COMAC finaliza diseño de C919

AW | 2020 11 27 14:18 | INDUSTRY

Regulador CAAC supervisará prueba finales hacia certificación

COMAC_logo

Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) ha finalizado en su mayoría el diseño de su jet de cuerpo estrecho C919, allanando el camino para que el regulador de aviación de China supervise las pruebas finales de vuelo, dijo el fabricante el Viernes 27/11. Diseñado para competir directamente con el Airbus A320 y Boeing 737 en el mercado de aviones con alrededor de 150 asientos, el C919 es la punta de lanza de los esfuerzos de China para romper un poderoso duopolio occidental de décadas de dominio aéreo.

COMAC dijo que la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha emitido la Autorización de Inspección de Tipo del C919, lo que significa que ya no podría haber ajustes importantes en la estructura de las aeronaves. El fabricante ha dicho que espera obtener el Certificado de Aeronavegabilidad para el C919 del regulador de aviación de China el próximo año 2021, lo que le permitiría comenzar a entregar el jet a las aerolíneas nacionales.

China, el primer país en poner a tierra el Boeing 737 MAX después de dos accidentes aéreos, no ha establecido un calendario para el regreso al servicio del avión fabricado en Estados Unidos. Pero la Federal Aviation Administration (FAA) ha levantado su prohibición de vuelo sobre la línea 737 MAX la semana pasada, aliviando una crisis de seguridad que dejó a su principal exportador con una reputación empañada y cientos de aviones inactivos.

COMAC completes design of C919

Regulator CAAC will supervise final tests towards certification

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Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) has mostly completed the design of its C919 narrow-body jet, paving the way for China’s aviation regulator to oversee final flight tests, the manufacturer said on Friday 11/27. Designed to compete directly with the Airbus A320 and Boeing 737 in the market for airplanes with around 150 seats, the C919 is the spearhead of China’s efforts to break a powerful Western duopoly of decades of air dominance.

COMAC said that the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has issued the Type Inspection Authorization of the C919, which means that there could no longer be any major adjustments to the aircraft structure. The manufacturer has said that it hopes to obtain the Certificate of Airworthiness for the C919 from the Chinese aviation regulator next year 2021, which would allow it to start delivering the jet to domestic airlines.

China, the first country to ground the Boeing 737 MAX after two plane crashes, has not set a timetable for the return to service of the US-made jet. But the Federal Aviation Administration (FAA) lifted its flight ban on the 737 MAX line last week, alleviating a safety crisis that left its top exporter with a tarnished reputation and hundreds of idle planes.

商飛完成C919的設計

監管機構民航總局將監督最終測試以取得認證

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製造商在周五11/27表示,中國商用飛機公司(COMAC)已基本完成了C919窄體噴氣機的設計,為中國航空監管機構監督最終飛行測試鋪平了道路。 C919旨在與空中客車A320和波音737飛機直接競爭,市場上有150個座位,C919是中國努力打破數十年來空中優勢的強大西方雙頭壟斷的先鋒。

中國商飛表示,中國民航總局已頒發了C919的型式檢驗授權書,這意味著飛機結構不再有任何重大調整。該製造商表示,它希望在2021年之前從中國航空監管機構獲得C919的適航證書,這將使其能夠開始向國內航空公司交付該飛機。

中國是兩架飛機墜毀後首個將波音737 MAX停飛的國家,但尚未設定恢復美製噴氣機服役的時間表。但是上週,美國聯邦航空管理局(FAA)取消了對737 MAX航線的飛行禁令,緩解了安全危機,使其主要出口商的聲譽受損,數百架飛機空轉。


PUBLISHER: Airgways.com
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