Embarque biométrico en Brasil

AW | 2022 08 10 14:15 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

GOL Azul LATAM embarque biométrico en Brasil

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Las aerolíneas brasileñas GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil han lanzado un nuevo servicio que ofrece embarque con reconocimiento facial a los clientes. Esta tecnología permitirá el check-in y el embarque a través de la biometría facial y ya está disponible en los aeropuertos de Congonhas/CGH y Santos Dumont/SDU en São Paulo/GRU y Río de Janeiro/GIG en Brasil.

El Martes 09/08, GOL Linhas Aéreas introdujo una tecnología que permite el embarque con reconocimiento facial en vuelos nacionales. La nueva funcionalidad está disponible en los aeropuertos de São Paulo/Congonhas/CGH y Río de Janeiro/Santos Dumont/SDU. Con la introducción de esta nueva tecnología, GOL tiene como objetivo acelerar el proceso de embarque de sus clientes, mejorando la experiencia del pasajero al volar con la aerolínea brasileña. José Luiz Belixior Jr., Director de Servicio al Cliente de GOL, ha expresado: «GOL no escatima esfuerzos para mejorar el viaje de nuestros clientes, haciendo que su experiencia de viaje sea más cómoda y gratificante. Ofrecer a los pasajeros una función como el embarque de reconocimiento facial que promueve la velocidad y más seguridad en procesos vitales como el check-in y el embarque, especialmente en aeropuertos concurridos como Congonhas y Santos Dumont, es un gran paso hacia la digitalización completa de los servicios de aviación comercial». GOL ofrece actualmente 875 vuelos domésticos semanales que salen de estos dos aeropuertos, con alrededor de 155.646 asientos disponibles.

Azul Linhas Aéreas anunció la implementación del sistema biométrico en los aeropuertos São Paulo/CGH y Río de Janeiro/GIG permitiendo a los pasajeros beneficiarse del puente aéreo. Con el procedimiento instalado en los aeropuertos que forman las rutas más transitadas del país, Brasil ahora tiene el primer puente aéreo biométrico de extremo a extremo en el mundo.

LATAM Airlines Brasil también ha introducido la tecnología de reconocimiento facial. Desde 2020, ha probado el reconocimiento facial biométrico en abordajes en los aeropuertos de Brasilia/BSB, Salvador/SSA y Florianópolis/FLN. Alrededor de 5.000 pasajeros de LATAM Brasil han probado esa tecnología, lo que permitió a LATAM introducir completamente la biometría facial en São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos. LATAM Brasil ofrece 1.031 vuelos nacionales desde estos dos hubs cada semana, con 165.714 asientos disponibles. LATAM también agregó códigos QR en varios puntos dentro de Congonhas y Santos Dumont. Estos códigos QR permiten a los clientes inscribirse y activar sus datos biométricos faciales más rápidamente simplemente tomando una selfie.

El innovador proyecto en los aeropuertos de Congonhas y Santos Dumont, llamado «Boarding+Secure», fue posible en asociación con el Ministerio de Infraestructura de Brasil, Serpro, la compañía que desarrolló la solución tecnológica, e Infraero, el operador de los dos aeropuertos, lo que permite a los pasajeros embarcar de una manera rápida, práctica y segura, como su nombre lo indica. Además, el servicio renuncia a la necesidad de que los pasajeros presenten un documento de identificación y una tarjeta de embarque.

Biometric boarding in Brazil

GOL Azul LATAM biometric boarding in Brazil

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Brazilian airlines GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brasil have launched a new service that offers facial recognition boarding to customers. This technology will allow check-in and boarding through facial biometrics and is already available at the airports of Congonhas/CGH and Santos Dumont/SDU in São Paulo/GRU and Rio de Janeiro/GIG in Brazil.

