Month: junio 2021

United conservará empleados

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AW | 2021 06 12 15:07 | AIRLINES

40.000 empleados conservarán puestos de trabajo por ayuda Federal

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United Airlines dice que la creciente demanda de viajes evitará que los asistentes de vuelo conserven sus fuentes laborales. La aerolínea ha expresado en un comunicado este Viernes 11/06 que más de 40.000 empleados permanecerán el sus puestos de trabajo seguros cuando la ayuda Federal Covid-19 para el sector expire este otoño gracias a un repunte en la demanda de viajes. La recuperación en las reservas, liderada en gran medida por los viajeros de placer estadounidenses, ha alentado a las aerolíneas, incluidas United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines y Spirit Airlines, a establecer planes para reanudar la contratación de pilotos. «Dado el aumento en la demanda de los clientes y nuestras perspectivas actuales para el futuro, nos complace anunciar que no tendremos que despedir a los asistentes de vuelo asignados a bases activas y abiertas a bordo nuevamente este otoño, cuando el financiamiento actual del Programa de Apoyo a la Nómina (PSP) termine el 1 de Octubre de 2021. Esta noticia proporciona un gran alivio a muchos de nuestros socios voladores que se enfrentaban a un futuro incierto», escribió John Slater, Vicepresidente Senior de servicios a bordo a los aproximadamente 23.000 asistentes de vuelo de United.

Los trabajadores de operaciones aeroportuarias y los agentes de servicio al cliente recibieron el Viernes 11/06 memorandos similares, que dijo que United no los despedirá cuando expire la última ronda de ayuda. «Con las tasas de vacunación que continúan aumentando en todo Estados Unidos a medida que disminuye el ritmo de infecciones, otros países están reabriendo a los visitantes vacunados. Dadas las perspectivas actuales para el futuro de United, continuamos acercándonos a los niveles completos de personal de primera línea para apoyar nuestra operación», dijo United en un comunicado.

United dijo a los almaceneros, que trabajan con mecánicos, que la aerolínea espera ofrecer un número suficiente de puestos permanentes antes de que la ayuda expire el 01/10. «Poner estos puestos a su disposición en el corto plazo le permitirá tomar mejores decisiones informadas y debería ayudar a minimizar los cambios innecesarios», dijo la compañía en la nota a ese grupo de trabajo.

Las aerolíneas recibieron US$ 54.000 millones de Dólares en ayuda federal, en su mayoría en forma de subvenciones desde el inicio de la pandemia de Coronavirus, a cambio de no recortar empleos o tasas de pago, aunque miles de trabajadores aceptaron compras u otro tiempo libre voluntario con un salario reducido o nulo para ayudar a las aerolíneas a reducir los costos laborales a petición de las compañías.

Perspectivas

La aerolínea United Airlines ha comunicado que se encuentra agregando 480 vuelos este mes de Junio 2021 como parte de un aumento de los servicios post-pandemia, gracias al palan de vacunación e inmunidad de la población.

United will retain employees

40,000 employees will keep jobs for Federal aid

United Airlines says growing demand for travel will prevent flight attendants from keeping their sources of work. The airline said in a statement on Friday 06/11 that more than 40,000 employees will remain in their safe jobs when Federal Covid-19 aid for the sector expires this fall thanks to a rebound in travel demand. The recovery in bookings, led largely by American leisure travelers, has encouraged airlines, including United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines and Spirit Airlines, to establish plans to resume pilot hiring. «Given increased customer demand and our current outlook for the future, we are pleased to announce that we will not have to lay off flight attendants assigned to active and open bases onboard again this fall, when the current funding of the Payroll Support (PSP) ends October 1, 2021. This news provides great relief to many of our flying partners facing an uncertain future», wrote John Slater, Senior Vice President of Inflight Services to the approximately 23,000 United flight attendants.

Airport operations workers and customer service agents received similar memos on Friday 6/11, which said United will not fire them when the latest round of aid expires. «With vaccination rates continuing to rise across the United States as the pace of infections slows, other countries are reopening to vaccinated visitors. Given the current outlook for United’s future, we continue to approach full staffing levels for United States. front line to support our operation», United said in a statement.

United told grocers, who work with mechanics, that the airline hopes to offer a sufficient number of permanent positions before the aid expires on 10/01. «Making these positions available to you in the short term will allow you to make better informed decisions and should help minimize unnecessary changes», the company said in the note to that working group.

Airlines received US$ 54 billion in federal aid, mostly in the form of grants since the start of the Coronavirus pandemic, in exchange for not cutting jobs or pay rates, although thousands of workers accepted purchases or other time off. Volunteer with little or no salary to help airlines reduce labor costs at the request of companies.

