Aerolíneas 1° año Hub Córdoba

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AW | 2018 04 10 22:23 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas y Austral han aumentado las capacidades de vuelo desde el interior de Argentina

El 30% de los pasajeros de Aerolíneas Argentinas utiliza el Hub Córdoba para efectuar vuelos al interior y exterior del país. El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, celebró el primer año del Hub Córdoba, un conector con base en el aeropuerto Ambrosio Taravella, adonde llegan y salen vuelos hacia todos los puntos del país.

Hub Córdoba

El servicio comenzó con cuatro ciudades y que en la actualidad ya suma seis. “Llegan los pasajeros desde el norte del país, desembarcan en el Aeropuerto de Córdoba y después salen en los mismos aviones a seis destinos diferentes del sur. Un 30% de los pasajeros baja y sube en Córdoba hacia otros destinos. Esto permite que sea la ciudad mejor conectada del país, muy cerca de Buenos Aires. La posibilidad de una base fuerte en Córdoba para conectar al país, hizo que los argentinos viajen mejor. No es fácil hacer un hub porque supone una coordinación y eficiencia alta. Tiene que tener un 93% de puntualidad para poder hacerlo, sino es imposible. Estamos con porcentajes de puntualidad que son los mejores de América Latina”, comunicó el CEO de Aerolíneas Argentinas.

Desde que se inició el programa de hubs en Argentina ha permitido federalizar el tráfico de pasajeros: “Estamos brindando un servicio mejor para que la gente nos elija. Hoy el argentino nos elije. El orgullo es que la gente pueda comprar nuestros pasajes por sobre otros, y lo hace”.

El hub ya representa el 45% del total de pasajeros que utilizan intertramos, y a su vez el porcentaje de pasajeros que viaja por intertramos representa el 13% del total de volumen de usuarios de la compañía.

Flota aviones

En cuanto a la flota de aeronaves, la compañía ha incorporado aviones de última generación como los Boeing 737-8 MAX, convirtiéndose en la primera aerolínea de latinoamérica en recibir este modelo de avión, entre otras incorporaciones que le permitieron a la aerolínea ofrecer más asientos con menos aviones, bajando así el precio de los pasajes.

Reducción del déficit

La aerolínea destacó el compromiso de una fuerte reducción en el déficit de la compañía. Al referirse al déficit de la empresa se ha reducido desde el primer año de gestión de la gestió Macri y del Ministro de Transporte Guillermo Dietrich y que el año próximo esperan no necesitar fondos de los argentinos para mantenerla. “Aerolíneas tuvo en el gobierno anterior un déficit de 670 millones de dólares y en un año hubo 7 millones de pasajeros y U$S 700 millones de dólares de aporte de todos los argentinos. Eso fue bajando, el primer año U$S 340 millones, el año pasado a U$S 270 millones y este año venimos con U$S 90 millones de déficit. El año que viene vamos a estar ‘cero a cero’ y no vamos a necesitar dinero de argentinos”, aclaró.

La era low-cost

El CEO de Aerolíneas Argentinas ha expresado que el impacto que puedan tener “las aerolíneas low cost, que nada que sea bueno para los argentinos puede ser malo para Aerolíneas. La competencia es bienvenida, los aviones que entran son buenos, vienen con aviones argentinos e incorporan empleos argentinos. Si fuéramos la única compañía de aviación nadie apreciaría nuestros servicios. La competencia es bienvenida, nos obliga a hacer un esfuerzo mayor. Preferimos que nos compren y no que nos regalen, y la elección es esto, tener varias opciones y que de esas nos elijan a nosotros. Somos 13 mil personas las que trabajamos para que la empresa sea cada día más eficiente y sobre todo para que tengamos el orgullo de que nos elijan por sobre otros”, expresó. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Aerolíneas 1st year Hub Córdoba

Aerolíneas Argentinas and Austral have increased flight capabilities from the interior of Argentina

The 30% of Aerolíneas Argentinas passengers use the Cordoba Hub to make flights to the interior and exterior of the country. The president of Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua, celebrated the first year of the Hub Córdoba, a connector based at the Ambrosio Taravella airport, where flights arrive and depart to all parts of the country.

Hub Córdoba

The service started with four cities and now it has six. “The passengers arrive from the north of the country, disembark at Córdoba Airport and then depart on the same planes to six different destinations in the south, with 30% of passengers going down and up in Cordoba to other destinations. The best connected city in the country, very close to Buenos Aires The possibility of a strong base in Córdoba to connect the country, made the Argentines travel better It is not easy to make a hub because it supposes a high coordination and efficiency. 93% of punctuality to be able to do it, but it is impossible.We are with percentages of punctuality that are the best in Latin America”, informed the CEO of Aerolineas Argentinas.

Since the start of the hubs program in Argentina, it has allowed the federalization of passenger traffic: “We are providing a better service so that people can choose us, today the Argentinean chooses us, the pride is that people can buy our tickets over others. and he does it”.

The hub already represents 45% of the total number of passengers using intertracks, and in turn the percentage of passengers traveling by intertracks represents 13% of the total volume of users of the company.

Fleet aircraft

As for the aircraft fleet, the company has incorporated next-generation aircraft such as the Boeing 737-8 MAX, becoming the first airline in Latin America to receive this model of aircraft, among other additions that allowed the airline to offer more seats with fewer planes, thus lowering the price of the tickets.


Deficit reduction

The airline highlighted the commitment of a strong reduction in the company’s deficit.When referring to the deficit of the company has been reduced since the first year of management of the management Macri and the Minister of Transport Guillermo Dietrich and that next year they hope not to need funds from the Argentines to maintain it. “Aerolíneas had a deficit of 670 million dollars in the previous government and in a year there were 7 million passengers and $ 700 million of contributions from all Argentines, which was down, the first year US $ 340 million , last year to US $ 270 million and this year we have US $ 90 million in deficit, next year we will be ‘zero to zero’ and we will not need money from Argentines”, he said.


The low-cost era

The CEO of Aerolíneas Argentinas has expressed that the impact that “low cost airlines may have, that nothing that is good for Argentines can be bad for Aerolíneas, competition is welcome, the planes that enter are good, they come with Argentine planes and If we were the only aviation company, nobody would appreciate our services, the competition is welcome, it forces us to make a greater effort, we prefer that they buy us and not give us, and the choice is this, to have several options and They choose us, we are 13 thousand people who work so that the company is more efficient every day and above all so that we have the pride of being chosen over others”, he said. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com
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Aerolíneas de EEUU mejoran áreas clave

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AW | 2018 04 10 13:19 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas de EEUU están mejorando en áereas claves, excepto en la puntualidad según informe de la Embry-Riddle y Wichita State University

Ese es el resultado de un informe emitido por académicos que analizan números compilados por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).

