AW | 2022 06 15 16:26 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Perspectivas sin calendario para aprobación 737-10 MAX
The Boeing Company ha informado el Miércoles 15/06 que estaba progresando, pero se negó a ofrecer un cronograma claro sobre cuándo espera obtener la aprobación para su avión Boeing 737-10 MAX en medio de un clima regulatorio más duro. El constructor americano tiene una fecha límite de Diciembre 2022 para obtener la aprobación del MAX 10, el miembro más grande de su familia de aviones de pasillo único más vendida, o enfrentaría nuevos requisitos de alerta de cabina bajo una ley de 2020, a menos que el Congreso opte por anularlo o postergar la fecha límite. Los cambios se introdujeron como parte de reformas regulatorias más amplias en la Administración Federal de Aviación (FAA) después de dos accidentes aéreos con aeronaves Boeing 737-8 MAX en 2018 y 2019. «Realmente necesitamos completar una buena proporción del trabajo de garantía de desarrollo. Está tomando más tiempo obtener la aprobación de nuestros documentos de lo que lo ha hecho en el pasado», dijo Mike Fleming, Vicepresidente Senior de Boeing Commercial Airplanes, a los periodistas.
En Marzo 2022, la FAA advirtió a Boeing que podría perder la certificación del MAX 10 para fin de año 2022 y le pidió a la compañía que proporcionara un calendario de certificación maduro. La agencia reguladora de la FAA y Boeing están trabajando en un proceso que es diferente de lo que Boeing ha hecho en el pasado, lo que lo convierte en un desafío. Los reguladores controlan el plazo y corresponde a Boeing cumplir con los elementos del plan de certificación. Fuentes informadas sobre el asunto dijeron que no es seguro que Boeing tenga tiempo suficiente para obtener la aprobación en Diciembre 2022.
«La seguridad dicta el cronograma de los proyectos de certificación. No podemos discutir los proyectos de certificación en curso», dijo un portavoz de la FAA. A diferencia de otros aviones de Boeing, el 737 carece del Sistema de Indicación de Motor y Alerta de tripulación conocido como EICAS, que cumple con la regulación de la FAA. 
Doubtful schedule Boeing 737-10 MAX
Prospects without calendar for approval 737-10 MAX
The Boeing Company reported on Wednesday 06/15 that it was making progress, but refused to offer a clear timetable on when it expects to obtain approval for its Boeing 737-10 MAX aircraft amid a tougher regulatory climate. December 2022 deadline to get approval for the MAX 10, the largest member of its best-selling family of single-aisle jets, or face new cockpit alert requirements under a 2020 law, unless Congress chooses to override it or postpone the deadline. The changes were introduced as part of broader regulatory reforms at the Federal Aviation Administration (FAA) after two plane crashes involving Boeing 737-8 MAX aircraft in 2018 and 2019. «We really need to complete a good proportion of the development assurance work It’s taking longer to get our documents approved than it has in the past», Mike Fleming, senior vice president of Boeing Commercial Airplanes, told reporters.
In March 2022, the FAA warned Boeing that it could lose certification of the MAX 10 by the end of the year 2022 and asked the company to provide a mature certification schedule. The FAA regulatory agency and Boeing are working on a process that is different from what Boeing has done in the past, which makes it challenging. Regulators control the timeline and it is up to Boeing to comply with the elements of the certification plan. Sources briefed on the matter said it is not certain that Boeing will have enough time to get approval in December 2022.
«Safety dictates the schedule of certification projects. We cannot discuss ongoing certification projects», an FAA spokesman said. Unlike other Boeing aircraft, the 737 lacks the Engine Indication and Crew Alert System known as EICAS, which complies with FAA regulation. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202206161626AR
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