Airbus anuncia sucesor familia A320

AW | 2020 06 09 15:00 | INDUSTRY

Airbus Group estudia sucesor de la familia A320

El Gobierno de la República de Francia ha revelado al mundo este Martes 9 junio 2020 planes para invertir fuertemente en el desarrollo del avión del futuro después de que el planeta está reactivándose de la crisis sanitaria mundial con enormes pérdidas para la industria de la aviación y general.

Airbus Group ha anunciado el proyecto para el desarrollo de un sucesor o derivada de la largamente conocida familia de aeronaves Airbus A320. El diseño de un avión narrowdodies altamente eficiente se encuentran entre los proyectos objetivo esbozados por el Gobierno francés al presentar un paquete de ayuda de € 15 mil millones de euros para el sector aeronáutico. El desarrollo de Airbus de un sucesor para el A320 estaría proyectado entrar en servicio a partir de 2033.

Proyecto A3XX

Las ambiciones del Proyecto A3XX de Airbus Group para un avión sin carbono, totalmente ecológico, que incluyen una reelaboración de la popular línea de productos Airbus A320 hacia el 2033 y el cambio en las políticas ecológicas para migrar del combustible convencional al hidrógeno para 2035. Airbus no ha especificado detalles acerca del nuevo sucesor de la familia A320, si se basará enla familia A320 mejorada o un cambio de concepto totalmente nuevo y competitivo.

El Gobierno francés ha revelado este 09/06 planes para invertir fuertemente en el desarrollo del avión del futuro. Es un plan ambicioso y que llega mucho más lejos, mucho más rápido de lo que se había estimado anteriormente. Francia ha lanzado un plan de apoyo a su industria aeroespacial, acelerando la investigación sobre un avión verde. El Gobierno francés a puesto en valor la inversión está establecida en € 15 mil millones (US$ 17 mil millones) en el sector aeroespacial para los próximos años, proyectados hacia el 2022. El monto de la inversión se destinará a financiar la gran cantidad de proyectos de investigación y desarrollo necesarios para poner en marcha el esquema del nuevo Proyecto A320X. La Directora de Estrategia de Airbus, Antione Bouvier, ha expresado que este sería un esfuerzo esencial y dijo: “Estamos pasando de un presupuesto público de I+D de 135 millones por año a 300 millones este año, luego 600 millones en 2021 y 2022. Es una aceleración de 10 años en comparación con lo anunciado por los industriales para 2045”.

“Debemos salvar nuestra industria aeroespacial”, dijo el Ministro de Finanzas, Bruno Le Maire. Europa continuará defendida por Airbus, no sacrificaría su lugar en el mercado mundial al gigante estadounidense Boeing o el próximo competidor de fabricación de aviones de China, COMAC. La medida se produce después de que Boeing solicitó decenas de miles de millones en garantías de préstamos para ayudar a los proveedores estadounidenses. Tanto Airbus como Boeing compran piezas en los mercados internos de cada uno y los proveedores frágiles son vistos como un talón de Aquiles mientras los fabricantes capean la crisis.

El objetivo principal de la inversión sería un sucesor neutral en carbono para el A320, el avión más vendido de Europa, con hidrógeno como fuente de energía en lugar de las turbinas de gas a base de petróleo de la actualidad. “Nuestro objetivo es tener un avión con carbono neutral en 2035 en lugar de 2050, especialmente gracias a un motor (ultraeficiente) que usa hidrógeno”, dijo Le Maire.

Otros desarrollos

Junto con la financiación de este proyecto específico, se asignarán otros fondos para modernizar el sector aeroespacial en general. Francia dice que su industria, que abarca alrededor de 1.300 empresas, va a la zaga de sus pares en términos de robótica y otras tecnologías líderes. En total, Francia está invirtiendo alrededor de € 15 mil millones (US$ 17 mil millones) en su industria aeronáutica, de los cuales ya se han prometido € 7 mil millones a Air France-KLM. Este dinero se utilizará para evitar despidos, para continuar con la cartera de pedidos de aeronaves.

Airbus plans A320 family successor

Airbus Group studies successor to the A320 family

The Government of the Republic of France has revealed to the world this Tuesday, June 9, 2020, plans to invest heavily in the development of the plane of the future after the planet is reactivating from the global health crisis with huge losses for the aviation industry and general.

Airbus Group has announced the project for the development of a successor or derivative of the long-known Airbus A320 family of aircraft. Designing a highly efficient narrowdodies aircraft are among the target projects outlined by the French Government in presenting a € 15 billion aid package to the aviation sector. Airbus’ development of a successor to the A320 is slated to enter service in 2033.

A3XX project

The ambitions of Airbus Group’s A3XX Project for a completely green carbon-free aircraft, including a reworking of the popular Airbus A320 product line by 2033 and a shift in green policies to migrate from conventional fuel to hydrogen by 2035. Airbus It has not specified details about the new successor to the A320 family, whether it will build on the improved A320 family or an entirely new and competitive concept change.

The French Government has revealed this 09/06 plans to invest heavily in the development of the aircraft of the future. It is an ambitious plan and it goes much further, much faster than previously estimated. France has launched a plan to support its aerospace industry, speeding up research on a green plane. The French Government has put in value the investment is established at € 15 billion (US$ 17 billion) in the aerospace sector for the coming years, projected towards 2022. The amount of the investment will be used to finance the large amount of research and development projects necessary to launch the scheme of the new A320X Project. Airbus Strategy Director Antione Bouvier has expressed that this would be an essential effort and said: “We are going from a public I+D budget of 135 million per year to 300 million this year, then 600 million in 2021 and 2022 It is an acceleration of 10 years compared to what was announced by the industrialists for 2045”.

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“We must save our aerospace industry”, said Finance Minister Bruno Le Maire. Europe will continue to be defended by Airbus, it would not sacrifice its place in the world market to the American giant Boeing or China’s next aircraft manufacturing competitor, COMAC. The move comes after Boeing requested tens of billions in loan guarantees to help American suppliers. Both Airbus and Boeing buy parts in each other’s domestic markets, and fragile suppliers are seen as an Achilles’ heel as manufacturers weather the crisis.

The primary objective of the investment would be a carbon-neutral successor to the A320, Europe’s best-selling aircraft, with hydrogen as a power source instead of today’s oil-based gas turbines. “Our goal is to have a carbon neutral aircraft by 2035 instead of 2050, especially thanks to an (ultra-efficient) engine that uses hydrogen”, said Le Maire.

Other developments

Along with financing this specific project, other funds will be allocated to modernize the aerospace sector in general. France says its industry, which spans around 1,300 companies, lags behind its peers in terms of robotics and other leading technologies. In total, France is investing around € 15 billion (US$ 17 billion) in its aviation industry, of which € 7 billion has already been pledged to Air France-KLM. This money will be used to avoid layoffs, to continue with the aircraft order book.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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