On Tuesday 08/09, GOL Linhas Aéreas introduced a technology that allows boarding with facial recognition on domestic flights. The new functionality is available at the São Paulo/Congonhas/CGH and Rio de Janeiro/Santos Dumont/SDU airports. With the introduction of this new technology, GOL aims to speed up the boarding process for its customers, improving the passenger experience when flying with the Brazilian airline. José Luiz Belixior Jr., Director of Customer Service at GOL, stated: «GOL spares no effort to improve our customers’ trips, making their travel experience more comfortable and rewarding. Offering passengers a function such as the Facial recognition boarding that promotes speed and more security in vital processes such as check-in and boarding, especially in busy airports such as Congonhas and Santos Dumont, is a big step towards the complete digitization of commercial aviation services». GOL currently offers 875 weekly domestic flights departing from these two airports, with around 155,646 seats available.

Azul Linhas Aéreas announced the implementation of the biometric system at the São Paulo/CGH and Rio de Janeiro/GIG airports, allowing passengers to benefit from the airlift. With the procedure installed in airports that form the country’s busiest routes, Brazil now has the first end-to-end biometric airlift in the world.

LATAM Airlines Brazil has also introduced facial recognition technology. Since 2020, it has tested biometric facial recognition during boarding at Brasilia/BSB, Salvador/SSA and Florianopolis/FLN airports. Around 5,000 passengers from LATAM Brazil have tested this technology, which allowed LATAM to fully introduce facial biometrics in São Paulo/Congonhas and São Paulo/Guarulhos. LATAM Brazil offers 1,031 domestic flights from these two hubs each week, with 165,714 seats available. LATAM has also added QR codes at various points within Congonhas and Santos Dumont. These QR codes allow customers to enroll and activate their facial biometrics more quickly by simply taking a selfie.

The innovative project at the Congonhas and Santos Dumont airports, called «Boarding+Secure», was made possible in partnership with the Brazilian Ministry of Infrastructure, Serpro, the company that developed the technological solution, and Infraero, the operator of the two airports, which allows passengers to board in a fast, practical and safe way, as its name indicates. In addition, the service waives the need for passengers to present an identification document and a boarding pass.

Embarque biométrico no Brasil

Embarque biométrico GOL Azul LATAM no Brasil

As companhias aéreas brasileiras GOL Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas e LATAM Airlines Brasil lançaram um novo serviço que oferece embarque com reconhecimento facial aos clientes. Essa tecnologia permitirá check-in e embarque por biometria facial e já está disponível nos aeroportos de Congonhas/CGH e Santos Dumont/SDU em São Paulo/GRU e Rio de Janeiro/GIG no Brasil.

Na terça-feira 08/09, a GOL Linhas Aéreas apresentou uma tecnologia que permite o embarque com reconhecimento facial em vôos domésticos. A nova funcionalidade está disponível nos aeroportos de São Paulo/Congonhas/CGH e Rio de Janeiro/Santos Dumont/SDU. Com a introdução dessa nova tecnologia, a GOL visa agilizar o processo de embarque de seus clientes, melhorando a experiência do passageiro ao voar com a companhia aérea brasileira. José Luiz Belixior Jr., Diretor de Atendimento ao Cliente da GOL, afirmou: «A GOL não mede esforços para melhorar as viagens de nossos clientes, tornando sua experiência de viagem mais confortável e gratificante. mais segurança em processos vitais como check-in e embarque, principalmente em aeroportos movimentados como Congonhas e Santos Dumont, é um grande passo para a digitalização completa dos serviços de aviação comercial». Atualmente, a GOL oferece 875 voos domésticos semanais partindo desses dois aeroportos, com cerca de 155.646 assentos disponíveis.

A Azul Linhas Aéreas anunciou a implementação do sistema biométrico nos aeroportos de São Paulo/CGH e Rio de Janeiro/GIG, permitindo que os passageiros se beneficiem da ponte aérea. Com o procedimento instalado nos aeroportos que formam as rotas mais movimentadas do país, o Brasil passa a ter a primeira ponte aérea biométrica de ponta a ponta do mundo.

