AW | 2022 02 15 07:35 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

Apertura Singapore 2022 del 14—18/02

La aopertura del Salón Aeronáutico Singapore 2022 ha quedado inaugurado este Lunes 14/02. El horario diario de exhibición de vuelo comienza este primer día a las 12:30 p.m., luego comienza a las 11:30 a.m. los días 15, 16, 17 y 18 de Febrero de 2022. La feria aeronáutica carece de público sin asistencia a esta edición del Singapore Airshow debido a la pandemia de Covid-19, se ha dispuesto poder transmitirlas en vivo. Además de ocho exhibiciones de vuelo, cuatro fuerzas aéreas junto con Boeing y Airbus están volando aviones durante los sobrevuelos de la feria.

Los aspectos más destacados de las pantallas incluyen el A350-1000 de Airbus y el 777X de Boeing, ambos haciendo su debut en Asia. Un B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participará en los sobrevuelos, y el caza furtivo de aterrizaje vertical F35B Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Lockheed Martin también hará una aparición. La Fuerza Aérea de Singapur volará dos actuaciones acrobáticas en solitario con sus aviones de combate F-16C y volará una elegante combinación de helicópteros de ataque AH-64D Apache. Las otras exhibiciones acrobáticas de este año incluyen una actuación de un solo jet del diseño indígena de la Fuerza Aérea de la India, el avión de combate ligero HAL Tejas, que también hace su debut en el Salón Aeronáutico de Singapur, y los Jupiters, el equipo acrobático de Indonesia, volando seis entrenadores turbohélice monomotor KT-1B Woong Bee de Korea Aerospace Industries.

Los organizadores de la feria aérea no están aquí solo para hablar sobre el clima de negocios y cómo la pandemia está afectando a la industria aeroespacial, sino también para ayudar a las empresas a prosperar al abordar el sustento del talento. Eso significa no solo atraer nuevos participantes en el sector aeroespacial, sino también ayudar a los empleados a aprender y crecer en sus carreras. “En todos los aspectos, el nivel de optimismo es alto y el potencial de crecimiento es bueno. El Singapore Airshow es un catalizador para que la industria aeroespacial mundial se conecte, converja y converse. Es aún más importante ahora reunir a los actores de la industria, para encontrar soluciones a esta pandemia y un crecimiento sostenido más allá de la pandemia”, dijo Leck Chet Lam, Director Gerente del Organizador del Singapore Airshow.

Este año 2022, los organizadores esperan más de 13.000 asistentes de 37 países y regiones. El espectáculo contará con dos foros para promover el “emparejamiento de negocios”, dijo Leck Chet, incluido el Foro de CEO de Aviación el 15/02 y el Foro de Aviación Sostenible el 16, 17/02. El foro de CEOs abordará cómo la industria está avanzando, dijo, mientras la sostenibilidad se centra en algo que no podemos evitar.

Para subrayar la dedicación del espectáculo aéreo a los principios de sostenibilidad, Experia está publicando el directorio del programa en forma digital y organizando un centro de medios en línea. En el sitio de la feria, 15,000 paneles solares ayudarán a reducir las emisiones de dióxido de carbono.

“Covid cambió nuestras vidas de muchas maneras. Estamos agradecidos con Experia por presentar este espectáculo”, dijo Lim Tse Yong, Vicepresidente de bienes de capital y conglomerados de la Junta de Desarrollo Económico de Singapur. Dijo que espera una recuperación completa de la industria aeroespacial en 2025 o 2026, después de que los gobiernos levanten más restricciones relacionadas con la pandemia. Pero, señaló, a pesar de la pandemia, varias compañías aeroespaciales tienen su hogar en Singapur. “Depositaron su confianza en nosotros”, expresó.

Gran parte del éxito de Singapur en la retención de su actividad aeroespacial durante la pandemia fue el resultado de la colaboración temprana entre el gobierno, las asociaciones comerciales y las empresas. Todos se dieron cuenta de la importancia de retener la mano de obra calificada que la industria había pasado tantos años desarrollando, lo que llevó a 23 meses de apoyo salarial. “Singapur nunca deja que una buena crisis se desperdicie. Estamos doblando una esquina”, expresó Lim Tse Yong. Desde abril de 2021, la producción de fabricación aeroespacial de Singapur ha logrado un crecimiento interanual de casi el 60 por ciento.

