AW | 2022 11 14 16:33 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

United aumenta salario pilotos durante negociaciones laborales

United Airlines está aumentando los salarios de los pilotos en un 5% a partir de Diciembre 2022, un aumento antes de lo previsto para sus pilotos en medio de negociaciones laborales cada vez más polémicas. El impulso es parte de un acuerdo que la aerolínea cerró con el piloto de la aerolínea durante la desaceleración de la pandemia en 2020, lo que le permitió reducir costos. El impulso se produce meses antes de la fecha límite de Mayo de 2023 que United tuvo para promulgarlo.

La medida se hizo como una muestra de buena fe durante las negociaciones. «Esta es una muestra de buena fe y un pago inicial en un acuerdo laboral líder en la industria basado en el mercado. También es un reconocimiento del papel que desempeñaron para ayudar a United a sobrevivir a la pandemia y recuperarse mucho más fuerte», dijo el Vicepresidente Senior de Operaciones de Vuelo de United, Bryan Quigley, en un mensaje a los pilotos.

Las dos partes aún necesitan llegar a un acuerdo después de que los pilotos de United representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), votaron abrumadoramente para rechazar un acuerdo tentativo con la aerolínea a principios de este mes. ALPA dijo que casi 10,000 pilotos de United participaron en la votación, y el 94% de ellos votaron en contra de la propuesta. La propuesta, según ALPA, «no cumplió con el contrato líder en la industria que los pilotos de United se han ganado y merecen después de liderar a la aerolínea durante la pandemia y volver a la rentabilidad». Los pilotos de United todavía están buscando mejores salarios y una mejor programación, y la propuesta, según los informes, habría dado a los pilotos un aumento cercano al 15% en los próximos 18 meses, sin incluir este nuevo aumento del 5%. «Es vital que la gerencia de United reconozca que se requiere un contrato líder en la industria para contratar, capacitar y retener a los mejores pilotos del mundo para el plan de crecimiento de United Next hacia el éxito», dijo el Presidente del Consejo Ejecutivo de United Master, el capitán Mike Hamilton, en un comunicado en ese momento.

Al igual que la votación de Delta Air Lines en Octubre 2022, el rechazo de la propuesta por parte de los pilotos de United Airlines no significa que una huelga sea inminente: los pilotos de United en ALPA planean organizar reclamos informales a la luz del rechazo, pero sí muestra las continuas consecuencias de la escasez de mano de obra derivadas de la pandemia. Debido a los retiros forzados y no forzados de los pilotos durante 2020 y en 2021, a medida que la capacidad se redujo drásticamente, los operadores compiten cada vez más por la mano de obra, y los sindicatos que representan a casi todas las principales aerolíneas estadounidenses están negociando a la luz de esa escasez.

Además de Delta Air Lineas y United Airlines, los sindicatos que representan a American Airlines y Southwest Airlines, junto con los pilotos de FedEx Airlines, han rechazado nuevos contratos sindicales o han recurrido a la mediación federal para cerrar las brechas en las negociaciones. Los sindicatos continúan citando tanto un aumento en la rentabilidad de las aerolíneas como mayores aumentos salariales de las aerolíneas regionales que están más desesperadas por los pilotos, como razones para los rechazos.

United increases pilot salaries

United Airlines increases pilot salary during labor negotiations

United Airlines is increasing pilot wages by 5% starting in December 2022, an earlier-than-expected increase for its pilots amid increasingly contentious labor negotiations. The boost is part of a deal the airline struck with the airline’s pilot during the pandemic slowdown in 2020, allowing it to cut costs. The push comes months before the May 2023 deadline United had to enact it.

The move was made as a show of good faith during the negotiations. «This is a show of good faith and a down payment on an industry-leading market-based labor agreement. It is also recognition of the role they played in helping United survive the pandemic and come back much stronger», he said. United Senior Vice President of Flight Operations Bryan Quigley in a message to pilots.

The two sides still need to reach an agreement after United pilots, represented by the Air Line Pilots Association (ALPA), voted overwhelmingly to reject a tentative deal with the airline earlier this month. ALPA said nearly 10,000 United pilots took part in the vote, with 94% of them voting against the proposal. The proposal, according to ALPA, «fell short of the industry-leading contract United pilots have earned and deserve after leading the airline through the pandemic and back to profitability». United pilots are still seeking better pay and better scheduling, and the proposal reportedly would have given pilots a close to 15% raise over the next 18 months, not including this new 5% increase. «It is vital that United’s management recognize that an industry-leading contract to recruit, train and retain the best pilots in the world is required for United Next’s plan to grow to success», said United’s Chairman of the Executive Board. United Master captain Mike Hamilton, in a statement at the time.

Like the Delta Air Lines vote in October 2022, the rejection of the proposal by United Airlines pilots does not mean a strike is imminent: United pilots in ALPA plan to organize informal grievances in light of the rejection, but it does show the continuing consequences of labor shortages stemming from the pandemic. Due to forced and unforced pilot retirements during 2020 and into 2021, as capacity has been drastically reduced, operators are increasingly competing for labor, and unions representing nearly all major US airlines they are negotiating in light of that scarcity.

In addition to Delta Air Lines and United Airlines, unions representing American Airlines and Southwest Airlines, along with FedEx Airlines pilots, have either rejected new union contracts or turned to federal mediation to close the gaps in negotiations. Unions continue to cite both an increase in airline profitability and higher pay increases from regional airlines that are more desperate for pilots, as reasons for the rejections.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com / Alpa.org / Reuters.com/Brendan McDermid / Airgways.com
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