A LATAM Airlines Brasil também introduziu a tecnologia de reconhecimento facial. Desde 2020, testa o reconhecimento facial biométrico durante o embarque nos aeroportos de Brasília/BSB, Salvador/SSA e Florianópolis/FLN. Cerca de 5.000 passageiros da LATAM Brasil testaram essa tecnologia, o que permitiu à LATAM introduzir totalmente a biometria facial em São Paulo/Congonhas e São Paulo/Guarulhos. A LATAM Brasil oferece 1.031 vôos domésticos a partir desses dois hubs por semana, com 165.714 assentos disponíveis. A LATAM também adicionou códigos QR em vários pontos de Congonhas e Santos Dumont. Esses códigos QR permitem que os clientes registrem e ativem sua biometria facial mais rapidamente, simplesmente tirando uma selfie.

O projeto inovador nos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, denominado “Boarding+Secure”, foi viabilizado em parceria com o Ministério da Infraestrutura brasileiro, Serpro, empresa que desenvolveu a solução tecnológica, e a Infraero, operadora dos dois aeroportos. , que permite o embarque dos passageiros de forma rápida, prática e segura, como o próprio nome indica. Além disso, o serviço dispensa a necessidade de os passageiros apresentarem documento de identificação e cartão de embarque.

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Embrarque biométrico
¿Cómo funciona el embarque biométrico? En el aeropuerto, la biometría facial se utilizará en dos etapas: primero, en el acceso a la sala de embarque; luego en el acceso a la aeronave. En la entrada de la sala de embarque, los tótems leerán la cara biométrica, consultando la base de datos del gobierno y verificando el registro del pasajero y la existencia de una tarjeta de embarque válida. Una vez aprobada la biometría, el pasajero está autorizado a ingresar a la terminal. El segundo paso tendrá lugar en la puerta de embarque, en el momento de entrar en la aeronave. Con la biometría, el tiempo medio de embarque se ha reducido de 8 segundos a 6 segundos por pasajero (tiempo medio). Esto significa que con la biometría, será posible procesar más embarques en el mismo tiempo que el procesamiento actual, lo que corresponde a una ganancia de un 25% más de abordajes. Los viajeros pueden elegir entre el sistema y los procedimientos tradicionales de check-in y embarque, que permanecen disponibles.

Biometric boarding
How does biometric boarding work? At the airport, facial biometrics will be used in two stages: first, in access to the departure lounge; then in the access to the aircraft. At the gate entrance, the totems will read the biometric face, querying the government database and verifying passenger registration and the existence of a valid boarding pass. Once the biometrics have been approved, the passenger is authorized to enter the terminal. The second step will take place at the boarding gate, at the moment of entering the aircraft. With biometrics, the average boarding time has been reduced from 8 seconds to 6 seconds per passenger (average time). This means that with biometrics, it will be possible to process more boardings in the same time as the current processing, which corresponds to a gain of 25% more boardings. Travelers can choose between the system and traditional check-in and boarding procedures, which remain available.

Embarque biométrico
Como funciona o embarque biométrico? No aeroporto, a biometria facial será utilizada em duas etapas: primeira, no acesso à sala de embarque; depois no acesso à aeronave. Na entrada do portão, os totens farão a leitura do rosto biométrico, consultando o banco de dados do governo e verificando o registro do passageiro e a existência de um cartão de embarque válido. Uma vez aprovada a biometria, o passageiro está autorizado a entrar no terminal. A segunda etapa ocorrerá no portão de embarque, no momento da entrada na aeronave. Com a biometria, o tempo médio de embarque foi reduzido de 8 segundos para 6 segundos por passageiro (tempo médio). Isso significa que com a biometria, será possível.

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Acuerdo vuelos China-Reino Unido

AW | 2022 08 10 13:40 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

China y Reino Unido acuerdan reanudar vuelos directos

La Republica Popular de China y el Reino Unido acordaron reanudar los vuelos directos de pasajeros entre ambos países, informó el Miércoles 10/08 la embajada británica en China.