China Airlines y Tigerair Taiwán firman acuerdos MRO con Collins Aerospace: Collins Aerospace anunció que China Airlines y su subsidiaria de bajo costo Tigerair Taiwan han firmado contratos a largo plazo para el programa FlightSense de Collins. Según los contratos, Collins proporcionará servicios de reparación de accesorios de motor para la flota de 25 aviones A321neo de China Airlines, y reparación de accesorios de motor y soporte de repuestos para la flota de 15 aviones A320neo de Tigerair Taiwán. Las flotas están impulsadas por los motores GTF™ de Pratt & Whitney, para los que Collins suministra una serie de accesorios para motores que incluyen controles electrónicos, arrancadores, bombas, válvulas, sensores y arneses. “Si bien hemos tenido acuerdos de reparación de piezas más pequeños con China Airlines y Tigerair en el pasado, este contrato representa nuestro acuerdo MRO más grande y completo con las aerolíneas hasta la fecha”, dijo Henry Brooks, presidente de Power & Controls de Collins Aerospace. “Es un testimonio de cómo nuestra relación con China Airlines ha crecido a lo largo de los años como resultado de nuestro compromiso de proporcionar mantenimiento y reparación de calidad las veinticuatro horas del día para mantener sus flotas en movimiento. Hemos tenido una asociación a largo plazo con Collins Aerospace, y esperamos llevarla al siguiente nivel con este contrato para mejorar nuestra eficiencia operativa y seguridad”, dijo Jason Tsai, vicepresidente de Ingeniería y Mantenimiento de China Airlines. Dennis Lai, Director de Operaciones de Tigerair Taiwán, dijo: “Apreciamos el compromiso de Collins con el servicio al cliente y la capacidad de respuesta en la comprensión de nuestros requisitos para crear soluciones que funcionen”.

Rolls-Royce y Luxaviation Group firman un acuerdo de movilidad aérea: Rolls-Royce y luxaviation Group dijeron que planean colaborar para liderar el desarrollo y despliegue de Advanced Air Mobility (AAM). Rolls-Royce proporcionará soluciones de electrificación, servicios de soporte de mantenimiento y soluciones digitales para la red planificada de vertiports de Luxaviation Group. Luxaviation ya tiene presencia en más de 120 terminales VIP en todo el mundo. Ambas compañías comparten una visión de las soluciones de movilidad aérea avanzada que incluyen despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico e híbrido eléctrico, así como aviones de pasajeros de ala fija. El Memorando de Entendimiento entre Rolls-Royce Electrical, Rolls-Royce Power Systems y Luxaviation se centra en las operaciones, los vértices y la infraestructura circundante para apoyar estos nuevos y emocionantes mercados que transformarán la forma en que viajamos. La asociación estratégica examinará tres áreas principales: carga e infraestructura energética para vertiports; Provisión de mantenimiento para aeronaves eléctricas; Soluciones digitales para aplicaciones relacionadas en AAM. Rob Watson, presidente de Rolls Royce Electrical, dijo: “Rolls-Royce será el proveedor líder de sistemas de propulsión y energía totalmente eléctricos e híbridos eléctricos para la movilidad aérea avanzada. Como parte de nuestra estrategia, buscamos asegurarnos de que entendemos cómo podemos ofrecer mantenimiento y servicios para estas nuevas aeronaves aprovechando nuestras capacidades existentes de MRO y análisis. Estamos encantados de colaborar con Luxaviation, que creemos que será un jugador líder en la industria de AAM y que esta colaboración ayudará a ambos socios a estar a la vanguardia de este nuevo mercado”.

