed to avoid vandalic facts is lacking.

In contact with El Litoral, the Public Works Minister of the Province, Aníbal Godoy, said that «the works are completely finished and we are just waiting for the formal inauguration.»

Thus, although there are no confirmations at the national level about low cost companies that offer trips at low prices, locally they assure that the airport of Corrientes is able to operate. It is worth remembering that two new flights will arrive at Piragine Niveyro as part of the tour, which includes other provinces such as Cordoba, Buenos Aires, Chaco and Formosa.

Regarding the works that are currently being executed, Godoy said that «there is only part of the fence but in a month it will be completely finished,» said the minister, adding: «He is on the waiting list for works that he has to inaugurate the governor». In addition he assured that some orders made by Aerolineas Argentinas were fulfilled and that the sleeve works normally.

Comfort

Beyond the works developed by the Province and the setting up of the airport Piragine Niveyro, it generates some inconvenience to the passengers the lack of chairs to wait inside the building and assure that some improvements in the matter of comfort are necessary at the time of the shipment.

On the other hand, with the possibility of adding new flights, some issues remain to be defined as the availability of staff and the shifts that will have the workers of the airport, taking into account that the trips will change from being two to four per day. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Fmimpacto107.com.ar
DBk: Ellitoral.com.ar / Panoramio.com
AW-POST: 2017040031053AR

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Complicaciones en Aeropuerto Güemes en la madrugada por arribo de un vuelo internacional

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AW | 2017 04 03 09:53 | AIRPORTS

Los pasajeros que llegaron procedentes de Lima, Perú, por la empresa LAN se quejaron por la demora de hasta casi 2 horas, por la falta de personal de migraciones, a eso se le suma la aduana y la demora para del servicio de valijas

El caos se apoderó por más de dos horas del Aeropuerto Martín Miguel de Güemes. Eran las 4.30 de la mañana, horario del arribo de un vuelo de la empresa LAN procedente de Lima, Perú, cuando comenzó el calvario de cerca de 250 pasajeros, que sufrieron innumerables inconvenientes para poder dejar el lugar.

El primer inconveniente de la interminable espera tuvo que ver con la empresa encargada de bajar la valijas de los pasajeros. Cerca de 30 minutos demoraron en poner a funcionar la cinta transportadora. Una vez que comenzó el circuito, y el equipaje fue puesto a disposición de la gente, surgió el otro problema. La cinta solo puede albergar 30 valijas. “Esto hace que la espera para recibir el equipaje se haga interminable”, se quejó uno de los pasajeros.

Una vez sorteado este primer “obstáculo”, se debe pasar por migraciones para sellar el ingreso al país. Cuando los pasajeros llegaron a la sala no había nadie. Debieron esperar en forma paciente que el personal encargado del Aeropuerto Martín Miguel de Güemes ocupe sus puestos. Primero llegó uno, después se sumó otro, y más tarde otros dos más. Hasta eso ya había pasado cerca de una hora del arribo de la empresa LAN.

En el lugar, muy chico por cierto para recibir un vuelo internacional, se hizo una cola interminable de pasajeros esperando realizar el correspondiente trámite. “Estábamos todos apretados. La sala es de pequeñas dimensiones como para albergar a más de 250 pasajeros. A eso se sumó que cuando llegamos y pasamos a Migraciones no había nadie en el lugar. Es algo inconcebible si tenemos en cuenta que el arribo del vuelo está programado para las 4.30. Ya el personal de Migraciones debería estar trabajando para agilizar la salida de la gente, pero no, fueron llegando de a uno”, resaltó otro de los pasajeros a El Tribuno por vía WhatsApp. Fue el segundo obstáculo que debieron sortear los 250 pasajeros.

«La espera se hizo interminable, casi dos horas estuvimos para salir del Aeropuerto por falta de personal en Migraciones, es una vergüenza, y generaron un verdadero caos en el lugar», dijo un pasajero que llegó a través de la empresa LAN desde Lima, Perú, al Martín Miguel de Güemes

El tercer trámite es la aduana. En el lugar ya estaba el personal que realiza los controles, pero también el paso es lento. “En total tardé 1 hora y 45 minutos en salir del Aeropuerto, otras personas todavía salieron mucho más tarde. Esto debe ser revisado por aquellos organismos que tienen a su cargo los controles. Un pasajero no puede esperar tanto para salir. Además todas las salas son muy chicas para recibir a tanta gente”, señaló la persona que realizó la denuncia a través de este medio.

Hace unos meses atrás, Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, junto al Gobierno de la Provincial anunciaron que el Aeropuerto Martín Miguel de Güemes será remodelado para poder recibir más vuelos internacionales. Hoy, lamentablemente, por la estructura con la que cuenta la estación aérea salteña es muy complicado. Si un solo vuelo internacional genera un caos, dos arribos al mismo tiempo sería caótico para los pasajeros.

