Aumento flujo pax Argentina

Aeropuerto El Palomar.pngAW | 2019 06 05 17:52 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para anac.gob.ar logoArgentina ha incrementado número de pasajeros en Mayo 2019

Argentina ha incrementado el factor de ocupación en el tráfico para el mes de Mayo 2019. La fuente de información consultada es el Sistema Integrado de Aviación Civil (SIAC).

Según datos provistos por la ANAC Argentina la curva de aumento ha alcanzado números positivos tanto para el tráfico de pasajeros como para el número de rutas domésticas obteniendo un 16% en Abril y 22% en Mayo 2019. Con respecto al número de pasajeros internacionales tanto en Abril-Mayo 2019 corresponden a una disminución del 6%.

El aumento de aerolíneas en Argentina a traido un incremento del tráfico de aeronaves, reportándose entre las más empleadas en el mes de Mayo 2019 el Boeing 737 con 7.748 vuelos, seguido del Embraer E190-100AR con 3.980 y en tercer lugar el Airbus A320 con 3.189 frecuencias realizadas.AW-Icon-TXT-01

AW-7001341.JPGFlow increase pax Argentina

Argentina has increased number of passengers in May 2019

Argentina has increased the occupation factor in traffic for the month of May 2019. The source of information consulted is the Integrated Civil Aviation System (SIAC).

According to data provided by the Argentine ANAC, the increase curve has reached positive numbers for both passenger traffic and the number of domestic routes, obtaining 16% in April and 22% in May 2019. With respect to the number of international passengers both in April-May 2019 correspond to a decrease of 6%.

The increase in airlines in Argentina brought an increase in aircraft traffic, with the Boeing 737 reporting 7,748 flights among the most used in May 2019, followed by the Embraer E190-100AR with 3,980, and third, the Airbus A320 with 3189 frequencies made. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 201906051752AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Azul desiste activos de Avianca Brasil

AW-7001-Terra.com.brAW | 2019 06 05 17:17 | AIRLINES / GOVERNMENT

Azul Linhas Aéreas cancela compromiso por activos de Avianca Brasil

Azul Linhas Aéreas ha renunciado a la compra de activos de la compañía Avianca Brasil despejando la ruta para Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas que continúan como oferentes. Azul, que había trabajado en un acuerdo exclusivo para comprar el núcleo de las operaciones de Avianca Brasil agrupadas en una llamada Resultado de imagen para logoAzulUnidad Productiva por US$ 105 millones en Marzo 2019, fue sorprendido semanas después cuando Elliott Management Corporation, el mayor acreedor de Avianca Brasil, con alrededor del 70% de los R$ 2.800 millones de reales (US$720 millones) de la deuda total que se está discutiendo en la corte, elaboró un plan de venta de activos alternativos con aerolíneas competidoras.

Avianca Brasil ha paralizado sus operaciones aéreas dispuesta por el organismo regulador de la ANAC Brasil. Agobiada por los reclamos de los acreedores, no ha dado señales de intentar revertir la situación comprometida que atraviesa. El proceso de recuperación judicial de la firma se ha detenido durante un mes, a la espera de una audiencia del 10 Junio 2019 para decidir si la subasta sobre los activos de la aerolínea puede realizarse o no. Después de no pagar a los empleados en Abril y Mayo, Avianca Brasil despidió alrededor de 900 trabajadores, previendo más recortes de la plantilla laboral. “La subasta puede llevarse a cabo, pero no veremos dinero. La decisión de ANAC fue valiente y necesaria. No hay seguridad al volar un avión en el que no se le paga a la tripulación”, dijo Ondino Dutra, presidente del Sindicato Nacional de Aeronautas de Brasil.

La semana pasada, un tribunal que supervisa el proceso de recuperación judicial de Avianca Brasil rechazó una solicitud de Azul para ordenar a Elliott Associates LP que depositara en una cuenta de garantía el dinero que había recibido de Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA y Latam Airlines Group.