Perspectives

The airline United Airlines has communicated that it is adding 480 flights this month of June 2021 as part of an increase in post-pandemic services, thanks to the vaccination and immunity plan of the population.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Reuters.com/Kamil Krzaczynski / Airgways.com
AW-POST: 202106121507AR

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Regresan cruceros en EEUU

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AW | 2021 06 12 13:10 | TOURISM

Contagios a bordo genera conflicto por continuidad

En el regreso de los cruceros en Estados Unidos ha provocado que dos pasajeros que estaban vacunados dieron positivo a bordo y fueron aislados. El barco de la empresa Celebrity zarpó desde la isla caribeña de St. Marteen el pasado Sábado 05/06. Los pasajeros que contrajeron el virus están aislados mientras la actividad en el barco sigue siendo normal. Ambos pasajeros compartían una habitación en el barco y, según la empresa, no presentan síntomas.

La salida de este barco de Celebrity, la marca de cruceros de lujo de la gigante Royal Caribbean, generó titulares a través del mundo por el hecho de tratarse del primer gran crucero en zarpar con una gran mayoría de pasajeros estadounidenses, pese a que no toca ningún puerto en Estados Unidos, en más de catorce meses desde que se desatara la pandemia. La industria de los cruceros ha sido de las más golpeadas ya que a diferencia de las aerolíneas, tuvieron que dejar de operar y aún no hay un acuerdo firme con las autoridades que indique con certeza cómo volverán a trabajar.

A bordo del barco van periodistas para documentar el regreso de una gran industria que, por ejemplo, en la ciudad de Miami es la que mayores puestos de trabajo genera. El pasado Sábado 05/06 se ingresaron al crucero unos 500 pasajeros en el puerto de St. Marteen para realizar un recorrido por el Caribe que incluye paradas en Barbados, Aruba y Curaçao. El 95% de ellos están vacunados, con la excepción de los menores de edad para los que aún no hay vacunas. El 100% de los trabajadores están vacunados. Sin embargo, dos pasajeros resultaron positivos al realizarse la prueba del Coronavirus.

“Celebrity Millennium salió el Sábado 05/06 con todos sus empleados y pasajeros vacunados, y siguiendo estrictos protocolos en concordancia con nuestros socios en los distintos destinos, incluso excediendo las recomendaciones de los CDC, para proteger la salud y seguridad de nuestros viajeros”, dice un comunicado enviado por la empresa.

Según los CDC (Centros para el Control de Enfermedades), las personas vacunadas pueden contraer el virus, pero se espera que desarrollen casos asintomáticos o, en su defecto, muy leves. Según estudios clínicos, quienes han recibido las vacunas desarrolladas por Pfizer o Moderna, las dos más populares en los Estados Unidos, están cubiertos en un 90% contra el virus. Si bien antes de subir a todos los pasajeros se les exigió prueba de vacunación y un examen de COVID-19 negativo, en este primer crucero, que fue concebido como una suerte de prueba, se planearon nuevas pruebas del virus durante la estadía. Fue en una de estas pruebas rutinarias, a cinco días de salir, que se encontró a los dos pasajeros positivos. Al aislar a estas dos personas, que tienen supervisión médica a bordo del crucero, las actividades continuaron con normalidad en el barco. Los restaurantes están abiertos, al igual que las piscinas y el spa.

Según la empresa, era previsible que algo así podía pasar en medio de la pandemia, pero consideran una victoria que teniendo más de 800 personas abordo, entre pasajeros y empleados, solamente dos se contagiaran. “Esta situación demuestra que nuestros protocolos de salud y seguridad tan rigurosos son efectivos para proteger a nuestros trabajadores, a nuestros pasajeros y a las comunidades que visitamos”, indican en el comunicado de prensa.

Se espera que a partir de mediados de Julio la industria de los cruceros vuelva a operar desde los Estados Unidos. El debate ahora pasa por si pueden o no exigir prueba de vacunación a los viajeros, algo que sugiere el Gobierno Federal pero a lo que se oponen otro tipo de gobernantes, como Ron DeSantis, Gobernador del Estado de Florida, Estado desde el que operan la mayor cantidad de líneas de crucero en el país.

Cruises return to the US

Contagions on board generates conflict for continuity

On the return of the cruise ships in the United States, it has caused that two passengers who were vaccinated tested positive on board and were isolated. The Celebrity company ship sailed from the Caribbean island of St. Marteen last Saturday 05/06. Passengers who contracted the virus are in isolation while activity on the ship remains normal. Both passengers shared a room on the ship and, according to the company, have no symptoms.

The departure of this ship from Celebrity, the luxury cruise brand of the giant Royal Caribbean, generated headlines throughout the world for the fact that it was the first large cruise ship to set sail with a large majority of American passengers, although it did not touch no port in the United States in more than fourteen months since the pandemic broke out. The cruise industry has been one of the hardest hit since, unlike the airlines, they had to stop operating and there is still no firm agreement with the authorities that indicates with certainty how they will work again.