Los autores estaban programados para lanzar las calificaciones de varias aerolíneas de Estados Unidos. El rendimiento puntual de la industria, nunca excelente, disminuyó un poco el año pasado, cuando el 80.2% de los vuelos llegaron dentro de los 14 minutos del cronograma, que es la definición del gobierno de puntualidad. Eso fue un descenso del 81.4% en 2016.

El servicio al cliente tocó fondo cuando los oficiales del Aeropuerto de Chicago arrastraron y maltrataron a un hombre de 69 años de un avión de United Express. Un empleado de la aerolínea llamó a la seguridad para subir a bordo y dejar espacio para que un miembro de la tripulación viaje al trabajo. El video del incidente fue reproducido innumerables veces en línea y en televisión. El pasajero, David Dao, llegó a un acuerdo no revelado. United y otras aerolíneas tomaron medidas para reducir el exceso de reservas, y funcionaron: los pasajeros que chocaban con los vuelos sobrevendidos cayeron a un mínimo histórico, solo uno de cada 30,000 viajeros.

Las quejas presentadas en el Departamento de Transporte también disminuyeron, aunque la mayoría de los viajeros perjudicados se quejan directamente a la aerolínea: los transportistas no informan esos números.

“La industria está mejorando, pero todavía hay muchos viajeros frustrados”, dijo uno de los investigadores, Brent Bowen, decano de aviación de la Embry-Riddle Aeronautical University. Culpó a la falta de transparencia en el proceso de emisión de boletos y al aumento en los vuelos retrasados. Bowen conjeturó que la mayoría de los viajeros no saben cómo presentar una queja ante el gobierno. Incluso si lo hacen, dijo, sus expectativas para el servicio de aerolíneas “son tan bajas ahora que solo quieren terminar con la experiencia y no tener que reflexionar y escribir una queja”.

El informe compilado por Embry-Riddle y Wichita State University está ahora en su 28° año. Alguna vez estuvo solo, pero ahora hay muchas clasificaciones de aerolíneas, incluidas las de JD Power y Skytrax.

Henry Harteveldt, un analista de la industria de viajes en San Francisco, dijo que las aerolíneas “no se preocupan por estos informes porque no tienen que preocuparse”.

Las fusiones han dejado a los consumidores con menos opciones. Muchos pasajeros se quedan con una aerolínea porque pertenecen a su programa de viajero frecuente. Y el precio, no la calidad, se cita a menudo como el factor principal cuando los consumidores compran vuelos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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US airlines improve in key areas

US airlines are improving in key areas, except for punctuality according to the report of Embry-Riddle and Wichita State University

That is the result of a report issued by academics analyzing numbers compiled by the United States Department of Transportation (DOT).

The authors were scheduled to release the ratings of several US airlines. The punctual performance of the industry, never excellent, decreased a bit last year, when 80.2% of flights arrived within 14 minutes of the schedule, which is the government’s definition of punctuality. That was a decrease of 81.4% in 2016.

Customer service hit rock bottom when Chicago Airport officials dragged and mistreated a 69-year-old man from a United Express plane. An airline employee called security to get on board and leave space for a crew member to travel to work. The video of the incident was played countless times online and on television. The passenger, David Dao, reached an undisclosed agreement. United and other airlines took steps to reduce overbooking, and it worked: passengers who collided with oversold flights fell to a record low, only one in 30,000 travelers.

Complaints filed with the Transportation Department also decreased, although most injured travelers complain directly to the airline: carriers do not report those numbers.

“The industry is improving, but there are still many frustrated travelers”, said one of the researchers, Brent Bowen, dean of aviation at Embry-Riddle Aeronautical University. He blamed the lack of transparency in the ticketing process and the increase in delayed flights. Bowen surmised that most travelers do not know how to file a complaint with the government. Even if they do, he said, their expectations for airline service “are so low now that they just want to end the experience and not have to reflect and write a complaint”.

The report compiled by Embry-Riddle and Wichita State University is now in its 28th year. He was once alone, but now there are many airline ratings, including JD Power and Skytrax.

Henry Harteveldt, a travel industry analyst in San Francisco, said airlines “do not care about these reports because they do not have to worry”.

Mergers have left consumers with fewer options. Many passengers stay with an airline because they belong to their frequent flyer program. And price, not quality, is often cited as the main factor when consumers buy flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Theglobeandmail.com / Latimes.com / Nassaulpia.com
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Reactivan rutas ABC Islands-Venezuela

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AW | 2018 04 10 12:37 | AIRLINES ROUTES

Venezuela reactiva rutas aéreas hacia ABC Islands

Este lunes fueron reactivados los vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional de Valencia Arturo Michelena, hacia las caribeñas de Aruba, Curazao y Bonaire, luego de la medida de suspensión de tránsito aéreo y marítimo anunciada por el Presidente Nicolás Maduro en enero de este año, con el objetivo de combatir el contrabando desde y hacia estos destinos.

La activación oficial de las rutas aéreas contó con la visita del M/G Carlos Osorio, ministro de Transporte, en compañía del gobernador Rafael Lacava; el presidente del Instituto Autónomo de Aeropuertos de Carabobo (IAAC) Ricardo Javier Sánchez Niño; el secretario de Gobierno, Jesús Santander, y el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Jorge Montenegro, entre otras personas.

Carlos Osorio expresó que tras reuniones sostenidas con representantes de Aruba, Curazao y Bonaire, el Presidente de la República, Nicolás Maduro Moros, dio la instrucción de reactivar a partir de este lunes 9 de abril y de manera progresiva todo el transito marítimo y aéreo con estas islas. El funcionario explicó que tras la reactivación del proceso comercial de tránsito aéreo y marítimo, desde la Vela de Coro y del Puerto Guaranao, se estarán haciendo los intercambios marítimos, los cuales van ser regidos por una nueva estructura de seguimiento y control a través de un registro a las embarcaciones que se trasladan desde Venezuela a cada una de estas islas. El ministro destacó igualmente que seguirán reunidos en mesas de trabajo, revisando cada uno de los enlaces e intercambios que se realizan desde el punto de vista marítimo y aéreo, para garantizar un tránsito adecuado dentro de los marcos de la legalidad y dentro de un marco comercial que pretenda y sirva el desarrollo de los pueblos.

