Cubana pone en tierra flota Antonov 158

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AW | 2018 05 17 16:30 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY / AIRLINES

Resultado de la imagenLa flota de aviones Antonov An-158 fue puesta en tierra por problemas técnicos

Cubana de Aviación recibió una orden de la Autoridad Nacional de Aviación de Cuba para poner a tierra su flota de aeronaves Antonov An-158 debido a problemas técnicos recurrentes que afectan la seguridad de vuelo.

Cubana de Aviación opera hasta seis de los aviones An-158 de fabricación ucraniana, pero la repetición de problemas de mantenimiento y la falta de disponibilidad de piezas de repuesto obligaron a Cubana de Aviación a poner en tierra la mayor parte de su flota desde hace meses. Solo un An-158 todavía estaba funcionando en Abril 2018.

La Autoridad Nacional de Aviación de Cuba ha emitido una orden oficial con resolución emitida por la autoridad que establece “que se han encontrado fallas múltiples y recurrentes en sistemas complejos, construidos por componentes mecánicos, hidráulicos y eléctricos, así como algoritmos de rendimiento de la computadora, así como evidencia de diseño y fabricación fallas, problemas serios en el sistema de control de vuelo, grietas en la estructura y temperatura del motor aumentan por encima de los parámetros normales”.

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De esta manera, el Certificado de Aeronavegabilidad de Antonov 158 ha sido revocado en Cuba, lo que significa que la compañía tendrá que encontrar un reemplazo para el jet regional. Pero la situación económica y financiera del transportista, junto con las sanciones políticas que impiden a Cubana acceder a la tecnología occidental, debilita la posibilidad.

Cubana incorporó dos ATR 72-500 a su flota en 2017, provistos por la arrendataria sudafricana Solenta Aviation, pero no alcanza para compensar la demanda de pasajeros que soportaba un jet como el Antonov An-158, afectando severamente el rendimiento del transportista. Debido a la alta demanda, los pasajeros esperaron hasta 12 horas para un vuelo y terminaron tomando un autobús por el precio del pasaje aéreo. Cubana de Aviación está teniendo una tasa de puntualidad del orden del 50%.

El 11 Febrero 2018, un Antonov An-148 que operaba como el Vuelo 703 de Saratov Airlines, se estrelló cerca de Ramenskoye, en las afueras de Moscú, poco después del despegue. El avión transportaba 65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. No hubo sobrevivientes. Este es el primer accidente comercial fatal para este tipo de avión.

Por el momento, las autoridades cubanas afirman que el constructor ucraniano Antonov está trabajando en la ejecución de mejoras, reparaciones, ajustes y cambios en el proceso de fabricación.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Cubana lands Antonov fleet 158

The Antonov An-158 aircraft fleet was put on the ground due to technical problems

Cubana de Aviación received an order from the National Aviation Authority of Cuba to ground its fleet of Antonov An-158 aircraft due to recurring technical problems that affect flight safety.

Cubana de Aviación operates up to six of the Ukrainian-made An-158 aircraft, but the repetition of maintenance problems and the lack of availability of spare parts forced Cubana de Aviación to put most of its fleet on land for months. . Only an An-158 was still running in April 2018.

The National Aviation Authority of Cuba has issued an official order with a resolution issued by the authority stating “that multiple and recurrent failures have been found in complex systems, built by mechanical, hydraulic and electrical components, as well as computer performance algorithms, as well as evidence of design and manufacturing faults, serious problems in the flight control system, cracks in the structure and temperature of the engine increase above the normal parameters”.

In this way, the Antonov 158 Certificate of Airworthiness has been revoked in Cuba, which means that the company will have to find a replacement for the regional jet. But the transporter’s economic and financial situation, together with the political sanctions that prevent Cubana from accessing Western technology, weakens the possibility.

Cubana added two ATR 72-500 to its fleet in 2017, provided by the South African lessee Solenta Aviation, but it is not enough to compensate the demand of passengers who bore a jet like the Antonov An-158, severely affecting the performance of the carrier. Due to the high demand, passengers waited up to 12 hours for a flight and ended up taking a bus for the airfare price. Cubana de Aviación is having a punctuality rate of the order of 50%.

On February 11, 2018, an Antonov An-148 that operated as Flight 703 of Saratov Airlines, crashed near Ramenskoye, just outside Moscow, shortly after takeoff. The plane carried 65 passengers and 6 crew members. There were no survivors. This is the first fatal commercial accident for this type of plane.

For the moment, Cuban authorities claim that the Ukrainian builder Antonov is working on the execution of improvements, repairs, adjustments and changes in the manufacturing process. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iacc.gob.cu / Antonov.com / Cubana.cu / Vasily Koba
AW-POST: 201805171630AR

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