On board the ship journalists go to document the return of a large industry that, for example, in the city of Miami is the one that generates the most jobs. Last Saturday 05/06, about 500 passengers entered the cruise at the port of St. Marteen for a tour of the Caribbean that includes stops in Barbados, Aruba and Curaçao. 95% of them are vaccinated, with the exception of minors for whom there are no vaccines yet. 100% of workers are vaccinated. However, two passengers tested positive for the Coronavirus.

«Celebrity Millennium left on Saturday 05/06 with all its employees and passengers vaccinated, and following strict protocols in accordance with our partners in the different destinations, even exceeding the recommendations of the CDC, to protect the health and safety of our travelers», says a statement sent by the company.

According to the CDC (Centers for Disease Control), vaccinated people can contract the virus, but they are expected to develop asymptomatic or, failing that, very mild cases. According to clinical studies, those who have received the vaccines developed by Pfizer or Moderna, the two most popular in the United States, are 90% covered against the virus. Although proof of vaccination and a negative COVID-19 test were required before boarding all passengers, on this first cruise, which was conceived as a kind of test, new tests for the virus were planned during their stay. It was in one of these routine tests, five days after leaving, that the two passengers were found positive. By isolating these two people, who have medical supervision on board the cruise, activities continued normally on the ship. The restaurants are open, as are the pools and the spa.

According to the company, it was foreseeable that something like this could happen in the middle of the pandemic, but they consider it a victory that having more than 800 people on board, between passengers and employees, only two would become infected. «This situation demonstrates that our rigorous health and safety protocols are effective in protecting our workers, our passengers and the communities we visit», they said in the press release.

It is expected that from mid-July the cruise industry will operate again from the United States. The debate now goes over whether or not they can require proof of vaccination from travelers, something suggested by the Federal Government but opposed by other types of government, such as Ron DeSantis, Governor of the State of Florida, the State from which they operate. largest number of cruise lines in the country.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Royalcaribbean.com / Cdc.gov / Airgways.com
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TAP refuerza presencia en España

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AW | 2021 06 12 11:57 | AIRLINES ROUTES

TAP amplía rutas en península Ibérica

TAP Portugal

TAP Air Portugal amplía la operativa en España. La aerolínea de bandera de Portugal inaugura dos nuevas rutas de verano boreal desde su base de Lisboa, incorporando Ibiza y Fuerteventura a Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Málaga, Sevilla, Gran Canaria y Tenerife. Se trata de conexiones estacionales que “responden al incremento de la demanda esperada en estos meses con conexiones vía Lisboa a otros destinos TAP en Brasil, América del Norte, Central y África”, informa la aerolínea.

De Junio a Septiembre la compañía ofrece tres vuelos semanales entre Ibiza y Lisboa, los Jueves, Sábados y Domingos. En Fuerteventura, TAP ha iniciado la operación con un vuelo semanal, si bien a partir del 1 de Julio de 2021 contará con tres por semana, Jueves, Sábados y Domingos.

TAP strengthens its presence in Spain

TAP expands routes in the Iberian Peninsula

TAP Air Portugal expands operations in Spain. The Portuguese flag carrier inaugurates two new boreal summer routes from its base in Lisbon, incorporating Ibiza and Fuerteventura to Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Malaga, Seville, Gran Canaria and Tenerife. These are seasonal connections that «respond to the increase in demand expected in these months with connections via Lisbon to other TAP destinations in Brazil, North and Central America and Africa», reports the airline.

From June to September the company offers three weekly flights between Ibiza and Lisbon, on Thursdays, Saturdays and Sundays. In Fuerteventura, TAP has started the operation with a weekly flight, although as of July 1, 2021 it will have three a week, Thursdays, Saturdays and Sundays.

TAP reforça presença em Espanha

TAP amplia rotas na Península Ibérica

TAP Air Portugal expande operações em Espanha. A transportadora de bandeira portuguesa inaugura duas novas rotas boreais de verão a partir da sua base em Lisboa, incorporando Ibiza e Fuerteventura a Madrid, Barcelona, ​​Bilbao, Valência, Málaga, Sevilha, Gran Canaria e Tenerife. São ligações sazonais que “respondem ao aumento de procura previsto nestes meses com ligações via Lisboa para outros destinos da TAP no Brasil, América do Norte e Central e África”, relata a companhia aérea.

De Junho a Setembro, a empresa oferece três vôos semanais entre Ibiza e Lisboa, às Quintas-feiras, Sábados e Domingos. Em Fuerteventura, a TAP iniciou a operação com um vôo semanal, embora a partir de 1 de Julho de 2021 passe a ter três voos semanais, Quintas-feiras, Sábados e Domingos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flytap.com / Airgways.com
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British empleados retornan a licencias

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AW | 2021 06 12 11:46 | AIRLINES

British Airways envía miles de trabajadores licenciados

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Las aerolíneas esperaban que el pasado 17 de Mayo de 2021 fuera el día de la normalización de las operaciones aéreas, pero el caso de la situación de British Airways (BA), hay que decir que los británicos sólo pueden viajar a once países.

