Boeing estima retorno 737 MAX 4Q2019

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX groundedAW | 2019 06 04 19:17 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Boeing-Logo.svg.pngEl CEO de Boeing estima que el Boeing 737 MAX retornaría su vuelo en 4Q2019FK,4923,36,737-max-round-pin.jpg

The Boeing Company ha estimado que los Boeing 737 MAX podrían volver a volar para finales de año 2019, pero no ofrece una línea de tiempo certera. Los 737 MAX de Boeing probablemente obtendrán la luz verde para volar de nuevo a fines de 2019, dijo el CEO Dennis Muilenburg, mientras que declinó brindar un calendario específico.

20150215-logo-faa_1La compañía está realizando vuelos simulados con reguladores de seguridad aérea de la Administración Federal de Aviación (FAA) esta semana para regresar al servicio tan pronto como fuese posible. Boeing trabajará en estrecha colaboración con los clientes para reparar la confianza dañada del público volador, pero esto llevará tiempo, dice Muilenberg.

El problema adicional derivado de las pistas de listones defectuosas en los slats, no representan una puesta a tierra de la flota de los Boeing 737NG/MAX en el mundo, pero se espera que los 737 MAX permanezcan a tierra probablemente hasta el final del año para continuar con las pruebas en el sistema MCAS.

Perspectivas

En Abril 2019, Boeing anunció planes para reducir las tasas de producción de la línea 737 de 52 aviones por mes a 42 unidades. Si los problemas de los aviones 737 MAX no se solucionan en un período de tiempo razonable, los clientes leales de la compañía podrían comenzar a cancelar los pedidos de estos aviones y buscar alternativas. La seguridad de los pasajeros y las tripulaciones son de suma importancia para los transportistas.

Airbus posiciona mercado

Airbus adquirió un contrato de US$ 35 mil millones en China en Marzo 2019 para entregar 290 aviones de fuselaje estrecho de la serie A320 y 10 aviones de fuselaje ancho A350. Esto fue un gran golpe para Boeing, ya que pierde una parte considerable en el mercado chino. Aunque la compañía aún tiene una posición fuerte en el mercado de aviones comerciales de pasillo único, las cancelaciones de pedidos de los 737 y los nuevos pedidos de aviones de Airbus continuarán perjudicando las perspectivas de futuro de Boeing.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXBoeing estimates return 737 MAX in 4Q2019

Boeing-Company-Logo.jpgThe CEO of Boeing estimates that the Boeing 737 MAX would return its flight in 4Q2019

The Boeing Company has estimated that the Boeing 737 MAX could fly again by the end of the year 2019, but it does not offer an accurate timeline. The Boeing 737 MAX will likely get the green light to fly again by the end of 2019, said CEO Dennis Muilenburg, while declined to provide a specific timetable.562.jpg

The company is conducting simulated flights with aviation security regulators from the Federal Aviation Administration (FAA) this week to return to the service as soon as possible. Boeing will work closely with customers to repair the damaged trust of the flying public, but this will take time, says Muilenberg.

The additional problem derived from the slats’ defective lane tracks does not represent a grounding of the Boeing 737NG/MAX fleet in the world, but it is expected that the 737 MAX will remain grounded probably until the end of the year. Continue testing in the MCAS system.

Perspectives

In April 2019, Boeing announced plans to reduce production rates of the 737 line from 52 aircraft per month to 42 units. If the problems of the 737 MAX aircraft are not solved in a reasonable period of time, the loyal customers of the company could begin to cancel the orders of these aircraft and look for alternatives. The safety of passengers and crews is of paramount importance to carriers.

Airbus positions market

Airbus acquired a US$ 35 billion contract in China in March 2019 to deliver 290 narrow-body A320 series aircraft and 10 A350 wide-body aircraft. This was a big blow for Boeing, since it loses a considerable part in the Chinese market. Although the company still has a strong position in the single aisle commercial aircraft market, orders cancellations of the 737s and new orders for Airbus aircraft will continue to hurt Boeing’s future prospects. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Faa.gov / Nasdaq.com / Airgways.com / Npr.org
AW-POST: 201906041917AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Nuevas teorías MH370

Resultado de imagen para Mh370

AW | 2019 06 04 18:38 | AIR INVESTIGATION

AW-70083772.pngNuevas teorías ajustan nuevas supuestas ubicaciones del vuelo MH370

