PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 3

Resultado de imagen para paris air show 2019

AW | 2019 06 19 11:19 | AIR SHOW

Imagen relacionadaPARIS AIR SHOW 2019 | 3 DAY

En el tercer día de la feria Paris Air Show 2019, el desarrollo de los eventos ha marcado una clara tendencia y dominación en el sector de ventas en el terreno comercial del constructor europeo Airbus SE. Las aerolíneas del mundo le han dado la aprobación y bienvenida al Airbus A321XLR junto con toda la familia del A320NEO consiguiendo impresionantes ventas récord.

En tanto Boeing afectado por la crisis del Boeing 737 MAX ha concretado hasta la fecha discretas transacciones comerciales aguardando más compromisos que ventas efectivas.

Resultado de imagen para paris air show 2019

AIRBUS SE

Saudi Arabian Airlines selecciona 100 A320NEO

Saudi Arabian Airlines, la aerolínea de bandera nacional de Arabia Saudita, ha decidido ampliar su existente A320NEO orden familiar de 35 a un máximo de 100 aviones New Engine Option incluyendo 35 opciones. El pedido en firme adicional toma orden de aviones A320NEO familia de SAUDIA a 65 de las cuales 15 son A321XLR. El acuerdo fue anunciado en el Salón Aeronáutico de París por el Excelentísimo Ing. Saleh bin Nasser Al-Jasser, director general de Saudi Arabian Airlines Corporation y Christian Scherer, Airbus director comercial.

La demanda de pasajeros en el Reino de Arabia Saudita está experimentando un fuerte crecimiento en las rutas nacionales, regionales e internacionales. El avión adicional será desplegado para apoyar el plan de la compañía nacional para aumentar la capacidad. Airbus y SAUDIA también han acordado ampliar aún más su asociación con el desarrollo de la formación técnica, mantenimiento y otros servicios.

Saudia es el mayor operador de Airbus en el Reino y actualmente opera una cartera de 100 aviones Airbus comprende A320CEO Familia y A330CEO. Esta última adquisición está en línea con el Programa de Transformación del Grupo, que incluye el establecimiento y crecimiento de una estrategia de doble marca de compañías aéreas que atienden a los diferentes segmentos de clientes en el Reino, la región y más allá.

El A320NEO y sus miembros de la familia de aeronaves derivado son aviones de pasillo único de mayor venta en el mundo, con más de 6.500 pedidos de más de 100 clientes. Incorpora un diseño de la cabina líder en la industria y motores de última generación, ofreciendo un ahorro de combustible del 20% solo. El A320NEO también ofrece también una reducción del 50% en el nivel de ruido en comparación con aviones de la generación anterior.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Airbus A220

AirAsia ordena A321NEO

AirAsia aumentará su futura flota de pasillo único Airbus, convirtiendo 253 pedidos del A320NEO a la versión A321NEO más grande. El cambio permitirá a la aerolínea ofrecer una mayor capacidad en respuesta a la fuerte demanda continua en toda su red. AirAsia se convierte en el mayor cliente del mundo para el A321NEO. En total, AirAsia ha realizado pedidos de 592 aviones de la Familia A320. Tras el cambio de tamaño, el retraso de AirAsia con Airbus incluye 353 A321neo. Hasta la fecha, la aerolínea ha recibido 224 aviones de la Familia A320, que vuelan desde sus bases en Malasia, India, Indonesia, Japón, Filipinas y Tailandia.

El A321NEO es un miembro de la familia A320 más vendida que incorpora las últimas tecnologías, incluyendo motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen un ahorro de combustible del 20%. A finales de mayo de 2019, la familia A320NEO había recibido más de 6,500 pedidos en firme de más de 100 clientes en todo el mundo.

A220-100-Delta-.jpg

Delta, Airbus A220 adicionales

Delta Air Lines ha pedido cinco aeronaves A220-100 adicionales, lo que eleva a 95 el número total de pedidos realizados, incluidos los A220-100 y los A220-300. La aerolínea es la primera en seleccionar la nueva opción de mayor peso máximo de despegue para toda su flota a partir de 2020.

Airbus anunció en mayo que aumentaría el peso máximo de despegue (MTOW) para el A220 en 2,268 kg (2,3 toneladas métricas). El nuevo MTOW aumentará las capacidades de rango máximo respectivo en 450 nm a 3.400 nm para el A220-100 y 3.350nm para el A220-300.

Delta fue el cliente de lanzamiento de Estados Unidos para el A220, realizó un pedido inicial de 75 aviones en 2016 y reservó 15 adicionales en diciembre de 2018. Con este último pedido, los pedidos de Delta suman un total de 45 A220-100 y 50 A220-300. Los A220-100 de Delta se producen en Mirabel, Quebec, mientras que los A220-300 se construirán en una nueva planta de ensamblaje de los Estados Unidos que se está construyendo en Mobile, Alabama, adyacente a la instalación de ensamblaje Airbus A320 existente.

Delta TechOps A220

En un acuerdo por separado, Airbus y Delta han firmado un memorando de entendimiento no vinculante para Delta TechOps para proporcionar servicios de reparación de componentes A220 y materiales para el programa de mantenimiento por hora de los servicios de hora de vuelo A220 de Airbus. Esta asociación estratégica permitirá a Airbus mejorar aún más su exitoso programa Flight Hour Services (FHS) para clientes A220 aprovechando las capacidades de gestión y reparación de componentes probadas de Delta TechOps y la experiencia de Airbus en ingeniería de mantenimiento, gestión de inventario y soluciones innovadoras de servicios.

El A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos, ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una gran comodidad para los pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo. Con una cartera de pedidos de más de 536 aviones a fines de mayo, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

 

Atlantic Airways encomienda A320NEO

Atlantic Airways, la aerolínea de bandera de las Islas Feroe, ha firmado un acuerdo de compra con Airbus para dos aviones A320NEO, convirtiéndose en el último cliente del A320NEO. La selección del motor se hará en una fecha posterior.

Con este nuevo pedido, Atlantic Airways tiene la intención de desarrollar aún más su red europea. La aerolínea, un cliente de Airbus desde 2008, ya opera una flota de tres aviones de la Familia A320. Con la más amplia cabina de pasillo único en el cielo, la eficiencia de la familia A320NEO incorpora las últimas tecnologías, incluyendo motores y Sharklets de nueva generación, que en conjunto proporcionan más del 20% de combustible y el ahorro de CO 2, así como una reducción de ruido de 50%. Con más de 6.500 órdenes recibidas de más de 100 clientes, la Familia A320NEO ha capturado alrededor de un 60 por ciento del mercado.

 

Acuerdo Airbus-AFI-KLM

Air France KLM Industrias de Ingeniería y Mantenimiento y Airbus forma de asociación para el entrenamiento de mantenimiento de la pelota motor virtual. Airbus y AFI-KLM E&M han acordado una colaboración técnica y comercial para co-desarrollar y administrar una solución de formación basado en PC motor virtual de gestión de mantenimiento del A320. Aplicable a todos los tipos de motores A320, utilizará la simulación de alta definición en 3D inmersivo y se basará en escenarios reales de funcionamiento y en servicio de los procedimientos de mantenimiento de aeronaves. La solución ofrece una solución alternativa flexible a las sesiones de entrenamiento realizadas en simuladores, lo que facilita la programación del curso y localización, ya sea en centros de formación, en estaciones remotas o en la base del cliente. Con la nueva solución, técnicos y mecánicos que requiere para ser entrenado y calificado para realizar las pruebas de motor-run-up, será capaz de visualizar una cabina del A320 en un entorno 3D inmersivo y llevar a cabo las operaciones de prueba período previo simulados. El software permite la monitorización de las tres estaciones de PC: uno para el instructor para controlar el progreso del entrenamiento realizado por los alumnos más uno para cada participante (capitán y oficial) cada una equipada con un auricular 3D. AFI KLM E & M y Airbus empezar a usarlo en sus propios centros de formación de mantenimiento antes de finales de 2019, seguido por las redes de los socios.

La integración de Airbus A220 del programa en la red de Soporte y Servicios al Cliente de Airbus está en marcha. Las actividades de servicios al cliente están siendo integrados en la red de Airbus, con el fin de proporcionar a los clientes un mejor y eficiente de apoyo y servicios, totalmente soportado por Airbus. Esto aprovechar la experiencia y los recursos de Airbus en las siguientes áreas: representantes de servicio de campo (IEF) y directores de atención al cliente (DCV); materiales de entrenamiento; operaciones de cabina; rendimiento de la flota; y productos de simulación de vuelo.

Airbus está proporcionando IEF para apoyar la flota de A220. CDS apoyo será proporcionado por cualquiera de Airbus Canadá o Airbus, depende de la puesta en marcha dentro de un operador individual. Airbus está desarrollando para Airbus Canadá, el contenido de la formación de cursos de vuelo, asistente de vuelo y mantenimiento. Este material, que estará disponible a partir del próximo año, será utilizado por los proveedores de formación A220 Aprobado. En consecuencia, Airbus reemplazará Vuelo de Bombardier directrices de instrucción con un A220 de cabina Manual de funcionamiento del equipo a mediados de año próximo Asistencia.