El reinicio oficial de las rutas aéreas desde Valencia y hacia Aruba, Curazao y Bonaire se cumplió con el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de un vuelo de Aruba Airlines.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Reactivation of ABC Islands-Venezuela air routes

Venezuela reactivates air routes to the ABC Islands

On Monday, commercial flights were reactivated from the Arturo Michelena International Airport in Valencia to the Caribbean cities of Aruba, Curaçao and Bonaire, after the suspension of air and maritime traffic announced by President Nicolás Maduro in January of this year. the goal of combating smuggling to and from these destinations.

The official activation of the air routes was attended by the M / G Carlos Osorio, Minister of Transportation, in the company of Governor Rafael Lacava; the president of the Autonomous Airport Institute of Carabobo (IAAC) Ricardo Javier Sánchez Niño; the secretary of Government, Jesus Santander, and the president of the National Institute of Civil Aeronautics (INAC), Jorge Montenegro, among others.

Carlos Osorio said that after meetings held with representatives of Aruba, Curaçao and Bonaire, the President of the Republic, Nicolás Maduro Moros, gave the instruction to reactivate as of Monday, April 9, and progressively all maritime and air traffic with these islands. The official explained that after the reactivation of the commercial process of air and maritime traffic, from the Vela de Coro and Puerto Guaranao, maritime exchanges will be taking place, which will be governed by a new monitoring and control structure through a registration to the vessels that move from Venezuela to each of these islands. The minister also stressed that they will continue to meet in working groups, reviewing each of the links and exchanges that are made from the maritime and air point of view, to ensure adequate transit within the framework of legality and within a commercial framework. that pretends and serves the development of the peoples.

The official restart of the air routes from Valencia and to Aruba, Curaçao and Bonaire was fulfilled with the landing at the Arturo Michelena International Airport of an Aruba Airlines flight. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Eluniversal.com
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Aeropuerto Kukës reiniciará en 3Q2018

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AW | 2018 04 10 12:27 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Kukës reabriría sus operaciones en el otoño europeo

Se espera que el aeropuerto actualmente inactivo de Kukës, en el norte de Albania, entre en funcionamiento en 3Q2018. El sector del transporte aéreo albanés está listo para abrirse al mercado. Los derechos exclusivos del Aeropuerto Internacional de Tirana se cancelaron en 2016, considerando los planes para transformar el aeropuerto de Kukës en un aeropuerto de bajo costo y los destinados a la construcción de un nuevo aeropuerto en Vlora.

El nuevo Aeropuerto Vlora debería contribuir al desarrollo de una de las regiones más pobres de Albania, que recientemente se vio afectada por violentas protestas por la introducción de peajes en la carretera de Kosovo, que atraviesa la región. Fue sobre este tema que el llamado de Rama se centró principalmente en los funcionarios de Kukës, pero también hubo discusiones sobre los planes para reabrir el aeropuerto.

Albania ha sido excluida en gran medida de la expansión masiva de las líneas aéreas de bajo costo en Europa central y sudoriental; sin embargo, compañías como WizzAir han expresado su interés en expandirse en el país.

El Aeropuerto de Vlora

El gobierno albanés también planea construir un aeropuerto en Vlora, que será financiado en un 100% por inversores privados. El gobierno, de hecho, ha concluido un acuerdo de 100 millones de euros con un consorcio turco para la construcción del aeropuerto.

El trabajo debería comenzar a fines de 2018, y una vez completado, se convertirá en el aeropuerto más moderno de Albania. Su construcción ayudará a consolidar el sector turístico en la parte sur del país.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Kukës Airport will start operating 3Q2018

Kukës Airport would reopen its operations in the European autumn

The currently inactive airport in Kukës, in northern Albania, is expected to come online in 3Q2018. The Albanian air transport sector is ready to open up to the market. The exclusive rights of the Tirana International Airport were canceled in 2016, considering the plans to transform the airport of Kukës into a low-cost airport and those intended for the construction of a new airport in Vlora.

The new Vlora Airport should contribute to the development of one of the poorest regions of Albania, which was recently affected by violent protests over the introduction of tolls on the Kosovo road, which runs through the region. It was on this issue that Rama’s call was mainly focused on Kukës officials, but there were also discussions about plans to reopen the airport.

Albania has been largely excluded from the massive expansion of low-cost airlines in central and south-eastern Europe; however, companies such as WizzAir have expressed interest in expanding in the country.

The Vlora Airport

The Albanian government also plans to build an airport in Vlora, which will be 100% financed by private investors. The government, in fact, has concluded a 100 million euro agreement with a Turkish consortium for the construction of the airport.

Work should start at the end of 2018, and once completed, it will become the most modern airport in Albania. Its construction will help consolidate the tourism sector in the southern part of the country. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org
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SAS ordena 50 Airbus A320NEO

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AW | 2018 04 10 12:17 | AIRLINES

A320neo_PW_SAS_V05-2[1].png2000px-Scandinavian_Airlines_logo.svg.pngScandinavian Airlines comprará 50 aviones Airbus A320NEO con entregas entre el período 2019-2023

La aerolínea escandinava, SAS Scandinavian Airlines ha ordenado a Airbus la compra de cincuenta A320NEO para la renovación de su flota de aviones. Esta orden significa Logo_Airbus_2014.svg.pngque SAS por primera vez tendrá una flota de tipo único para 2023 que consiste en los aviones más eficientes de corto y mediano alcance del mercado en términos de costo y medio ambiente.

“Hace poco más de un año, comenzamos a integrar por etapas el nuevo Airbus A320neos, y desde entonces hemos recibido una respuesta muy positiva de parte de nuestros clientes. Por lo tanto, estoy encantado de que, a través de este pedido, podamos seguir mejorando e invirtiendo en nuestra oferta de clientes y, por lo tanto, en el futuro de SAS. También estamos creando una flota de un solo tipo y más eficiente por primera vez. Ordenando 50 Airbus A320NEO’s nos da acceso a las aeronaves más eficientes del mercado, lo que nos permite mejorar aún más nuestra eficiencia operativa y continuar reduciendo nuestras emisiones que impactan el clima”, dice Rickard Gustafson, presidente y CEO de SAS.

“Estamos orgullosos con este compromiso reiterado de SAS. El A320NEO complementará la flota existente de Airbus de SAS, con una eficiencia de combustible insuperable y los menores costos de operación y huella ambiental. Es la elección perfecta para SAS, para reemplazar su avión de generación anterior. Esto significa que más pasajeros de SAS seguirán disfrutando de la mejor comodidad en los cielos”, dijo Eric Schulz, director comercial de Airbus Commercial Aircraft.

