AW | 2022 11 22 16:23 | AIRLINES
Fly Atlantic planea vuelos transatlánticos desde Belfast
La nueva aerolínea británica Fly Atlantic tiene la intención de unir Europa con destinos de América del Norte desde el Aeropuerto Internacional de Belfast en el verano de 2024. Su objetivo en su primera etapa es volar a los Estados Unidos y Canadá, destinos británicos y europeos y, una vez que esté en pleno funcionamiento, planea volar a 35 destinos. Los próximos pasos serán asegurar aviones y la licencia AOC de la compañía.
La aerolínea dice que empleará a cincuenta personas en el Aeropuerto Internacional de Belfast y 250 tripulantes. Planea crear 1.000 empleos en los primeros cinco años dentro de la aerolínea e indirectamente crear miles más en los sectores de turismo y apoyo. La nueva aerolínea dice que creará un importante centro que unirá Europa con destinos norteamericanos para complementar el número de pasajeros locales.
Inicialmente operará seis aviones en su base de Antrim, Irlanda del Norte, creciendo a una flota de 18 aviones para 2028. Los viajes de larga distancia de menor costo no son una idea nueva, pero ha demostrado ser difícil de sostener en la práctica. El famoso empresario Freddie Laker comenzó un servicio sencillo entre Londres y Nueva York a fines de la década de 1970, pero colapsó en cinco años. La aerolínea Oasis, con sede en Hong Kong, fue otro fracaso notable en 2008, habiendo esperado servir hasta 60 ciudades importantes. Norwegian Air fue el más creíble de los intentos recientes, pero finalmente se deshizo por la pandemia y se ha reestructurado para centrarse en el corto recorrido.
El Director Ejecutivo de Fly Atlantic, Andrew Pyne, dijo: «La falta de servicios aéreos transatlánticos directos ha sido claramente un impedimento para el desarrollo económico y turístico de Irlanda del Norte, que ahora tenemos la intención de eliminar. Ya tenemos oficinas en el aeropuerto y ahora construiremos la infraestructura para apoyar el lanzamiento de la aerolínea».
El Director General del Aeropuerto Internacional de Belfast, Graham Keddie, dio la bienvenida al anuncio de Fly Atlantic: «Esperamos que lleven este proyecto a buen término, ya que tendría beneficios económicos muy reales para la economía de Irlanda del Norte y mejoraría aún más nuestra conectividad internacional», dijo.
La aerolínea ha recibido apoyo de Antrim y Newtownabbey Borough Council. El alcalde Stephen Ross dijo que mejorar la conectividad era una «parte clave de nuestra estrategia de desarrollo económico y estamos encantados de que Fly Atlantic haya seleccionado el Aeropuerto Internacional de Belfast para convertirse en un centro, ofreciendo vuelos directos a América del Norte, Reino Unido y Europa».
La competencia del Aeropuerto de Dublín, que permite a los pasajeros con destino a Estados Unidos pasar por los controles de inmigración y aduanas de Estados Unidos antes de la salida, es un factor a considerar. Enfrentarse a EasyJet, que opera varias rutas desde Belfast International será un gran desafío. 
New airline Fly Atlantic
Fly Atlantic plans transatlantic flights from Belfast
The new British airline Fly Atlantic intends to link Europe with North American destinations from Belfast International Airport in the summer of 2024. Its objective in its first leg is to fly to the United States and Canada, British and European destinations and, once fully operational, it plans to fly to 35 destinations. The next steps will be to secure aircraft and the company’s AOC license.
The airline says it will employ fifty people at Belfast International Airport and 250 crew. It plans to create 1,000 jobs in the first five years within the airline and indirectly create thousands more in the tourism and support sectors. The new airline says it will create a major hub linking Europe with North American destinations to complement local passenger numbers.
It will initially operate six aircraft out of its Antrim, Northern Ireland base, growing to a fleet of 18 aircraft by 2028. Lower-cost long-haul travel is not a new idea, but it has proven difficult to sustain in practice. Famous businessman Freddie Laker started a simple service between London and New York in the late 1970s, but it collapsed within five years. Hong Kong-based airline Oasis was another notable flop in 2008, having hoped to serve as many as 60 major cities. Norwegian Air was the most credible of recent attempts, but it was ultimately unraveled by the pandemic and has restructured to focus on the short haul.
Fly Atlantic Chief Executive Andrew Pyne said: «The lack of direct transatlantic air services has clearly been an impediment to Northern Ireland’s economic and tourism development, which we now intend to remove. We already have offices at the airport and now we will build the infrastructure to support the launch of the airline».
Belfast International Airport Managing Director Graham Keddie welcomed Fly Atlantic’s announcement: «We look forward to seeing this project through to fruition as it would have very real economic benefits for the Northern Ireland economy and further enhance our international connectivity», he said.
The airline has received support from Antrim and Newtownabbey Borough Council. Mayor Stephen Ross said that improving connectivity was a «key part of our economic development strategy and we are delighted that Fly Atlantic has selected Belfast International Airport to become a hub, offering direct flights to North America, UK and Europe».
The competition from Dublin Airport, which allows US-bound passengers to clear US immigration and customs checks prior to departure, is a factor to consider. Going up against EasyJet, which operates several routes from Belfast International will be a big challenge. 
PUBLISHER: Airgways.com
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