Azul le pidió al tribunal que creara una sola unidad productiva, al agrupar todos los activos de Avianca Brasil, que luego podrían venderse a Azul por US$ 145 millones de manera expedita. Azul, que había señalado que Gol y Latam pretenden evitar que obtenga la lucrativa ruta de vuelo Sao Paulo-Río de Janeiro, dijo que el plan de reestructuración aprobado por los acreedores en Abril 2019 se vio afectado por los pagos directos que Elliott recibió de Gol y Latam, pasando por alto los derechos de los demás acreedores.

Azul no apelará la decisión y no planea elevar su oferta por los activos de Avianca Brasil, dijo el Director Ejecutivo, John Rodgerson, en una entrevista telefónica. “Cuando los accionistas de Avianca y Elliott se opusieron a nuestra última petición, que valía más que lo que tenían sobre la mesa, nos dimos cuenta de que esto no es una cuestión de dinero. Ahora esperaremos a ver qué decide la agencia antimonopolio de Brasil sobre su investigación. Confiamos en que el gobierno brasileño hará lo correcto”, dijo Rodgerson.AW-Icon-TXT-01

AW-70089667.pngAzul gives up assets of Avianca Brasil

Azul Linhas Aéreas cancels commitment for assets of Avianca Brasil

Avianca_Logo_2013

Azul Linhas Aéreas has renounced the purchase of assets of the company Avianca Brasil, clearing the route for Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas that continue as suppliers. Azul, who had worked on an exclusive agreement to buy the core of Avianca Brasil’s operations grouped in a so-called Productive Unit for US$ 105 million in March 2019, was surprised weeks later when Elliott Management Corporation, the largest creditor of Avianca Brasil, with around of 70% of the R$ 2,800 million reais (US$ 720 million) of the total debt that is being discussed in the court, elaborated a plan to sell alternative assets with competing airlines.

Avianca Brasil has paralyzed its air operations arranged by the regulatory agency of ANAC Brazil. Overwhelmed by the claims of the creditors, it has not shown any signs of trying to revert the compromised situation that it is going through. The process of judicial recovery of the firm has been stopped for a month, pending a hearing on June 10, 2019 to decide whether the auction on the assets of the airline can be made or not. After not paying the employees in April and May, Avianca Brasil dismissed around 900 workers, foreseeing more cuts in the workforce. “The auction can be carried out, but we will not see money. The decision of ANAC was courageous and necessary. There is no safety when flying an airplane in which the crew is not paid”, said Ondino Dutra, president of the National Aeronautics Union of Brazil.

Last week, a court that oversees the judicial recovery process of Avianca Brasil rejected a request from Azul to order Elliott Associates LP to deposit in a guarantee account the money it had received from Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA and Latam Airlines Group.

Azul asked the court to create a single productive unit, by grouping all the assets of Avianca Brasil, which could then be sold to Azul for US$ 145 million expeditiously. Azul, who had indicated that Gol and Latam intend to prevent him from obtaining the lucrative Sao Paulo-Rio de Janeiro flight route, said that the restructuring plan approved by the creditors in April 2019 was affected by the direct payments that Elliott received from Gol. and Latam, ignoring the rights of other creditors.

Azul will not appeal the decision and does not plan to raise its offer for the assets of Avianca Brasil, said the Executive Director, John Rodgerson, in a telephone interview. “When the shareholders of Avianca and Elliott opposed our last request, which was worth more than what they had on the table, we realized that this is not a matter of money. Now we will wait to see what the antitrust agency of Brazil decides about its investigation. We are confident that the Brazilian government will do the right thing”, Rodgerson said.  A \ W

AW-7003003.pngAzul desiste de ativos da Avianca Brasil

Avianca_Logo_2013 - copiaAzul Linhas Aéreas cancela compromisso com ativos da Avianca Brasil