Los vuelos directos serían proporcionados inicialmente por las aerolíneas chinas y la reanudación de los vuelos por parte de British Airways aún está en proceso, dijo la embajada en un comunicado en su cuenta oficial en las redes sociales.

China suspendió indefinidamente los vuelos hacia y desde Reino Unido a finales de 2020 por el temor a una nueva cepa del Coronavirus. Después de más de dos años sin conexiones, los vuelos permitirán unir ambas naciones. Mientras tanto, British Airways se encuentra en planes para determinar los vuelos y frecuencias hacia China.

China-United Kingdom flight agreement

China and UK agree to resume direct flights

The People’s Republic of China and the United Kingdom agreed to resume direct passenger flights between the two countries, the British Embassy in China reported on Wednesday 08/10.

Direct flights would initially be provided by Chinese airlines and resumption of flights by British Airways is still in the works, the embassy said in a statement on its official social media account.

China indefinitely suspended flights to and from the UK at the end of 2020 over fears of a new strain of the Coronavirus. After more than two years without connections, the flights will link both nations. Meanwhile, British Airways is in the process of determining the flights and frequencies to China.

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Venezuela mejoras conexiones aéreas

AW | 2022 08 10 12:51 | AIRLINES MARKET / AIRPORTS

Venezuela avanza restablecimiento vuelos internacionales

La República de Venezuela avanza hacia el restablecimiento de sus rutas aéreas internacionales. El experto en aviación, Rodolfo Ruiz, Director para Venezuela de la práctica de Derecho Aeronáutico de la firma internacional Clyde & Co. espera que pronto se concrete la conexión aérea con Colombia. El directivo ha destacado las mejoras que se han hecho recientemente a los aeropuertos del país y el proceso de restablecimiento de las rutas internacionales de la aviación comercial.

A pesar del parate por la crisis mundial de la pandemia que ha afectado de manera directa a la aviación comercial con fuertes impactos económicos, a partir del segundo semestre del año 2021 han comenzado a flexibilizarse las restricciones a los vuelos y el restablecimiento de estos destinos para los vuelos internacionales. Las líneas aéreas internacionales importantes anunciaron el reinicio de sus operaciones hacia Venezuela. Actualmente, trece destinos internacionales han sido habilitados: México, República Dominicana, Panamá, Bolivia, Rusia, Portugal, España, Brasil, Argelia, Irán, China, Qatar y Turkiyë.

El crecimiento no ha sido el esperado, pero la tendencia positiva debe mantenerse para los próximos años, esperando recuperar el mercado perdido por la crisis sanitaria. Se espera que en 2023 se incorporen nuevas aerolíneas a la explotación de rutas, específicamente del sur.

Aspectos políticos

Dependiendo de los avances en lo político, pudiésemos tener una flexibilización de las restricciones impuestas por Estados Unidos al transporte directo entre ese país y Venezuela. Ese sería el plato fuerte en lo que aviación comercial respecta. Estuvimos conectados por más de cincuenta años y eso cesó en 2019. Está muy enlazado a la situación política, sostiene Rodolfo Ruiz.

República Dominicana tiene notas que restringen los vuelos privados, de aviación general (no comercial), provenientes de Venezuela. De República Dominicana tenemos una aerolínea que vuela a Venezuela y las aerolíneas venezolanas vuelan mucho a la República Dominicana. Las restricciones de vuelos hacia Aruba, Curazao y Bonaire, está ligado a la situación migratoria, al éxodo masivo de emigrantes venezolanos. Esos gobiernos han dicho que no pueden acoger a una cantidad importante de venezolanos y por esa razón se mantienen las fronteras cerradas. A pesar de que hay negociaciones para una apertura de las relaciones comerciales, hasta el momento no ha sucedido y no hay indicios de que se concrete.

