Boeing confirma fin producción del 747

AW | 2020 07 30 17:35 | INDUSTRY

Boeing confirma culminación línea 747 Jumbo Jet en 2022

El fabricante aeroespacial The Boeing Company ha comunicado la decisión de culminar la producción del gigante del aire, el Boeing 747 Jumbo Jet. Las actuales líneas de fabricación el Boeing 747-8I (Intercontinental) y el 747-8F (Carguero) finalizarán su construcción en 2022 tomando la decisión a la luz de la dinámica y las perspectivas actuales del mercado. Actualmente, Boeing tiene alrededor de 16 Boeing 747 en su cartera aún por entregar, todos los cuales son versiones de carga del avión.

Tras el fuerte impacto económico que han sufrido las aerolíneas en el mundo, en las últimas semanas, los grandes transportistas como Qantas Airways y British Airways, han retirado sus flotas del buque insignia del constructor americano. La medida fue confirmada en una carta a los empleados del CEO de Boeing, Dave Calhoun, en la que describió: “Una diferencia de todo lo que hemos visto. La realidad es que el impacto de la pandemia en el sector de la aviación continúa siendo severo. Aunque algunos de los viajeros regresan lentamente al aire, sus números siguen siendo muy inferiores a los de 2019, y los ingresos de las aerolíneas también se reducen. Esta presión sobre nuestros clientes comerciales significa que están retrasando las compras de aviones, ralentizando las entregas, aplazando el mantenimiento electivo, retirando aviones más antiguos y reduciendo el gasto, todo lo cual afecta nuestro negocio y, en última instancia, nuestro resultado final. Si bien ha habido algunas señales alentadoras, estimamos que tomará alrededor de tres años volver a los niveles de pasajeros de 2019”. La carta llegó cuando el fabricante anunció una pérdida en el segundo trimestre de US$ 2.4 mil millones, impactada tanto por la pandemia de Covid-19 como por la continua puesta a tierra del Boeing 737 MAX.

Reduciendo producción

La compañía dijo que planeaba reducir aún más las tasas de producción de aviones, incluidos el 737, 787, 777 y el próximo 777-8/9. Al confirmar la finalización de la producción del 747 en 2022, Boeing dijo que “Nuestro compromiso con el cliente no termina en la entrega, y continuaremos apoyando las operaciones y el mantenimiento de 747 en el futuro”.

En Abril 2020, el grupo anunció planes para reducir su fuerza laboral global en un 10 por ciento, pero David Calhoun dijo que “lamentablemente, el impacto prolongado de Covid-19 causando nuevas reducciones en nuestras tasas de producción y una menor demanda de servicios comerciales significa que tendremos que seguir evaluar el tamaño de nuestra fuerza laboral”.

Boeing planea un trabajo más profundo, recortes de producción frente al colapso en las ventas de aviones de línea. El CEO David Calhoun ha descrito el Miércoles 29/07 en los reportes del segundo trimestre 2020, los planes para recortar más producción y empleos y buscar otras formas de ahorrar efectivo a medida que la pandemia de coronavirus profundiza su costo en la industria de la aviación mundial. El fabricante de aviones de Estados Unidos ha tenido pérdidas por valor de US$ 2.400 millones de Dólares en el segundo trimestre y dijo que podría consolidar algunos conjuntos de aviones entre sus tres fábricas principales para ahorrar dinero y prepararse para una desaceleración de varios años en las entregas de aviones.

Boeing Reverses Course On 747 Work - WSJ

Boeing confirms end of 747 production

Boeing confirms completion of 747 Jumbo Jet line in 2022

The aerospace manufacturer The Boeing Company has announced the decision to end production of the air giant, the Boeing 747 Jumbo Jet. The current manufacturing lines of the Boeing 747-8I (Intercontinental) and 747-8F (Freighter) will finish their construction in 2022 making the decision in light of the current market dynamics and prospects. Boeing currently has around 16 Boeing 747s in its portfolio yet to be delivered, all of which are cargo versions of the plane.

After the strong economic impact that airlines have suffered in the world, in recent weeks, large carriers such as Qantas Airways and British Airways, have withdrawn their fleets from the flagship of the American manufacturer. The move was confirmed in a letter to Boeing CEO Dave Calhoun’s employees, describing: “A difference from everything we’ve seen. The reality is that the impact of the pandemic on the aviation sector continues to be Although some of the travelers are slowly returning to the air, their numbers are still much lower than in 2019, and airline revenues are also declining. This pressure on our commercial customers means they are delaying aircraft purchases, slowing down deliveries, deferring elective maintenance, retiring older aircraft and reducing spending, all of which affect our business and ultimately our bottom line. While there have been some encouraging signs, we estimate it will take around three years to return to 2019 passenger levels”. The letter came when the manufacturer announced a second-quarter loss of US$ 2.4 billion, impacted by both the Covid-19 pandemic and the continued grounding of the Boeing 737 MAX.

Reducing production

The company said it planned to further reduce aircraft production rates, including the 737, 787, 777 and the upcoming 777-8/9. In confirming the completion of production of the 747 in 2022, Boeing said, “Our commitment to the customer does not end with delivery, and we will continue to support 747 operations and maintenance in the future”.

In April 2020, the group announced plans to reduce its global workforce by 10 percent, but David Calhoun said, “Unfortunately, the prolonged impact of Covid-19 causing further reductions in our production rates and lower demand for commercial services. it means we will have to continue to assess the size of our workforce”.

Boeing plans deeper work, production cuts in the face of collapse in airline sales. CEO David Calhoun has outlined Wednesday 29/07 in Q2 2020 reports, plans to cut more production and jobs and look for other ways to save cash as the coronavirus pandemic deepens its cost in the aviation industry. world. The U.S. aircraft maker has had US$ 2.4 billion in losses in the second quarter and said it could consolidate some sets of planes between its three major factories to save money and prepare for a multi-year slowdown in aircraft deliveries.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Mike Kane / Airgways.com
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