AW | 2020 11 02 15:50 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Elecciones Presidenciales y perspectivas aviación comercial
Las próximas elecciones Presidenciales de Estados Unidos tendrán lugar el 3 de Noviembre de 2020, proyectadas como una de las elecciones más importantes en la época en que el mundo está luchando contra un enemigo en común, la pandemia, pero al mismo tiempo el futuro Presidente también dará forma a la industria de la aviación y su recuperación, tras uno de los impactos más devastadores en los últimos tiempos.
Las elecciones marcan el apoyo a la industria con un segundo rescate para las aerolíneas. Los primeros auxilios de la Ley CARES, bajo el Gobierno de Donald Trump, un paquete de alivio económico de más de US$ 61.000 millones de Dólares firmado por Donald Trump para la industria de la aviación, se agotó el 1 de Octubre de 2020. Eso llevó a unos 40.000 trabajadores a ser arrasados. Un segundo paquete llamado Ley HEROES se formó en Mayo de 2020, pero nunca fue aprobado por el Senado. Joseph (Joe) Biden también tiene experiencia en la implementación de ayudas de recuperación. Como Vicepresidente, supervisó la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense, firmada por el Presidente Barack Obama en 2009. Puso más de US$ 800.000 millones de Dólares en gastos de infraestructura y estímulo, de los cuales más de US$ 3.500 millones de Dólares se destinaron a proyectos aeroportuarios.
Prohibiciones de viaje
Al comienzo de la crisis del coronavirus, el presidente Trump anunció la prohibición de viajar para los viajeros chinos que ingresan a Estados Unidos. Más tarde, en marzo de 2020, la prohibición se amplió a los ciudadanos europeos, incluyendo finalmente el Reino Unido. La Subdirectora de campaña de Joseph Biden, Kate Bedingfield, dijo que el candidato apoyaba las prohibiciones de viaje si estaban respaldadas por funcionarios de salud pública.
La prohibición musulmana fue otra orden controvertida emitida por la Administración Trump. Trajo confusión e incertidumbre tanto para las aerolíneas como para los viajeros. Como Etihad Airways y Emirates tuvieron que ajustarse a las nuevas regulaciones asegurándose de que su personal y pasajeros no provenían de los países musulmanes prohibidos. “No pueden ser soluciones a largo plazo y las compañías aéreas no deben ser atrapadas en el medio, recogiendo las piezas y soportando gastos no planificados durante un período indeterminado cuando los gobiernos no pueden ponerse de acuerdo sobre las medidas necesarias para la seguridad de sus ciudadanos”, comentó el Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Alexandre de Juniac.
Medidas de seguridad
El Gobierno de Estados Unidos, como del mundo entero tienen que poner bajo control a la pandemia actual con el fin de ayudar a la industria de la aviación a recuperarse. Sólo entonces las personas se sentirán lo suficientemente seguras como para empezar a viajar de nuevo. Los candidatos presidenciales tienen un enfoque diferente sobre cómo evitar que el virus se propague.
La Administración Trump rechazó la imposición de máscaras y otras medidas de seguridad en todo el país. La administración actual bloqueó el plan, emitido por el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades para requerir máscaras. Se espera que si existe un cambio de Gobierno se implementará la medida para proteger a los viajeros y trabajadores del transporte.
El 27 de Octubre de 2020, dos sindicatos de asistentes de vuelo más grandes de Estados Unidos anunciaron su respaldo al candidato Demócrata Joseph Biden. La Presidenta de las asociaciones sindicales Association of Flight Attendants-CWA and American Federation of Labor y Congress of Industrial Organizations (AFL-CIO), Sara Nelson, comentó la elección: “El fracaso total y total de este Presidente en cualquier plan en torno al Coronavirus, poniendo nuestras vidas en peligro y ahora poniendo a decenas de miles de nosotros fuera del trabajo sin esperanza de arreglar que nos da el espacio para hacer lo que normalmente estaríamos haciendo en esta época del año”.