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El Airbus A320NEO tiene un consumo de combustible del orden del 15-20% más bajo por kilómetro de asiento en comparación con el avión que se está retirando gradualmente del tráfico. Además, las emisiones que afectan el clima pueden reducirse aún más mediante el uso de biocombustibles. Hoy, SAS ya invierte en biocombustibles y también ha estado trabajando durante varios años para estimular el aumento de la producción de biocombustibles.

Las inversiones en la oferta al cliente y las mejoras de eficiencia en los últimos años han contribuido a la mejora de la rentabilidad de SAS, que a su vez ha permitido el pedido de este avión. SAS está en el proceso de implementar SEK 3 mil millones en ganancias de eficiencia para 2020. SAS tendrá que continuar mejorando la eficiencia incluso después de 2020. La renovación de la flota de aviones junto con la implementación de la flota de un solo tipo significa que SAS puede tomar mejoras de eficiencia de sus operaciones al siguiente nivel.

SAS posee en su flota 17 Airbus A320NEO’s en servicio de un pedido anterior de 30 unidades. El pedido de hoy significa que SAS tendrá al menos 80 Airbus A320NEO´s en servicio durante 2023. El pedido de 50 Airbus A320NEO’s se divide en dos partes. Los primeros 15 nuevos Airbus A320NEO’s, con entregas desde la primavera de 2019 hasta 2021, se han asegurado a través de declaraciones de intenciones con arrendadores. Los restantes 35 Airbus A320NEO’s se planean para ser entregados directamente por Airbus hasta el 2023.

La orden de la aeronave también incluye opciones para cinco A320NEO’s adicionales. Además, SAS tiene la posibilidad de aumentar el número de aviones que pueden alquilarse a arrendadores. Junto a las aeronaves existentes, esto también crea flexibilidad para el crecimiento en las circunstancias correctas.

El avión se financiará a través de una combinación de arrendamientos financieros, venta y leaseback, y flujo de caja generado por nuestras propias operaciones. Todos los aviones estarán equipados con WiFi de alta velocidad de SAS y tendrán los nuevos interiores de cabina de SAS.

Homogenización de flota

SAS trabajó en la armonización y simplificación de su flota de aviones entre 2000-2010. En la actualidad, SAS tiene dos tipos de aeronaves en servicio dentro de Europa, en comparación con seis tipos diferentes en 2012. En línea con las entregas del nuevo Airbus A320NEO’s, SAS comenzará a retirar paulatinamente la línea Boeing 737 y los aviones Airbus A320 existentes más antiguos. Al mismo tiempo, SAS simplificará aún más su flota de aviones en una flota de un solo tipo que consiste en aviones Airbus en rutas de corto, mediano y largo recorrido. Esto conducirá a una mayor flexibilidad y permitirá más estandarizaciones y mejoras a la eficiencia en la producción.

En su conjunto, este pedido de aeronaves proporcionará a SAS una flota de aviones extremadamente competitiva en términos de impacto ambiental, comodidad del cliente y eficiencia de costos.

El precio de lista de los 35 aviones A320NEO, incluidos los motores, comprados directamente a Airbus asciende a poco menos de U$D 4 mil millones, antes de los descuentos acordados entre SAS y Airbus. Los otros 15 aviones A320NEO serán arrendados a compañías arrendatarias. SAS aún no ha seleccionado los motores que se utilizarán en estos aviones. El pedido a Airbus es realizado por SAS y su subsidiaria de propiedad absoluta Gorm Asset Management Ltd.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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SAS orders 50 Airbus A320NEO

Resultado de imagen para SAS scandinavian logoScandinavian Airlines will buy 50 Airbus A320NEO aircraft with deliveries between 2019-2023

The Scandinavian airline, SAS Scandinavian Airlines has ordered Airbus to buy fifty A320NEOs for the renewal of its aircraft fleet. This order means that SAS will for the first time have a single-type fleet by 2023 that consists of the most efficient short and medium-range aircraft on the market in terms of cost and environment.

“A little over a year ago, we began to integrate the new Airbus A320NEO’s in stages, and since then we have received a very positive response from our customers, so I am delighted that, through this order, we can continue improving and investing in our customer offer and, therefore, in the future of SAS We are also creating a single, more efficient fleet for the first time Ordering 50 Airbus A320neos gives us access to the most efficient aircraft on the market , which allows us to further improve our operating efficiency and continue to reduce our emissions that impact the climate”, says Rickard Gustafson, president and CEO of SAS.

“We are proud of this repeated commitment from SAS, the A320NEO will complement SAS ‘existing Airbus fleet, with unsurpassed fuel efficiency and lower operating costs and environmental footprint – the perfect choice for SAS to replace its generation aircraft This means that more SAS passengers will continue to enjoy the best comfort in the skies”, said Eric Schulz, commercial director of Airbus Commercial Aircraft.

The Airbus A320NEO has a fuel consumption of the order of 15-20% lower per seat kilometer compared to the airplane that is gradually withdrawing from traffic. In addition, emissions that affect climate can be further reduced through the use of biofuels. Today, SAS already invests in biofuels and has also been working for several years to stimulate the increase in biofuels production.

The investments in the offer to the client and the efficiency improvements in the last years have contributed to the improvement of the profitability of SAS, which in turn has allowed the order of this aircraft. SAS is in the process of implementing SEK 3 billion in efficiency gains by 2020. SAS will have to continue to improve efficiency even after 2020. The renewal of the aircraft fleet together with the implementation of the single-type fleet means that SAS can take efficiency improvements of its operations to the next level.

SAS owns 17 Airbus A320NEOs in its fleet in service of a previous order of 30 units. Today’s order means that SAS will have at least 80 Airbus A320NEO’s in service during 2023. The order for 50 Airbus A320NEO’s is divided into two parts. The first 15 new Airbus A320NEO’s, with deliveries from the spring of 2019 to 2021, have been secured through declarations of intent with lessors. The remaining 35 Airbus A320NEO’s are planned to be delivered directly by Airbus until 2023.

The aircraft order also includes options for five additional A320NEO’s. In addition, SAS has the possibility of increasing the number of aircraft that can be rented to lessors. Together with existing aircraft, this also creates flexibility for growth in the right circumstances.

The aircraft will be financed through a combination of financial leases, sale and leaseback, and cash flow generated by our own operations. All aircraft will be equipped with SAS high-speed WiFi and will have the new SAS cabin interiors.

