GOL recortaría 28% flota aeronaves

AW | 2020 06 18 14:47 | AIRLINES

Gol podría recortar 28% de la flota de aviones

El impacto económico de la nueva pandemia de coronavirus podría reducir la flota de aviones de Gol Linhas Aéreas hasta en un 28% de su tamaño actual. El plan de la compañía es reducir el actual 130 a menos de 100 aviones, además de posponer la entrega de 47 Boeing 737-800. En un comunicado a los inversores, la compañía confirmó la devolución de 11 Boeing 737-800 arrendados desde principios de 2020 y planea devolver siete más en la segunda mitad.

“Durante Mayo 2020, Gol Linhas Aéreas devolvió dos aviones a arrendadores y terminó el período con una flota total de 130 Boeing 737. Hasta la actualidad, Gol ya ha reducido su flota en 11 aviones B737-800 arrendados, planeando devolver otros siete aviones arrendados en la segunda mitad de 2020 y puede reducir hasta otras 30 unidades en 2021/2022, con la flexibilidad de devolver un número mayor en caso de que la demanda sea menor”, dijo la compañía, en un comunicado.

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Plan de estructuración

Gol Linhas Aéreas también confirmó que tiene la flexibilidad de devolver aún más aviones en los próximos años, en caso de que la recuperación sea más lenta de lo esperado. Además, la compañía ya recortó los recibos del Boeing 737 MAX para 2020/2022 y redujo los Gastos de Capital (CAPEX) a un total de R$ 300 millones entre Junio y Diciembre 2020, con planes de financiar completamente CAPEX y revisar los motores restantes en 2020. Sin embargo, el plan de malla programado para 2020 ya contemplaba una reducción orgánica de prácticamente el 20% de la flota de Gol, ya que durante 2019 se incluyeron 19 aviones en extensiones y subarriendo para abastecer la demanda, debido al cierre del Boeing 737 MAX, desde Marzo 2019, y las revisiones obligatorias en el mantenimiento técnico no planificado del “Tenedor de Pepinillos” de los Boeing 737 Next Generation. Además, Gol ya negoció este año el aplazamiento de los pagos de arrendamientos de aeronaves y motores por períodos entre tres y seis meses, reteniendo aproximadamente R$ 452 millones en recursos financieros en el período. “Contactamos a algunos arrendadores para modificar los acuerdos de arrendamiento y evaluaremos todas las alternativas posibles para mantener nuestra flota”, dijo Gol Linhas Aéreas.

GOL would cut 28% aircraft fleet

Gol could cut 28% of the aircraft fleet

The economic impact of the new coronavirus pandemic could reduce Gol Linhas Aéreas‘ fleet of aircraft by up to 28% of their current size. The company’s plan is to reduce the current 130 to less than 100 aircraft, in addition to postponing the delivery of 47 Boeing 737-800s. In a statement to investors, the company confirmed the return of 11 leased Boeing 737-800s since early 2020 and plans to return seven more in the second half.

“During May 2020, Gol Linhas Aéreas returned two aircraft to lessors and ended the period with a total fleet of 130 Boeing 737s. To date, Gol has already reduced its fleet by 11 leased B737-800 aircraft, planning to return an additional seven leased aircraft in the second half of 2020 and can reduce to a further 30 units in 2021/2022, with the flexibility to return a larger number in case demand is lower”, the company said in a statement.

Structuring plan

Gol Linhas Aéreas also confirmed that it has the flexibility to return even more aircraft in the coming years, in case the recovery is slower than expected. In addition, the company has already cut Boeing 737 MAX receipts for 2020/2022 and reduced Capital Expenditures (CAPEX) to a total of R$ 300 million between June and December 2020, with plans to fully finance CAPEX and overhaul the remaining engines. in 2020. However, the mesh plan scheduled for 2020 already contemplated an organic reduction of practically 20% of Gol’s fleet, since during 2019 19 aircraft were included in extensions and subletting to supply demand, due to the closure of the Boeing 737 MAX, since March 2019, and the mandatory revisions in the unplanned technical maintenance of the “Pickle Fork” of the Boeing 737 Next Generation. In addition, Gol already negotiated this year the deferment of aircraft and engine lease payments for periods between three and six months, withholding approximately R$ 452 million in financial resources in the period. “We contacted some lessors to modify the lease agreements and we will evaluate all possible alternatives to maintain our fleet”, said Gol Linhas Aéreas.

GOL cortaria 28% de frota de aeronaves

Gol poderia cortar 28% da frota de aeronaves

O impacto econômico da nova pandemia de coronavírus pode reduzir a frota de aeronaves da Gol Linhas Aéreas em até 28% do seu tamanho atual. O plano da empresa é reduzir as atuais 130 para menos de 100 aeronaves, além de adiar a entrega de 47 Boeing 737-800s. Em comunicado aos investidores, a empresa confirmou o retorno de 11 Boeing 737-800 alugados desde o início de 2020 e planeja retornar mais sete no segundo semestre.

“Em maio de 2020, a Gol Linhas Aéreas devolveu duas aeronaves aos arrendadores e encerrou o período com uma frota total de 130 Boeing 737s. Até o momento, a Gol já havia reduzido sua frota em 11 aeronaves B737-800 arrendadas, planejando devolver outras sete aeronaves arrendadas. no segundo semestre de 2020 e pode reduzir para outras 30 unidades em 2021/2022, com a flexibilidade de retornar um número maior caso a demanda seja menor”, afirmou a empresa em comunicado.

Plano de estruturação

A Gol Linhas Aéreas também confirmou que tem flexibilidade para devolver ainda mais aeronaves nos próximos anos, caso a recuperação seja mais lenta que o esperado. Além disso, a empresa já cortou as receitas do Boeing 737 MAX para 2020/2022 e reduziu o investimento de capital (CAPEX) para um total de R$ 300 milhões entre junho e dezembro de 2020, com planos de financiar totalmente o CAPEX e revisar os demais motores. em 2020. No entanto, o plano de malha previsto para 2020 já contemplava uma redução orgânica de praticamente 20% da frota da Gol, já que em 2019 19 aeronaves foram incluídas em extensões e subarrendamento para suprir a demanda, devido ao fechamento do Boeing 737 MAX, desde março de 2019, e as revisões obrigatórias na manutenção técnica não planejada do “Pickle Fork” do Boeing 737 Next Generation. Além disso, a Gol já negociou este ano o diferimento dos pagamentos de aluguel de aeronaves e motores por períodos entre três e seis meses, retendo aproximadamente R $ 452 milhões em recursos financeiros no período. “Entramos em contato com alguns arrendadores para modificar os contratos de arrendamento e avaliaremos todas as alternativas possíveis para manter nossa frota”, afirmou Gol Linhas Aéreas.

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