La crisis del Coronavirus ha demostrado continuar con las presiones que recrudecen para aumentar la normalización tras un incremento de los contagios. Este Jueves 10/06, el grupo presidido por el español Luis Gallego, acordó que miles de empleados de British Airways vuelvan a los ERTE mediante los cuales el Gobierno se hace cargo de los salarios, debido que el verano está quedando congelado. Las aerolíneas esperaban que el pasado 17 de Mayo de 2021 fuera el día de la normalización de las operaciones. Después se aceptó que fuera a ser a inicios de Junio 2021 pero como esto se pospone, la compañía ha decidido desprenderse provisionalmente de la plantilla y presionar al Gobierno. Un portavoz de BA dijo: “Como muchas empresas, estamos utilizando el plan de licencias para proteger los puestos de trabajo durante esta crisis sin precedentes. Sin embargo, es vital que el gobierno reabra los viajes internacionales lo antes posible, colocando a más países en la lista de bajo riesgo, como Estados Unidos”.

Los jefes de las aerolíneas suplican antes de la Cumbre del G7 que tendrá lugar este fin de semana que se reabra el corredor de viajes entre el Reino Unido y los Estados Unidos.

British employees return to leave

British Airways sends thousands of licensed workers

The airlines expected that May 17, 2021 would be the day of the normalization of air operations, but in the case of the British Airways (BA) situation, it must be said that the British can only travel to eleven countries.

The Coronavirus crisis has shown to continue with the intensifying pressures to increase normalization after an increase in infections. This Thursday 06/10, the group chaired by the Spanish Luis Gallego, agreed that thousands of British Airways employees return to the ERTEs through which the Government takes charge of salaries, because the summer is being frozen. The airlines expected that May 17, 2021, would be the day of normalization of operations. Then it was accepted that it would be at the beginning of June 2021 but as this is postponed, the company has decided to temporarily dispose of the workforce and put pressure on the Government. A BA spokesperson said: “Like many companies, we are using the licensing scheme to protect jobs during this unprecedented crisis. However, it is vital that the government reopen international travel as soon as possible, placing more countries on the low risk list, such as the United States».

Airline bosses plead ahead of the G7 Summit this weekend that the travel corridor between the United Kingdom and the United States be reopened.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Bristolpost.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202106121146AR

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Boeing desestima discrepancias

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AW | 2021 06 11 21:21 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Boeing 737 MAX no debería provocar desacuerdos regulatorios

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Los problemas que han girado en torno al Boeing 737 MAX no deberían interrumpir la inspecciones regulatorias de las agencias de aviación alrededor del mundo. El escrutinio intensificado de los reguladores en la recertificación del Boeing 737 MAX ha estado justificado, pero las averías en Boeing y la FAA que contribuyeron a dos accidentes fatales no deberían ser una base para desacuerdos técnicos a largo plazo entre las agencias de aviación civil, dijo el máximo ejecutivo de Boeing, David Calhoun.

Mientras tanto, Boeing redistribuye una flota de aeronaves 737 MAX no reclamados en backlog como un síntoma de recuperación de los viajes aéreos en el mundo de las aerolíneas. Boeing ha reducido el inventario de aviones cuyos compradores originales se alejaron de sus ofertas durante la pandemia, informó el Wall Street Journal el Viernes 11/06.

Las perspectivas de la compañía aeroespacial son alentadoras, permitiendo establecer un punto de viraje en el estancammiento de sus unidades de aeronaves de cuarta generación que se encontraban acumuladas en la planta de Renton (WA).

Boeing dismisses agency discrepancies

Boeing 737 MAX shouldn’t provoke regulatory disagreements

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The problems that have revolved around the Boeing 737 MAX should not interrupt the regulatory inspections of aviation agencies around the world. Heightened scrutiny from regulators on the recertification of the Boeing 737 MAX has been warranted, but breakdowns at Boeing and the FAA that contributed to two fatal accidents should not be a basis for long-term technical disagreements between civil aviation agencies, he said Boeing CEO David Calhoun.

Meanwhile, Boeing redistributes a fleet of unclaimed 737 MAX aircraft in backlog as a symptom of air travel recovery in the airline world. Boeing has reduced the inventory of planes whose original buyers walked away from their offers during the pandemic, the Wall Street Journal reported on Friday 06/11.

The aerospace company’s prospects are encouraging, allowing it to establish a turning point in the stagnation of its fourth-generation aircraft units that were accumulated at the Renton (WA) plant.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Wsj.com / Airgways.com
AW-POST: 202106112121AR

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2º lanzamiento Starliner 30/07

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AW | 2021 06 11 20:50 | AIEROSPACE

Boeing programa fecha lanzamiento segundo vuelo prueba Starliner

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El segundo vuelo de prueba de Starliner CST-100 tiene una fecha de lanzamiento oficial, según United Launch Alliance. Esto marcará la misión 145 para ULA y el lanzamiento 88th Atlas V. La nave espacial Crew Space Transportation CST-100 Starliner de The Boeing Company se lanzará el 30 de Julio a las 02:53 p.m. desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. «Este vuelo de prueba es el último paso importante antes de que el Atlas V y la cápsula Starliner de Boeing lleven a los astronautas estadounidenses a la Estación Espacial Internacional como parte del Programa de Tripulación Comercial de la NASA», dijo ULA en un comunicado de prensa.