Azul Linhas Aéreas dispensou a compra de ativos da empresa Avianca Brasil abrindo caminho para Latam Airlines e Gol Linhas Aéreas continuando como licitantes. Azul, que havia trabalhado em um acordo de exclusividade para adquirir as operações centrais da Avianca Brasil agrupadas em uma unidade produtiva chamada para US$ 105 milhões março 2019 foi preso semanas depois, quando Elliott Management Corporation, o maior credor da Avianca Brasil, com cerca de 70% dos R$ 2.800 milhões de reais (US$ 720 milhões) do total da dívida que está sendo discutido no tribunal, produziu um ativo alternativo plano de vendas com companhias aéreas concorrentes.

A Avianca Brasil paralisou suas operações aéreas organizadas pela agência reguladora da ANAC Brasil. Esmagada pelas reivindicações dos credores, não mostrou nenhum sinal de tentar reverter a comprometido situação que atravessa. O processo da empresa de recuperação judicial foi detido por um mês, enquanto se aguarda uma audiência sobre 10 de junho de 2019 para decidir se o leilão dos ativos da companhia aérea pode ser feito ou não. Depois de não conseguir pagar os funcionários em abril e maio, a Avianca Brasil dispararam cerca de 900 trabalhadores, antecipando novos cortes na força de trabalho. “O leilão pode ser realizado, mas não veremos dinheiro. A decisão da ANAC foi corajosa e necessária. Sem a segurança ao voar um processo no qual ele não é pago a aeronave tripulação”, disse Ondino Dutra, presidente da União Nacional dos aeronautas Brasil.

Na semana passada, um tribunal supervisionar o processo de recuperação judicial Avianca Brasil rejeitou um pedido de Azul para encomendar Elliott Associates LP para depósito em uma conta bloqueada dinheiro que tinha recebido de Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA e Latam Airlines Group.

Azul pediu ao tribunal para criar uma única unidade de produção, agrupando todos os ativos da Avianca Brasil, que poderia, então, ser vendido para azul para US$ 145 milhões expedita. Azul, que havia dito que a Gol e Latam destina a impedir obter a rota de vôo lucrativo São Paulo-Rio de Janeiro, disse que o plano de reestruturação aprovado pelos credores em abril 2019 foi afetado por pagamentos directos aos Elliott recebeu Gol e Latam, ignorando os direitos de outros credores.

Azul não vai recorrer da decisão e não planeja elevar sua oferta para os ativos da Avianca Brasil, disse o diretor executivo, John Rodgerson, em entrevista por telefone. “Quando acionistas da Avianca e Elliott oposição ao nosso último pedido, que valia mais do que o que eles tinham sobre a mesa, percebemos que isso não é uma questão de dinheiro. Agora vamos esperar para ver o que a agência antitruste do Brasil decide sobre sua investigação. Estamos confiantes de que o governo brasileiro fará a coisa certa”, disse Rodgerson. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com.br / Voeazul.com.br / Terra.com.br / Airgways.com / Anac.gov.br
AW-POST: 201906051717AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Avianca vende Sansa y La Costeña

Imagen relacionadaAW | 2019 06 05 16:10 | AIRLINES

Avianca Holdings se desprende de las aerolíneas centroamericanas Sansa y La Costeña

Imagen relacionadaLa sociedad Regional Airlines Holding LLC, domiciliada en Delaware, pagó alrededor de US$ 15,5 millones por las aerolíneas Servicios Aéreos Nacionales S.A. (SANSA) de República de Costa Rica y La Costeña S.A. que opera en República de Nicaragua bajo el nombre de Avianca Nicaragua.

Imagen relacionadaAvianca Holdings vendió su participación en las aerolíneas centroamericanas SANSA y La Costeña como parte de un plan de reestructuración y desinversión de activos no estratégicos, informó este martes la compañía aérea.

