AW | 2018 04 17 17:45 | AIRLINES

Flybondi se expande con la vía libre para operaciones sin restricciones en el Aeropuerto El Palomar y la incorporación de más aeronaves

La aerolínea low cost Flybondi espera comenzar a despegar progresivamente después de los impedimentos judiciales impuestos y de la falta de sincronización en la programación de la malla aérea.

Aeropuerto El Palomar

El Aeropuerto El Palomar ha sumado un nuevo capítulo a las acrobacias judiciales que habían impedido el funcionamiento pleno de sus actividades con las aprobaciones pertinentes por parte de la Justicia de Argentina para la expansión de más frecuencias otorgadas a la low cost Flybondi Líneas Aéreas, como así aquellas líneas aéreas que desean incorporar al Aeropuerto El Palomar como base o escala de vuelos.

La aerolínea low cost Flybondi ha sumado hasta el momento un incremento de sus operaciones a catorce frecuencias diarias, trabajando a pleno de sus actividades. Tras la decisión judicial de levantar el límite de las frecuencias diarias en el aeropuerto cuestionado, Flybondi agrega destinos que salían en su momento desde Aeroparque.

Más rutas en Argentina

Flybondi continuó agregando nuevas rutas para incrementar la conectividad en Argentina. Las rutas existentes desde Buenos Aires son a Córdoba, Bariloche, Neuquén y Tucumán, en Marzo 2018 inauguró vuelos a Mendoza, Jujuy y Corrientes, y comenzó la ruta Bariloche-Neuquén.

Flybondi incorpora otros Boeing 737

La aerolínea de bajo costo está por adquirir el cuarto avión Boeing 737-800 que ha comenzado la ruta para el arribo a Argentina. El Boeing 737-8F2 LV-HQY (MSN:34406 / LN:1852) ex matrícula TC-JGH que voló por primera vez el 14 Enero 2006 siendo entregrado a THY Turkish Airlines, teniendo una antigüedad de 12,3 años y una capacidad de 169 pax. En la primera etapa ha volado desde Estambul (Turquía) a Montpellier (Francia) cumpliendo con el vuelo FO1973 donde se le completarán las últimas tareas de reacondicionamiento de la aeronave antes de llegar a la Argentina.

El objetivo de Flybondi es seguir incorporando más aeronaves de su tipo, Boeing 737-800 para 170 pax, estandarizando la flota y ampliando las capacidades operativas. Para Mayo 2018 se espera el arribo del quinto avión planificando hasta fin de año incorporar diez Boeing 737-800 en servicio en Argentina.  

Flybondi continues expansion

Flybondi expands with the freeway for unrestricted operations at El Palomar Airport and the incorporation of more aircraft

The low cost airline Flybondi expects to begin to take off progressively after the imposed legal impediments and the lack of synchronization in the programming of the aerial mesh.

El Palomar Airport

El Palomar Airport has added a new chapter to the judicial acrobatics that had impeded the full operation of its activities with the pertinent approvals by the Justice of Argentina for the expansion of more frequencies granted to the low cost Flybondi Líneas Aéreas, as well as those airlines that wish to incorporate El Palomar Airport as a base or flight stopover.

BOEING 737-800 EN EL AEROPUERTO EL PALOMAR, BUENOS AIRES

The low cost airline Flybondi has added up to now an increase of its operations to fourteen daily frequencies, working full of its activities. After the court decision to lift the limit of daily frequencies at the questioned airport, Flybondi adds destinations that left at the time from Aeroparque.

More routes in Argentina

Flybondi continued adding new routes to increase connectivity in Argentina. The existing routes from Buenos Aires are to Córdoba, Bariloche, Neuquén and Tucumán, in March 2018 inaugurated flights to Mendoza, Jujuy and Corrientes, and began the Bariloche-Neuquén route.

Flybondi incorporates other Boeing 737

The low-cost airline is about to acquire the fourth Boeing 737-800 aircraft that has started the route for the arrival in Argentina. The Boeing 737-8F2 LV-HQY (MSN: 34406 / LN: 1852) former license plate TC-JGH that flew for the first time on January 14, 2006 being entrusted to THY Turkish Airlines, having an antiquity of 12.3 years and a capacity of 169 pax. In the first stage, it has flown from Istanbul (Turkey) to Montpellier (France), fulfilling the FO1973 flight where it will complete the last reconditioning tasks of the aircraft before arriving in Argentina.