El anuncio se produce después de un primer intento fallido en Diciembre de 2019. El Starliner fue lanzado originalmente el 20 de diciembre a bordo de un cohete Atlas V y se suponía que debía entregar suministros a la Estación Espacial Internacional. Unos 30 minutos después del vuelo, una anomalía envió a la nave espacial a la órbita equivocada, lo que le impidió llegar a la ISS. La NASA identificó tres preocupaciones principales durante el vuelo y ordenó una segunda prueba. Si bien la segunda prueba se fijó para Marzo de este año, el lanzamiento se retrasó después de que las tormentas de invierno en Houston y el reciente reemplazo de las cajas de aviónica retrasaron el programa, según la NASA.

2nd launch Starliner 07/30

Boeing schedules Starliner second test flight launch date

Starliner‘s CST-100 second test flight has an official launch date, according to the United Launch Alliance. This will mark mission 145 for ULA and the 88th Atlas V launch. The Boeing Company‘s Crew Space Transportation CST-100 Starliner spacecraft will launch on July 30 at 02:53 p.m. from Cape Canaveral Space Force Station. «This test flight is the last major step before Boeing’s Atlas V and Starliner capsule take American astronauts to the International Space Station as part of NASA’s Commercial Crew Program», ULA said in a statement from press.

The announcement comes after a failed first attempt in December 2019. The Starliner was originally launched on December 20 aboard an Atlas V rocket and was supposed to deliver supplies to the International Space Station. About 30 minutes after the flight, an anomaly sent the spacecraft into the wrong orbit, preventing it from reaching the ISS. NASA identified three main concerns during the flight and ordered a second test. While the second test was set for March this year, the launch was delayed after winter storms in Houston and the recent replacement of avionics boxes delayed the program, according to NASA.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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Abaeté recibe certificación seguridad

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AW | 2021 06 11 20:24 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Abaeté recibe certificación internacional de calidad y seguridad

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Abaeté Linhas Aéreas ha recibido la certificación Iata Standard Safety Assessment (ISSA) de la IATA, reconocida internacionalmente y aceptada como un estándar de calidad y seguridad operacional en la industria de la aviación civil. La calificación se lleva a cabo a través del Programa de la AESA para que tengan mejores condiciones para celebrar acuerdos de código compartido e interlínea con empresas más grandes. «La certificación de la AESA representa un hito histórico para Abaeté Linhas Aéreas. Con la implementación de estándares internacionales de calidad en la seguridad de los vuelos, Abaeté se convierte en un actor importante en la aviación regional en Brasil en los próximos años, además de la marca y los servicios que nuestro nombre representa», dijo Tiago Tosto, socio Gerente de Abaeté Linhas Aéreas.

La iniciativa, que tiene como objetivo fortalecer el transporte aéreo regional y promover la expansión de la red aérea, es una alianza entre la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Varias aerolíneas regionales ya se han unido al Programa de la AESA: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas y Rima Taxi Aéreo, que ya han sido certificadas.

«ALTA, como asociación de la industria y espacio para el diálogo y el intercambio de buenas prácticas, trabaja para contribuir a mejorar las condiciones operativas de las aerolíneas y, lo que es más importante, la seguridad de los pasajeros y los profesionales de la aviación. Brasil es un país continental e iniciativas como la AESS desarrollan empresas regionales, mejoran la conectividad en el transporte aéreo y tienen un impacto en el desarrollo de la industria latinoamericana y caribeña en su conjunto, ya que Brasil es el mayor mercado interno de la región», dijo José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.

Abaeté receives security certification

Abaeté receives international quality and safety certification

Abaeté Linhas Aéreas has received the Iata Standard Safety Assessment (ISSA) certification from the IATA, internationally recognized and accepted as a quality and operational safety standard in the civil aviation industry. The qualification is carried out through the EASA Program so that they have better conditions to enter into codeshare and interline agreements with larger companies. «The AESA certification represents a historic milestone for Abaeté Linhas Aéreas. With the implementation of international quality standards in flight safety, Abaeté will become an important player in regional aviation in Brazil in the coming years, in addition to the brand and the services that our name represents», said Tiago Tosto, Managing Partner of Abaeté Linhas Aéreas.

The initiative, which aims to strengthen regional air transport and promote the expansion of the air network, is an alliance between the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) and the International Air Transport Association (IATA). Several regional airlines have already joined the AESA Program: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas and Rima Taxi Aéreo, which have already been certified.