El Grupo Taca Holdings Limited (GTH) y Nicaragüense de Aviación (NICA) firmaron un contrato para vender la totalidad de las acciones que poseen, respectivamente, en las firmas Turboprop Leasing Company (Turbo) y en Aerotaxis La Costeña S.A. (La Costeña), a la sociedad Regional Airline Holding LLC, domiciliada en el estado de Delaware, en Estados Unidos. En el acuerdo alcanzado en Abril 2019 actuaron como garantes de las obligaciones del comprador los actuales accionistas minoritarios de Avianca Holdings, la familia Kriete. Las inversiones en venta corresponden al 68% que tiene GTH en la compañía Turbo, domiciliada en Bahamas, la cual, a su vez, es accionista en un 100% de Little Plane Six Limited (Bahamas) y de Servicios Aéreos Nacionales S.A., en Costa Rica. Entre tanto, NICA es propietaria del 68,08% en La Costeña (Nicaragua).

Regional Airlines Holding LLC

El nuevo operador Regional Airlines Holding LLC, domiciliado en Delaware, Estados Unidos, ha comprado por el valor de alrededor de US$ 15,5 millones de dólares las dos aerolíneas que operan vuelos domésticos en Costa Rica y Nicaragua. Con esta transacción, 13 Cessna 208 y dos ATR 42 dejarán de hacer parte de la flota de Avianca Holdings, continuando con la estrategia de simplificación de la flota, según la compañía.

Reestructuración de Avianca Holdings

“Esta transacción se da en el marco de la nueva estrategia corporativa del Holding que busca fortalecer su segmento de transporte internacional de pasajeros. Esta transacción se da en el marco de la nueva estrategia corporativa del Holding que busca fortalecer su segmento de transporte internacional de pasajeros”, dijo un comunicado de Avianca Holding.

Synergy pierde control Avianca

Synergy Group Corp. perdió en Mayo 2019 el control de Avianca Holdings tras incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que entregó la administración de la aerolínea insignia de Colombia al socio minoritario Kingsland.

Avianca Holdings cerró en Marzo 2019 un acuerdo con Airbus para aplazar la incorporación de 35 aviones A320NEO y cancelar la compra de otras 17 aeronaves de un pedido inicial de 128, lo que le permitirá reducir compromisos financieros por US$ 2.600 millones y mejorar su flujo de caja.

Avianca ha confirmado que las rutas internacionales que opera desde Nicaragua y Costa Rica no sufrirán ninguna afectación. La aerolínea está inmersa en un plan de transformación que busca la optimización de recursos con iniciativas como la desinversión de activos no estratégicos y la simplificación de su flota para mejorar la rentabilidad.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para SANSA AirlinesAvianca sells Sansa and La Costeña

Avianca Holdings discovers the Central American airlines Sansa and La Costeña

The Regional Airlines Holding LLC, domiciled in Delaware, paid around US $ 15.5 million for the airlines Servicios Aéreos Nacionales S.A. (SANSA) of the Republic of Costa Rica and La Costeña S.A. that operates in the Republic of Nicaragua under the name of Avianca Nicaragua.

Avianca Holdings sold its stake in the Central American airlines SANSA and La Costeña as part of a plan to restructure and divest non-strategic assets, the airline said on Tuesday.

The Taca Holdings Limited Group (GTH) and Nicaraguan Aviation Company (NICA) signed a contract to sell all of the shares they hold, respectively, in the companies Turboprop Leasing Company (Turbo) and Aerotaxis La Costeña S.A. (La Costeña), to the Regional Airline Holding LLC, domiciled in the state of Delaware, in the United States. In the agreement reached in April 2019, the current minority shareholders of Avianca Holdings, the Kriete family, acted as guarantors of the obligations of the buyer. The investments in sale correspond to 68% that GTH has in the Turbo company, domiciled in the Bahamas, which, in turn, is a 100% shareholder of Little Plane Six Limited (Bahamas) and Servicios Aéreos Nacionales SA, in Costa Delicious. Meanwhile, NICA owns 68.08% in La Costeña (Nicaragua).