La reapertura de las rutas entre Venezuela y Colombia se encuentra en una etapa avanzada para restablecer los vuelos comerciales. Tras la afinidad o sintonía política entre ambos gobiernos, se espera una pronta apertura de las rutas aéreas. Brasil, es un destino que está autorizado, sin embargo ninguna aerolínea venezolana o brasileña ha manifestado interés en operar la ruta. Actualmente prácticamente todas las aerolíneas sobrevuelan el espacio aéreo venezolano, inclusive las líneas aéreas norteamericanas.

Respecto a las rutas de la línea aérea venezolana Conviasa, actualmente vuela a China, con escala técnica en Irán. Además conecta Venezuela con Argelia. Va a iniciar vuelos hacia Qatar en Noviembre 2022.

Aeropuertos venezolanos

Se ha hecho una inversión importante en infraestructura aeroportuaria, los vuelos internacionales no solo llegan a Maiquetía, también llegan a Maracaibo, Margarita, Valencia, Barcelona. El Aeropuerto de Barquisimeto fue mejorado, el de Guanare, ha experimentado mejoras, lo propio se está haciendo en Las Piedras (Falcón). La conectividad doméstica se ha mejorado considerablemente. Margarita ha sido de las más beneficiadas, Porlamar posiblemente es el destino doméstico más conectado con respecto a otras regiones del país. El último domingo de semana santa recibió casi a cincuenta vuelos de diversas partes de Venezuela. Eso es un buen indicio, porque el trasporte aéreo compite con el terrestre. El transporte aéreo tiene ventajas en rapidez y costos, porque hoy en día viajar por tierra es bastante costoso.

Además, se han hecho acercamientos con instituciones internacionales importantes, como la Asociación Internacional de Aerotransporte (IATA). Maiquetía pasó a ser parte del Airports Council International (Consejo Internacional de Aeropuertos) lo cual es positivo para aprender de las experiencias de los demás aeropuertos y para poder tener una categoría internacional. Se ha hecho un esfuerzo por disminuir el rezago. Aunque todavía hay mucho por hacer, creo que vamos en buen camino.

Venezuela improves air connections

Venezuela advances restoration of international flights

The Republic of Venezuela is moving towards the reestablishment of its international air routes. The aviation expert, Rodolfo Ruiz, Director for Venezuela of the Aeronautical Law practice of the international firm Clyde & Co. hopes that the air connection with Colombia will soon take place. The manager highlighted the improvements that have recently been made to the country’s airports and the process of reestablishing international commercial aviation routes.

Despite the stoppage due to the global crisis of the pandemic that has directly affected commercial aviation with strong economic impacts, as of the second half of 2021, restrictions on flights have begun to be relaxed and the reestablishment of these destinations for international flights. Major international airlines announced the restart of their operations to Venezuela. Currently, thirteen international destinations have been enabled: Mexico, Dominican Republic, Panama, Bolivia, Russia, Portugal, Spain, Brazil, Algeria, Iran, China, Qatar and Turkiyë.

Growth has not been as expected, but the positive trend should continue for the next few years, hoping to recover the market lost due to the health crisis. It is expected that in 2023 new airlines will be incorporated into the operation of routes, specifically from the south.

Political aspects

Depending on the political advances, we could have a relaxation of the restrictions imposed by the United States on direct transportation between that country and Venezuela. That would be the highlight as far as commercial aviation is concerned. We were connected for more than fifty years and that ended in 2019. It is closely linked to the political situation, says Rodolfo Ruiz.

The Dominican Republic has notes that restrict private, general aviation (non-commercial) flights from Venezuela. From the Dominican Republic we have an airline that flies to Venezuela and Venezuelan airlines fly a lot to the Dominican Republic. The flight restrictions to Aruba, Curaçao and Bonaire are linked to the migratory situation, to the massive exodus of Venezuelan emigrants. Those governments have said that they cannot welcome a significant number of Venezuelans and for that reason the borders are kept closed. Although there are negotiations for an opening of trade relations, so far it has not happened and there are no signs that it will materialize.