Airbus Canadá se está desplazando a las herramientas y la metodología de Airbus para calcular la fiabilidad aviones A220 y otras métricas de rendimiento que proporcionará una experiencia armonizada con otras plataformas Airbus. Aprovechar las capacidades Skywise, Airbus Canadá así ofrecer nuevas herramientas digitales para la mejora de los procesos en el próximo año.

Equipos Airbus Canadá y Airbus están preparando la transferencia de la ayuda a los operadores y fabricantes de dispositivos de formación relacionados con el simulador paquete de datos y hardware. Esta actividad se llevará a cabo durante el verano. Además, todos los servicios materiales (piezas comerciales y piezas inteligentes) serán dirigidas por y bajo la responsabilidad de Satair y el vuelo de Airbus Horas Servicios (FHS), respectivamente, para apoyar el programa A220. Airbus Canadá, Airbus FHS, Satair y Bombardier están trabajando actualmente en un plan de transferencia junto con los operadores de A220 que se materializarán a finales de año.

Las operaciones de mantenimiento de Airbus y los equipos de grupos de trabajo también se hará cargo de la reparación del equipo móvil A220 de Bombardier (MRT) para todas las necesidades principales de reparación. Esta transición tendrá una duración de aproximadamente un año, y mientras tanto Airbus y Bombardier de Canadá MRT apoyará a los clientes hasta que los equipos de Airbus están en pleno funcionamiento en el A220.

 

SKY Airline cliente de lanzamiento para Airbus Centro de Formación de Chile (ACTC)

SKY Airline, una compañía de bajo coste de Airbus con sede en Chile, ha seleccionado a Airbus como proveedor de entrenamiento de vuelo, por lo que es un cliente de lanzamiento para el nuevo Centro de Formación de Chile Airbus (ACTC). La nueva instalación ofrecerá formación de la tripulación de vuelo para los pilotos chilenos e incluirá un simulador de vuelo completo A320. La ACTC será el 18 de Airbus lugar de entrenamiento profesional en todo el mundo y el tercero en la región de América Latina después de la toma de posesión del Centro de Formación de Airbus Brasil en 2017 y el Centro de Formación de México en 2016. Airbus también tiene una asociación con la ciudad-México EAM basada (Escuela de Aviación México) para el programa de entrenamiento de cadetes piloto recién lanzado de Airbus. SKY opera una flota de 18 aviones de la familia A320, sirviendo rutas nacionales e internacionales.

 

Volotea selecciona Airbus Services

Airbus Services ha sido elegido por Volotea para entrenar a sus pilotos. Esto incluye el tipo de Calificaciones y entrenamiento periódico vinculados a la creciente flota de aviones Airbus de Volotea. Este intento de asociarse en una solución de formación se basa en la parte superior de un contrato global modificación de la aeronave firmado en 2018. Airbus es también habla de extender la colaboración de la compañía aérea a la formación ab initio.

 

Sepang Aircraft Engineering abre en Malasia

Sepang Aircraft Engineering (SAE), una subsidiaria de propiedad total de Airbus, ha abierto un taller de “inteligente” para la reparación de aeronaves cúpulas nariz, primera instalación de Malasia. La cúpula Taller inteligente incluye tres salas de inspección, una sala de lijado, dos cabinas de pintura dedicados, una habitación limpia y un curado de pintura y horno de reparación. También ha aumentado la eficiencia mediante el uso ampliamente las tecnologías digitales e inteligentes, el aprovechamiento de los datos producidos por las aeronaves, y la maximización de la automatización. Esto incluye la digitalización de procesos, pruebas avanzadas no destructivos (NDT) de estructuras de materiales compuestos y la automatización de tareas intensivas en mano de obra, tales como la eliminación de pintura y aplicación de pintura. La cúpula Taller Smart es una iniciativa del Centro Aeroespacial Malasia Innovación (AMIC), de los cuales Airbus es socio fundador. SAE se especializa en el mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves comerciales, motores y componentes. Proporciona un apoyo específico a las crecientes flotas Airbus A320 de la familia en la región de Asia y el Pacífico, así como aviones de turbohélice ATR de la región.

 

SIA-Airbus

SIA Engineering Company y Airbus Services completan primera adaptación de la cabina para la flota A380 de Singapore Airlines. SIA Engineering Company (SIAEC), en colaboración con los Servicios de Airbus ha completado recientemente la primera de 14 A380 modernizaciones de cabina completa para Singapore Airlines (SIA). Este extenso programa de modernización, que fue anunciado en noviembre de 2017, ve la cabina productos recientemente lanzados de la aerolínea para sus aviones A380 nuevo suministrado. Estos también se instalarán en SIA aeronaves en servicio. En el marco del programa en curso, Servicios de Airbus es responsable del servicio Boletín (SB) y la cabina de la aeronave entrega de piezas-kit. equipos de Airbus también contribuyen con sus conocimientos y experiencia en la ingeniería de diseño A380 para integrar accesorios de cabina personalizados de SIA en el interior de dos pisos amplia del A380. nueva cabina A380 resultante de la aerolínea ofrece más espacio personal en todas las clases. El avión tiene capacidad para reinstalado un total de 471 pasajeros, con seis suites privadas y 78 asientos de clase ejecutiva en la cubierta superior y 44 asientos de clase y 343 en clase turista Premium Economy en la cubierta principal. Los restantes 13 modernizaciones de cabina serán realizadas por mantenimiento pesado Singapur Servicios (Servicios HMS), una empresa conjunta entre SIAEC y Airbus. Este programa de SIA, es un ejemplo del compromiso de Airbus A380 para mantener el vuelo durante muchos años más con las últimas innovaciones de la cabina.

 

Airbus Skywise demanda en sur de Asia

La aplicación de Airbus Monitoreo Skywise Salud (SHM) está ganando impulso entre las líneas aéreas con SriLankan Airlines ahora unirse Allegiant, Gulf Air, Indigo, Jazeera, La Compagnie, para convertirse en el primer cliente del sur de Asia para seleccionar SHM para sus operaciones. Se utiliza también para la operación de Airbus Beluga, Monitoreo Skywise Salud apoya a los equipos de mantenimiento y de ingeniería, ahorrando tiempo y mejorando la eficiencia. Al dar prioridad a los eventos, la correlación de eventos de aviones con la documentación apropiada y dar una opinión sobre los impactos operativos, Monitoreo Skywise Salud asegura el despacho de aviones, reduce el riesgo de interrupción del funcionamiento y reduce el impacto de un mantenimiento no programado. De forma nativa en interfase con Skywise mantenimiento predictivo y Skywise fiabilidad, ofrece una experiencia perfecta de rendimiento de la flota.

Qantas-A321XLR.jpg

Qantas selecciona A321XLR

Qantas Airways Limited está respaldando nueva Airbus A321XLR gama ampliada de Airbus con un acuerdo que abarca 36 aviones. Esto incluye la conversión de 26 A320NEO órdenes de la familia además de un nuevo pedido en firme de 10 A321XLR existente.

El avión permitirá al Grupo Qantas, que incluye la aerolínea de bajo coste Jetstar, para mejorar su red y flota flexibilidad para servir mejor a los mercados de punto a punto en Australia, Asia y el Pacífico Sur.

El A321XLR es el próximo paso en la evolución de la A321LR que responde a las necesidades del mercado para una mayor gama y carga útil, crear más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, que la aerolínea australiana dispondrá una aeronave de un rango de acción sin precedentes de hasta 4.700nm, 15% más que el A321LR y con un 30% menor consumo de combustible por asiento en comparación con aviones generación competidor anterior. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas en todo el mundo como Australia a China y Japón, que se extiende, así como más de la familia sin parar alcanzar en los vuelos transatlánticos directos entre la Europa continental y América. Para los pasajeros, nueva cabina del espacio aéreo de la A321XLR proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrece asientos en todas las clases con el mismo alto confort como en un largo recorrido de fuselaje ancho, con los bajos costos de un avión de un solo pasillo.

Resultado de imagen para Airbus A321XLR paris air Show

Indigo Partners 50 A321XLR

Indigo Partners LLC y tres de sus aerolíneas adquirirán 50 Airbus A321XLR  de pasillo único. El memorando de entendimiento incluye los nuevos pedidos de 32 A321XLR y la conversión de 18 A320NEO órdenes de la familia existente.

Indigo Partners LLC, con sede en Phoenix, Arizona, es un fondo de capital privado centrado en las inversiones a nivel mundial en el transporte aéreo. Indigo tiene grandes posibilidades de propiedad en cuatro líneas de bajo coste, incluyendo Frontier Airlines (USA), JetSmart (Chile), Volaris (México) y Wizz Air (Hungría). Los cuatro portadores ahora operar un total combinado de 295 aviones Airbus y, con los nuevos compromisos, tener 636 en orden. Veinte de los A321XLRs se destinarán a Wizz Air, 18 a la frontera, y de 12 a JetSmart.

Airbus anunció el lanzamiento de la A321XLR en el Salón Aeronáutico de París. Derivado del A321NEO, el A321XLR es el avión comercial más largo alcance de un solo pasillo nunca, capaz de volar rutas hasta 4,700nm con eficiencia de combustible inmejorable. Con un rango determinado anteriormente sólo en aviones de dos pasillos, A321XLR permitirá a las compañías aéreas para explotar nuevas oportunidades de carreteras y bajos costos de operación, reducción del impacto ambiental, y ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje confortable.