Regional Airlines Holding LLC

The new operator Regional Airlines Holding LLC, domiciled in Delaware, United States, has purchased for the value of around US $ 15.5 million dollars the two airlines that operate domestic flights in Costa Rica and Nicaragua. With this transaction, 13 Cessna 208 and two ATR 42 will no longer be part of the fleet of Avianca Holdings, continuing the strategy of simplifying the fleet, according to the company.

Restructuring of Avianca Holdings

“This transaction takes place within the framework of the new corporate strategy of the Holding that seeks to strengthen its international passenger transport segment, which is part of the new corporate strategy of the Holding that seeks to strengthen its international passenger transport segment”, said a statement from Avianca Holding.

Synergy loses control Avianca

Synergy Group Corp lost control of Avianca Holdings in May 2019 after breaching a hedge agreement for a loan to United Airlines, which was delivered by the administration of Colombia’s flagship airline to minority partner Kingsland.

Avianca Holdings closed in March 2019 an agreement with Airbus to postpone the incorporation of 35 A320NEO airplanes and cancel the purchase of another 17 aircraft from an initial order of 128, which will allow it to reduce financial commitments by US$ 2,600 million and improve its flow of box.

Avianca has confirmed that the international routes operating from Nicaragua and Costa Rica will not suffer any damage. The airline is immersed in a transformation plan that seeks to optimize resources with initiatives such as the divestment of non-strategic assets and the simplification of its fleet to improve profitability. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Flysansa.com / Lacosteña.online.com.ni
AW-POST: 201906051610AR

A\W   A I R G W A Y S ®

EEUU prohíbe viajes grupales a Cuba

Resultado de imagen para la habana airport us airlinesAW | 2019 06 05 15:03 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Department StateLas nuevas restricciones entran en vigor a partir de hoy Miércoles 5 Junio 2019

El Gobierno de Estados Unidos anunció la prohibición a partir de hoy 5 Junio 2019 de los viajes en grupos a Cuba en las modalidades de transportes aéreos, marítimos o privados, lo que asesta un gran golpe a la economía cubana, así como los viajes educativos y recreativos grupales de estadounidenses a la isla, bajo la categoría aprobada por la anterior administración del ex-Presidente Barack Obama conocida como People to people.

El Departamento de Estado especificó en un comunicado que “EEUU no permitirá las visitas a Cuba a través de embarcaciones de pasajeros y embarcaciones recreativas, incluidos cruceros y yates, así como aviones privados y corporativos”.

A pesar de las nuevas restricciones, los vuelos comerciales podrán seguir operando entre Estados Unidos y Cuba pero no podrán volar grupos de contingentes hacia y desde la isla cubana. El Gobierno de Estados Unidos también anunció que a partir de mañana los estadounidenses tendrán prohibido hacer viajes culturales y educativos de contacto con el pueblo cubano, conocidos en inglés como People to people y que habían permitido a miles de personas visitar la isla desde el deshielo iniciado en 2014. Miles de ciudadanos estadounidenses han utilizado esos viajes para visitar la isla, incluso antes de que Estados Unidos restableciera relaciones formales con el gobierno comunista en diciembre de 2014.

El gobierno alega que las medidas son una respuesta a lo que calificó como el “papel desestabilizador” de Cuba en el continente americano, como su apoyo al gobierno del presidente Nicolás Maduro en Venezuela, según un comunicado emitido por el Departamento del Tesoro.

Los estadounidenses tienen prohibido hacer turismo en Cuba, pero hasta ahora podían viajar si cumplían con algunas de las 12 categorías existentes: visitas gubernamentales, actividades de medios de comunicación o centros de investigación, proyectos educativos, religiosos y médicos, entre otros. Ahora, esas categorías quedarán reducidas a 11 debido a la eliminación de la clasificación “People to people”.

