IATA reclama por impuesto PAIS

AW | 2020 09 22 11:01 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

IATA solicita a Argentina reconsiderar impuesto gravámen del 35%

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha solicitado a las autoridades de la República Argentina una revisión de los gravámenes del impuesto PAIS a los pasajes aéreos internacionales. En un carta dirigida a la titular de AFIP, Mercedes Marcó del Pont, la IATA ha afirmado que el impuesto “podría afectar aún más al sector de los viajes y el turismo del país, profundamente golpeado hasta ahora por la pandemia”. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) solicitó al Gobierno que reconsidere el impuesto del 35% que se le aplica a los tickets aéreos internacionales a partir de las nuevas restricciones que estableció la semana pasada el Banco Central.

La suspensión de la aviación en el país durante más de seis meses ya dio lugar al cierre de una aerolínea nacional y el anuncio de tres aerolíneas internacionales que no volverán al mercado una vez que se permita la reanudación de los vuelos. “La imposición del nuevo impuesto reducirá aún más el atractivo del país para las aerolíneas. IATA prevé que la demanda en el mercado argentino en 2020 disminuirá por lo menos un 67% con respecto a 2019. Como resultado, los ingresos de las aerolíneas generados por el mercado se reducirán en USD 3.260 millones, lo que pondrá en peligro 19.820 empleos directos y disminuirá la contribución de la aviación al PIB del país en USD 1.630 millones”, afirmó la asociación de la IATA.

“Esta decisión no podría haber llegado en un peor momento. Debido a las medidas implementadas para enfrentar el COVID-19, la aviación en Argentina ha estado en tierra durante medio año. Aún no contamos con una fecha oficial para el reinicio de los vuelos domésticos e internacionales y nos imponen más impuestos gubernamentales. Así no se puede reactivar la demanda, ni se permitirá a esta industria ser un catalizador de beneficios sociales y económicos que contribuya a mejorar la debilitada economía del país y su población una vez que se reanuden las operaciones tras la pandemia”, dijo María Jose Taveira, Country Manager de IATA para Argentina, Paraguay y Uruguay.

La imposición del nuevo impuesto contradice directamente las políticas aceptadas en materia de tributación publicadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo especializado de las Naciones Unidas.

Cabe recordar que el Banco Central estableció la semana pasada nuevas restricciones en el mercado de cambios para la compra de divisas. Concretamente, instruyó a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) imponer un anticipo del 35% de impuesto a la Ganancias o a Bienes Personales para la compra del Dólar ahorro y ordenó que los gastos con tarjeta en moneda extranjera se hagan a cuenta del cupo de hasta US$ 200 mensuales de manera retroactiva al 1 de Septiembre 2020. Los cambios formaron parte de una batería de medidas tomadas en consonancia con el Ministerio de Economía y la Comisión Nacional de Valores (CNV) e incluye mayores exigencias para la apertura de cajas de ahorro en moneda extranjera, entre otros ítems. Quienes opten por comprar el cupo de USD 200 deben pagar, además del 30% del Impuesto PAIS, un adelanto del 35% a cuenta de Ganancias o Bienes Personales. El precio del Dólar solidario, por tanto, surgirá de subirle a la cotización oficial un 65%.

En el comunicado, IATA remarcó que Argentina ya impone impuestos sustanciales a los boletos de avión internacionales vendidos en el país.

Impuesto generados en Argentina

-Impuesto PAIS: 30% de la tarifa aérea pagada en pesos argentinos.

  • Impuesto DNT (Fondo Nacional de Turismo): 7% de la tarifa aérea* pagada
  • Tasa de aeropuerto para salidas internacionales: USD 51
  • ANAC (Impuesto de la Autoridad de Aviación Civil): USD 8
  • Impuesto de inmigración: US$ 10
  • Nuevo impuesto gubernamental adicional: 35% de la tarifa aérea pagada
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es v6xqj4i3pvcr5axzuk4g2poh64.jpg

El organismo dio dos ejemplos sobre el recargo de impuestos que tiene un vuelo internacional a Miami y a Madrid. En el primer caso, un ticket de USD 500 tiene un adicional de impuestos de US$ 429, por lo cual su precio final es de US$ 929. En el segundo, un viaje a Madrid de USD 800, tiene un adicional de USD 645, teniendo en cuenta los impuestos mencionados anteriormente.

En ese contexto, IATA se manifestó que se opone firmemente a cualquier forma de impuesto o tasa en la que los ingresos resultantes no se reinviertan en la industria de la aviación y se destinen simplemente a aumentar los ingresos del Gobierno en general. “La imposición del nuevo impuesto contradice directamente las políticas aceptadas en materia de tributación publicadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo especializado de las Naciones Unidas”, destacó.