 

China Airlines selecciona A321NEO

China Airlines (CAL) de Taiwán firmó un Memorando de Acuerdo (MoU) para 11 aeronaves Airbus A321NEO y adquirirá otras 14 aeronaves del tipo en arrendamiento. CAL ha seleccionado el A321neo para cumplir con los requisitos futuros en la categoría de pasillo único. Estos 25 aviones se unirán a la flota de Airbus en la aerolínea que actualmente comprende 23 A330 y 14 A350 XWB.

Con la A321NEO, China Airlines podrá operar sus vuelos de un solo pasillo con niveles de eficiencia y confort inigualables, beneficiándose de la mayor uniformidad de la gama de productos de Airbus.

El A321NEO es un miembro de la Familia A320 más vendida que incorpora las últimas tecnologías, incluyendo motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto producen al menos un 20% de ahorro de combustible para 2020. A finales de mayo de 2019, la Familia A320NEO había recibido más de 6.500 pedidos en firme de más de 100 clientes en todo el mundo.

 

Accipiter Holdings compra 20 A320NEO

La empresa de arrendamiento con sede en Dublín Accipiter Holdings ha firmado un acuerdo de compra para adquirir 20 aviones Airbus A320NEO. La orden, que se dio a conocer durante el Salón Aeronáutico de París por Paul Sheridan, CEO Accipiter e Isabelle Floret, Jefe de Mercados de Arrendamiento, fue terminada en marzo de 2019, y fue incluida en la cartera de pedidos como no revelada.

Los nuevos aviones en el pasillo se pueden ampliar aún más en la cartera de Accipiter Holdings, que pretende ser un jugador líder en el mercado global de arrendamiento y es propiedad exclusiva de Hong Kong CK Activos Holdings Ltd. Junto con Vermillion, su joint venture con Mitsubishi Corporation subsidiaria MC Aviation Partners (MGAP), Accipiter gestiona una cartera total de casi 150 aeronaves de su propiedad y comprometido.

Con la cabina del pasillo único más ancho en el cielo, la eficiencia de la familia A320NEO incorpora las últimas tecnologías, incluye motores de generación de nuevos y Sharklets, que en conjunto proporciona un ahorro de combustible del 20 por ciento, así como una reducción de ruido de 50 por ciento. Con más de 6.500 pedidos recibidos de más de 100 clientes, la Familia A320NEO ha capturado alrededor de un 60 por ciento del mercado.

ATR-72-600_1170.jpg

ATR AIRCRAFT / ÁVIONS TRÀNSPORT RÉGIONAL

Nordic Aviation Capital 105 ATR 72-600

El especialista danés de arrendamiento en aviones regionales Nordic Aviation Capital (NAC) tiene una firma comprometida a adquirir 35 ATR 72-600, más 35 opciones, así como 35 derechos de compra adicionales.

El leaser, especializado en aviones regionales NAC y el consorcio franco-italiano ATR Aircraft, ha marcado este día del Salón Aeronáutico de París 2019. Anunciaron una carta de intención sobre un pedido en firme de 35 aviones ATR 72-600 y 35 opciones adicionales, así como 35 derechos de compra adicionales. Un contrato de US$ 2 mil millones para los 105 aviones.

La entrega de los 35 aviones firmemente ordenados comenzará en 2020 y continuará hasta 2025. El nuevo acuerdo limita una asociación larga y exitosa entre NAC y ATR. Desde 2010, más de 100 órdenes especulativas de aviones de ATR se han convertido en entregas de NAC.

El Presidente de NAC, Martin Møller, dijo: “El ATR72-600, con una importante ventaja en el consumo de combustible genera menores costos y emisiones, lo que la convierte en la opción óptima para muchos de nuestros clientes. La aviación avanza hacia un futuro sostenible y con este acuerdo de más de 100 aviones, estamos tomando una decisión estratégica para garantizar que las aerolíneas puedan arrendar y operar los aviones regionales más modernos y eco-responsables disponibles en el mercado”.

Otras órdenes

Estos compromisos incluyen 17 pedidos para el nuevo ATR 42-600S, la variante de despegue y aterrizaje corto (STOL) del ATR 42, que ofrece capacidades optimizadas para despegar y aterrizar en pistas de hasta 800 metros. ATR ha anunciado tres clientes de lanzamiento para esta nueva versión, incluidos Air Tahiti, Elix Aviation y un cliente no revelado. ATR está actualmente finalizando el proceso para el lanzamiento oficial de esta nueva variante 42-600 y recibió la autorización para recibir los pedidos de la aeronave, sujeto a la confirmación final para el lanzamiento de la Junta Directiva de la compañía, que se espera antes de fin de año.

Stefano Bortoli, Director Ejecutivo de ATR comentó: “Esta es una prueba de confianza notable para ATR, y una excelente noticia para las comunidades que se beneficiarán de una mejor conectividad. Muestra cómo el propósito de ATR para conectar a las comunidades de manera sostenible es ofrecer valor a nuestros clientes. No importa el perfil o el entorno operativo de nuestros clientes, nuestras aeronaves demuestran su superioridad para las operaciones regionales, gracias a la inmejorable economía, el desempeño ambiental y la versatilidad. Con la mejora continua del producto, como nuestro carguero 72-600F y la nueva versión 42-600 STOL, nuestro objetivo es mantener a ATR a la vanguardia de la aviación regional”.

Estos resultados comerciales también son una prueba más de la eficiencia de la tecnología del turbohélice, que garantiza el atractivo duradero de las aeronaves ATR, que tienen las mejores credenciales ambientales en el mercado regional. El ATR 72-600 tiene una fuerte ventaja ambiental en comparación con los jets regionales, ya que emite un 40% menos de CO2, lo que permite un ahorro de 4,000 toneladas de CO2 por avión por año.

THE BOEING COMPANY

Amazon MoU para 737 MAX

Amazon anunció su intención de adquirir otros 15 jets Boeing 737 MAX  a su flota de trabajo. Estos vehículos serían utilizados para reforzar su negocio de entregas y enviar los paquetes a sus clientes de forma más acelerada. Las aeronaves a arrendar, como el resto de los aviones de la compañías de Jeff Bezos, se utilizarían únicamente dentro de los Estados Unidos. Se planea que su flota crezca a 70 aviones (de los 42 actuales) dentro de dos años.

Boeing solo recibió una carta de intención de compra de parte de la IAG. Aunque reconfortante, este documento no significa que se vaya a hacer una transacción de forma segura. Por otro lado, la adquisición de Amazon puede tardar bastante tiempo en traducirse a resultados. Para compensar el abandono de FedEx, necesita integrar los jets a su flota. Y después, reestructurar su sistema de entregas acorde a los cambios.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Airbus

Qatar compra 777F

Qatar Airways, una de las principales compañías de carga aérea del mundo, anunció hoy su compromiso de comprar cinco Boeing 777F cargueros adicionales de Boeing. El acuerdo, valorado en US$ 1.8 mil millones a precios de catálogo, se dio a conocer en el Salón Aeronáutico de París y se firmó en presencia de Su Excelencia Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti, Ministro de Transporte y Comunicaciones de Qatar.

Cuando se finalice la compra, se publicará en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing. “Estoy muy contento de que Qatar Airways haya firmado hoy este pedido histórico para que cinco nuevos Boeing 777 Freighters se agreguen a nuestra flota de carga”, dijo Su Excelencia, el Sr. Akbar Al Baker , Director Ejecutivo de Qatar Airways Group. “Aumentará nuestra flota de cargueros 777 en un 20%, lo que nos permitirá desarrollar aún más nuestro negocio y ofrecer a los nuevos clientes la oportunidad de experimentar un servicio logístico verdaderamente de primera clase. Este es un pedido que impulsará nuestro crecimiento y, con firmeza creemos, confiamos como el operador de carga líder en el mundo”.

Qatar Airways ha crecido rápidamente sus operaciones de carga aérea para atender a más de 60 destinos globales, convirtiéndose en uno de los principales operadores internacionales de carga aérea en el mundo. El último acuerdo de carga se basa en el libro de pedidos del 777 Freighter, ya que el avión se ha convertido en la columna vertebral de la flota de Qatar Airways. Actualmente opera 23 cargueros, incluidos 16 Boeing 777 Freighters.

“Qatar Airways continúa implementando una visión audaz de ser el principal transportista de carga aérea del mundo y estamos encantados de que hayan elegido construir ese futuro con el Boeing 777 Carguero. Es un gran testimonio de las capacidades incomparables del avión. Estamos orgullosos de nuestra asociación de larga data con Qatar Airways. Apreciamos profundamente su negocio y el impacto positivo en Boeing, nuestros empleados, proveedores y comunidades”, dijo Kevin. McAllister, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

El 777 Freighter es el carguero bimotor más grande y capaz del mundo. Puede volar 4,970 millas náuticas (9,200 kilómetros) con una carga útil de 224,900 lbs (102,010 kg). El largo alcance del avión se traduce en ahorros significativos, ya que menos paradas significan menores tarifas de aterrizaje, menos congestión, menores costos de manejo de carga y menores tiempos de entrega.