“En un momento la gente harta de tanta espera, comenzó a hacer palmas, a ponerse cada vez más nerviosa y, a la vez, pedir más personal para agilizar los trámites. Fue un martirio”, detalló para terminar el pasajero.

En agosto comenzarían las obras

Dentro de cuatro meses está previsto el inicio de la repavimentación de las dos pistas del aeropuerto Martín Miguel de Güemes. A fines del año pasado, según se había comunicado, gestiones entre la Provincia y la Nación apuntaban a que en este mes de abril los trabajos iban a comenzar, pero los procesos de contratación de la obra no se iniciaron para cumplir con ese plazo, que ahora se modificó para agosto.

“Por las últimas charlas que mantuvimos con funcionarios de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y de los ministerios de Transporte y Turismo de la Nación, posiblemente en octubre se terminarían las obras”, dijo en aquella ocasión a El Tribuno el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero.

El funcionario salteño deberá tomar nota de esto, de hacer llegar estas quejas a Ministro de Transporte Guillermo Dietrich y pedir la ampliación del sector de Migraciones, Aduana y del igual donde los pasajeros reciben las valijas, sobre todo de la cinta que las transporta, ya que la espera se hace interminable.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Complications at Güemes Airport in the early morning due to the arrival of an international flight


The passengers that arrived from Lima, Peru, by the LAN company complained about the delay of up to almost 2 hours, due to the lack of migration personnel, to that is added the customs and the delay for the service of suitcases


Chaos took over for more than two hours from Martín Miguel de Güemes Airport. It was 4:30 in the morning, when the arrival of a flight of the company LAN from Lima, Peru, when the ordeal began of about 250 passengers, who suffered innumerable inconveniences to leave the place.

The first inconvenience of the interminable wait had to do with the company in charge of lowering the suitcases of the passengers. About 30 minutes delayed the conveyor belt. Once the circuit started, and the luggage was put at the disposal of the people, the other problem arose. The tape can only hold 30 bags. «This makes the waiting to receive the luggage become endless,» one of the passengers complained.

Once this first «obstacle» has been raffled, one must go through migrations to seal the entrance to the country. When the passengers arrived in the room there was no one. They had to wait patiently for the staff in charge of the Martín Miguel de Güemes Airport to occupy their positions. First came one, then another, and then two more. Until that time had already passed about an hour of the arrival of the company LAN.

In the place, very small indeed to receive an international flight, an endless queue of passengers was made waiting to carry out the corresponding procedure. «We were all tight. The room is small in size to accommodate more than 250 passengers. To that added that when we arrived and we passed to Migrations there was nobody in the place. It is inconceivable if we consider that the arrival of the flight is scheduled for 4.30. Already the Migration staff should be working to expedite the departure of people, but no, they were coming from one,» said another passenger to El Tribuno via WhatsApp. It was the second obstacle that had to overcome the 250 passengers.

 «The waiting became endless, almost two hours we were to leave the airport for lack of staff in Migrations, it is a shame, and generated a real chaos in the place,» said a passenger who arrived through LAN company from Lima, Perú, to Martin Miguel de Güemes.

The third process is customs. In the place was already the personnel that makes the controls, but also the step is slow. «In total I took 1 hour and 45 minutes to get out of the airport, other people still came out much later. This should be reviewed by those agencies that are in charge of the controls. A passenger can not wait so long to leave. In addition all the rooms are very small to receive so many people,» said the person who made the complaint through this medium.

A few months ago, Minister of Transport of the Nation, Guillermo Dietrich, with the Government of the Provincial announced that Martin Miguel de Güemes Airport will be remodeled to receive more international flights. Today, unfortunately, because of the structure that has the air station salteña is very complicated. If a single international flight generates chaos, two arrivals at the same time would be chaotic for the passengers.

«At one point the people were tired of waiting, began to clap, become more and more nervous and, at the same time, ask for more staff to expedite the procedures. It was a martyrdom,» he said to finish the passenger.

In August work would begin

Within four months, the start of the resurfacing of the two runways of the Martín Miguel de Güemes airport is scheduled to begin. At the end of last year, it was reported that negotiations between the Province and the Nation indicated that in April work would begin, but the contracting processes of the work were not started to comply with this deadline, which Now modified for August.

«For the last talks we had with officials of the National Civil Aviation Administration (ANAC) and the Ministries of Transport and Tourism of the Nation, it would be possible in October that the works would be finished,» said El Tribuno, minister of Culture and Tourism of Salta, Mariano Ovejero.