Nuevas teorías sobre la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines sugieren que el avión Boeing 777-2H6ER podría haber caído en una zona del océano Índico a unos 4,9 mil kilómetros de la última área de investigación. Después del accidente, ocurrido hace cinco años, varios informes de isleños aparecieron alegando que habían visto un Boeing volando bajo hacia el suroeste alrededor de las 06:15 hs de la mañana (a la hora local), obsevando un avión con librea rojo y azul, similar a Malaysia Airlines. “Nunca había visto un avión volando tan bajo sobre nuestra isla antes de […] Hemos visto hidroaviones, pero estoy seguro de que esto no era uno de ellos, hasta que pudo ver claramente la puertas del avión”, dijo en ese momento un testigo en el sitio local Haveeru.

En total, cuatro islas informaron a la policía lo que vieron desde la pequeña isla de Kuda Huvadhoo, en las Maldivas, y sus relatos se consideraron creíbles. Sin embargo, si las afirmaciones son correctas, el lugar de la caída final del avión puede estar a más de 4,9 mil kilómetros de distancia del lugar donde la búsqueda oficial fue realizada por última vez. La última comunicación con el Boeing 777-200ER del vuelo MH-370 de Malaysia Airlines ocurrió sobre el sur del océano Índico, según análisis de datos de satélites suministrados por la empresa británica Inmarsat.

La Fuerza de Defensa Nacional de las Maldivas, responsable de la seguridad y soberanía del país a baja altitud, emitió una declaración en Marzo 2018, excluyendo cualquier movimiento de aeronaves de ese tipo sobre su espacio aéreo.

El 8 Marzo 2014, el vuelo MH370 desapareció de los radares 40 minutos después de dejar el aeropuerto de Kuala Lumpur con destino a Pekín con 239 personas a bordo. El avión Boeing 777 se comunicó por última vez con el control de tráfico aéreo a las 01:19 am cuando el avión volaba sobre el Mar de China Meridional, antes de desaparecer de las pantallas de radar civiles.

A pesar de varios restos que pertenecían al avión se encontraron en la costa de las islas del océano Índico, la búsqueda de la aeronave fue finalizada en 2018.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Mh370

New theories MH370

New theories adjust new supposed locations of flight MH370

New theories about the disappearance of Malaysia Airlines flight MH370 suggest that the Boeing 777-2H6ER aircraft could have fallen in an area of ​​the Indian Ocean about 4.9 thousand kilometers from the last research area. After the accident, which occurred five years ago, several reports of islanders appeared claiming that they had seen a Boeing flying low towards the southwest around 06:15 in the morning (at local time), observing a plane with red and blue livery , similar to Malaysia Airlines. “I had never seen a plane flying so low on our island before […] We’ve seen seaplanes, but I’m sure this was not one of them, until I could clearly see the plane’s doors”, he said at the time. a witness at the local Haveeru site.

In total, four islands informed the police what they saw from the small island of Kuda Huvadhoo, in the Maldives, and their accounts were considered credible. However, if the claims are correct, the place of the plane’s final fall may be more than 4.9 thousand kilometers away from where the official search was last made. The last communication with the Boeing 777-200ER of the MH-370 flight of Malaysia Airlines occurred in the south of the Indian Ocean, according to analysis of satellite data provided by the British company Inmarsat.

The Maldivian National Defense Force, responsible for the security and sovereignty of the country at low altitude, issued a statement in March 2018, excluding any movement of such aircraft over its airspace.

On March 8, 2014, flight MH370 disappeared from the radars 40 minutes after leaving Kuala Lumpur airport for Beijing with 239 people on board. The Boeing 777 aircraft last communicated with air traffic control at 01:19 am when the plane was flying over the South China Sea, before disappearing from civilian radar screens.