Los clientes de todo el mundo han ordenado 217 777 cargueros desde que comenzó el programa en 2005, incluyendo un récord de 45 unidades en 2018. Boeing es el líder del mercado de carga aérea, que proporciona más del 90% de la capacidad dedicada de carga en todo el mundo.

Qatar Airways también utiliza las soluciones digitales de los Servicios Globales de Boeing, incluyendo Maintenance Performance Toolbox, y Airplane Health Management y las soluciones de cabina de vuelo impulsadas por Boeing AnalytX. Estas soluciones brindan al personal de Qatar Airways acceso en tiempo real a la información de mantenimiento, vuelo y desempeño de la aeronave para optimizar la eficiencia y reducir los costos operativos de la flota.

 

China MoU Boeing 777F

Boeing y China Airlines anunciaron hoy la intención de la aerolínea de ordenar hasta seis Boeing 777F cargueros para modernizar su flota de carga. China Airlines planea hacer la transición al carguero bimotor más grande y de mayor alcance del mundo al lanzar operaciones desde Taipei a América del Norte y Europa, dos mercados clave que proporcionan mayores rendimientos para el operador.

El pedido se reflejará en el sitio web de Pedidos y entregas de Boeing una vez que esté finalizado. “La carga aérea es una parte importante de nuestro negocio en general y la introducción de estos nuevos Boeing 777 Freighters desempeñará un papel integral en nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo. A medida que hacemos la transición de nuestra flota de cargueros a los 777F desde los 747F más antiguos, esto nos permitirá brindar servicios de clase mundial a nuestros clientes de manera más eficiente y confiable”, dijo el presidente de China Airlines, Hsieh Su-Chien.

El 777 Freighter es capaz de volar 4,970 millas náuticas (9,200 km) con una carga útil máxima de 102,010 kg (224,900 lbs). El avión permitirá a China Airlines hacer menos paradas y reducir las tarifas de aterrizaje asociadas en estas rutas de larga distancia, lo que se traducirá en el menor costo de viaje de cualquier gran carguero y en la economía de una milla por tonelada superior. Además, el 777 Freighter cuenta con una capacidad líder en el mercado para un carguero bimotor, con capacidad para 27 palés estándar, que miden 96 pulgadas por 125 pulgadas (2,5m x 3 m) en la cubierta principal. Esto permite menores costos de manejo de carga y tiempos de entrega de carga más cortos.

“Se prevé que el mercado mundial de carga aérea se duplique en los próximos 20 años, y las capacidades y economía líderes del mercado del 777 Freighter ayudarán a China Airlines a ampliar su red y hacer crecer su negocio de carga. Estamos orgullosos de ampliar nuestra asociación con China Airlines, aprovechando nuestra exitosa introducción del avión de pasajeros 777-300ER hace unos años. Esperamos poder entregar nuevos 777 Freighters en su flota de clase mundial”, dijo Ihssane Mounir , Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales. y la comercialización de la compañía Boeing.

China Airlines opera 51 aviones Boeing. La adición de 777 Freighters permitirá al transportista optimizar el mantenimiento y las piezas para su flota de 777. El transportista utiliza una serie de soluciones de Boeing Global Services para respaldar sus operaciones, incluida la caja de herramientas de rendimiento y mantenimiento de la salud del avión en todas sus aeronaves 777, 747-400 y 737 de próxima generación. Estas plataformas controladas por datos rastrean la información del avión en tiempo real, proporcionando datos de mantenimiento y herramientas de apoyo a la toma de decisiones que permiten a los técnicos resolver problemas de manera rápida y correcta. En tierra y en el aire, toda la flota de China Airlines utiliza el FliteDeck Pro de Jeppesen y el acceso a las cartas de navegación digital para optimizar el rendimiento y mejorar el conocimiento de la situación.

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y el proveedor líder de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad, y servicios globales. La compañía apoya a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base de proveedores global. Basándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando tecnología e innovación, entregando a sus clientes e invirtiendo en su gente y en su crecimiento futuro.AW-Icon-TXT-01

 

DATA: La información procesada puede actualizarse debido al tipo de datos cambiantes, por lo que le sugerimos consultar periódicamente esta información.

 

Resultado de imagen para paris air show 2019

PARIS AIR SHOW 2019

PARIS AIR SHOW | DAY 3

Imagen relacionada

On the third day of the Paris Air Show 2019, the development of the events has marked a clear trend and domination in the sales sector in the commercial field of the European manufacturer Airbus SE. The airlines of the world have given approval and welcome to the Airbus A321XLR along with the whole family of the A320NEO achieving impressive record sales.

Meanwhile Boeing affected by the crisis of the Boeing 737 MAX has to date discrete business transactions awaiting more commitments than actual sales.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Airbus

AIRBUS SE

Saudi Arabian Airlines selects 100 A320NEO

Saudi Arabian Airlines, the national flag carrier of Saudi Arabia, has decided to extend its existing Airbus A320NEO family order from 35 to a maximum of 100 New Engine Option aircraft including 35 options. The additional firm order takes A320NEO aircraft order Saudia family to 65 of which 15 are A321XLR. The agreement was announced at the Paris Air Show by His Excellency Mr. Saleh bin Nasser Al-Jasser, General Director of Saudi Arabian Airlines Corporation and Christian Scherer, Airbus Commercial Director.

A320neo-Saudi-Arabian-Airlines.jpg

Passenger demand in the Kingdom of Saudi Arabia is experiencing strong growth in national, regional and international routes. The additional aircraft will be deployed to support the national company’s plan to increase capacity. Airbus and Saudia have also agreed to further expand their partnership with the development of technical training, maintenance and other services.

Saudia is the largest Airbus operator in the Kingdom and currently operates a portfolio of 100 Airbus aircraft comprising A320CEO Family and A330ceo. This latest acquisition is in line with the Group’s Transformation Program, which includes the establishment and growth of a dual-brand strategy for airlines that serve the different customer segments in the Kingdom, the region and beyond.

The A320NEO and its derivative aircraft family members are the best-selling single-aisle aircraft in the world, with more than 6,500 orders from more than 100 customers. It incorporates a design of the cabin leader in the industry and motors of last generation, offering a saving of fuel of 20% alone. The A320NEO also offers a 50% reduction in noise level compared to previous generation aircraft.

 

AirAsia orders A321NEO

AirAsia will increase its future single-aisle Airbus fleet, converting 253 Airbus A320NEO orders to the larger A321NEO version. The change will allow the airline to offer greater capacity in response to the continued strong demand throughout its network. AirAsia becomes the world’s largest customer for the A321NEO. In total, AirAsia has placed orders for 592 A320 Family aircraft. After the resizing, AirAsia’s delay with Airbus includes 353 A321neo. To date, the airline has received 224 A320 Family aircraft, which fly from their bases in Malaysia, India, Indonesia, Japan, the Philippines and Thailand.

The A321NEO is a member of the best-selling A320 family that incorporates the latest technologies, including new generation engines and Sharklets, which together offer a fuel savings of 20%. By the end of May 2019, the A320NEO family had received more than 6,500 firm orders from more than 100 customers worldwide.

 

Delta, Airbus A220 additional

Delta Air Lines has ordered five additional aircraft Airbus A220-100, which brings to 95 the total number of orders made, including A220-100 and A220-300. The airline is the first to select the new option of greater maximum take-off weight for its entire fleet starting in 2020.

Airbus announced in May that it would increase the maximum take-off weight (MTOW) for the A220 by 2,268 kg (2.3 metric tons). The new MTOW will increase the respective maximum range capabilities in 450 nm to 3,400 nm for the A220-100 and 3,350nm for the A220-300.

Delta was the launch customer of the United States for the A220, made an initial order of 75 aircraft in 2016 and reserved an additional 15 in December 2018. With this latest order, Delta orders total 45 A220-100 and 50 A220-300. The A220-100 Delta is produced in Mirabel, Quebec, while the A220-300 will be built in a new assembly plant in the United States that is being built in Mobile, Alabama, adjacent to the existing Airbus A320 assembly facility.

Delta TechOps A220
In a separate agreement, Airbus and Delta have signed a non-binding memorandum of understanding for Delta TechOps to provide A220 component repair services and materials for the hourly maintenance program of Airbus A220 flight time services. This strategic partnership will allow Airbus to further enhance its successful Flight Hour Services (FHS) program for A220 customers by leveraging Delta TechOps ‘proven component management and repair capabilities and Airbus’ expertise in maintenance engineering, inventory management and innovative solutions of services.

The A220 is the only aircraft designed specifically for the 100-150 seat market, offering unbeatable fuel efficiency and great comfort for passengers in a single aisle aircraft. The A220 brings state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and the PW1500G next-generation turbofan engines from Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel per seat compared to previous generation aircraft. The A220 offers the performance of larger single aisle aircraft. With an order book of more than 536 aircraft at the end of May, the A220 has all the credentials to win the bulk of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Airbus

Airbus-AFI-KLM agreement

Air France KLM Engineering and Maintenance Industries and Airbus form of partnership for maintenance training of the virtual motor ball. Airbus and AFI-KLM E & M have agreed on a technical and commercial collaboration to co-develop and manage a PC-based virtual engine maintenance management solution for the A320. Applicable to all types of A320 engines, it will use immersive 3D high-definition simulation and will be based on real operating scenarios and servicing of aircraft maintenance procedures. The solution offers a flexible alternative solution to the training sessions held in simulators, which facilitates the programming of the course and location, either in training centers, in remote stations or in the customer base. With the new solution, technicians and mechanics that you need to be trained and qualified to perform the motor-run-up tests, you will be able to visualize an A320 cockpit in an immersive 3D environment and carry out simulated previous period test operations . The software allows the monitoring of the three PC stations: one for the instructor to monitor the progress of the training carried out by the students plus one for each participant (captain and officer) each equipped with a 3D headset. AFI KLM E & M and Airbus start using it in their own maintenance training centers before the end of 2019, followed by partner networks.