Volocopter espera generar S$ 4.18 mil millones Singapurés para Singapur para 2030: La compañía de movilidad aérea urbana Volocopter, dijo que espera entregar S$ 4.18 mil millones en beneficios económicos acumulativos a Singapur para 2030. Este es solo uno de los muchos beneficios que los servicios UAM de Volocopter traerán a la ciudad-estado, según su Hoja de Ruta de Singapur publicada el 14 de Febrero. El documento también comparte detalles sobre las rutas potenciales, los casos de uso y las consideraciones operativas. “Estamos entusiasmados de haber progresado al siguiente paso de nuestro viaje de UAM en Singapur hoy, presentando una hoja de ruta que establece más detalles sobre los planes de negocios y operaciones que conducen a nuestro lanzamiento comercial en los próximos dos años. Esto solo se puede lograr a través de nuestra estrecha colaboración que hemos estado fomentando durante los últimos años con las autoridades de Singapur y otros socios locales”, dice Christian Bauer, Director Comercial de Volocopter. Las ideas clave de la Hoja de Ruta de Singapur incluyen: Los estudios internos de Volocopter muestran que sus servicios UAM pueden generar un estimado de SGD 4.18 mil millones en beneficios económicos acumulativos y crear hasta 1,300 empleos locales para 2030; UAM servirá como un facilitador para lograr el Plan Verde de Singapur 2030 y actuará como un motor para el crecimiento económico en un mundo post-pandemia; El lanzamiento inicial serán vuelos turísticos sobre Marina Bay y Sentosa, luego ampliará su red para incluir vuelos transfronterizos a Indonesia y Malasia; Volocopter prevé de cuatro a seis VoloPorts en Singapur para 2030. Áreas consideradas: Marina Sur, Sentosa y Changi; El estudio de consumidores de Volocopter en Singapur mostró que el 72 por ciento de los encuestados expresaron un alto interés en volar en un VoloCity.

SIA Engineering inicia la unidad de componentes; Firma acuerdo con North American Aerospace: SIA Engineering Company anunció la formación de una división de servicios de componentes (CSD), una nueva unidad de negocios dentro de la compañía, para hacer crecer su negocio de MRO de componentes. A partir del 1 de abril de 2022, todos los servicios existentes de reparación de componentes y gestión de flotas, que incluyen servicios de gestión técnica de inventario, realizados por la empresa se consolidarán bajo CSD. Aprovechando las sólidas capacidades existentes y las relaciones de larga data con los OEM de componentes, CSD se centrará en el crecimiento a través de la adquisición y el desarrollo de nuevas capacidades, ampliando así la gama de ofertas de servicios de la compañía a los clientes de las aerolíneas y profundizando sus asociaciones con los OEM. SIA Engineering también anunció que su subsidiaria de propiedad total, SIA Engineering (Philippines) Corporation (SIAEP), ha firmado un acuerdo con North American Aerospace Industries (NAAI), un especialista en piezas de aeronaves, para proporcionar soluciones sostenibles de reciclaje de aeronaves de extremo a extremo. Según el acuerdo, SIAEP y NAAI colaborarán para proporcionar una gama de servicios que incluyen estacionamiento y almacenamiento de aeronaves, recolección de componentes y actividades de desmantelamiento en aeronaves que serán separadas y recicladas por NAAI. El programa mejorará el apoyo de SIAEC en el ecosistema del ciclo de vida de las aeronaves, centrado en una plataforma sostenible que incluye el reciclaje, el reciclaje y la capacidad de servicio usado de los materiales. Los servicios serán realizados por SIAEP en sus instalaciones en Clark, Filipinas.