Argentina contraviene Convenio Chicago

Argentina, como nación signataria del Convenio de Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) y Estado Contratante de la OACI, está obligada a adherirse al Artículo 15 del Convenio de Chicago que establece que “ningún Estado contratante impondrá derechos, impuestos u otros gravámenes por el mero derecho de tránsito, entrada o salida de su territorio de cualquier aeronave de un Estado contratante o de las personas o bienes que se encuentren a bordo”. Los criterios de la OACI sobre Impuestos en la Esfera del Transporte Aéreo Internacional incluidos en el Documento 8632, que establece entre otras cosas, que “cada Estado contratante reducirá en el máximo grado posible y tratará de eliminar, tan pronto como lo permita su situación económica, toda forma de imposición sobre la venta o el uso del transporte aéreo internacional, incluso los impuestos sobre los ingresos brutos de los explotadores y los impuestos recaudados directamente de los pasajeros o expedidores”.

IATA claims for PAIS tax

IATA requests Argentina to reconsider the 35% tax

The International Air Transport Association (IATA) has asked the authorities of the Argentine Republic for a review of the PAIS tax levies on international air tickets. In a letter addressed to the head of AFIP, Mercedes Marcó del Pont, the IATA has stated that the tax “could further affect the country’s travel and tourism sector, which has hitherto been deeply affected by the pandemic”. The International Air Transport Association (IATA) asked the Government to reconsider the 35% tax that is applied to international air tickets based on the new restrictions established last week by the Central Bank.

The suspension of aviation in the country for more than six months has already led to the closure of a national airline and the announcement of three international airlines that will not return to the market once the resumption of flights is allowed. “The imposition of the new tax will further reduce the attractiveness of the country for airlines. IATA expects that demand in the Argentine market in 2020 will decrease by at least 67% compared to 2019. As a result, the airline revenues generated by the market will be reduced by US$ 3.26 billion, putting 19,820 direct jobs at risk. and the contribution of aviation to the country’s GDP will decrease by US$ 1.63 billion”, stated the IATA association.

“This decision could not have come at a worse time. Due to the measures implemented to face COVID-19, aviation in Argentina has been on the ground for half a year. We still do not have an official date for the restart of domestic and international flights and we are imposed more government taxes. Thus, demand cannot be reactivated, nor will this industry be allowed to be a catalyst for social and economic benefits that contributes to improving the country’s weakened economy and its population once operations resume after the pandemic”, said María Jose Taveira, IATA Country Manager for Argentina, Paraguay and Uruguay.

The imposition of the new tax is in direct contradiction to accepted tax policies published by the International Civil Aviation Organization (ICAO), a specialized agency of the United Nations.

It should be remembered that the Central Bank last week established new restrictions on the exchange market for the purchase of foreign currency. Specifically, it instructed the Federal Administration of Public Revenue (AFIP) to impose an advance of 35% of income tax or Personal Assets for the purchase of the saving dollar and ordered that the expenses with a card in foreign currency be made on account of the up to US$ 200 per month retroactively to September 1, 2020. The changes were part of a battery of measures taken in line with the Ministry of Economy and the National Securities Commission (CNV) and includes greater requirements for the opening of credit boxes. savings in foreign currency, among other items. Those who choose to buy the quota of USD 200 must pay, in addition to 30% of the PAIS Tax, an advance of 35% on account of Profits or Personal Assets. The price of the solidarity dollar, therefore, will arise from raising the official price by 65%.

In the statement, IATA noted that Argentina already imposes substantial taxes on international airline tickets sold in the country.

Tax generated in Argentina

-PAIS Tax: 30% of the airfare paid in Argentine pesos.

  • DNT Tax (National Tourism Fund): 7% of the airfare * paid
  • Airport tax for international departures: USD 51
  • ANAC (Tax of the Civil Aviation Authority): USD 8
  • Immigration tax: US $ 10
  • New additional government tax: 35% of the airfare paid

The agency gave two examples of the tax surcharge for an international flight to Miami and Madrid. In the first case, a ticket of US$ 500 has an additional tax of US$ 429, for which its final price is US$ 929. In the second, a trip to Madrid of US$ 800, has an additional of US$ 645, taking into account the taxes mentioned above.

In that context, IATA stated that it strongly opposes any form of tax or fee where the resulting revenue is not reinvested in the aviation industry and is simply used to increase the revenue of the Government in general. “The imposition of the new tax directly contradicts the accepted policies on taxation published by the International Civil Aviation Organization (ICAO), a specialized agency of the United Nations”, he said.

Argentina violates the Chicago Agreement

Argentina, as a signatory nation of the International Civil Aviation Convention (Chicago Convention) and ICAO Contracting State, is obliged to adhere to Article 15 of the Chicago Convention, which establishes that “no Contracting State shall impose duties, taxes or other charges for the mere right of transit, entry or exit from its territory of any aircraft of a Contracting State or of the persons or property on board”. The ICAO criteria on Taxes in the Sphere of International Air Transport included in Document 8632, which establishes, among other things, that “each Contracting State will reduce to the maximum extent possible and will try to eliminate, as soon as its economic situation allows , any form of taxation on the sale or use of international air transport, including taxes on the gross income of the operators and taxes collected directly from passengers or shippers”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Infobae.com / Airgways.com / M.R. González Photography
AW-POST: 202009221101AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s