«ALTA, as an industry association and space for dialogue and the exchange of good practices, works to help improve the operating conditions of airlines and, most importantly, the safety of passengers and aviation professionals. Brazil is a continental country and initiatives such as AESS develop regional companies, improve connectivity in air transport and have an impact on the development of the Latin American and Caribbean industry as a whole, since Brazil is the largest domestic market in the region», said José Ricardo Botelho, CEO of ALTA.

Abaeté recebe certificação de segurança

Abaeté inicia ops Salvador-Muçugê |

Abaeté recebe certificação internacional de qualidade e segurança

A Abaeté Linhas Aéreas recebeu a certificação Iata Standard Safety Assessment (ISSA) da IATA, reconhecida internacionalmente como padrão de qualidade e segurança operacional na indústria da aviação civil. A qualificação é realizada através do Programa EASA para que tenham melhores condições de celebrar acordos de codeshare e interline com empresas de maior dimensão. “A certificação AESA representa um marco histórico para a Abaeté Linhas Aéreas. Com a implantação dos padrões internacionais de qualidade em segurança de vôo, a Abaeté se tornará um importante player da aviação regional no Brasil nos próximos anos, além da marca e dos serviços que nome representa», afirmou Tiago Tosto, Sócio-Diretor da Abaeté Linhas Aéreas.

A iniciativa, que visa fortalecer o transporte aéreo regional e promover a expansão da rede aérea, é uma aliança entre a Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Diversas companhias aéreas regionais já aderiram ao Programa AESA: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas e Rima Taxi Aéreo, que já foram certificadas.

“A ALTA, como associação do setor e espaço de diálogo e troca de boas práticas, trabalha para ajudar a melhorar as condições de operação das companhias aéreas e, principalmente, a segurança dos passageiros e profissionais da aviação. O Brasil é um país continental e iniciativas como a AESS desenvolver empresas regionais, melhorar a conectividade no transporte aéreo e ter impacto no desenvolvimento da indústria latino-americana e caribenha como um todo, já que o Brasil é o maior mercado doméstico da região”, afirmou José Ricardo Botelho, CEO da ALTA.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeabaete.com.br / Iata.org / Airgways.com
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American se expande desde Austin

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AW | 2021 06 11 20:08 | AIRLINES ROUTES

Gran expansión de American Airlines en Austin/AUS

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American Airlines ha desarrollado servicios aéreos a Austin desde 2020, continuando con la expansión hacia el 3Q2021 esperando que la compañía y sus socios Alaska Airlines, British Airways y JetBlue Airways operen cerca de cien salidas desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom/AUS en el Estado de Texas. American ha anunciado que se encuentra incorporando catorce nuevas rutas desde Austin y expandiendo su servicio a los mercados existentes. American agregará nueve nuevas rutas nacionales desde Austin y ampliará las frecuencias a cinco mercados nacionales existentes fuera de Austin.

American agregará vuelos entre Austin y los siguientes nueve destinos nacionales este otoño: Cincinnati/CVG 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, El Paso/ELP 3 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Indianápolis/IND 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Jacksonville/JAX 1 por día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Kansas City/MCI 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Oklahoma City/OKC 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Reno (RNO) 1 vez al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, St. Louis/STL 2 por día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Tulsa/TUL 1x por día a partir del 2 de Noviembre de 2021. American está agregando frecuencias entre Austin/AUS y los siguientes cinco destinos nacionales existentes este otoño boreal: Dallas-Fort Worth/DFW 2 veces más por día a partir del 2 de Noviembre de 2021, Orlando/MCO adicional 1 por día a partir del 7 de Octubre de 2021, Miami/MIA 2 frecuencias adicionales por día a partir del 7 de Octubre de 2021, Nueva Orleans /RMS adicional 1 vez al día a partir del 7 de Octubre de 2021 Tampa adicional/TPA 1 por día a partir del 2 de Noviembre de 2021.

A partir de este otoño boreal, American operará siete vuelos internacionales desde Austin de vuelos al Caribe, Centroamérica, México, entre otros destinos hacia el 3Q2021: Cancún/CUN 4 veces por semana a partir del 7 de Octubre de 2021, Liberia/LIR 3 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Nassau/NAS 4 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Punta Cana/PUJ 4 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Puerto Vallarta/PVR 3 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, San José del Cabo/SJD 3 veces por semana a partir del 7 de Octubre de 2021, San Juan/SJU 1 por día a partir del 7 de Octubre de 2021.

La aerolínea ha estado creciendo desde Austin/AUS, que era un aeropuerto donde los vuelos eran servicios exclusivamente a sus hubs, mientras que actualmente el aeropuerto se perfila como una ciudad insignia, donde American continúa focalizando la aeroestación como un hub distribuidor de vuelos nacionales e internacionales. Si bien Southwest Airlines sigue siendo la aerolínea más grande en su presencia en Austin/AUS, American Airlines ahora está liderando el camino entre las aerolíneas tradicionales y parece preparada para crecer consecutivamente.