ST Engineering anuncia múltiples acuerdos: ST Engineering anunció que su negocio aeroespacial comercial ha firmado un acuerdo para arrendar hasta cinco aviones Airbus A320 Passenger-to-Freighter (P2F) a Vaayu Group (Vaayu). Astral Aviation, una de las aerolíneas de carga de más rápido crecimiento del mundo con sede en Nairobi, Kenia, será el operador de lanzamiento de los primeros dos de los cinco aviones A320P2F al subarrendarlos de Vaayu. Se espera que el primer A320P2F, que está siendo convertido por ST Engineering, se ponga en arrendamiento en el 2T 2022. Este también será el primer avión A320P2F del mundo en entrar en operación. ST Engineering convertirá y arrendará los cuatro aviones de carga restantes progresivamente. El A320P2F es una de las dos variantes, la otra es el A321P2F, en el programa Airbus de fuselaje estrecho P2F de ST Engineering, Airbus y su empresa conjunta Elbe Flugzeugwerke. Los programas de conversión A320/A321P2F son los primeros en su categoría de tamaño con una facilidad de uso volumétrica fácil de operar que ofrece carga en contenedores tanto en la cubierta principal como en la cubierta inferior. ST Engineering anunció que su negocio aeroespacial comercial ha asegurado contratos de mantenimiento por hora (MBH) de componentes para apoyar a las aerolíneas bajo China Airlines Group. Bajo los nuevos contratos plurianuales, que tienen una duración de entre siete y 12 años, ST Engineering proporcionará soporte integrado de componentes a los aviones Airbus A321NEO y A330 pertenecientes a la aerolínea nacional, China Airlines, y al Airbus A320NEO perteneciente a la aerolínea de bajo costo, Tigerair Taiwán. Los nuevos contratos se suman a un programa MBH de componentes Boeing 737-800 en curso que ST Engineering tiene con China Airlines desde 2010, mientras que Tigerair Taiwán es un nuevo cliente. ST Engineering también anunció que ha asegurado la extensión de los contratos de mantenimiento por hora (MBH) de componentes de Jeju Air para apoyar a los aviones Boeing 737NG y Boeing 737Max de la aerolínea. Bajo los contratos de extensión, que entrarán en vigencia el 1 de Enero de 2025, ST Engineering continuará brindando soporte integrado de componentes a la flota de Boeing de Jeju Air hasta 2030 después de que expiren los contratos existentes.

Airbus dice que la región de Asia-Pacífico necesitará más de 17.600 nuevos aviones para 2040: En los próximos 20 años, el crecimiento del tráfico de pasajeros del 5,3 por ciento anual y el retiro acelerado de aviones más antiguos y menos eficientes en combustible harán que la región de Asia y el Pacífico requiera 17.620 nuevos aviones de pasajeros y de carga. Casi el 30 por ciento de estos reemplazarán a los modelos más antiguos y menos eficientes en el consumo de combustible. En una región que alberga al 55 por ciento de la población mundial, China, India y economías emergentes como Vietnam e Indonesia serán los principales impulsores del crecimiento en Asia-Pacífico. El PIB crecerá al 3,6 por ciento anual en comparación con el promedio mundial del 2,5 por ciento y duplicará su valor para 2040. La clase media, que es la más propensa a viajar, aumentará en 1.100 millones a 3.200 millones y la propensión a las personas a viajar casi se triplicará para 2040. De la demanda de 17.620 aviones, 13.660 están en la categoría pequeña como la familia A220 y A320. En las categorías de mediano y largo alcance, Asia-Pacífico continuará impulsando la demanda con alrededor del 42 por ciento de las necesidades globales. Esto se traduce en 2.470 aviones medianos y 1.490 de categoría grande. El tráfico de carga en Asia-Pacífico también aumentará un 3,6 por ciento anual, muy por encima del promedio mundial del 3,1 por ciento y conducirá a una duplicación de la carga aérea en la región para 2040. A nivel mundial, el flete expreso impulsado por el comercio electrónico crecerá a un ritmo aún más rápido del 4,7 por ciento anual. En general, reflejando ese fuerte crecimiento en los próximos 20 años, se necesitarán unos 2.440 cargueros, de los cuales 880 serán de nueva construcción. “Estamos viendo una recuperación global en el tráfico aéreo y, a medida que se alivien aún más las restricciones de viaje, la región de Asia y el Pacífico se convertirá en uno de sus principales impulsores nuevamente. Confiamos en un fuerte repunte en el tráfico de la región y esperamos que alcance los niveles de 2019 entre 2023 y 2025. Con un enfoque cada vez mayor en la eficiencia y la aviación sostenible en la región, nuestros productos están especialmente bien posicionados”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y jefe de Airbus International.