The Airbus A220 integration of the program into the Airbus Customer Service and Support network is underway. The customer services activities are being integrated into the Airbus network, in order to provide customers with better and efficient support and services, fully supported by Airbus. This will take advantage of Airbus’ experience and resources in the following areas: field service representatives (IEF) and customer service directors (DCV); training materials; cabin operations; performance of the fleet; and flight simulation products.

Airbus is providing IEF to support the A220 fleet. CDS support will be provided by either Airbus Canada or Airbus, depending on the start-up within an individual carrier. Airbus is developing for Airbus Canada, the content of flight course training, flight attendant and maintenance. This material, which will be available from next year, will be used by A220 Approved training providers. Accordingly, Airbus will replace Flight of Bombardier instructional guidelines with an A220 cockpit operation manual of the equipment by mid-next year Assistance.

Airbus Canada is moving to Airbus tools and methodology to calculate reliability A220 aircraft and other performance metrics that will provide a harmonized experience with other Airbus platforms. Take advantage of the capabilities Skywise, Airbus Canada and offer new digital tools for the improvement of processes in the next year. Airbus Canada and Airbus teams are preparing the transfer of aid to operators and manufacturers of training devices related to the data and hardware package simulator. This activity will take place during the summer.

In addition, all material services (commercial parts and smart parts) will be directed by and under the responsibility of Satair and the Airbus Hours Service (FHS) flight, respectively, to support the A220 program. Airbus Canada, Airbus FHS, Satair and Bombardier are currently working on a transfer plan together with the A220 operators that will materialize by the end of the year.

Airbus maintenance operations and workgroup teams will also take over the repair of Bombardier’s A220 mobile equipment (MRT) for all major repair needs. This transition will last approximately one year, and meanwhile Airbus and Bombardier of Canada MRT will support customers until Airbus equipment is fully operational on the A220.

 

SKY Airline launch customer for Airbus ACTC

SKY Airline, a low-cost Airbus company based in Chile, has selected Airbus as a flight training provider, making it a launch customer for the new Chile Airbus Training Center (ACTC). The new facility will offer flight crew training for Chilean pilots and will include a full flight simulator A320. The ACTC will be the 18th Airbus professional training center in the world and the third in the Latin American region after the takeover of the Airbus Brasil Training Center in 2017 and the Training Center of Mexico in 2016. Airbus It also has a partnership with Mexico City-based EAM (Escuela de Aviación México) for the recently launched pilot cadet training program of Airbus. SKY operates a fleet of 18 aircraft of the A320 family, serving national and international routes.

 

Volotea selects Airbus Services

Airbus services has been chosen by Volotea to train its pilots. This includes the type of qualifications and periodic training linked to Volotea‘s growing fleet of Airbus aircraft. This attempt to partner in a training solution is based on the upper part of a global aircraft modification contract signed in 2018. Airbus is also talking about extending the airline’s collaboration to ab initio training.

 

Sepang Aircraft Engineering opens in Malaysia

Sepang Aircraft Engineering (SAE), a wholly-owned subsidiary of Airbus, has opened an “intelligent” workshop for the repair of nose domes aircraft, Malaysia’s first facility. The Intelligent Workshop dome includes three inspection rooms, a sanding room, two dedicated paint booths, a clean room and a paint cure and repair oven. Efficiency has also increased through the widespread use of digital and intelligent technologies, the use of data produced by aircraft, and the maximization of automation. This includes process digitization, advanced non-destructive testing (NDT) of composite material structures and the automation of labor-intensive tasks, such as paint removal and paint application. The Smart Workshop dome is an initiative of the Malaysian Aerospace Innovation Center (AMIC), of which Airbus is a founding partner. SAE specializes in the maintenance, repair and overhaul of commercial aircraft, engines and components. It provides specific support to the growing Airbus A320 fleets of the family in the Asia-Pacific region, as well as ATR turboprop aircraft in the region.

 

SIA-Airbus

SIA Engineering Company and Airbus Services complete the first adaptation of the cabin for the A380 fleet of Singapore Airlines. SIA Engineering Company (SIAEC), in collaboration with Airbus Services has recently completed the first of 14 A380 complete cabin upgrades for Singapore Airlines (SIA). This extensive modernization program, which was announced in November 2017, sees the cabin recently launched products of the airline for its newly supplied A380 aircraft. These will also be installed on SIA aircraft in service. In the framework of the ongoing program, Airbus Services is responsible for the Bulletin (SB) service and the cabin of the aircraft delivering parts-kit. Airbus teams also contribute their knowledge and experience in A380 design engineering to integrate custom SIA cab accessories into the spacious two-story interior of the A380. New A380 cabin resulting from the airline offers more personal space in all classes. The plane has the capacity to reinstate a total of 471 passengers, with six private suites and 78 executive class seats on the upper deck and 44 class seats and 343 Economy Economy class seats on the main deck. The remaining 13 cabin upgrades will be carried out by heavy maintenance Singapore Services (HMS Services), a joint venture between SIAEC and Airbus. This SIA program is an example of the commitment of Airbus A380 to keep the flight for many more years with the latest innovations in the cabin.

 

Airbus Skywise demands in South Asia

The Airbus Monitoring Skywise Health (SHM) application is gaining momentum among airlines with SriLankan Airlines now joining Allegiant, Gulf Air, Indigo, Jazeera, La Compagnie, to become the first South Asian customer to select SHM for their operations . It is also used for the operation of Airbus Beluga, Skywise Monitoring Health supports maintenance and engineering teams, saving time and improving efficiency. By prioritizing events, correlating aircraft events with appropriate documentation and giving an opinion on operational impacts, Skywise Health Monitoring ensures dispatch of aircraft, reduces the risk of interruption of operation and reduces the impact of maintenance not programmed. Natively interfaced with Skywise Predictive Maintenance and Skywise Reliability, it offers a perfect fleet performance experience.

 

Qantas selects A321XLR

Qantas Airways Limited is backing a new Airbus A321XLR extended range  with an agreement covering 36 aircraft. This includes the conversion of 26 A320NEO family orders in addition to a new firm order of 10 existing A321XLR.

The plane will allow the Qantas Group, which includes the low-cost Jetstar airline, to improve its network and float flexibility to better serve the point-to-point markets in Australia, Asia and the South Pacific.

The A321XLR is the next step in the evolution of the A321LR that responds to market needs for a wider range and payload, creating more value for airlines. As of 2023, the Australian airline will have an aircraft with an unprecedented range of action of up to 4,700nm, 15% more than the A321LR and with 30% lower fuel consumption per seat compared to previous competitor generation aircraft. This will allow operators to open new routes around the world such as Australia to China and Japan, which extends as well as more of the family non-stop reaching on direct transatlantic flights between continental Europe and America. For passengers, the A321XLR’s new airspace cabin will provide the best travel experience, while offering seats in all classes with the same high comfort as in a long wide-body ride, with the low costs of an aircraft. a single hall.

download-2.jpg

Indigo Partners 50 A321XLR

Indigo Partners LLC and three of its airlines will acquire 50 single aisle Airbus A321XLR. The memorandum of understanding includes the new orders of 32 A321XLR and the conversion of 18 A320NEO orders from the existing family.

Indigo Partners LLC, headquartered in Phoenix, Arizona, is a private equity fund focused on global investments in air transportation. Indigo has great possibilities of ownership in four low cost lines, including Frontier Airlines (USA), JetSmart (Chile), Volaris (Mexico) and Wizz Air (Hungary). The four carriers now operate a combined total of 295 Airbus aircraft and, with the new commitments, have 636 in order. Twenty of the A321XLRs will go to Wizz Air, 18 to the border, and 12 to JetSmart.

Airbus announced the launch of the A321XLR at the Paris Air Show. Derived from the A321NEO, the A321XLR is the longest single-aisle commercial aircraft ever, capable of flying routes up to 4,700nm with unbeatable fuel efficiency. With a range previously determined only in two-aisle aircraft, A321XLR will allow airlines to exploit new road opportunities and lower operating costs, reduce environmental impact, and offer passengers a comfortable travel experience.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Airbus A320

China Airlines selects A321NEO

China Airlines (CAL) of Taiwan signed a Memorandum of Agreement (MoU) for 11 Airbus A321NEO aircraft and will acquire another 14 aircraft of the leased type. CAL has selected the A321neo to meet future requirements in the single aisle category. These 25 aircraft will join the Airbus fleet in the airline that currently comprises 23 A330 and 14 A350 XWB.

With the A321NEO, China Airlines will be able to operate its single-aisle flights with unequaled levels of efficiency and comfort, benefiting from the greater uniformity of the Airbus product range.