American expands from Austin

Great expansion of American Airlines in Austin/AUS

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American Airlines has developed air services to Austin since 2020, continuing with the expansion into 3Q2021, expecting the company and its partners Alaska Airlines, British Airways and JetBlue Airways to operate close to one hundred departures from the Austin-Bergstrom/AUS International Airport in the State. from Texas. American has announced that it is adding fourteen new routes from Austin and expanding its service to existing markets. American will add nine new domestic routes from Austin and expand frequencies to five existing domestic markets outside of Austin.

American will add flights between Austin and the following nine domestic destinations this fall: Cincinnati/CVG twice daily beginning September 8, 2021, El Paso/ELP 3 times daily beginning September 8, 2021, Indianapolis/IND 2 times a day starting September 8, 2021, Jacksonville/JAX 1 per day starting September 8, 2021, Kansas City/MCI 2 times a day starting September 8, 2021, Oklahoma City/OKC 2 times per day beginning September 8, 2021, Reno/RNO 1 time per day beginning September 8, 2021, St. Louis/STL 2 per day beginning September 8, 2021, Tulsa/TUL 1 per day beginning November 2, 2021. American is adding frequencies between Austin/AUS and the following five existing domestic destinations this fall: Dallas-Fort Worth/DFW 2 more times per day beginning November 2, 2021 Orlando/MCO additional 1 per day as of October 7, 2021, Miami/MIA 2 additional frequencies per day to starting October 7, 2021, New Orleans/RMS additional 1 time per day starting October 7, 2021. Additional Tampa/TPA 1 per day as of November 2, 2021.

Starting this fall, American will operate seven international flights from Austin with flights to the Caribbean, Central America, Mexico, among other destinations to 3Q2021: Cancun/CUN 4 times a week starting October 7, 2021, Liberia/LIR 3 times per week from November 2, 2021, Nassau/NAS 4 times a week from November 2, 2021, Punta Cana/PUJ 4 times a week from November 2, 2021, Puerto Vallarta/PVR 3 times per week as of November 2, 2021, San José del Cabo/SJD 3 times per week as of October 7, 2021, San Juan/SJU 1 per day as of October 7, 2021.

The airline has been growing since Austin/AUS, which was an airport where flights were exclusively services to its hubs, while currently the airport is emerging as a flagship city, where American continues to focus the airstation as a distribution hub for domestic flights and international While Southwest Airlines remains the largest airline in its Austin/AUS presence, American Airlines is now leading the way among traditional airlines and appears poised to grow consecutively.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / William Derrickson / Airgways.com
AW-POST: 202106112008AR

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Flair primer vuelo Boeing 737 MAX

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AW | 2021 06 11 07:30 | AIRLINES

Flair Airlines presenta su primer Boeing 737 MAX

La última adición a la flota de Flair Airlines se dio a conocer el Jueves 10/06, con la aerolínea con sede en Alberta volando su primer vuelo de pasajeros con un Boeing 737 MAX. El vuelo despegó de Edmonton después de un sobrevuelo a baja altitud y un saludo de cañón de agua para conmemorar la ocasión. El avión Boeing 737-8 MAX es el primero de los trece órdenes MAX en pedido para Flair, con un segundo ya entregado y el resto esperado para finales de 2021. «Es un hito muy emocionante para la compañía hoy en día. Esta es la plataforma con la que vamos a construir un verdadero operador independiente de ultra bajo costo», dijo el CEO de Flair Airlines, Stephen Jones.

La expansión de la flota se produce pocos meses después de que la aerolínea casi duplicara su red de rutas al agregar ocho nuevos destinos, incluidos Ottawa, Halifax y Victoria. Stephen Jones dijo que es hora de que Flair comience a tomar una mayor participación en el mercado de viajes de Canadá. «Creemos que las tarifas en Canadá han sido demasiado altas durante demasiado tiempo. Así que queremos liberar a los canadienses para que viajen más y realmente estimulen la demanda», expresó el CEO de Flair.

El analista de la industria aérea Rick Erickson dijo que el rápido crecimiento tiene sentido con los viajes comenzando a acumularse de nuevo a los niveles previos a la pandemia: «Hay puertas abiertas y hay instalaciones terminales disponibles para que sus aviones entren. Si no tenemos algún reinicio con la pandemia, creo que hay una oportunidad aquí que no hemos visto antes», dijo el analista de aviación. Rick Erickson, quien ha volado en el MAX con una aerolínea diferente, dice que la nueva oferta de cuerpo estrecho de Boeing es un paso adelante de los modelos 737 anteriores. «Es tranquilo y muy potente con ventanas más grandes. Hay más plástico en términos del avión por lo que los niveles de humedad en el interior son más altos. Pensé que todo era bastante cómodo».

Flair first flight Boeing 737 MAX

Flair Airlines presents its first Boeing 737 MAX

The latest addition to the Flair Airlines fleet was unveiled on Thursday 06/10, with the Alberta-based airline flying its first passenger flight with a Boeing 737 MAX. The flight took off from Edmonton after a low altitude flyby and a water cannon salute to commemorate the occasion. The Boeing 737-8 MAX aircraft is the first of thirteen MAX orders on order for Flair, with a second already delivered and the remainder expected by the end of 2021. «It is a very exciting milestone for the company today. This is the platform with which we are going to build a truly independent ultra-low cost carrier», said Flair Airlines CEO Stephen Jones.