Singapore Air Show 2022

Opening Singapore 2022 from 14—18/02

The opening of the Singapore Air Show 2022 has been inaugurated this Monday 02/14. The daily airshow schedule begins this first day at 12:30 p.m., then starts at 11:30 a.m. on February 15, 16, 17 and 18, 2022. The air show lacks an audience without attendance at this edition of the Singapore Airshow due to the Covid-19 pandemic, it has been arranged to be able to broadcast them live. In addition to eight airshows, four air forces along with Boeing and Airbus are flying aircraft during flyovers of the fair.

Display highlights include Airbus’s A350-1000 and Boeing’s 777X, both making their Asian debuts. A US Air Force B-52 Stratofortress will participate in the flyovers, and the US Marine Corps Lockheed Martin F35B Lightning II vertical landing stealth fighter will also make an appearance. The Singapore Air Force will fly two solo aerobatic performances with its F-16C fighter jets and fly a sleek mix of AH-64D Apache attack helicopters. This year’s other aerobatic displays include a single-jet performance of the Indian Air Force’s indigenous design, the HAL Tejas light fighter aircraft, also making its debut at the Singapore Air Show, and the Jupiters, the Indonesian aerobatic team, flying six KT-1B Woong Bee single-engine turboprop trainers from Korea Aerospace Industries.

Air show organizers aren’t here just to talk about the business climate and how the pandemic is affecting the aerospace industry, but also to help companies thrive by addressing talent sustenance. That means not only attracting new entrants into the aerospace industry, but also helping employees learn and grow in their careers. “In all respects, the level of optimism is high and the growth potential is good. The Singapore Airshow is a catalyst for the global aerospace industry to connect, converge and converse. It is even more important now to bring the players of the aerospace industry together. industry, to find solutions to this pandemic and sustained growth beyond the pandemic”, said Leck Chet Lam, Managing Director of the Singapore Airshow Organiser.

This year 2022, the organizers expect more than 13,000 attendees from 37 countries and regions. The show will feature two forums to promote “business matchmaking”, Leck Chet said, including the Aviation CEO Forum on 02/15 and the Sustainable Aviation Forum on 02/16/17. The CEO forum will address how the industry is moving forward, he said, as sustainability focuses on something we can’t avoid.

To underscore the air show’s dedication to sustainability principles, Experia is publishing the show directory in digital form and hosting an online media hub. At the fair site, 15,000 solar panels will help reduce carbon dioxide emissions.

“Covid changed our lives in many ways. We are grateful to Experia for putting on this show”, said Lim Tse Yong, Vicepresident of capital goods and conglomerates at the Singapore Economic Development Board.

Lim said he expects a full recovery of the aerospace industry in 2025 or 2026, after governments lift more pandemic-related restrictions. But, he pointed out, despite the pandemic, several aerospace companies make their home in Singapore. “They put their trust in us”, he said.

Much of Singapore’s success in retaining its aerospace activity during the pandemic was the result of early collaboration between the government, trade associations and companies. Everyone realized the importance of retaining the skilled workforce that the industry had spent so many years developing, leading to 23 months of wage support.

“Singapore never lets a good crisis go to waste. We’re turning a corner”, said Lim Tse Yong. Since April 2021, Singapore’s aerospace manufacturing output has achieved nearly 60 percent year-on-year growth.

China Airlines and Tigerair Taiwan Sign MRO Agreements with Collins Aerospace: Collins Aerospace announced that China Airlines and its low-cost subsidiary Tigerair Taiwan have signed long-term contracts for Collins’ FlightSense program. Under the contracts, Collins will provide engine accessory repair services for China Airlines’ fleet of 25 A321neo aircraft, and engine accessory repair and parts support for Tigerair Taiwan’s fleet of 15 A320neo aircraft. The fleets are powered by Pratt & Whitney GTF™ engines, for which Collins supplies a number of engine accessories including electronic controls, starters, pumps, valves, sensors and harnesses. “While we have had smaller parts repair deals with China Airlines and Tigerair in the past, this contract represents our largest and most comprehensive MRO deal with airlines to date. It’s a testament to how our relationship with China Airlines has grown over the years as a result of our commitment to providing round-the-clock quality maintenance and repair to keep their fleets moving”, said Henry Brooks, president of Collins Power & Controls. Aerospace. Jason Tsai, China Airlines Vice President of Engineering and Maintenance, said: “We have had a long-term partnership with Collins Aerospace, and we look forward to taking it to the next level with this contract to improve our operational efficiency and safety. We appreciate Collins’ commitment to customer service and responsiveness in understanding our requirements to create solutions that work”.