Fleet homogenization

SAS worked on the harmonization and simplification of its aircraft fleet between 2000-2010. Currently, SAS has two types of aircraft in service within Europe, compared to six different types in 2012. In line with the deliveries of the new Airbus A320NEO’s, SAS will begin phasing out the Boeing 737 line and the existing Airbus A320 aircraft. oldest At the same time, SAS will further simplify its fleet of aircraft in a single-type fleet consisting of Airbus aircraft on short, medium and long haul routes. This will lead to greater flexibility and allow more standardization and improvements in production efficiency.

As a whole, this aircraft order will provide SAS with an extremely competitive aircraft fleet in terms of environmental impact, customer comfort and cost efficiency.

The list price of the 35 A320NEO aircraft, including the engines, purchased directly from Airbus amounts to just under US $ 4 billion, before the discounts agreed between SAS and Airbus. The other 15 A320NEO aircraft will be leased to leasing companies. SAS has not yet selected the engines that will be used in these aircraft. The order to Airbus is made by SAS and its wholly-owned subsidiary Gorm Asset Management Ltd. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flysas.com
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Aeromar negocia alianza con Avianca

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AW | 2018 04 10 11:52 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para aeromarLa alianza Aeromar-Avianca permitiría a la aerolínea regional mexicana ampliar la interconectividad

Aeromar, la aerolínea regional de México, está en plena negociación con la colombiana Avianca para alcanzar un acuerdo de código compartido. Lo anterior implicaría un cambio de nombre de la empresa mexicana. Dieter Holtz, Director General de Aeromar, dijo que la alianza con Avianca sería una realidad en el último trimestre del año. El Director, quien asumió el cargo hace un mes para seguir el proceso de consolidación e internacionalización de Aeromar, resaltó que la alianza sería una realidad en el último trimestre del año y, si ocurre, el tráfico de la aerolínea mexicana crecería hasta 50%, aumento promedio cuando se alcanza un acuerdo de este tipo.

El código compartido entre Aeromar-Avianca, una alianza para explotar conjuntamente determinadas rutas, le permitiría a la aerolínea nacional ampliar la interconectividad de sus clientes principalmente hacia Centroamérica, América del Sur y al interior del País, dijo Dieter Holtz, director general de Aeromar. “Estamos buscando una estrategia que nos permita ser la aerolínea que más conecta a los extranjeros que llegan a México a rutas en el interior de la República”, comentó. El convenio podría implicar un cambio de nombre, con lo cual Aeromar se llamaría Avianca, aunque eso se decidirá mediante un estudio de mercado.

El acuerdo con Avianca sería posible como resultado de la que alianza comercial de la empresa mexicana con el Grupo Sinergy. Sobre otro de los giros de la compañía, Holtz resaltó que Aeromar ya no será una aerolínea exclusiva de servicio ejecutivo, como se le había catalogado, pues reforzará el mercado turístico. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aeromar negotiates alliance with Avianca

The Aeromar-Avianca alliance would allow the Mexican regional airline to expand interconnectivity

Aeromar, the regional airline of Mexico, is in full negotiation with Colombia’s Avianca to reach a code-share agreement. The previous thing would imply a change of name of the Mexican company. Dieter Holtz, CEO of Aeromar, said the alliance with Avianca would be a reality in the last quarter of the year. The Director, who took office a month ago to follow the process of consolidation and internationalization of Aeromar, stressed that the alliance would be a reality in the last quarter of the year and, if it occurs, the Mexican airline’s traffic would grow up to 50%, average increase when an agreement of this type is reached.

The code shared between Aeromar-Avianca, an alliance to jointly exploit certain routes, would allow the national airline to expand the interconnectivity of its customers mainly to Central America, South America and the interior of the country, said Dieter Holtz, CEO of Aeromar. “We are looking for a strategy that allows us to be the airline that most connects foreigners arriving in Mexico to routes in the interior of the Republic”, he said. The agreement could imply a change of name, with which Aeromar would be called Avianca, although that will be decided through a market study.

The agreement with Avianca would be possible as a result of the commercial alliance of the Mexican company with the Sinergy Group. On another of the company’s routes, Holtz stressed that Aeromar will no longer be an exclusive executive service airline, as it had been cataloged, as it will reinforce the tourist market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeromar.com.mx
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Boeing presenta MRO para Americas

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AW | 2018 04 10 11:38 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing presente nuevos análisis y capacidades de MRO para las Américas

El análisis de autoservicio permite a los clientes desbloquear ahorros con las herramientas de Boeing. El centro de respuesta rápida de San Antonio, Texas aumenta la capacidad para que las partes emergentes o modificaciones se realicen rápidamente.

Por primera vez en la Conferencia y Exposición de MRO Américas, Boeing anuncia cinco nuevos productos y servicios en todas sus carteras de servicios, todos ellos orientados a continuar digitalmente mejorados transformación y mejora de valor MRO. Boeing anuncia cinco nuevos productos y servicios en todas sus carteras de servicios, todos orientados hacia la mejora de la transformación digital y la mejora del valor de MRO.

“Estas nuevas capacidades de servicio impulsan la innovación del ciclo de vida en forma de tiempos de flujo más rápidos, menores costos operacionales y una mayor fiabilidad de extremo a extremo. A medida que estas herramientas se introduzcan en las flotas, las plataformas serán más eficientes y menos costosas de operar”, dijo Stan Deal , presidente y CEO de Boeing Global Services.

Boeing anuncia los siguientes nuevos productos y servicios: Una nueva capacidad solicitada por el cliente llamada Análisis de autoservicio de Boeing AnalytX permite a los clientes suscritos acceder a los datos de sus aplicaciones, utilizando nuevas herramientas de análisis. El servicio, que proporciona millones de registros, permitirá a los clientes encontrar nuevos conocimientos y oportunidades para cumplir los objetivos comerciales. Seleccione clientes de Airplane Health Management, Flight Planning, Fuel Dashboard y el programa de datos en servicio podrá usar el análisis de autoservicio a partir de este mes.

Boeing ha lanzado una capacidad de respuesta rápida que permite que las piezas emergentes y las modificaciones de ingeniería se realicen rápidamente, entregando modificaciones más asequibles y adecuadas para el propósito. Con sede en San Antonio, Texas, el centro de respuesta rápida está en un hangar dedicado de 59,000 pies cuadrados que se ajusta a un Galaxy 747-8 o C-5.

Una nueva herramienta interactiva llamada Service Bulletin Value Tool, impulsada por Boeing AnalytX, permite a los clientes comprender cuáles de los más de 1,000 boletines de servicio de hoy en día deben implementarse en su flota, utilizando sus propios parámetros de costo y beneficios de ahorro. La herramienta gratuita está disponible para clientes existentes a través de myBoeingfleet.