The A321NEO is a member of the best-selling A320 Family that incorporates the latest technologies, including new generation engines and Sharklets, which together produce at least 20% fuel savings by 2020. By the end of May 2019, the Family A320NEO had received more than 6,500 firm orders from more than 100 customers worldwide.

Accipiter Holdings buys 20 A320NEO aircraft

The Dublin-based leasing company Accipiter Holdings has signed a purchase agreement to acquire 20 Airbus A320NEO aircraft. The order, which was unveiled at the Paris Air Show by Paul Sheridan, Accipiter CEO and Isabelle Floret, Head of Leasing Markets, was completed in March 2019, and was included in the order book as undisclosed.

The new aircraft in the aisle can be further expanded into the portfolio of Accipiter Holdings, which aims to be a leading player in the global leasing market and is wholly owned by Hong Kong CK Assets Holdings Ltd. Together with Vermillion, its joint venture with Mitsubishi Corporation subsidiary MC Aviation Partners (MGAP), Accipiter manages a total portfolio of nearly 150 owned and committed aircraft.

With the longest single aisle cabin in the sky, the efficiency of the A320NEO family incorporates the latest technologies, including new generation engines and Sharklets, which together provide a fuel savings of 20 percent, as well as a reduction of 50 percent noise. With more than 6,500 orders received from more than 100 customers, the A320NEO Family has captured around 60 percent of the market.

Resultado de imagen para ATR Aircraft Paris Air Show

ATR AIRCRAFT / ÁVIONS TRÀNSPORT RÉGIONAL

Nordic Aviation Capital 105 ATR 72-600

The Nordic Aviation Capital (NAC) Danish leasing specialist in regional aircraft has a firm committed to acquiring 35 ATR 72-600, plus 35 options, as well as 35 additional purchase rights.

The leaser, specialized in regional aircraft NAC and the Franco-Italian consortium ATR Aircraft, marked this day of the Paris Air Show 2019. They announced a letter of intent on a firm order of 35 aircraft ATR 72-600 and 35 additional options, as well as 35 additional purchase rights. A contract of US$ 2 billion for the 105 aircraft.

The delivery of the 35 tightly ordered aircraft will start in 2020 and continue until 2025. The new agreement limits a long and successful partnership between NAC and ATR. Since 2010, more than 100 speculative orders of ATR aircraft have been converted into NAC deliveries.

The President of NAC, Martin Møller, said: “The ATR72-600, with an important advantage in fuel consumption, generates lower costs and emissions, which makes it the optimal option for many of our customers. Aviation is moving towards a sustainable future and with this agreement of more than 100 aircraft, we are taking a strategic decision to ensure that airlines can lease and operate the most modern and eco-responsible regional aircraft available in the market”.

Other orders

These commitments include 17 orders for the new ATR 42-600S, the short takeoff and landing (STOL) variant of the ATR 42, which offers optimized capabilities for takeoff and landing on runways up to 800 meters. ATR has announced three launch customers for this new release, including Air Tahiti, Elix Aviation and an undisclosed customer. ATR is currently finalizing the process for the official launch of this new variant 42-600 and received the authorization to receive orders for the aircraft, subject to final confirmation for the launch of the company’s Board of Directors, which is expected before end of the year.

Stefano Bortoli, Executive Director of ATR commented: “This is a remarkable confidence test for ATR, and excellent news for communities that will benefit from better connectivity. It shows how the purpose of ATR to connect communities in a sustainable way is to offer value to our customers. No matter the profile or operating environment of our customers, our aircraft demonstrate their superiority for regional operations, thanks to the unbeatable economy, environmental performance and versatility. With the continuous improvement of the product, such as our freighter 72-600F and the new 42-600 STOL version, our goal is to keep ATR at the forefront of regional aviation”.

These commercial results are also further evidence of the efficiency of turboprop technology, which guarantees the long-lasting appeal of ATR aircraft, which have the best environmental credentials in the regional market. The ATR 72-600 has a strong environmental advantage compared to regional jets, since it emits 40% less CO2, which allows a saving of 4,000 tons of CO2 per aircraft per year.

 

THE BOEING COMPANY

Amazon MoU for 737 MAX

rotate0.pngAmazon announced its intention to acquire another 15 Boeing 737 MAX jets to its work fleet. These vehicles would be used to strengthen their delivery business and send packages to their customers more quickly. The aircraft to be leased, like the rest of the aircraft of the Jeff Bezos companies, would be used only within the United States. Its fleet is planned to grow to 70 aircraft (of the current 42) within two years.

Boeing only received a letter of intent to purchase from the IAG. Although comforting, this document does not mean that a transaction will be made safely. On the other hand, the Amazon acquisition may take a long time to be translated into results. To compensate for the abandonment of FedEx, you need to integrate the jets into your fleet. And then, restructure your delivery system according to the changes.

 

Qatar buys 777F

Qatar Airways, one of the world’s leading air cargo companies, today announced its commitment to purchase five additional Boeing 777F  freighters. The agreement, valued at US$ 1.8 billion at catalog prices, was unveiled at the Paris Air Show and was signed in the presence of His Excellency Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti, Minister of Transport and Communications of Qatar.

When the purchase is finalized, it will be posted on the Boeing Orders and Deliveries website. “I am very pleased that Qatar Airways today signed this historic order for five new Boeing 777 Freighters to be added to our cargo fleet”, said His Excellency, Mr. Akbar Al Baker, Executive Director of Qatar Airways Group. “Our fleet of 777 freighters will increase by 20%, which will allow us to further develop our business and offer new customers the opportunity to experience a truly first-class logistics service, this is an order that will boost our growth and, with firmness We believe, confirm us as the leading cargo operator in the world”.

Qatar Airways has rapidly grown its air cargo operations to serve more than 60 global destinations, becoming one of the leading international air cargo operators in the world. The latest cargo agreement is based on the 777 Freighter order book, as the plane has become the backbone of the Qatar Airways fleet. It currently operates 23 freighters, including 16 Boeing 777 Freighters.

“Qatar Airways continues to implement a bold vision of being the world’s leading air cargo carrier and we are delighted that they have chosen to build that future with the Boeing 777 Freighter, which is a great testament to the unparalleled capabilities of the aircraft. Long-standing with Qatar Airways, we deeply appreciate your business and the positive impact on Boeing, our employees, suppliers and communities”, said Kevin. McAllister, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The 777 Freighter is the largest and most capable twin-engine freighter in the world. It can fly 4,970 nautical miles (9,200 kilometers) with a payload of 224,900 lbs (102,010 kg). The long reach of the aircraft translates into significant savings, since fewer stops mean lower landing fees, less congestion, lower freight handling costs and shorter delivery times.

Customers around the world have ordered 217,777 freighters since the program began in 2005, including a record 45 units in 2018. Boeing is the market leader in air cargo, which provides more than 90% of the dedicated cargo capacity around the world.

Qatar Airways also uses the digital solutions of Boeing Global Services, including Maintenance Performance Toolbox, and Airplane Health Management and flight deck solutions powered by Boeing AnalytX. These solutions provide Qatar Airways personnel with real-time access to aircraft maintenance, flight and performance information to optimize efficiency and reduce fleet operating costs.

 

China MoU Boeing 777F

Boeing and China Airlines today announced the airline’s intention to order up to six Boeing 777F freighters to modernize its cargo fleet. China Airlines plans to make the transition to the world’s largest and largest twin-engine freighter by launching operations from Taipei to North America and Europe, two key markets that provide higher returns for the operator.

The order will be reflected on the Boeing Orders and Deliveries website once it is finalized. “Air freight is an important part of our overall business and the introduction of these new Boeing 777 Freighters will play an integral role in our long-term growth strategy, as we transition from our freighter fleet to the 777F from The older 747F, this will allow us to provide world-class services to our customers more efficiently and reliably”, said China Airlines President Hsieh Su-Chien.

The 777 Freighter is capable of flying 4,970 nautical miles (9,200 km) with a maximum payload of 102,010 kg (224,900 lbs). The aircraft will allow China Airlines to make fewer stops and reduce the associated landing fees on these long-haul routes, which will result in the lowest travel cost of any large freighter and in the economy of one mile per tonne higher. In addition, the 777 Freighter has a leading capacity in the market for a twin-engine freighter, with capacity for 27 standard pallets, which measure 96 inches by 125 inches (2.5m x 3 m) on the main deck. This allows lower load handling costs and shorter load delivery times.

“The global air cargo market is projected to double in the next 20 years, and the leading 777 Freighter market capabilities and economy will help China Airlines expand its network and grow its cargo business, and we are proud to expand our partnership with China Airlines, taking advantage of our successful introduction of the 777-300ER passenger plane a few years ago, we look forward to delivering new 777 Freighters in its world-class fleet”, said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales. and the commercialization of the Boeing company.

China Airlines operates 51 Boeing aircraft. The addition of 777 Freighters will allow the carrier to optimize maintenance and parts for its fleet of 777. The carrier uses a number of Boeing Global Services solutions to support its operations, including the airplane health performance and maintenance toolbox. on all of its 777, 747-400 and 737 next-generation aircraft. These data-driven platforms track aircraft information in real time, providing maintenance data and decision support tools that allow technicians to resolve problems quickly and correctly. On land and in the air, the entire China Airlines fleet uses Jeppesen’s FliteDeck Pro and access to digital navigation charts to optimize performance and improve situational awareness.