The reopening of the routes between Venezuela and Colombia is in an advanced stage to restore commercial flights. After the affinity or political harmony between both governments, a prompt opening of the air routes is expected. Brazil is a destination that is authorized, however, no Venezuelan or Brazilian airline has expressed interest in operating the route. Currently practically all airlines fly over Venezuelan airspace, including North American airlines.

Regarding the routes of the Venezuelan airline Conviasa, it currently flies to China, with a technical stopover in Iran. It also connects Venezuela with Algeria. It will start flights to Qatar in November 2022.

Venezuelan airports

An important investment has been made in airport infrastructure, international flights not only arrive in Maiquetía, they also arrive in Maracaibo, Margarita, Valencia, Barcelona. The Barquisimeto Airport was improved, the Guanare Airport has undergone improvements, the same is being done in Las Piedras (Falcón). Home connectivity has been greatly improved. Margarita has been one of the most benefited, Porlamar is possibly the most connected domestic destination with respect to other regions of the country. The last Sunday of Holy Week received almost fifty flights from various parts of Venezuela. That is a good sign, because air transport competes with land transport. Air transport has speed and cost advantages, because today traveling by land is quite expensive.

In addition, approaches have been made with important international institutions, such as the International Air Transport Association (IATA). Maiquetía became part of the Airports Council International, which is positive to learn from the experiences of other airports and to be able to have an international category. An effort has been made to reduce the lag. Although there is still much to do, I think we are on the right track.

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Pilotos Aerolíneas amenazan paro

AW | 2022 08 10 11:35 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas paro hacia fin de semana largo

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El representante de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, dijo que el plan de lucha recién empieza y aseguró que habrá nuevas medidas de fuerza durante el receso extendido para este fin de semana largo.

Las medidas del Martes 09/08 involucraron demoras en las operaciones aéreas en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP por la medida de fuerza convocada por el gremio de Pilotos APLA, quienes convocaron a una asamblea a las 14 horas en reclamo de una recomposición salarial, Convenio Marco por actividad y reinserción laboral para pilotos despedidos por otras empresas. Según Aerolíneas Argentinas, única empresa que vio interrumpidos sus servicios, hubo 16 vuelos cancelados que afectaron a 1.697 pasajeros y 41 demorados, que impactaron a más de 4.303 viajeros. La medida de fuerza, que duró cerca de tres horas durante la tarde del Lunes 08/08, no parece haber terminado. El Martes 09/08 por la tarde, Pablo Biró, titular de APLA, dijo que “el plan de lucha recién está empezando” y confirmó que habrá medidas de fuerza durante el fin de semana largo que se avecina. Todavía no está definido si convocarán a un paro de las actividades o si realizarán una asamblea como hicieron el Martes 09/08, pero se ha remarcado que habrá medidas de fuerza durante el receso extendido, lo que seguramente traerá severas complicaciones a miles de viajeros de todo el país.

La compañía Aerolíneas Argentinas dijo en un comunicado del día Martes 09/08 que “lamenta la irracional medida de fuerza implementada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) mediante asambleas en el Aeroparque Jorge Newbery, lo que se encuentra afectando el normal funcionamiento de la operación, con cancelación y demoras en nuestros vuelos. Esta medida de fuerza, de claro contenido político, no encuentra razón de ser en las condiciones de trabajo de los representados por APLA, sino que tiene como único objetivo condicionar la política aerocomercial y económica del Gobierno, el cual ha sostenido las fuentes de trabajo y los salarios durante toda la pandemia. Respecto al reclamo salarial, cabe recordar que la última paritaria está vigente hasta el mes de Septiembre y que se encuentra conformada una mesa de negociaciones, cuya próxima reunión ya fue convocada para el día miércoles. Respecto al resto de los reclamos manifestados [implementación de bandas tarifarias, convenio colectivo por actividad e ingreso de personal], su implementación supera el marco de atribuciones de esta compañía, tratándose de definiciones que exceden la relación laboral que vincula a Aerolíneas Argentinas con sus pilotos. Como es de público conocimiento, por medio del Decreto 246/22, el Gobierno Nacional restringió el ingreso de personal al sector público, del que Aerolíneas Argentinas es parte integrante. No obstante, de acuerdo al plan de flota delineado, la compañía se encuentra realizando el procedimiento correspondiente a fin dar cumplimiento a la normativa vigente”.