Boeing, a través de su filial Jeppesen, ha presentado nuevas características a Aviator, una aplicación todo en uno que brinda acceso centralizado a un conjunto integrado e integrado de herramientas de bolsas de vuelo electrónicas para aerolíneas. Estas nuevas capacidades incluyen Briefing, que permite a los equipos reducir el tiempo dedicado a los procedimientos previos al vuelo a través de una experiencia de información sin papel y clima, lo que aumenta la conciencia situacional con un acceso simple a los datos meteorológicos que necesitan los operadores. La incorporación de FliteDeck Advisor como una función de la aplicación ayudará a reducir el consumo de combustible y aumentar el rendimiento puntual mediante el uso de análisis y la aplicación de datos en tiempo real.

Boeing recibió la aprobación regulatoria y es el primero en el mundo en ofrecer capacidades de reparación para las entradas 737 MAX Leap-1B en Boeing South Carolina en North Charleston . El logro representa una mayor inversión en apoyo del Programa de Intercambio Nacelle de Boeing, que lanzamos en febrero de 2017. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Boeing presents MRO for Americas

Boeing presents new MRO analysis and capabilities for the Americas

Self-service analysis allows customers to unlock savings with Boeing tools. The rapid response center in San Antonio, Texas increases the ability for the emerging parts or modifications to be made quickly.

For the first time at the MRO Americas Conference and Exhibition, Boeing announces five new products and services in all its service portfolios, all of them oriented to continue digitally improved transformation and improvement of MRO value. Boeing announces five new products and services in all its service portfolios, all aimed at improving digital transformation and improving the value of MRO.

“These new service capabilities drive life cycle innovation in the form of faster flow times, lower operational costs and greater end-to-end reliability. As these tools are introduced into the fleets, the platforms will be more efficient and less expensive to operate”, said Stan Deal, president and CEO of Boeing Global Services.

Boeing announces the following new products and services: A new capacity requested by the client called Boeing AnalytX Self-Service Analysis allows subscribers to access the data of their applications, using new analysis tools. The service, which provides millions of records, will allow customers to find new knowledge and opportunities to meet business objectives. Select customers from Airplane Health Management, Flight Planning, Fuel Dashboard and the in-service data program can use self-service analysis starting this month.

Boeing has launched a rapid response capability that allows emerging parts and engineering modifications to be made quickly, delivering more affordable and appropriate modifications for the purpose. Based in San Antonio, Texas, the rapid response center is in a dedicated 59,000-square-foot hangar that fits a Galaxy 747-8 or C-5.

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BOEING IN SAN ANTONIO, STATE OF TEXAS

A new interactive tool called Service Bulletin Value Tool, powered by Boeing AnalytX, allows customers to understand which of the more than 1,000 service bulletins of today must be implemented in their fleet, using their own cost parameters and savings benefits. The free tool is available to existing customers through myBoeingfleet.

Boeing, through its subsidiary Jeppesen, has introduced new features to Aviator, an all-in-one application that provides centralized access to an integrated and integrated suite of electronic flight bag tools for airlines. These new capabilities include Briefing, which allows teams to reduce the time spent on pre-flight procedures through a paperless and climate-free information experience, which increases situational awareness with simple access to the meteorological data needed by the passengers. operators Incorporating FliteDeck Advisor as a function of the application will help reduce fuel consumption and increase point performance through the use of real-time data analysis and application.

Boeing received regulatory approval and is the first in the world to offer repair capabilities for 737 MAX Leap-1B tickets at Boeing South Carolina in North Charleston. The achievement represents more investment in support of the Boeing Nacelle Exchange Program, which we launched in February 2017. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Portsanantonio.us
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Lion Air ordena 50 Boeing 737-10 MAX

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AW | 2018 04 10 11:17 | AIRLINES

Boeing y Lion Air Group anuncian pedido de 50 aviones Boeing 737-10 MAX

Boeing-Logo.svg.pngEl operador de rápido crecimiento colocó el pedido incremental más grande del nuevo Boeing 737-10 MAX será el avión de pasillo único más eficiente y rentable. Lion Air Group para operar MAX 8, 9 y 10, maximizando las características comunes y la flexibilidad

Resultado de imagen para lion air logoBoeing y Lion Air Group anunciaron hoy que la aerolínea compró 50 de los nuevos aviones Boeing 737-10 MAX, que serán los más económicos y rentables. avión de pasillo en la industria de la aviación. El acuerdo, valorado en aproximadamente 6.240 millones de dólares a precios de lista, es el mayor pedido incremental hasta la fecha de la variante MAX 10. El pedido se incluyó anteriormente como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

Boeing y Lion Air Group anunciaron hoy que la aerolínea compró 50 del nuevo avión 737-10 MAX, que será el avión de pasillo único más eficiente en combustible y rentable en la industria de la aviación. Esta representación muestra el avión en la librea del transportista.

“Lion Air está muy entusiasmado de ser el cliente de lanzamiento de la última versión del 737. Este avión ofrece un nuevo nivel de ahorro de combustible y economía operativa y encaja perfectamente con nuestra flota de aviones modernos. Estamos orgullosos de continuar nuestra tradición de innovación en Lion Air, ya que nuevamente lideramos el camino con la nueva tecnología de aviones”, dijo Edward Sirait, Presidente Director del Grupo Lion Air.

El Grupo Lion Air fue el primero en el mundo en poner el 737-8 MAX en servicio y el primero en pedir el 737-9 MAX. El mes pasado, el grupo se convirtió en el primero en recibir un 737-9 MAX, utilizando la capacidad adicional del avión para lanzar varias rutas internacionales.

“Nos sentimos honrados de que Lion Air Group, uno de los operadores más innovadores y de rápido crecimiento, una vez más haya depositado su confianza en la familia 737. Con el Boeing 737-10 MAX, Lion Air tendrá una gama de opciones eficientes y confiables para optimizar su red para servir a sus clientes y crecer de manera rentable”, dijo Dinesh Keskar, Vicepresidente Senior de Ventas para Asia Pacífico e India de Boeing Commercial Airplanes.