Rolls-Royce and Luxaviation Group Sign Air Mobility Agreement: Rolls-Royce and Luxaviation Group said they plan to collaborate to lead the development and deployment of Advanced Air Mobility (AAM). Rolls-Royce will provide electrification solutions, maintenance support services and digital solutions for Luxaviation Group’s planned network of vertiports. Luxaviation already has a presence in more than 120 VIP terminals around the world. Both companies share a vision for advanced air mobility solutions including all-electric and hybrid-electric vertical takeoff and landing, as well as fixed-wing passenger aircraft. The Memorandum of Understanding between Rolls-Royce Electrical, Rolls-Royce Power Systems and Luxaviation focuses on operations, vertices and surrounding infrastructure to support these exciting new markets that will transform the way we travel. The strategic partnership will examine three main areas: cargo and energy infrastructure for vertiports; Maintenance provision for electric aircraft; Digital solutions for related applications in AAM. Rob Watson, President of Rolls Royce Electrical, said: “Rolls-Royce will be the leading provider of all-electric and hybrid-electric power and propulsion systems for advanced air mobility. As part of our strategy, we seek to ensure we understand how we can deliver maintenance and services for these new aircraft leveraging our existing MRO and analytics capabilities We are delighted to be collaborating with Luxaviation who we believe will be a leading player in the AAM industry and that this collaboration will help both partners to be at the forefront of this new market”.

Volocopter expects to generate S$4.18 billion for Singapore by 2030: Urban air mobility company Volocopter said it expects to deliver S$4.18 billion in cumulative economic benefits to Singapore by 2030. This is just one of the many benefits that services Volocopter’s UAM will bring to the city-state, according to its Singapore Roadmap published on February 14. The document also shares details about potential routes, use cases, and operational considerations. “We are excited to have progressed to the next step of our UAM journey in Singapore today, unveiling a roadmap that sets out further details on business and operations plans leading up to our commercial launch in the next two years. This can only be achieved through our close collaboration that we have been fostering over the past few years with the Singapore authorities and other local partners”, says Christian Bauer, Commercial Director of Volocopter. Key insights from the Singapore Roadmap include: Volocopter’s internal studies show that its UAM services can generate an estimated SGD 4.18 billion in cumulative economic benefits and create up to 1,300 local jobs by 2030; UAM will serve as an enabler to achieve the Singapore Green Plan 2030 and act as an engine for economic growth in a post-pandemic world; The initial launch will be tourist flights over Marina Bay and Sentosa, then it will expand its network to include cross-border flights to Indonesia and Malaysia; Volocopter forecasts four to six VoloPorts in Singapore by 2030. Areas considered: Marina South, Sentosa and Changi; Volocopter’s consumer study in Singapore showed that 72 per cent of respondents expressed a high interest in flying in a VoloCity.

SIA Engineering starts components unit; Signs Agreement with North American Aerospace: SIA Engineering Company announced the formation of a Component Services Division (CSD), a new business unit within the company, to grow its component MRO business. As of April 1, 2022, all existing component repair and fleet management services, including technical inventory management services, performed by the company will be consolidated under CSD. Leveraging strong existing capabilities and long-standing relationships with component OEMs, CSD will focus on growth through the acquisition and development of new capabilities, thereby expanding the company’s range of service offerings to customers of airlines and deepening its partnerships with OEMs. SIA Engineering also announced that its wholly owned subsidiary, SIA Engineering (Philippines) Corporation (SIAEP), has signed an agreement with North American Aerospace Industries (NAAI), an aircraft parts specialist, to provide sustainable aircraft recycling solutions from end to end. Under the agreement, SIAEP and NAAI will collaborate to provide a range of services including aircraft parking and storage, component collection and dismantling activities on aircraft that will be separated and recycled by NAAI. The program will enhance SIAEC’s support in the aircraft lifecycle ecosystem, focused on a sustainable platform that includes recycling, upcycling and used serviceability of materials. The services will be performed by SIAEP at its facilities in Clark, Philippines.

