AW | 2019 06 13 18:02 | AIRLINES MARKET
Las aerolíneas débiles sufrirían por el aumento precio del petróleo
Las aerolíneas podrían enfrentar turbulencias en sus economías para este año 2019 al afrontar financieramente el repunte del precio del petróleo hasta un 4,5% ante la escalada bélica en la zona del Golfo Pérsico.
El barril de Brent, que el miércoles cayó de los 60 dólares, ha marcado un máximo de 62,69, antes de moderar sus alzas al entorno del 3,5%. El incidente tuvo lugar en el mar de Omán, situado entre Irán y Omán y al otro lado del estrecho de Ormuz, única salida a mar abierto desde el Golf Pérsico. Se trata de una ruta vital para el mercado energético mundial: por ella circulan diariamente 17,2 millones de barriles cuando la demanda mundial es de 100 millones de barriles diarios.
La inestabilidad política en la región del Golfo Pérsico amenazan con el incremento del precio del barril del crudo. Debido a este hecho, Alejandra Ruiz, Senior Communications Manager de la aerolínea low cost Ryanair de Irlanda, ha asegurado que “las aerolíneas pequeñas europeas terminarán por quebrar, debido a la presión por el precio del petróleo y la sobrecapacidad que existe en el mercado, algo que les terminará por causar problemas financieros. El fin de las pequeñas aerolíneas europeas está muy cerca. El precio del petróleo y la bajada generalizada de las tarifas están asfixiando a estas compañías de menor poder financiero”. En este aspecto, la directiva pronostica que solo quedarán seis grupos de aerolíneas que abarcarán todo el mercado europeo en 2025 como son Ryanair, IAG, Air France-KLM, Lufthansa, Easyjet y Wizz Air.
Aerolíneas pilotean crisis
Las bajadas en las tarifas y al exceso de plazas han conducirán a la quiebra a las compañías más frágiles y pequeñas. Desde Octubre 2018 siete aerolíneas han quebrado: Primera Air, Cobalt Air, Small Planet, Joon, Flybmi, Germania y Wow Air. Sin embargo, no son las únicas afectadas. Los grandes grupos también han visto mermadas sus cuentas de resultados. La aerolínea noruega Norwegian Air Shuttle ASA ha perdido en el 1Q2019 de este año 155 millones de euros. La compañía remarcó en un comunicado que su prioridad es volver a la rentabilidad gracias a un plan de contención de costes y a la renegociación de los aviones pendientes de Boeing y Airbus, lo que supondrá una reducción de 2.680 millones de euros. También Lufthansa Group ha perdido 342 millones de euros en el último trimestre, nueve veces más que en el mismo trimestre del año anterior, por el precio del petróleo y la sobrecapacidad del mercado. Air France-KLM que ha revelado que ha perdido 320 millones de euros en 1Q2019, un 19% más que en el mismo periodo del año anterior.
Oil price increase due to Gulf crisis
Weak airlines would suffer from the oil price increase
The airlines could face turbulence in their economies for this year 2019 by financially facing the rebound in the price of oil to 4.5% before the military escalation in the Persian Gulf.
The barrel of Brent, that on Wednesday fell of 60 dollars, has marked a maximum of 62.69, before moderating its increases to the environment of 3.5%. The incident took place in the Oman Sea, located between Iran and Oman and across the Strait of Hormuz, the only exit to the open sea from the Persian Gulf. It is a vital route for the world energy market: 17.2 million barrels circulate daily when the world demand is 100 million barrels per day.
Political instability in the Persian Gulf region threatens to increase the price of a barrel of crude oil. Due to this fact, Alejandra Ruiz, Senior Communications Manager of the low cost airline Ryanair of Ireland, has assured that “the European small airlines will end up bankrupt, due to the pressure due to the price of oil and the overcapacity that exists in the market, Something that will end up causing financial problems The end of the small European airlines is very close, the price of oil and the general lowering of tariffs are stifling these companies with less financial power”. In this aspect, the directive predicts that there will only be six groups of airlines that will cover the entire European market in 2025, such as Ryanair, IAG, Air France-KLM, Lufthansa, Easyjet and Wizz Air.
Airlines piloting crisis
The reductions in the rates and the excess of seats will lead to bankruptcy to the most fragile and small companies. Since October 2018 seven airlines have gone bankrupt: First Air, Cobalt Air, Small Planet, Joon, Flybmi, Germania and Wow Air. However, they are not the only ones affected. The large groups have also seen their results accounts depleted. The Norwegian airline Norwegian Air Shuttle ASA has lost 155 million euros in 1Q2019 this year. The company said in a statement that its priority is to return to profitability thanks to a cost containment plan and the renegotiation of the pending Boeing and Airbus aircraft, which will mean a reduction of 2,680 million euros. Lufthansa Group has also lost 342 million euros in the last quarter, nine times more than in the same quarter of the previous year, due to the price of oil and the overcapacity of the market. Air France-KLM that has revealed that it has lost 320 million euros in 1Q2019, 19% more than in the same period of the previous year. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fortune.com / Telegraph.co.uk
AW-POST: 201906131802AR
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