Vuelo WN-1380 de Southwest Airlines sufre explosión de motor Boeing 737-700
AW | 2018 04 18 10:25 | AVIATION SAFETY
Un Boeing 737-700 de Southwest Airlines sufre falla de motor en pleno vuelo
Una aeronave Boeing 737-700 de Southwest Airlines, registro N772SW realizaba el vuelo WN-1380 desde Nueva York La Guardia, Nueva York a Dallas Love, TeXas (EEUU) con 143 pasajeros y 5 tripulantes, estaba navegando a través de FL320 fuera de Nueva York cuando el motor de la izquierda (GE CFM56) sufrió una explosión, causando que el nacelle y partes de la cubierta del motor se separaran del motor, los desechos impactaron el costado del fuselaje rompiendo la ventana del pasajero causando la pérdida de la presión de la cabina y la muerte de un pasajero. Otros daños fueron causados en el borde de ataque de la aeronave (slots).
La tripulación se puso sus máscaras de oxígeno, informó que tenían una falla en el motor y un incendio en el motor e iniciaron un descenso de emergencia, apagaron el motor y se desviaron a Filadelfia, Pensilvania (EEUU). La tripulación solicitó una final de 20 nm, informó que faltaba parte del avión, que tenían que reducir la velocidad, tenían una indicación de incendio del motor, la tripulación solicitó servicios médicos para encontrarse con la aeronave y lesionaron a los pasajeros. ATC entendió que un pasajero podría haber sido succionado del avión, pero fue desmentido.
ATC despejó el vuelo a 3000 pies, la velocidad del vuelo a discreción del piloto e instruyó a la tripulación a informar tan pronto como quisieran dar vuelta a la base. Mientras que la aeronave estaba en la torre final corta avisó a los servicios de emergencia que había un agujero en el costado de la aeronave. El avión aterrizó de manera segura en la pista 27L, dejó la pista y se detuvo en la calle de rodaje adyacente. La tripulación informó a los servicios de emergencia que su mano izquierda estaba dañada, tenían heridas dentro de la cabina. Los servicios de emergencia vertieron espuma en el motor de la izquierda, los pasajeros desembarcaron por las escaleras en la calle de rodaje y fueron llevados a la terminal. Un pasajero fue llevado a un hospital con heridas graves. Los pasajeros informaron que una mujer casi fue succionada del avión y otros pasajeros la arrastraron hacia la cabina.
Los servicios de emergencia de Filadelfia informaron que uno de los pasajeros fue trasladado a un hospital con heridas graves en estado crítico, otros 7 pasajeros fueron atendidos en el aeropuerto por lesiones menores, ninguno de ellos fue trasladado a un hospital.
La NTSB informó que despachó un equipo para ir sitio y abrió una investigación. En una conferencia de prensa, la NTSB informó que un pasajero murió sin proporcionar más detalles. A partir de la actualidad, la ocurrencia se trata como una falla del motor, y posteriormente podría calificarse como una falla no contenida del motor en función de los resultados de la investigación.
La aerolínea declaró que están profundamente tristes por confirmar que hay una muerte como resultado de este accidente, toda la familia Southwest está devastada. «Este es un día triste y nuestros corazones están con la familia y los seres queridos del cliente fallecido», dijo el presidente. Esta ha sido la primera fatalidad durante el vuelo en un Southwest Airlines Aircraft.
En una segunda sesión de información a última hora de la noche, la NTSB informó que una de las aspas del ventilador, # 13 de 24, se había roto justo en el centro y se había separado, el examen preliminar reveló que hay evidencia de fatiga del metal justo donde se separa la hoja. No hubo fuego en el motor, no hay evidencia de un incendio en el motor, sin embargo, se sabe que hubo una advertencia de incendio del motor, es posible e incluso probable que el cable de fuego se active cuando se separa la hoja del ventilador. El Capitán era una mujer, el primer oficial era un hombre, hicieron un excelente trabajo. La tripulación eligió aterrizar con los flaps a 5 grados sobre las preocupaciones de controlabilidad. Una parte de la cubierta del motor se encontró en el suelo a unos 60 nm al noroeste de Filadelfia.
Una ocurrencia similar había sucedido en 2016, verAccidente: Southwest B737 cerca de Pensacola el 27 de agosto de 2016, falla del motor no contenida. 
SOUTHWEST AIRLINES N772SW BOEING 737-700
Southwest Airlines Boeing 737-700 explosion
A Boeing 737-700 of Southwest Airlines suffers engine failure in mid-flight
A Boeing 737-700 aircraft of Southwest Airlines, registration N772SW was flying WN-1380 from New York La Guardia, New York to Dallas Love, Texas (USA) with 143 passengers and 5 crew, was sailing through FL320 outside New York when the Engine on the left (GE CFM56) suffered an explosion, causing the nacelle and parts of the engine cover to separate from the engine, debris hit the side of the fuselage breaking the passenger window causing loss of cabin pressure and the death of a passenger. Other damage was caused at the leading edge of the aircraft (slots).
The crew put on their oxygen masks, reported that they had a fault in the engine and a fire in the engine and started an emergency descent, turned off the engine and diverted to Philadelphia, Pennsylvania (USA). The crew requested a final of 20 nm, reported that part of the plane was missing, that they had to reduce speed, had an indication of engine fire, the crew requested medical services to meet the aircraft and injured the passengers. ATC understood that a passenger could have been sucked from the plane, but it was denied.
ATC cleared the flight at 3000 feet, the speed of the flight at the discretion of the pilot and instructed the crew to report as soon as they wanted to turn the base. While the aircraft was in the short final tower it notified the emergency services that there was a hole in the side of the aircraft. The plane landed safely on runway 27L, left the runway and stopped at the adjacent taxiway. The crew informed the emergency services that their left hand was damaged, they had injuries inside the cabin. Emergency services poured foam into the engine on the left, passengers disembarked down the stairs on the taxiway and were taken to the terminal. One passenger was taken to a hospital with serious injuries. The passengers reported that a woman was almost sucked from the plane and other passengers dragged her to the cabin.
The Philadelphia emergency services reported that one of the passengers was transferred to a hospital with serious injuries in critical condition, another 7 passengers were treated at the airport for minor injuries, none of them was transferred to a hospital.
The NTSB reported that it dispatched a team to go site and opened an investigation. At a press conference, the NTSB reported that one passenger died without providing further details. As of today, the occurrence is treated as an engine failure, and later it could be classified as an engine noncontent based on the results of the investigation.
The airline stated that they are deeply saddened to confirm that there is a death as a result of this accident, the entire Southwest family is devastated. «This is a sad day and our hearts are with the family and loved ones of the deceased client», said the president. This has been the first fatality during the flight on a Southwest Airlines Aircraft.
In a second late-night information session, the NTSB reported that one of the fan blades, # 13 of 24, had broken right in the middle and had separated, preliminary examination revealed evidence of fatigue of the metal just where the sheet is separated. There was no fire in the engine, there is no evidence of a fire in the engine, however, it is known that there was a fire warning of the engine, it is possible and even probable that the fire cable is activated when the fan blade is separated . The Captain was a woman, the first officer was a man, they did an excellent job. The crew chose to land with the flaps at 5 degrees on control concerns. A part of the engine cover was found on the ground about 60 nm northwest of Philadelphia.
A similar occurrence had occurred in 2016, see Accident: Southwest B737 near Pensacola on August 27, 2016, engine failure not contained. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Ntsb.gov / Faa.gov / Southwest.com / Qz.com / Marty Martínez
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airgways.com 