Por otro lado, agregaron que “tanto el establecimiento de un marco regulatorio de las tarifas aéreas como la definición de un convenio colectivo por actividad, no se encuentran dentro de las atribuciones de esta empresa, razón por la cual, resulta irracional e injustificable la medida de fuerza implementada. Pese a ellos, queremos destacar el esfuerzo de las diferentes áreas de Gobierno para atender los reclamos planteados. Y convocamos a la asociación gremial a restablecer el diálogo interrumpido intempestivamente, mediante una medida de fuerza que afecte tanto a nuestros pasajeros como a los destinos turísticos en plena temporada de invierno”, expresaron en el comunicado los portavoces de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas pilots threaten strike

Aerolíneas Argentinas stoppage towards long weekend

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The representative of the Airline Pilots Association (APLA), Pablo Biró, said that the fight plan is just beginning and assured that there will be new forceful measures during the extended recess for this long weekend.

The measures of Tuesday 09/08 involved delays in air operations at the Jorge Newbery Airport/AEP due to the force measure called by the APLA Pilots Guild, who called an assembly at 02:00 p.m. to demand a salary recomposition, Agreement Framework for activity and labor reinsertion for pilots laid off by other companies. According to Aerolíneas Argentinas, the only company that saw its services interrupted, there were 16 canceled flights that affected 1,697 passengers and 41 delayed, which affected more than 4,303 travelers. The measure of force, which lasted about three hours during the afternoon of Monday 08/08, does not seem to have ended. On Tuesday 08/09 in the afternoon, Pablo Biró, head of APLA, said that “the fight plan is just beginning” and confirmed that there will be forceful measures during the coming long weekend. It is not yet defined if they will call for a stoppage of activities or if they will hold an assembly as they did on Tuesday 09/08, but it has been noted that there will be forceful measures during the extended recess, which will surely bring severe complications to thousands of travelers from the whole country.

The company Aerolíneas Argentinas said in a statement on Tuesday 09/08 that «it regrets the irrational measure of force implemented by the Airline Pilots Association (APLA) through assemblies at the Jorge Newbery Airport, which is affecting the normal operation of the operation, with cancellation and delays in our flights. This forceful measure, with a clear political content, finds no reason to exist in the working conditions of those represented by APLA, but has as its sole objective to condition the government’s commercial and economic policy, which has supported the sources of employment and wages throughout the pandemic. Regarding the salary claim, it should be remembered that the last joint venture is in force until September and that a negotiating table has been formed, whose next meeting has already been called for Wednesday. Regarding the rest of the manifested claims [implementation of tariff bands, collective agreement for activity and personnel income], its implementation exceeds the framework of attributions of this company, dealing with definitions that exceed the employment relationship that links Aerolíneas Argentinas with its pilots. As is public knowledge, through Decree 246/22, the National Government restricted the entry of personnel into the public sector, of which Aerolíneas Argentinas is an integral part. However, according to the outlined fleet plan, the company is carrying out the corresponding procedure in order to comply with current regulations”.

On the other hand, they added that “both the establishment of a regulatory framework for air fares and the definition of a collective agreement per activity are not within the powers of this company, which is why the measure is irrational and unjustifiable. of force implemented. Despite them, we want to highlight the effort of the different areas of Government to address the claims raised. And we call on the trade association to restore the dialogue that was untimely interrupted, through a forceful measure that affects both our passengers and tourist destinations in the middle of the winter season”, spokespersons for Aerolíneas Argentinas said in the statement.

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