Sin embargo, las normas incluyen una excepción: se permitirán aquellos viajes educativos en la categoría People to people siempre que los viajeros ya hayan completado una transacción (como la compra de un vuelo o la reserva de un hotel) antes del 5 Junio, cuando entran en vigor las medidas.

Desde que fuera aprobada por Obama en el año 2016, la categoría de viajes People to people ha sido la más utilizada por los viajeros estadounidenses para volar a Cuba. A pesar de esto, varias compañías de viajes a Cuba aseguran que esto no significa el fin de los vuelos de ciudadanos estadounidenses a la isla pues aun pueden operar bajo la categoría de “apoyo para el pueblo cubano”, la cual permite organizar visitar siempre que los clientes se hospeden en casas de rentas particulares y no en establecimientos estatales. Fuentes dentro de la Casa Blanca han revelado que el lanzamiento de esta duras medidas busca cesar la entrada de dólares estadounidenses a las arcas estatales del régimen cubano, como aseguran que ha venido sucediendo durante todo estos últimos años.

United, primera accionar

La aerolínea estadounidense United Airlines es la primera en suspender todas las reservas de viajes grupales a Cuba desde esta mañana tras las sanciones anunciadas por el Gobierno de Donald Trump. La aerolínea estadounidense United Airlines ha emitido un comunicado para informar a los viajeros que desde esta mañana del 5 Junio 2019 quedan canceladas todas las reservas para los ciudadanos estadounidenses para viajes grupales.

De momento, las compañías aéreas American Airlines y JetBlue Airways han confirmado que se encuentran revisando las nuevas leyes y disposiciones para pronunciarse al respecto.

Con las medidas derogadas por el Gobierno de Estados Unidos, las reservas bajo la categoría People to people para vuelos turísticos grupales quedan cancelados.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para United Airlines CubaUS bans group travel to Cuba

The new restrictions take effect today Wednesday 5 June 2019

The Government of the United States announced the prohibition as of today June 5, 2019 of group travel to Cuba in the modes of air, sea or private transportation, which is a great blow to the Cuban economy, as well as educational trips and recreational groups of Americans to the island, under the category approved by the previous administration of former President Barack Obama known as People to people.

The State Department specified in a statement that “The US will not allow visits to Cuba through passenger and recreational vessels, including cruises and yachts, as well as private and corporate aircraft”.

Despite the new restrictions, commercial flights will be able to continue operating between the United States and Cuba but will not be able to fly groups of contingents to and from the Cuban island. The United States Government also announced that starting tomorrow, the Americans will be prohibited from making cultural and educational trips of contact with the Cuban people, known in English as People to People and that had allowed thousands of people to visit the island since the thaw started. in 2014. Thousands of US citizens have used those trips to visit the island, even before the United States reestablished formal relations with the communist government in December 2014.

The government alleges that the measures are a response to what it called Cuba’s “destabilizing role” in the Americas, such as its support for President Nicolás Maduro’s government in Venezuela, according to a statement issued by the Treasury Department.

Americans are forbidden to do tourism in Cuba, but until now they could travel if they met some of the 12 existing categories: government visits, media activities or research centers, educational, religious and medical projects, among others. Now, those categories will be reduced to 11 due to the elimination of the “People to people” classification.

However, the rules include an exception: educational trips in the People to People category will be allowed provided that travelers have already completed a transaction (such as buying a flight or booking a hotel) before 5 June, when they enter. in effect the measures.

Since it was approved by Obama in 2016, the People to People category of travel has been the most used by American travelers to fly to Cuba. Despite this, several travel companies to Cuba say that this does not mean the end of flights of US citizens to the island because they can still operate under the category of “support for the Cuban people”, which allows to organize visits whenever possible. Clients stay in private rental houses and not in state establishments. Sources within the White House have revealed that the launch of this harsh measures seeks to stop the entry of US dollars into the state coffers of the Cuban regime, as they say has been happening all these last years.