El futuro del transporte
El candidata a Presidente Joseph Biden ha expresado a comprometerse a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y a construir una infraestructura de transporte más sostenible. Se compromete a invertir en innovación en energías limpias y se comprometió a financiar el desarrollo de la aviación con bajas emisiones de carbono con el fin de lograr emisiones netas cero para 2050. En su programa, afirma su compromiso de mejorar el transporte público y la conexión ferroviaria a través de las principales ciudades estadounidenses. Esto daría más libertad y flexibilidad para viajar, pero podría amenazar a la aviación nacional. Mientras tanto, el actual Presidente Donald Trump ha sugerido que el dinero se gastaría mejor en rutas cortas e interurbanas. Critica el Green New Deal, diciendo que costaría demasiado. Si fuera elegido, dejaría la aviación para alcanzar sus propios objetivos ambientales.
Presidential and commercial aviation
Presidential elections and commercial aviation perspectives
The next Presidential elections of the United States will take place on November 3, 2020, projected as one of the most important elections at the time when the world is fighting against a common enemy, the pandemic, but at the same time the future President also it will shape the aviation industry and its recovery, after one of the most devastating impacts in recent times.
The elections mark support for the industry with a second bailout for airlines. The first aid of the CARES Act, under the Government of Donald Trump, an economic relief package of more than US$ 61,000 million dollars signed by Donald Trump for the aviation industry, sold out on October 1, 2020. That led to some 40,000 workers being razed. A second package called the HEROES Act was formed in May 2020, but was never approved by the Senate. Joseph (Joe) Biden also has experience implementing recovery aids. As Vice President, he oversaw the American Recovery and Reinvestment Act, signed by President Barack Obama in 2009. He put more than US$ 800 billion in infrastructure and stimulus spending, of which more than US$ 3.5 billion went to to airport projects.
Travel bans
At the beginning of the coronavirus crisis, President Trump announced a travel ban for Chinese travelers entering the United States. Later, in March 2020, the ban was extended to European citizens, finally including the UK. Joseph Biden’s Deputy Campaign Manager Kate Bedingfield said the candidate supported travel bans if they were endorsed by public health officials.
The Muslim ban was another controversial order issued by the Trump Administration. It brought confusion and uncertainty for both airlines and travelers. Like Etihad Airways and Emirates they had to adjust to the new regulations ensuring that their staff and passengers did not come from the banned Muslim countries. “They cannot be long-term solutions and airlines should not be caught in the middle, picking up the pieces and bearing unplanned expenses for an indeterminate period when governments cannot agree on the measures necessary for the safety of their citizens”, commented the Director General of the International Air Transport Association (IATA), Alexandre de Juniac.
Security measures
The United States Government, like the entire world, must bring the current pandemic under control in order to help the aviation industry recover. Only then will people feel safe enough to start traveling again. Presidential candidates have a different approach to preventing the virus from spreading.
The Trump Administration rejected the imposition of masks and other security measures across the country. The current administration blocked the plan, issued by the Center for Disease Control and Prevention to require masks. It is expected that if there is a change of government, the measure will be implemented to protect travelers and transport workers.
On October 27, 2020, two of the largest flight attendant unions Association of Flight Attendants-CWA and American Federation of Labor and Congress of Industrial Organizations (AFL-CIO) in the United States announced their endorsement of Democratic candidate Joseph Biden. The President of associations, Sara Nelson, commented on the election: “The total and total failure of this President in any plan around the Coronavirus, putting our lives in danger and now putting tens of thousands of us out of work without hope of fix that gives us the space to do what we would normally be doing at this time of year”.
The future of transportation
Candidate for President Joseph Biden has made a commitment to reducing greenhouse gas emissions and building a more sustainable transportation infrastructure. It pledges to invest in clean energy innovation and pledged to fund the development of low-carbon aviation to achieve net zero emissions by 2050. In its program, it affirms its commitment to improving public transport and connection rail through major American cities. This would give more freedom and flexibility to travel, but could threaten national aviation. Meanwhile, incumbent President Donald Trump has suggested that the money would be better spent on short, interurban routes. He criticizes the Green New Deal, saying it would cost too much. If elected, he would leave aviation to achieve his own environmental goals.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Whitehouse.gov
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