Boeing is the world’s largest aerospace company and the leading provider of commercial aircraft, defense systems, space and security, and global services. The company supports commercial and government customers in more than 150 countries. Boeing employs more than 150,000 people worldwide and leverages the talents of a global supplier base. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead technology and innovation, delivering to its customers and investing in its people and future growth. A \ W

 

IMAGES OF THE FAIR PARIS AIR SHOW 2019

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019 A321XLR pngResultado de imagen para Paris Air Show 2019Resultado de imagen para Paris Air Show 2019 prime airResultado de imagen para Paris Air Show 2019

 

 

 

DATA: The processed information can be updated due to the type of changing data, so we suggest you consult this information periodically.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com / Reuters.com / Businesslive.co.za
AW-POST: 201906191119AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

1er aniversario Flybondi en Salta

AW-70007668.jpg

AW | 2019 06 19 09:34 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2).jpgFlybondi Líneas Aéreas cumplió un año de operación en la Provincia de Salta, Argentina

Flybondi Líneas Aéreas cumplió su primer año de operaciones en la Provincia de Salta, Argentina, desde que comenzó a volar desde el Aeropuerto El Palomar (Buenos Aires) el 15 Junio 2018. A partir de la aceptación de esta ruta, en Abril 2019 la aerolínea incorporó dos nuevas conexiones enlazando a Córdoba y Rosario.

La low cost actualmente a transportado más de 90.000 pasajeros que eligieron volar al destino Salta, y tuvieron una estadía promedio de 6 días.

Números en vuelo

Flybondi es la primera aerolínea ultra low cost del país y la responsable de haber democratizado el avión como medio de transporte. La low cost ha transportado más de 1.500.000 pasajeros, de los cuales más de 190.000 viajaron por primera vez. Además, en poco más de un año de operación, cuenta con 26 rutas a través de las cuales une a 16 destinos del país y de la región, con una visión altamente federal: 11 de sus vuelos son entre provincias y no pasan por Buenos Aires.

AW-70100433.png
La aerolínea Flybondi inició sus operaciones en Enero 2018 y actualmente ya cuenta con más de 570 empleados y 5 aeronaves Boeing 737-800. En el mes de Mayo 2019, y por segundo mes consecutivo, logró ser la tercera aerolínea más grande del país de acuerdo a la cantidad de vuelos realizados, pasajeros transportados y cuota de mercado.AW-Icon-TXT-01

32321855_619737138376831_4119904145547198464_n.jpg1st anniversary Flybondi in Salta

Flybondi Líneas Aéreas completed one year of operation in the Province of Salta, Argentina

Flybondi Líneas Aéreas completed its first year of operations in the Province of Salta, Argentina, since it began flying from El Palomar Airport (Buenos Aires) on June 15, 2018. As of the acceptance of this route, in April 2019 the airline It incorporated two new connections linking Córdoba and Rosario.

The low cost has currently transported more than 90,000 passengers who chose to fly to the destination Salta, and had an average stay of 6 days.

Numbers in flight

Flybondi is the first ultra low cost airline in the country and responsible for having democratized the plane as a means of transport. The low cost has transported more than 1,500,000 passengers, of which more than 190,000 traveled for the first time. In addition, in just over a year of operation, it has 26 routes through which it connects 16 destinations in the country and the region, with a highly federal vision: 11 of its flights are between provinces and do not pass through Buenos Aires.

IMG-20171220-WA0017.jpgFlybondi in numbers
● From Salta you have flights to Buenos Aires, Córdoba and Salta.
● On June 15, 2018, the Salta-Buenos Aires route was inaugurated, which currently has 6 weekly frequencies (from Monday to Saturday).
● On April 23, 2019 two routes were inaugurated: Córdoba-Salta and Rosario-Salta. Both have 3 weekly frequencies, on Tuesdays, Thursdays and Saturdays.

The Flybondi airline started operations in January 2018 and currently has more than 570 employees and 5 Boeing 737-800 aircraft. In the month of May 2019, and for the second consecutive month, it managed to be the third largest airline in the country according to the number of flights made, passengers transported and market share. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201906190934AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Nuevo CEO en avianca Holdings

Avianca-EZE-B787.jpg

AW | 2019 06 19 09:06 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013Avianca Holdings nombra como nuevo presidente Anko van der Werff, experto de la industria aérea

Avianca Holdings anunció este lunes el nombramiento del holandés y experto de la industria aérea Anko van der Werff como nuevo presidente ejecutivo de la aerolínea insignia de Colombia, quien tendrá el reto de liderar el proceso de reestructuración y fortalecimiento financiero de la compañía. Anko Van der Werff se desempeñó hasta hace poco como vicepresidente ejecutivo comercial de Aeroméxico y antes trabajó en Qatar Airways y Air France-KLM, una de las primeras empresas de aviación comercial en el mundo.

Van der Werff se desempeñó hasta hace poco como vicepresidente ejecutivo comercial de Aeroméxico y antes trabajó en Qatar Airways y Air France-KLM, una de las primeras empresas de aviación comercial en el mundo. “Su gran experiencia en aerolíneas de talla internacional no solo nos permitirá darle continuidad a nuestra transformación, también nos dará la oportunidad de fortalecer la lealtad de nuestros clientes, de avivar el compromiso de nuestros empleados y de robustecer la competitividad de nuestra compañía y su situación financiera”, dijo Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva de Avianca Holdings.

ANKO VAN DER WERFF

Van der Werff, con 19 años de experiencia en la industria aérea, remplazará a Hernán Rincón, quien renunció a su cargo en abril después de tres años. “Trabajaremos con agilidad para rentabilizar la operación, con paso firme para darle mayor confianza a los inversionistas y mejoraremos nuestra posición competitiva a través de un servicio confiable, amable y con la flota más joven de la región”, dijo el entrante presidente ejecutivo de Avianca Holdings.

La llegada Van der Werff se produce más de tres semanas después de que Synergy Group Corp, del empresario Germán Efromovich, perdió el control de Avianca Holdings tras incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que entregó la administración de la aerolínea al socio minoritario Kingsland.

Avianca y Airbus

Avianca Holdings cerró en Marzo 20190 un acuerdo con Airbus para aplazar la incorporación de 35 aviones A320NEO y cancelar la compra de otras 17 aeronaves de un pedido inicial de 128, lo que le permitirá reducir compromisos financieros por US$ 2.600 millones de dólares y mejorar su flujo de caja. La aerolínea, que sirve en forma directa 76 destinos en 27 países de América y Europa con una flota de 175 aeronaves y 19.000 empleados, está inmersa en un plan de transformación que busca la optimización de recursos con iniciativas como la desinversión de activos no estratégicos y la simplificación de su flota para mejorar la rentabilidad.AW-Icon-TXT-01

Avianca Hldg.pngNew CEO at avianca Holdings

Avianca Holdings appoints as new president Anko van der Werff, expert of the airline industry

Avianca Holdings announced on Monday the appointment of the Dutchman and airline industry expert Anko van der Werff as the new CEO of Colombia’s flagship airline, who will face the challenge of leading the company’s restructuring and financial strengthening process. Anko Van der Werff served until recently as commercial executive vice president of Aeromexico and previously worked at Qatar Airways and Air France-KLM, one of the first commercial aviation companies in the world.

Van der Werff served until recently as commercial executive vice president of Aeromexico and previously worked at Qatar Airways and Air France-KLM, one of the first commercial aviation companies in the world. “Their great experience in international airlines will not only allow us to continue our transformation, it will also give us the opportunity to strengthen the loyalty of our customers, to enliven the commitment of our employees and to strengthen the competitiveness of our company and its situation. financial”, said Roberto Kriete, Chairman of the Board of Directors of Avianca Holdings.

Van der Werff, with 19 years of experience in the airline industry, will replace Hernán Rincón, who resigned his post in April after three years. “We will work with agility to make the operation profitable, with firm step to give greater confidence to investors and we will improve our competitive position through a reliable, friendly service and with the youngest fleet in the region,” said the incoming executive president of Avianca Holdings.

The Van der Werff arrival comes more than three weeks after Synergy Group Corp, of businessman Germán Efromovich, lost control of Avianca Holdings after breaching a coverage agreement for a loan to United Airlines, which was delivered by the administration of the company. airline to minority partner Kingsland.

Avianca and Airbus

Avianca Holdings closed in March 20190 an agreement with Airbus to postpone the incorporation of 35 A320NEO aircraft and cancel the purchase of another 17 aircraft from an initial order of 128, which will allow it to reduce financial commitments by US $ 2,600 million dollars and improve its cash flow. The airline, which serves directly 76 destinations in 27 countries in America and Europe with a fleet of 175 aircraft and 19,000 employees, is immersed in a transformation plan that seeks to optimize resources with initiatives such as the divestment of non-strategic assets and Simplifying your fleet to improve profitability. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201906190906AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Subasta de activos de Avianca Brasil

AW-70089667.pngAW | 2019 06 19 08:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Avianca_Logo_2013Subasta de activos de Avianca Brasil se realizará el 10 Julio 2019

El Primer Tribunal de Justicia de Sao Paulo aprobó este Martes 18 Junio 2019 el decreto que autoriza la subasta de activos de Avianca Brasil la que se efectuará el 10 Julio 2019. El tribunal ha acogido un recurso presentado por Avianca Brasil para levantar la suspensión de la subasta de las operaciones de la aerolínea mediante la cual la compañía pretende pagar sus deudas.