ST Engineering Announces Multiple Agreements: ST Engineering announced that its commercial aerospace business has signed an agreement to lease up to five Airbus A320 Passenger-to-Freighter (P2F) aircraft to Vaayu Group (Vaayu). Astral Aviation, one of the world’s fastest growing cargo airlines based in Nairobi, Kenya, will be the launch operator of the first two of the five A320P2F aircraft by subletting them from Vaayu. The first A320P2F, which is being converted by ST Engineering, is expected to be leased in Q2 2022. This will also be the world’s first A320P2F aircraft to enter operation. ST Engineering will convert and lease the remaining four freighters progressively. The A320P2F is one of two variants, the other being the A321P2F, in the P2F narrow-body Airbus program by ST Engineering, Airbus and their Elbe Flugzeugwerke joint venture. The A320/A321P2F conversion programs are the first in their size category with easy-to-operate volumetric ease of use offering containerized cargo on both the main deck and lower deck. ST Engineering announced that its commercial aerospace business has secured component maintenance hourly (MBH) contracts to support airlines under China Airlines Group. Under the new multi-year contracts, which have a duration of between seven and 12 years, ST Engineering will provide integrated component support to the Airbus A321NEO and A330 aircraft belonging to the national carrier, China Airlines, and the Airbus A320NEO belonging to the low-cost carrier. cost, Tigerair Taiwan. The new contracts add to an ongoing MBH program for Boeing 737-800 components that ST Engineering has had with China Airlines since 2010, while Tigerair Taiwan is a new customer. ST Engineering also announced that it has secured the extension of Jeju Air’s component maintenance hourly (MBH) contracts to support the airline’s Boeing 737NG and Boeing 737Max aircraft. Under the extension contracts, which will take effect on January 1, 2025, ST Engineering will continue to provide integrated component support to Jeju Air’s Boeing fleet until 2030 after existing contracts expire.

Airbus says the Asia-Pacific region will need more than 17,600 new aircraft by 2040: In the next 20 years, passenger traffic growth of 5.3 percent per year and the accelerating retirement of older, less fuel-efficient aircraft will cause the Asia-Pacific region to require 17,620 new passenger and cargo aircraft. Nearly 30 percent of these will replace older, less fuel-efficient models. In a region that is home to 55 percent of the world’s population, China, India and emerging economies such as Vietnam and Indonesia will be the main drivers of growth in Asia-Pacific. GDP will grow at 3.6 per cent a year compared to the world average of 2.5 per cent and will double in value by 2040. The middle class, which is the most likely to travel, will increase by 1.1 billion to 3.2 billion and the propensity for people to travel will almost triple by 2040. Of the demand for 17,620 aircraft, 13,660 are in the small category such as the A220 and A320 family. In the medium and long range categories, Asia-Pacific will continue to drive demand with around 42 percent of global needs. This translates into 2,470 medium and 1,490 large category aircraft. Cargo traffic in Asia-Pacific will also grow 3.6 percent annually, well above the global average of 3.1 percent, and will lead to a doubling of air cargo in the region by 2040. Globally, the e-commerce-driven express freight will grow at an even faster rate of 4.7 percent annually. Overall, reflecting that strong growth over the next 20 years, some 2,440 freighters will be needed, of which 880 will be newly built. “We are seeing a global recovery in air traffic and as travel restrictions are further eased, the Asia-Pacific region will become one of its main drivers again. We are confident of a strong rebound in air traffic. the region and we expect it to reach 2019 levels between 2023 and 2025. With an increasing focus on efficiency and sustainable aviation in the region, our products are especially well positioned”, said Christian Scherer, Chief Commercial Officer and Head of Airbus International.

PUBLISHER: Airgways.com
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