The fleet expansion comes just months after the airline nearly doubled its route network by adding eight new destinations, including Ottawa, Halifax and Victoria. Stephen Jones said it’s time for Flair to start taking a bigger share of the Canadian travel market. «We believe that rates in Canada have been too high for too long. So we want to free up Canadians to travel more and really stimulate demand», said the CEO of Flair.

Air industry analyst Rick Erickson said the rapid growth makes sense with travel starting to pile back up to pre-pandemic levels: «There are open doors and there are terminal facilities available for your planes to come in. If we don’t have any restart with the pandemic, I think there is an opportunity here that we have not seen before», said the aviation analyst. Rick Erickson, who has flown the MAX with a different airline, says Boeing’s new narrow-body offering is a step up from previous 737s. «It’s quiet and very powerful with bigger windows. There is more plastic in terms of the plane so the humidity levels inside are higher. I thought everything was quite comfortable».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyflair.com / Airgways.com
AW-POST: 202106110730AR

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United aproxima orden 200 aeronaves

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AW | 2021 06 11 07:12 | AIRLINES / INDUSTRY

United dividirá pedido entre compañías Airbus y Boeing

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United Airlines se encuentra en conversaciones para acceder a la compra de alrededor de 200 aviones de un solo pasillo en una renovación multimillonaria que beneficiará tanto a The Boeing Company y Airbus Group. La aproximación del estudio de la mega-orden como parte de los acuerdos podría incluir más de 100 de Boeing 737-8 MAX y varias docenas de Airbus A321NEO. La aerolínea está buscando actualizar su flota en un momento en que los viajes están aumentando en Estados Unidos. Desde la aerolínea han expresado: «Actualmente no tenemos un acuerdo con Boeing o Airbus para comprar nuevos aviones y no comentamos sobre pedidos especulativos de aviones», dijo el portavoz de United, Luke Punzenberger, en respuesta a las noticias que circulan.

En Marzo 2021, United ordenó 25 nuevos aviones Boeing 737 MAX, mientras se prepara para reemplazar los aviones envejecidos y satisfacer el crecimiento de la demanda después de la pandemia. leer más Se espera que las reservas para las aerolíneas estadounidenses repunte este año debido a las vacunas contra el COVID-19 y la relajación de las restricciones después de que la pandemia causara la peor recesión de la industria. Una división entre el Boeing 737 MAX 8 de 168 asientos y el A321NEO de aproximadamente 200 asientos daría un amplio impulso al sector a medida que sale de la crisis sanitaria mundial.

Por parte de la compañía americana Boeing, ayudaría a levantar las ventas después de una puesta a tierra de seguridad de la línea 737 MAX, al tiempo que reforzaría una tendencia hacia Airbus en el extremo superior del concurrido segmento de pasillo único que amenaza con alterar la línea de productos en su duopolio transatlántico. El A321NEO de Airbus se ha hecho con una parte dominante de los pedidos en el recientemente floreciente segmento de un solo pasillo, lo que llevó a Boeing a sopesar un reemplazo para su Boeing 757 fuera de producción, que se superpone con el A321NEO en tamaño y alcance.

United approaches 200 aircraft order

United to split order between Airbus and Boeing companies

United Airlines is in talks to agree to purchase around 200 single-aisle aircraft in a multi-million dollar renovation that will benefit both The Boeing Company and Airbus Group. The mega-order study approach as part of the deals could include more than 100 Boeing 737-8 MAXs and several dozen Airbus A321NEOs. The airline is looking to upgrade its fleet at a time when travel is increasing in the United States. From the airline they have expressed: «We currently do not have an agreement with Boeing or Airbus to buy new planes and we do not comment on speculative orders for planes», United spokesman Luke Punzenberger said in response to the news circulating.

In March 2021, United ordered 25 new Boeing 737 MAX aircraft, as it prepares to replace aging aircraft and meet growth in demand after the pandemic. read more Bookings for US airlines are expected to rebound this year due to COVID-19 vaccines and easing of restrictions after the pandemic caused the industry’s worst recession. A split between the 168-seat Boeing 737 MAX 8 and the roughly 200-seat A321NEO would give the sector a broad boost as it exits the global crisis.

By the American company Boeing, it would help lift sales after a safety grounding of the 737 MAX line, while reinforcing a trend towards Airbus at the upper end of the busy single-aisle segment that threatens to disrupt product line in its transatlantic duopoly. Airbus’s A321NEO has taken over a dominant share of orders in the recently burgeoning single-aisle segment, prompting Boeing to consider a replacement for its out-of-production Boeing 757, which overlaps the A321NEO in size and scope.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202106110712AR

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