BOEING 737-8F2 THAT WAS PREVIOUSLY FOR TURKISH AIRLINES

The objectives of Flybondi is to continue incorporating more aircraft of its type, Boeing 737-800 for 170 pax, standardizing the fleet and expanding operational capabilities. By May 2018 the arrival of the fifth aircraft is expected, planning until the end of the year to incorporate ten Boeing 737-800s in service in Argentina. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Planepics.org / Juan Pablo D’Ascenzi / Gettyimages.es / @Avionescordoba / Airgways.com
AW-POST: 201804171745AR

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AW | 2018 04 17 11:10 | AIRLINES

La aerolínea low cost danesa Primera Air tomado entrega del primer Airbus A321NEO

Primera Air se ha convertido en un nuevo operador del Airbus A321NEO al haber recibido el primero de tres aviones del modelo arrendado de GECAS de un total de ocho, incluidos dos variantes A321LR.

La aerolínea de bajo costo Primera Air tomó posesión el Lunes de su primer Airbus A321NEO. Sus primeros vuelos transatlánticos a París están programados para el próximo mes con estas nuevas aeronaves.

En una ceremonia de entrega el 16 Abril 2018 en Hamburgo, Alemania, Primera Air recibió el primer A321NEO. Primera Air ha configurado su A321NEO para acomodar a 16 Premium y 182 Economy, o 198 All Economy.

Las nuevas aeronaves se emplearán en las rutas transatlánticas desde las dos nuevas bases en los Aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Londres-Stansted. Desde Roissy, abrirá las rutas del 18 de Mayo a Newark-Liberty y Boston-Logan y el 22 de Junio a Toronto-Pearson. Málaga también se servirá desde París-Charles de Gaulle desde finales de Octubre 2018. En Stansted, donde se inaugura este Jueves la base de ella se prepara para vuelos transatlánticos a Boston, Newark, Toronto y Washington Dulles, con aperturas programadas entre el 18 y 22 de Agosto, y las líneas a España y Creta.

Primera Air es una filial de Primera Travel Group, que reúne a tour operadores y agencias de viajes en Suecia, Dinamarca, Noruega, Finlandia e Islandia, entre otros. Actualmente opera una flota de siete Boeing 737-800 y dos Boeing 737-700. Ha encomendado a Boeing unos diez Boeing 737-9 MAX.

El modelo más grande de la familia de aeronaves de pasillo único rediseñadas, el Airbus A321NEO está diseñado para acomodar hasta 240 pasajeros; A fines de marzo, había registrado 1930 pedidos en firme, 26 de los cuales fueron entregados.  

Airbus delivers to Primera Air 1er A321NEO

The Danish low cost airline First Air taken delivery of the first Airbus A321NEO

Primera Air has become a new operator of the Airbus A321NEO having received the first of three aircraft of the leased model of GECAS out of a total of eight, including two A321LR variants.

The low-cost airline Primera Air took possession on Monday of its first Airbus A321NEO. Its first transatlantic flights to Paris are scheduled for next month with these new aircraft.

At a delivery ceremony on April 16, 2018 in Hamburg, Germany, Primera Air received the first A321NEO. Primera Air has configured its A321NEO to accommodate 16 Premium and 182 Economy, or 198 All Economy.

The new aircraft will be used on the transatlantic routes from the two new bases at Paris-Charles de Gaulle and London-Stansted airports. From Roissy, it will open the routes of May 18 to Newark-Liberty and Boston-Logan and on June 22 to Toronto-Pearson. Malaga will also be served from Paris-Charles de Gaulle from the end of October 2018. In Stansted, where this Thursday opens, the base of it is prepared for transatlantic flights to Boston, Newark, Toronto and Washington Dulles, with openings scheduled between 18 and August 22, and the lines to Spain and Crete.

Primera Air is a subsidiary of Primera Travel Group, which brings together tour operators and travel agencies in Sweden, Denmark, Norway, Finland and Iceland, among others. Currently operates a fleet of seven Boeing 737-800 and two Boeing 737-700. He has entrusted Boeing with about ten Boeing 737-9 MAX.

The largest model in the family of redesigned single-aisle aircraft, the Airbus A321NEO is designed to accommodate up to 240 passengers; At the end of March, it had registered 1930 firm orders, 26 of which were delivered. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201804171110AR

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AW | 2018 04 17 07:47 | AIRLINES

La aerolínea chilena LAW remueve a su gerente general

La empresa anunció una reestructuración que implicaba la búsqueda de un nuevo socio y un cambio en las rutas de la firma, lo que llamó la atención de la DGAC, que optó por suspenderle indefinidamente su certificación aérea.