Although several remains that belonged to the plane were found on the coast of the islands of the Indian Ocean, the search for the aircraft was completed in 2018. A \ W

Resultado de imagen para Mh370Teori baru MH370

Teori baru menyesuaikan lokasi baru yang sepatutnya dari MH370

Teori baru tentang kehilangan pesawat MH370 menunjukkan bahawa pesawat Boeing 777-2H6ER dari Malaysia Airlines mungkin jatuh di kawasan Lautan Hindi kira-kira 4.9 ribu kilometer dari kawasan penyelidikan lepas. Selepas kemalangan itu, yang berlaku lima tahun yang lalu, beberapa laporan penduduk pulau itu muncul mendakwa bahawa mereka telah melihat pesawat Boeing terbang ke arah barat daya kira-kira pukul 06:15 pagi (waktu tempatan), mengamati pesawat dengan baju merah dan biru , sama dengan Malaysia Airlines. “Saya tidak pernah melihat kapal terbang terbang begitu rendah di pulau kami sebelum […] Kami telah melihat pesawat laut, tetapi saya yakin ini bukan salah satu daripada mereka, sehingga saya dapat melihat dengan jelas pintu pesawat,” katanya pada masa itu. seorang saksi di laman haseru tempatan.

Secara keseluruhan, empat pulau memberitahu polis apa yang mereka lihat dari pulau kecil Kuda Huvadhoo, di Maldives, dan akaun mereka dianggap boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, jika tuntutan itu betul, tempat kejatuhan akhir pesawat mungkin lebih dari 4.9 ribu kilometer dari tempat carian rasmi dibuat terakhir. Komunikasi terakhir dengan Boeing 777-200ER penerbangan MH-370 Malaysia Airlines berlaku di selatan Lautan Hindi, menurut analisa data satelit yang disediakan oleh syarikat British Inmarsat.

Pasukan Pertahanan Kebangsaan Maldives, yang bertanggungjawab terhadap keselamatan dan kedaulatan negara pada ketinggian rendah, mengeluarkan kenyataan pada bulan Mac 2018, tidak termasuk sebarang pergerakan pesawat tersebut di atas ruang udaranya.

Pada 8 Mac 2014, penerbangan MH370 hilang dari radar 40 minit selepas meninggalkan lapangan terbang Kuala Lumpur untuk Beijing dengan 239 orang di atas kapal. Pesawat Boeing 777 lalu berkomunikasi dengan kawalan lalu lintas pada jam 01:19 ketika kapal terbang terbang di Laut China Selatan sebelum menghilang dari skrin radar awam.

Walaupun beberapa jenazah yang dimiliki pesawat itu dijumpai di pantai pulau-pulau di Lautan Hindi, pencarian pesawat itu siap pada tahun 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Sputniknews.com / Newsweek.com / Tudienaz.com / Freepressjournal.in / Airgways.com
AW-POST: 201906041838AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Codeshare PNG Air-Virgin Australia

AW-700065644.jpgAW | 2019 06 04 18:00 | AIRLINES ALLIANCE

AW-7800088.pngAcuerdo código compartido PNG Air-Virgin Australia

Las aerolíneas PNG Air y Virgin Australia han celebrado un acuerdo de código compartido para expandir los servicios entre Australia y Papúa Nueva Guinea. La Comisión independiente de Consumidores y Competencia (ICCC) ha aprobado la autorización a PNG Air Limited para realizar servicios aéreos entre Port Moresby (Papúa Nueva Guinea) y Brisbane (Australia).

Después de la evaluaciones de mercado el ICCC aprobó la solicitud para que ambas aerolíneas celebren el acuerdo de código compartido, evaluando los beneficios para cada país, generando mejores conexiones en la Región de Oceanía.

El ICCC ha considerado que el acuerdo PNG Air-Virgin Australia podría estimular la competencia con respecto a los operadores mas grandes, permitiendo una mejora en las tarifas y competitividad en la región.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Codeshare PNG Air-Virgin AustraliaCodeshare PNG Air-Virgin Australia

Agreement shared code PNG Air-Virgin Australia

AW-70034354555.jpg

The airlines PNG Air and Virgin Australia have entered into a code-share agreement to expand services between Australia and Papua New Guinea. The Independent Compensation of Consumers and Competition (ICCC) has approved the authorization to PNG Air Limited to carry out air services between Port Moresby (Papua New Guinea) and Brisbane (Australia).

After the market evaluations, the ICCC approved the request for both airlines to enter into the code sharing agreement, evaluating the benefits for each country, generating better connections in the Oceania Region.