El Boeing 737 MAX es una familia de aviones que ofrece entre 130 y 230 asientos con la capacidad de volar hasta 3,850 millas náuticas (7,130 kilómetros). Estos jets incorporan los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras características para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort para los pasajeros en el mercado de pasillo único. El 737-10 MAX es la variante más grande de la familia. Con 43,8 m (143 pies 8 pulgadas) de largo, el avión puede albergar a un máximo de 230 pasajeros y ofrece a las aerolíneas el costo de millaje de asiento más bajo jamás visto en un avión de pasillo único. El Boeing 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4.400 pedidos de 96 clientes en todo el mundo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Lion Air 50 Boeing 737-10 MAX

Boeing and Lion Air Group announce order for 50 Boeing 737-10 MAX aircraft

The fast-growing operator placed the largest incremental order of the new Boeing 737-10 MAX  will be the most efficient and cost effective single aisle aircraft. Lion Air Group to operate MAX 8, 9 and 10, maximizing common features and flexibility

Boeing and Lion Air Group announced today that the airline purchased 50 of the new Boeing 737-10 MAX 10 aircraft, which will be the most economical and profitable. aisle aircraft in the aviation industry. The agreement, valued at approximately 6.24 billion dollars at list prices, is the largest incremental order to date for the MAX 10 variant. The order was previously included as unidentified on the Boeing orders and deliveries website.

Boeing and Lion Air Group today announced that the airline purchased 50 of the new 737-10 MAX aircraft, which will be the most fuel efficient and cost effective single aisle aircraft in the aviation industry. This representation shows the plane in the carrier’s livery.

“Lion Air is very excited to be the launch customer for the latest version of the 737. This aircraft offers a new level of fuel economy and operational economy and fits perfectly with our fleet of modern aircraft. We are proud to continue our tradition of innovation at Lion Air, as we again lead the way with new aircraft technology”, said Edward Sirait, Chairman and CEO of the Lion Air Group.

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BOEING 737-9 MAX IN SERVICE

The Lion Air Group was the first in the world to put the 737-8 MAX into service and the first to order the 737-9 MAX. Last month, the group became the first to receive a 737-9 MAX, using the aircraft’s additional capacity to launch several international routes.

“We are honored that Lion Air Group, one of the most innovative and fast-growing operators, has once again placed its trust in the 737 family. With the Boeing 737-10 MAX, Lion Air will have a range of efficient options and Reliable to optimize your network to serve your customers and grow profitably”, said Dinesh Keskar, Senior Vice President of Sales for Asia Pacific and India of Boeing Commercial Airplanes.

The Boeing 737 MAX is a family of aircraft that offers between 130 and 230 seats with the ability to fly up to 3,850 nautical miles (7,130 kilometers). These jets incorporate the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets, Boeing Sky Interior, large cockpit screens and other features to offer the highest efficiency, reliability and comfort for passengers in the single aisle market. The 737-10 MAX is the largest variant of the family. At 43.8 m (143 ft 8 in) long, the aircraft can hold a maximum of 230 passengers and offers airlines the lowest seat mileage cost ever seen in a single aisle aircraft. The Boeing 737 MAX is the fastest-selling aircraft in Boeing’s history, accumulating more than 4,400 orders from 96 customers around the world. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Lionair.co.id
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TripAdvisor Travelers Choice 2018

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AW | 2018 04 10 11:01 | AWARDS

Resultado de imagen para TripAdvisor 2018TripAdvisor acaba de revelar su lista anual de las mejores aerolíneas del mundo

El sitio de planificación y reserva de viajes TripAdvisor acaba de dar a conocer la nómina de ganadores de los premios Travelers Choice 2018 a las 10 mejores aerolíneas del mundo según los viajeros. TripAdvisor determinó los ganadores de este año utilizando un algoritmo que analizó las evaluaciones y calificaciones enviadas por los viajeros durante un período de 12 meses en vuelos de TripAdvisor.

Singapore Airlines ocupó el primer puesto en la lista de 2018, desde el número dos en la lista 2017 de Mejores Aerolíneas de la Lista Mundial. La principal aerolínea del año pasado, Emirates, cayó al tercer lugar en el ranking de este año. Air New Zealand, que ocupó el quinto lugar en la lista de 2017, ascendió al puesto número dos este año. Southwest Airlines es la única aerolínea con sede en los Estados Unidos para romper la lista de los 10 en Jet2.com en el Reino Unido 2018, de Taiwán EVA Air, y de Qatar Airways son todas nuevas adiciones a la lista, después de haber sido dejado fuera de 2017 de los 10 primeros.

TripAdvisor ha publicado la lista completa de las 10 principales aerolíneas en el mundo para el año 2018:

Singapur Airlines
Air New Zealand
Emirates Airlines
Japan Airlines
EVA AIr
Southwest Airlines
Jet2.com
Qatar Airways
Azul Linhas Aéreas
Korean Air

Además de esta lista de los 10 mejores, TripAdvisor también anunció líneas aéreas galardonadas en categorías específicas. Singapore Airlines fue galardonada con la mejor clase económica de primera clase y la mejor, mientras que Qatar fue elegida la mejor clase ejecutiva y Air New Zealand fue reconocida por la mejor economía premium. Seis aerolíneas en América del Norte fueron reconocidas por ofrecer una experiencia sobresaliente: Southwest, que fue galardonado con el mejor premio, junto con Alaska Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways y WestJet. JetBlue también fue galardonado como la mejor clase ejecutiva en la categoría de América del Norte, mientras que Southwest Airlines recibió la mejor economía.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

TripAdvisor Travelers Choice 2018 Awards

TripAdvisor has just revealed its annual list of the best airlines in the world

The travel planning and booking site TripAdvisor has just announced the list of winners of the Travelers Choice 2018 awards to the 10 best airlines in the world according to travelers. TripAdvisor determined the winners this year using an algorithm that analyzed the assessments and ratings sent by travelers over a 12-month period on TripAdvisor flights.

Singapore Airlines ranked first on the 2018 list, from number two on the 2017 list of Best Airlines on the World List. The main airline last year, Emirates, fell to third place in this year’s ranking. Air New Zealand, which ranked fifth on the 2017 list, rose to number two this year. Southwest Airlines is the only airline based in the United States to break the list of 10 on Jet2.com in the United Kingdom 2018., Taiwan EVA Air, and Qatar Airways are all new additions to the list, after having been left out of 2017 of the top 10.

