AW | 2022 08 23 13:13 | AIRLINES ALLIANCE
Air Wisconsin abandona United Airlines por American Airlines
Air Wisconsin, una de las aerolíneas regionales más antiguas e históricas de Estados Unidos ha anunciado una nueva asociación o alianza. Air Wisconsin es una aerolínea regional con sede en Appleton International Airport en la ciudad de Greenville, Wisconsin, Estados Unidos. A partir de Marzo 2023, la aerolínea se asociará a American Airlines, anunció American el Lunes 22/08.
El nuevo Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA), cubrirá hasta 60 de los aviones Canadair Regional Jet 200 de 50 asientos con base en el centro del Aeropuerto Internacional O’Hare/ORD de American Airlines en Chicago, no lejos de la base de Air Wisconsin en Appleton, Wisconsin. El acuerdo inicial cubre la disponibilidad de cuarenta unidades de aeronaves Bombardier CRJ-200 entre Marzo y Octubre 2023, con la posibilidad de agregar veinte aviones más, según una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores. El nuevo acuerdo también deja abierta una posibilidad no vinculante de que Air Wisconsin opere el avión CRJ-700 más grande.
«Nuestros operadores regionales de propiedad total y socios fortalecen nuestra red al proporcionar un servicio seguro, confiable y conveniente desde comunidades pequeñas y medianas hasta nuestros centros. Suministran el equipo adecuado para satisfacer la demanda de los clientes en todas las ciudades de nuestra red. Air Wisconsin y sus 1,100 miembros del equipo serán una fantástica adición a la familia American Eagle», dijo Derek Kerr, Director Financiero de American.
El anuncio del Lunes 22/08 significa que Air Wisconsin pondrá fin a su último acuerdo de vuelo con United Airlines, la aerolínea con la que ha estado más estrechamente asociada a lo largo de los años. En un momento dado, United incluso era dueño de la aerolínea regional. Air Wisconsin actualmente opera vuelos para United desde los centros de operaciones de la aerolínea en O’Hare/ORD y el Aeropuerto Internacional Dulles/IAD. La huella de la aerolínea se ha reducido recientemente, ya que, al igual que algunas otras aerolíneas regionales, resiste una escasez de pilotos en toda la industria.
Air Wisconsin operó anteriormente como US Airways Express desde Agosto de 2005 hasta Octubre de 2015. Posteriormente, operó como American Eagle desde Octubre de 2015 hasta Febrero de 2018, cuando se combinaron las operaciones de US Airways y American Airlines. La aerolínea regional comenzó operaciones exclusivas como United Express en Marzo de 2018. La aerolínea también operó como United Express antes de 2005, con un período adicional operando vuelos regionales para AirTran Airways. Air Wisconsin también se asociaba con United como parte de su programa United Aviate, un programa simplificado de pilotos diseñado para facilitar la contratación de pilotos en la línea principal de United. De acuerdo con la guía del programa Aviate de United, los pilotos de Air Wisconsin que participen en Aviate continuarán siendo elegibles para un trabajo en United, a pesar de que Air Wisconsin ya no volará para United Express.
En 2021, United Airlines anunció que planeaba eliminar gradualmente los vuelos de 50 asientos de cabina única. «Esta decisión es consistente con nuestra estrategia de crecimiento de United Next anunciada anteriormente, donde planeamos volar aviones de fuselaje estrecho más grandes dentro de nuestra red nacional. Esperamos que Air Wisconsin continúe volando como aerolínea de United Express en 2023», dijo el portavoz de United Airlines. 
Air Wisconsin feeder of American
Air Wisconsin ditches United Airlines for American Airlines
Air Wisconsin, one of America’s oldest and most historic regional airlines, has announced a new partnership or alliance. Air Wisconsin is a regional airline based at Appleton International Airport in the city of Greenville, Wisconsin, United States. As of March 2023, the airline will be associated with American Airlines, American announced on Monday 08/22.
The new Capacity Purchase Agreement (CPA) will cover up to 60 of the 50-seat Canadair Regional Jet 200 aircraft based at American Airlines’ O’Hare/ORD International Airport hub in Chicago, not far from Air Wisconsin in Appleton, Wisconsin. The initial agreement covers the availability of forty units of Bombardier CRJ-200 aircraft between March and October 2023, with the possibility of adding twenty more aircraft, according to a filing with the Securities and Exchange Commission. The new agreement also leaves open a non-binding possibility for Air Wisconsin to operate the larger CRJ-700 aircraft.
«Our wholly owned regional carriers and partners strengthen our network by providing safe, reliable and convenient service from small and medium-sized communities to our hubs. They supply the right equipment to meet customer demand in every city in our network. Air Wisconsin and its 1,100 team members will be a fantastic addition to the American Eagle family», said Derek Kerr, American’s Chief Financial Officer.
The Monday 8/22 announcement means that Air Wisconsin will end its last flight agreement with United Airlines, the airline with which it has been most closely associated over the years. At one point, United even owned the regional airline. Air Wisconsin currently operates flights for United from the airline’s O’Hare/ORD and Dulles/IAD International Airport hubs. The airline’s footprint has recently shrunk as it, like some other regional carriers, weathers an industry-wide pilot shortage.
Air Wisconsin previously operated as US Airways Express from August 2005 to October 2015. It subsequently operated as American Eagle from October 2015 to February 2018, when US Airways and American Airlines operations were combined. The regional airline began exclusive operations as United Express in March 2018. The airline also operated as United Express prior to 2005, with an additional period operating regional flights for AirTran Airways. Air Wisconsin also partnered with United as part of its United Aviate program, a streamlined pilot program designed to make it easier to hire pilots on United’s mainline. In accordance with United’s Aviate program guidance, Air Wisconsin pilots participating in Aviate will continue to be eligible for a job with United, even though Air Wisconsin will no longer fly for United Express.
In 2021, United Airlines announced that it planned to phase out 50-seat single-cabin flights. «This decision is consistent with our previously announced United Next growth strategy, where we plan to fly larger narrow-body aircraft within our national network. We expect Air Wisconsin to continue flying as a United Express carrier in 2023», the spokesperson said. United Airlines. 
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