United, first action

US airline United Airlines is the first to suspend all bookings of group travel to Cuba since this morning after the sanctions announced by the Government of Donald Trump. The US airline United Airlines has issued a statement to inform travelers that since this morning of June 5, 2019 all reservations for US citizens for group travel are canceled.

For the moment, the airlines American Airlines and JetBlue Airways have confirmed that they are reviewing the new laws and provisions to pronounce themselves in this regard.

With the measures repealed by the Government of the United States, reservations under the category People to people for group tourist flights are canceled. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Usa.gov / State.gov / Bizjournals.com / Times.com
AW-POST: 201906051503AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Andes protesta en Aeroparque

IMG_1335.JPGAW | 2019 06 05 07:23 | AIRLINES

Aeronavegantes hará protesta en Aeroparque por crisis en Andes Líneas Aéreas

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) realizará hoy Miércoles 5 Mayo 2019 una movilización y protesta en el Aeropuerto Jorge Newbery “en contra del achicamiento de la empresa Andes Líneas Aéreas y en defensa del trabajo nacional de calidad”, indicaron desde el gremio.­ La manifestación se realizará desde las 12:00 hs, en el Sector C de Aeroparque.­

“Estamos reclamando por el pago de salarios en regla, sin cuotas, por la urgente apertura de paritarias y la sustentabilidad de las fuentes de trabajo, las cuales se ven seriamente amenazadas en el marco de la crisis aerocomercial que existe hoy en nuestro país”, expresó el sindicalista de Aeronavegantes Juan Pablo Brey.­

El sindicato sostuvo que la medida no afectará el normal desarrollo de los vuelos así como tampoco habrá cancelaciones.­ “Nuestro objetivo no es generar complicaciones a los pasajeros sino más bien visibilizar el daño que ocasionan las políticas de ajuste en la aerolínea con la devolución de aviones, la cancelación de rutas y el consiguiente fuerte impacto en las fuentes de trabajo”, argumentaron.­

Asimismo, desde el sindicato adelantaron que la protesta contará con la adhesión de los tripulantes de cabina de otras empresas, en solidaridad con el reclamo.­ “No vamos a permitir que los trabajadores sean la variable de ajuste de las empresas, y de las malas políticas aerocomerciales implementadas hasta el momento”, finalizaron desde el gremio que nuclea a los tripulantes de cabina de todo el país.­AW-Icon-TXT-01

Andes-foto.png

Andes protests in Aeroparque

Aeronavegantes will protest at Aeroparque due to crisis in Andes Líneas Aéreas

The Argentine Association of Aeronavegantes (AAA) will hold today Wednesday, May 5, 2019, a mobilization and protest at the Jorge Newbery Airport “against the shrinking of the company Andes Líneas Aéreas and in defense of quality national work”, they indicated from the union. manifestation will be held from 12:00 hs, in Sector C of Aeroparque.

“We are claiming for the payment of salaries in rule, without quotas, for the urgent opening of paritarias and the sustainability of the sources of work, which are seriously threatened in the framework of the aerocomercial crisis that exists today in our country”, expressed the trade unionist of Aeronavegantes Juan Pablo Brey.

The union maintained that the measure will not affect the normal development of the flights, nor will there be cancellations. “Our objective is not to generate complications for passengers, but rather to make visible the damage caused by adjustment policies on the airline with the return of aircraft, the cancellation of routes and the consequent strong impact on the sources of work”, they argued.

Also, from the union advanced that the protest will have the adhesion of cabin crew of other companies, in solidarity with the claim. “We will not allow workers to be the adjustment variable of companies, and bad policies aero commercial implemented so far”, concluded from the guild that brings together cabin crew from all over the country. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Aeronavegantes.org / Airgways.com
AW-POST: 201906050723AR

A\W   A I R G W A Y S ®