El Directorio de la aerolínea chilena Latin American Wings (LAW) ha efectuado reestructuración en la plana ejecutiva de la compañía. La compañía sufrió la suspensión de su licencia de explotador y por lo tanto de todas sus operaciones en Chile y el exterior.

Nuevo rumbo para LAW

El nuevo plan para la empresa sería enfocar sus operaciones en Cuba y, en esa línea, evalúan dejar de volar a Haití, ante las crecientes restricciones de ingreso.

La nueva conducción a cargo del economista Bernardo Javalquinto, ha comenzado a hacer un diagnóstico de la situación financiera de la aerolínea,como los problemas con los proveedores por su situación de deuda y los diferentes reclamos de los pasajeros que quedaban varados en países como República Dominicana y Perú.

Por ello, y para mejorar la situación financiera de la empresa, LAW puso en marcha un plan de búsqueda de inversionistas extranjeros a través de Javalquinto, quien tenía contactos de fondos interesados en asociarse con la compañía, lo que les permitiría pagar deudas y sostener sus operaciones. En esa línea según comentan fuentes conocedoras, la entrada de nuevos socios obligaría a LAW a reestructurar su plan comercial y evaluar la continuidad de su operación a Haití, cuyo acceso al país se verá mucho más restringido con la puesta en marcha de la nueva ley de migración.

Antes que la Dirección Aeronáutica Civil (DGAC) le suspendiera su licencia para volar, y como parte de su plan de salvataje, la empresa se encontraba negociando un contrato con la aerolínea Cubana de Aviación, con el objetivo de arrendarles parte de sus aviones y tripulación, bajo la modalidad conocida como ACMI. Esto, con el objetivo de generar capital extra para pagar las deudas que hoy mantienen con proveedores y trabajadores de LAW. Si bien el contrato ya está firmado por ambas compañías, hoy se encuentra suspendido hasta que la DGAC decida si le reactiva o no el Certificado de Operador Aéreo (AOC). Esto, ya que sin su reactivación la empresa no puede realizar ningún vuelo por sí misma, ni tampoco poner a disposición sus aviones y tripulación.

La aerolínea espera que la DGAC les otorgue en los próximos días la AOC, puesto que la auditoría habría terminado la semana pasada y solo restaría la decisión final de la autoridad. 

Removal of the LAW Airlines dome

The Chilean airline LAW removes its general manager

The Board of the Chilean airline Latin American Wings (LAW) has restructured the company’s executive staff. The company suffered the suspension of its license of operator and therefore of all its operations in Chile and abroad.

New course for LAW

The new plan for the company would be to focus its operations in Cuba and, in that line, evaluate to stop flying to Haiti, given the growing income restrictions.

ELa new management by economist Bernardo Javalquinto, to make a diagnosis of the financial situation of the airline, time in which faced the peak of problems with suppliers for their debt situation, triggering several passengers were stranded in countries such as Dominican Republic and Peru.

Therefore, to improve the financial situation of the company, LAW launched a search plan for foreign investors through Javalquinto, who had contacts of funds interested in associating with the company, which would allow them to pay debts and sustain their operations. In this line, according to informed sources, the entry of new partners would force LAW to restructure its commercial plan and evaluate the continuity of its operation in Haiti, whose access to the country will be much more restricted with the implementation of the new law of migration.

Exit plan. Before the Civil Aeronautical Directorate (DGAC) suspended its license to fly, and as part of its salvage plan, the company was negotiating a contract with the airline Cubana de Aviación, with the objective of leasing part of its aircraft and crew , under the modality known as ACMI. This, with the objective of generating extra capital to pay the debts that they currently have with suppliers and LAW workers.

Although the contract is already signed by both companies, today it is suspended until the DGAC decides whether or not to reactivate the Air Operator Certificate (AOC). This, since without its reactivation the company can not carry out any flight by itself, nor can it make available its planes and crew.

According to sources inside the company, the company expects the DGAC to grant them the AOC in the next few days, since the audit would have ended last week and would only subtract the final decision of the authority.

The crisis. In December of last year, LAW announced the end of its operations within the Chilean market, arguing a complex financial situation resulting from the arrival of new competition, which triggered a tariff war in the LAW could not compete.

After the departure from the Chilean market, LAW faced new operational problems abroad, product of a complex financial situation, which ended with a series of passengers stranded on the routes in which it operated; Puerto Príncipe, Caracas, Dominican Republic and Lima. Subsequently, the company announced a restructuring involving the search for a new partner and a change in the firm’s routes, which caught the attention of the DGAC, which opted to suspend its air certification indefinitely. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airlines-inform.com / Vuelalaw.com
AW-POST: 201804170747AR

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