TripAdvisor has published the complete list of the top 10 airlines in the world for the year 2018:

Singapore Airlines
Air New Zealand
Emirates Airlines
Japan Airlines
EVA AIr
Southwest Airlines
Jet2.com
Qatar Airways
Azul Linhas Aéreas
Korean Air

In addition to this list of the top 10, TripAdvisor also announced award-winning airlines in specific categories. Singapore Airlines was awarded the best first class economy class and the best, while Qatar was chosen the best executive class and Air New Zealand was recognized for the best premium economy. Six airlines in North America were recognized for offering an outstanding experience: Southwest, which was awarded the best prize, along with Alaska Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways and WestJet. JetBlue was also awarded the best executive class in the North American category, while Southwest Airlines received the best economy. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Tripadvisor.com
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Aumento tráfico en Argentina

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AW | 2018 04 10 01:55 | AIRLINES MARKET

El incremento de tráfico de pasajeros aumentó un 27% en Marzo 2018 en Argentina

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (AENA) ha realizado un estudio de tráfico aéreo permitiendo obtener resultados satisfactorios para el mercado aéreo. En Marzo, la cantidad de pasajeros transportados por las aerolíneas ha aumentado un 27% comparado con el mismo mes del año pasado, según una conclusión a la que llegó la EANA a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC). Los datos incluyen tanto vuelos en cabotaje nacionales como internacionales. En el primer caso, los pasajeros alcanzaron 1,2 millones de personas, 167.000 más que Marzo 2017, es decir, un 16% de aumento. En tanto, se registraron 211.000 pasajeros que viajaron desde y hacia el interior del país en el sector internacional, lo que, contrastado con los 166.000 del mismo mes del año pasado, lo que representa un crecimiento del 27% interanual. El total de los vuelos de cabotaje e internacionales fue de 2,61 millones de pasajeros, un 13% más que en el mismo mes de 2017.

Federalización del transporte aéreo

AENA indicó que el hecho de que los vuelos no pasen por Buenos Aires,está relacionado con necesidad de des-regionalizar las operaciones de Aeroparque, descentralizar y efectuar nodos de operaciones regionales. El Aeropuerto Jorge Newbery estará sujeto a operaciones de cabotaje a excepción de los vuelos a Uruguay para Abril de 2019. La implementación de esta medida se llevará a cabo en dos etapas: la primera que mudará a Ezeiza el 50% de los vuelos internacionales actuales a partir del 3 Mayo de 2018, y la segunda, que mudará el 50 % restante a partir del 1 Abril de 2019.

“El impulso que desde el gobierno nacional se está haciendo a los vuelos internacionales desde el interior del país responde a una demanda histórica de federalizar la red aérea, lo que promueve el turismo en el interior y el desarrollo de las economías regionales. Federalizar la red aérea promueve el turismo en el interior y el desarrollo de las economías regionales”, expresó Agustín Rodríguez Grellet, titular de EANA.

Incremento del sector turístico

Rodríguez Grellet destacó que “el turismo fue un importante factor en el crecimiento de pasajeros que tuvo el mes de marzo. En los días de Semana Santa y el feriado del 2 de abril por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, se trasladaron en avión unos 500.000 pasajeros en servicios comerciales domésticos e internacionales, unas 82.700 personas por día. Comparando este último valor con el promedio para el mismo período de receso del 2017, hubo un incremento del 18%”.

Aeropuertos argentinos

En cuanto a los movimientos en los aeropuertos, el análisis de EANA señala que en pasajeros de cabotaje hubo un incremento del 127% para Mar del Plata, destino donde volaron más de 21.000 pasajeros en marzo; seguido por Paraná, con crecimiento del 58%; Jujuy, con un 38%; Córdoba, con un 34% y Ezeiza, ocupando el quinto lugar con una variación interanual del 30%. Córdoba, más de 105.000 pasajeros arribaron a este destino en servicios de cabotaje, siendo el máximo valor mensual al menos desde enero de 2001 (el máximo anterior fue de 93 mil pasajeros en enero de 2018). El Aeropuerto de El Palomar, más de 19.000 pasajeros transitaron por allí el mes pasado.

El desarrollo del crecimiento aerocomercial que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación con el plan la “Revolución de los Aviones” incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán AR$ 22.000 millones de pesos durante los próximos dos años para todo el sector aéreo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Traffic increase in Argentina

The increase in passenger traffic increased 27% in March 2018 in Argentina

The Argentine Air Navigation Company (AENA) has conducted a study of air traffic allowing satisfactory results for the air market. In March, the number of passengers transported by airlines increased by 27% compared to the same month last year, according to a conclusion reached by the EANA from the Integrated Aviation System (SIAC). The data includes both domestic and international cabotage flights. In the first case, passengers reached 1.2 million people, 167,000 more than March 2017, that is, a 16% increase. Meanwhile, there were 211,000 passengers who traveled to and from the interior of the country in the international sector, which contrasted with the 166,000 of the same month last year, representing a growth of 27% year-on-year. The total of domestic and international flights was 2.61 million passengers, 13% more than in the same month of 2017.

Federalization of air transport

AENA indicated that the fact that flights do not pass through Buenos Aires is related to the need to de-regionalize Aeroparque operations, decentralize and carry out regional operations nodes. The Jorge Newbery Airport will be subject to cabotage operations for flights to Uruguay by April 2019. The implementation of this measure will be carried out in two stages: the first that will change 50% of the current international flights to Ezeiza. of May 3, 2018, and the second, that will change the remaining 50% as of April 1, 2019.

“The impulse that the national government is making to international flights from the interior of the country responds to a historic demand to federalize the air network, which promotes tourism in the interior and the development of regional economies. The promotion of tourism in the interior and the development of regional economies”, said Agustín Rodríguez Grellet, head of EANA.

Increase in tourist tourism

Rodríguez Grellet stressed that “tourism was an important factor in the growth of passengers that had the month of March, on the days of Easter and the holiday of April 2 for the Veterans Day and the Fallen in the Falklands War (Malvinas War), some 500,000 passengers were transferred by domestic and international commercial services, about 82,700 people per day, comparing this last value with the average for the same recess period of 2017, there was an increase of 18%”.

Argentine airports

Regarding the movements in the airports, the analysis of EANA indicates that in passengers of cabotage there was an increase of 127% for Mar del Plata, destination where more than 21,000 passengers flew in March; followed by Paraná, with 58% growth; Jujuy, with 38%; Córdoba, with 34% and Ezeiza, occupying the fifth place with an interannual variation of 30%. Córdoba, more than 105,000 passengers arrived at this destination in cabotage services, being the maximum monthly value at least since January 2001 (the previous maximum was 93 thousand passengers in January 2018). El Palomar Airport, more than 19,000 passengers passed through there last month.

The development of aero commercial growth promoted by the Ministry of Transportation of the Nation with the plan “Revolution of the Aircraft” includes the modernization of infrastructure in 19 airports in the country, the incorporation of new air navigation technology, new equipment for the operation logistics and other complementary works to improve civil aviation. In total, AR$ 22,000 million pesos will be invested over the next two years for the entire aviation sector. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Baenegocios.com
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