The Salta official should take note of this, to send these complaints to Minister of Transport Guillermo Dietrich and ask for the expansion of the Migrations, Customs and the sector where passengers receive the bags, especially the tape that transports them, and That the waiting becomes endless. A\W

 

 

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SOURCE: Eltribuno.info
DBk: Eltribuno.info / Aeropuertos.net
AW-POST: 2017040300953AR

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Amaszonas Py volará a Buenos Aires

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AW | 2017 04 03 09:35 | AIRLINES

La conocida aerolínea con certificación 100% nacional, Amaszonas Paraguay, cerró febrero con un importante factor de ocupación de 60% en todos sus vuelos, según la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).

La compañía desde el próximo 20 de abril comenzará a realizar vuelos regulares en la ruta Asunción-Buenos Aires, compitiendo con Latam Airlines y Aerolíneas Argentinas que hoy operan en este destino. La frecuencia de la misma en principio sería de un vuelo semanal.

Solo en enero y febrero, la compañía aérea transportó más de 11.500 pasajeros en sus distintas rutas, posicionándose a nivel regional.

Esto sin mencionar que Amaszonas Paraguay se ubicó en la séptima posición con mayor participación entre las 12 grandes empresas aéreas internacionales que hoy operan en el aeropuerto Silvio Pettirossi.

La empresa además continúa con su plan de expansión en la región y prevé abrir nuevas rutas tanto Brasil así como en ciudades de Argentina como Salta.

US$ 10 MILLONES

Adquirió una nueva aeronave de los cuatro totales que prevé incorporar en su flota para finales de este año. Para la misma, la firma realizó una millonaria inversión de US$ 10 millones.

Amaszonas Paraguay actualmente realiza vuelos regulares desde Asunción a Ciudad del Este, Iquique y Montevideo.

Esto sin mencionar que el mismo grupo cuenta con las aerolíneas Amaszonas Bolivia y Amaszonas Uruguay, que también operan en Paraguay convirtiéndose de esta manera en una de las compañías con más «terreno» en la modalidad de operaciones regionales.

Las aeronaves utilizadas por la compañía es la Jet Bombardier CRJ200 con capacidad para 50 pasajeros. AIRGWAYS ® Icon-AW

Resultado de imagen para Amaszonas PAraguay

Amaszonas Py will fly to Buenos Aires

The well-known airline, 100% national, Amaszonas Paraguay, closed February with a significant factor of occupancy of 60% in all its flights, according to the National Civil Aeronautics Directorate (Dinac).

The company will start regular flights on the Asuncion-Buenos Aires route, competing with Latam Airlines and Aerolineas Argentinas, which operate today in this destination. The frequency of the same in principle would be a weekly flight.

Only in January and February, the airline transported more than 11,500 passengers in its different routes, positioning itself at a regional level.

Not to mention that Amaszonas Paraguay was in the seventh position with greater participation among the 12 large international airlines that now operate at Silvio Pettirossi airport.

The company also continues with its expansion plan in the region and plans to open new routes to Brazil as well as to cities in Argentina such as Salta.

US $ 10 MILLION

It acquired a new aircraft of the four totals that it plans to incorporate in its fleet by the end of this year. For the same, the firm made a million dollar investment of US $ 10 million.

Amaszonas Paraguay currently operates regular flights from Asunción to Ciudad del Este, Iquique and Montevideo.

Not to mention that the same group has the airlines Amaszonas Bolivia and Amaszonas Uruguay, which also operate in Paraguay, becoming in this way one of the companies with more «terrain» in the modality of regional operations.

The aircraft used by the company is the Jet Bombardier CRJ200 with capacity for 50 passengers. A\W

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SOURCE: Lanacion.com.py
DBk: Aeronauticapy.com / Enelaire.mx
AW-POST: 201704030935AR

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Primer vuelo del Airbus A319NEO

AW | 2017 04 02 21:00 | INDUSTRY

El primer Airbus A319NEO ha completado su primer vuelo tras varios meses almacenado

Airbus ha puesto finalmente en vuelo el primer A319NEO el 31 de marzo, el cual tuvo una duración de cinco horas.

Michael Gagneux y Eckard Hausser fueron los pilotos, acompañados por los ingenieros de vuelo Jean Michel Pin, Sylvie Loisel-Labaste y David O´nions.

El despegue del avión, matriculado D-AVWA, fue de la factoría de Airbus en Hamburgo y el aterrizaje en la de Toulouse, desde donde el avión realizara el programa de ensayos en vuelo. AIRGWAYS ® Icon-AW

First flight of the Airbus A319NEO

The first Airbus A319NEO has completed its first flight after several months stored

Airbus has finally launched the first A319NEO on March 31, which lasted five hours.

Michael Gagneux and Eckard Hausser were the pilots, accompanied by flight engineers Jean Michel Pin, Sylvie Loisel-Labaste and David O’nions.

The D-AVWA registered aircraft took off from the Airbus plant in Hamburg and the landing at Toulouse, from where the aircraft carried out the in-flight test program. A\W

 

 

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SOURCE:
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Flugzeugbilder.org
AW-POST: 201704022100AR

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