The ICCC has considered that the PNG Air-Virgin Australia agreement could stimulate competition with respect to larger operators, allowing an improvement in rates and competitiveness in the region. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Pngair.com.pg / Virginaustralia.com / Australiaaviation.au / Airgways.com
AW-POST: 201906041800AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aeropuerto Beijing completa sistema navegación inteligente

Resultado de imagen para Beijing AirportAW | 2019 06 04 17:00 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Beijing Airport logoAeropuerto de Beijing culmina pruebas de sistema de navegación inteligente

El Aeropuerto Internacional Beijing culminó recientemente las pruebas de un sistema de navegación inteligente para los pasajeros. Basado en tecnologías inteligentes de reconocimiento facial y macrodatos, el sistema ofrecerá a los pasajeros varios servicios como información del vuelo y su destino, el desplazamiento a las puertas de abordaje y las direcciones de las tiendas en el aeropuerto.

El sistema de navegación tiene como objetivo mejorar el servicio del aeropuerto chino mediante tecnologías inteligentes, así como ofrecer a los pasajeros un servicio puntual, preciso e individualizado. Actualmente, los viajeros dependen principalmente de las pizarras o el personal del aeropuerto para conocer las rutas hacia las puertas de abordaje.

Con el fin de mejorar la experiencia de viaje, el Aeropuerto Internacional de Beijing empezó el desarrollo y la investigación del nuevo sistema. Al unir la información sobre la identidad con el reconocimiento facial, los pasajeros pueden tener instantáneamente los accesos a datos claves como su número de vuelo, la posición de la puerta de abordaje y el tiempo restante para el embarque. Además, el sistema ofrece las mejores rutas para llegar a las puertas, así como un aproximado del tiempo necesario para llegar a ellas, lo que reduce el riesgo de perder un vuelo, según fuentes del aeropuerto. También se brindarán informaciones sobre el clima y la temperatura en los destinos, así como la posición de las tiendas del aeropuerto y sus respectivas promociones.

Gracias al desarrollo del internet, la tecnología de inteligencia artificial y los macrodatos, los aeropuertos chinos están experimentando un enorme cambio, ya que exploran los servicios digitales con el fin de mejorar la eficiencia y su modelo de operación.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Beijing Airport intelligent navigation systemBeijing Airport complete navigation system

Beijing Airport completes intelligent navigation system tests

The Beijing International Airport recently completed testing of a smart navigation system for passengers. Based on intelligent face recognition and big data technologies, the system will offer passengers various services such as flight information and destination, travel to the boarding gates and addresses of the stores at the airport.

The navigation system aims to improve the service of the Chinese airport through intelligent technologies, as well as offering passengers a punctual, precise and individualized service. Currently, travelers depend mainly on the slates or airport staff to know the routes to the boarding gates.

In order to improve the travel experience, the Beijing International Airport began the development and research of the new system. By linking information about identity with facial recognition, passengers can instantly access key data such as their flight number, the position of the boarding gate and the time remaining for the emarque. In addition, the system offers the best routes to reach the doors, as well as an approximate time to reach them, which reduces the risk of missing a flight, according to airport sources. Information will also be provided on the climate and temperature in the destinations, as well as the position of the airport stores and their respective promotions.

Thanks to the development of the internet, artificial intelligence technology and big data, Chinese airports are undergoing a huge change, as they explore digital services in order to improve efficiency and their operating model. A \ W

Resultado de imagen para Beijing Airport北京机场完整导航系统

北京机场完成智能导航系统测试

北京国际机场最近完成了对乘客智能导航系统的测试。该系统基于智能人脸识别和大数据技术,为乘客提供各种服务,如航班信息和目的地,前往登机口以及机场商店的地址。

该导航系统旨在通过智能技术改善中国机场的服务,并为乘客提供准时,精确和个性化的服务。目前,旅行者主要依靠石板或机场工作人员来了解通往登机口的路线。

为了改善旅游体验,北京国际机场开始了新系统的开发和研究。通过将身份信息与面部识别相关联,乘客可以即时访问关键数据,例如他们的航班号,登机口的位置以及登机的剩余时间。据机场消息来源称,该系统提供了到达门的最佳路线,以及到达门的大致时间,从而降低了错过航班的风险。还将提供有关目的地气候和温度的信息,以及机场商店的位置及其各自的促销活动。

由于互联网,人工智能技术和大数据的发展,中国机场正在经历巨大变革,因为他们探索数字服务以提高效率和运营模式。A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Beijing-airport.com / Xinhuanet.com / Sita.aero / People.cn
AW-POST: 201906041700AR

A\W   A I R G W A Y S ®