La subasta se iba a realizar originalmente el 7 Mayo 2019 pero fue suspendida por el tribunal que acogió un recurso presentado por la operadora de servicios aeroportuarios Swissport, uno de los acreedores de Avianca, que alegó que el modelo de división de los activos en la subasta llevaría a un aumento en la concentración de mercado, a favor de Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas.

Subasta activos

En el proceso de la subasta de activos de la aerolínea brasileña participarán los oferentes Latam Airlines, a través de su filial Latam Brasil y Gol Linhas Aéreas, quienes alcanzaron en Abril 2019 acuerdos por separado con los acreedoras para participar en la licitación y se comprometieron a realizar ofertas por al menos US$ 70 millones cada una.

El acuerdo se dio luego que Azul Linhas Aéreas, la tercera compañía aérea más importante de Brasil con un 19% del tráfico, ofreciera comprar la mayoría de los derechos de frecuencias (slots) que tiene Avianca Brasil por US$ 105 millones.

El plan no convenció del todo a los acreedores de las sociedades que manejan Avianca Brasil, entre ellos el fondo Elliott Management, quienes diseñaron una nueva propuesta dividiendo los activos de Avianca en siete Unidades Productivas Independientes (UPI). Con este nuevo esquema, Elliott invitó a participar en el proceso a Latam Airlines y a Gol Linhas Aéreas, que lideran el tráfico aéreo brasileño con participaciones de 32% y 36%, respectivamente.

Azul Linhas Aéreas le pidió al tribunal que creara una sola unidad productiva, al agrupar todos los activos de Avianca Brasil, que luego podrían venderse a Azul por US$ 145 millones. Azul, que había señalado que Gol y Latam pretenden evitar que obtenga la lucrativa ruta de vuelo Sao Paulo-Río de Janeiro, dijo que el plan de reestructuración aprobado por los acreedores en abril se vio afectado por los pagos directos que Elliott recibió de Gol y Latam, pasando por alto los derechos de los demás acreedores. Sin embargo el tribunal rechazó la petición de Azul y su Director Ejecutivo, John Rodgerson, señaló que la compañía no apelará la decisión y que no planean elevar su oferta por los activos de Avianca Brasil.

El 24 de mayo la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil resolvió suspender todas las operaciones de Avianca hasta que la compañía no demuestre que tiene la capacidad de seguir realizando sus actividades de manera segura. Previo a todos estos problemas Avianca era la cuarta mayor aerolínea de Brasil. Avianca Brasil, la marca comercial de Oceanair Linhas Aéreas, no forma parte del grupo de compañías de Avianca Holdings S.A, con sede en Colombia, pero ambas integraban un holding controlado por el mismo inversionista colombo-boliviano, Germán Efromovich. La compañía pidió protección por quiebra en diciembre, argumentando que sus operaciones estaban amenazadas por arrendadores que intentaban recuperar la propiedad de sus aviones.AW-Icon-TXT-01

AW-7003003.pngAsset auction of Avianca Brasil

Asset auction of Avianca Brasil will be held on July 10, 2019

The First Court of Justice of Sao Paulo approved this Tuesday 18 June 2019 the decree authorizing the auction of assets of Avianca Brasil which will be carried out on July 10, 2019. The court has accepted an appeal filed by Avianca Brasil to lift the suspension of the Auction of airline operations through which the company intends to pay its debts.

The auction was originally scheduled to be held on May 7, 2019 but was suspended by the court that accepted a motion filed by the airport services operator Swissport, one of Avianca’s creditors, who alleged that the model for the division of assets in the auction would lead to an increase in market concentration, in favor of Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas.

Active auction

In the process of the auction of assets of the Brazilian airline, Latam Airlines bidders will participate, through its subsidiary Latam Brasil and Gol Linhas Aéreas, who in April 2019 reached separate agreements with the creditors to participate in the tender and committed themselves to Make offers for at least US$ 70 million each.

The agreement was made after Azul Linhas Aéreas, the third most important airline in Brazil with 19% of traffic, offered to buy the majority of the rights of slots that Avianca Brasil has for US$ 105 million.

The plan did not fully convince the creditors of the companies that manage Avianca Brasil, including the Elliott Management fund, who designed a new proposal dividing Avianca’s assets into seven Independent Productive Units (UPI). With this new scheme, Elliott invited Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas to participate in the process, leading the Brazilian air traffic with 32% and 36% stakes, respectively.

Azul Linhas Aéreas asked the court to create a single productive unit, by grouping all the assets of Avianca Brasil, which could then be sold to Azul for US$ 145 million. Azul, who had indicated that Gol and Latam intend to prevent him from obtaining the lucrative Sao Paulo-Rio de Janeiro flight route, said that the restructuring plan approved by creditors in April was affected by the direct payments that Elliott received from Gol. Latam, ignoring the rights of other creditors. However, the court rejected Azul’s request and its executive director, John Rodgerson, said the company will not appeal the decision and that it does not plan to raise its bid for Avianca Brasil’s assets.

On May 24, the Brazilian Civil Aviation Agency (ANAC) decided to suspend all operations of Avianca until the company shows that it has the capacity to continue carrying out its activities in a safe manner. Prior to all these problems Avianca was the fourth largest airline in Brazil. Avianca Brasil, the commercial brand of Oceanair Linhas Aéreas, is not part of the group of companies of Avianca Holdings S.A, based in Colombia, but both were part of a holding controlled by the same Colombian-Bolivian investor, German Efromovich. The company requested protection for bankruptcy in December, arguing that its operations were threatened by landlords trying to recover ownership of their aircraft. A \ W

AW-Panrotas-0093.jpgLeilão de ativos da Avianca Brasil

Leilão de ativos da Avianca Brasil será realizado no dia 10 de julho de 2019

O Primeiro Tribunal de São Paulo aprovou na terça-feira 18 de junho de 2019 o decreto que autoriza o leilão de ativos da Avianca Brasil, a ser realizada em 10 de Julho de 2019. O tribunal aceitou o recurso apresentado pela Avianca Brasil para levantar a suspensão do Leilão de operações aéreas pelo qual a empresa pretende pagar suas dívidas.

O leilão foi originalmente programado para executar em 07 de maio de 2019, mas foi suspensa pelo tribunal aceitou um recurso apresentado pela operadora de serviços aeroportuários Swissport, um dos credores da Avianca, que afirmou que o modelo de divisão de bens em leilão levaria a um aumento da concentração de mercado, a favor da Latam Airlines e da Gol Linhas Aéreas.

Leilão ativo

No processo do leilão de ativos da companhia aérea brasileira licitantes participar Latam Airlines, através de sua subsidiária Latam Brasil e Gol Linhas Aéreas, que se reuniu em abril de 2019 acordos separados com os credores para participar da licitação e se comprometeu a Faça ofertas pelo menos US$ 70 milhões cada.

O acordo veio após ele Azul a terceira linha aérea importante Brasil, com 19% da companhia aérea tráfego, se ofereceu para comprar a maioria das frequências direitos (slots) tendo Avianca Brasil por US$ 105 milhões.

O plano não convencer todos os credores das sociedades que gerem Avianca Brasil, incluindo o Fundo de Gestão Elliott, que projetou uma nova proposta pela divisão do ativo em sete Avianca Unidades de Produção Independente (UPI). Com este novo esquema, Elliott convidou a Latam Airlines e a Gol Linhas Aéreas a participarem do processo, liderando o tráfego aéreo brasileiro com 32% e 36%, respectivamente.

A Azul Linhas Aéreas solicitou ao tribunal a criação de uma única unidade produtiva, agrupando todos os ativos da Avianca Brasil, que poderiam ser vendidos à Azul por US$ 145 milhões. Azul, que havia dito que a Gol e Latam destina a impedir obter a rota de vôo lucrativo São Paulo-Rio de Janeiro, disse que o plano de reestruturação aprovado pelos credores em abril foi afetado por pagamentos directos aos Elliott recebeu da Gol Latam, ignorando os direitos de outros credores. Mas o tribunal rejeitou o pedido Azul e seu director executivo, John Rodgerson, disse que a empresa não vai recorrer da decisão e não planeja elevar sua oferta para os ativos da Avianca Brasil.

No dia 24 de maio, a Agência Brasileira de Aviação Civil (Anac) decidiu suspender todas as operações da Avianca até que a empresa mostre que tem capacidade para continuar realizando suas atividades de maneira segura. Antes de todos esses problemas, a Avianca era a quarta maior companhia aérea do Brasil. Avianca Brasil, a marca registrada da Oceanair Linhas Aéreas, não faz parte do grupo de empresas Avianca Holdings S.A., com base na Colômbia, mas ambos foram parte de uma holding controlada pelo mesmo investidor colombo-Boliviana, Germán Efromovich. A empresa solicitou proteção para a falência em dezembro, argumentando que suas operações foram ameaçadas por proprietários que tentavam recuperar a propriedade de suas aeronaves. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com.br / Stj.jus.br / Airgways.com
AW-POST: 201906190851AR

A\W   A I R G W A Y S ®