AW | 2022 12 03 00:03 | AIRLINES / INDUSTRY
Negociaciones con Airbus/Boeing
Aproxima una revisión de su flota actual
United Airlines Holdings Inc. está en conversaciones de última etapa con The Boeing Company y Airbus Group SE mientras la aerolínea reflexiona sobre modelos de fuselaje estrecho y ancho para posibles pedidos exitosos con la finalidad de reforzar y actualizar su flota de aeronaves comerciales.
La aerolínea con sede en Chicago está considerando tomar más de cien Boeing 787 Dreamliner (100) como parte de un pedido de doble pasillo que el CEO Scott Kirby ha promocionado a los pilotos. El acuerdo podría incluir una combinación de pedidos firmes y compromisos de compra. Se espera que la parte inicial de las negociaciones se conozcan en semanas, aunque los términos finales y el calendario pueden cambiar. United también podría convertir un pedido anterior de aviones de fuselaje ancho Airbus A350 a su modelo de fuselaje estrecho más largo, el A321NEO, como parte de divulgaciones confidenciales. Un posible obstáculo para esas conversaciones representa la falta de espacios de entrega a corto plazo para el popular avión, que está en gran parte agotado hasta 2028.
United Holdings Inc. trabajaba para concluir las conversaciones con los constructores americano y europeo para antes de fin de año 2022. El Viernes 01/12 United informó que estaba cerca de un acuerdo para ordenar docenas de Dreamliner, lo que hizo que las acciones de Boeing subieran un 4%. La aerolínea tiene alrededor de 128 aviones Boeing de doble pasillo que tienen al menos dos décadas de antigüedad en promedio, según datos de Cirium, una edad en la que los costos de mantenimiento incrementan los costes operativos. A la aerolínea le gusta lo común de su actual flota de fuselaje ancho de Boeing, una gran consideración en sus deliberaciones, mientras que la compañía ha pospuesto repetidamente un acuerdo por 45 aviones Airbus A350 en la última década. Se espera que la aerolínea se decante por el modelo Dreamliner más pequeño, el Boeing 787-8, como reemplazo natural de la envejecida flota Boeing 767 (54). 
United seeks fleet deals
Negotiations with Airbus/Boeing
Approaching a review of your current fleet
United Airlines Holdings Inc. is in late-stage talks with The Boeing Company and Airbus Group SE as the airline ponders narrow and wide-body models for possible successful orders to bolster and upgrade its commercial aircraft fleet.
The Chicago-based airline is considering taking over a hundred Boeing 787 Dreamliner (100) as part of a double-aisle order that CEO Scott Kirby has pitched to pilots. The deal could include a mix of firm orders and purchase commitments. The initial part of the negotiations is expected to be known in weeks, although the final terms and the schedule may change. United could also convert a previous order for Airbus A350 wide-body jets to its longer narrow-body model, the A321NEO, as part of confidential disclosures. One potential stumbling block to those talks is a lack of near-term delivery slots for the popular aircraft, which is largely sold out through 2028.
United Holdings Inc. was working to conclude talks with the American and European manufacturers before the end of the year 2022. On Friday 12/01 United reported that it was close to an agreement to order dozens of Dreamliner, which made Boeing shares rose 4%. The airline has about 128 Boeing twin-aisle jets that are at least two decades old on average, according to Cirium data, an age at which maintenance costs drive up operating costs. The airline likes the commonality of its current Boeing widebody fleet, a big consideration in its deliberations, while the company has repeatedly put off a deal for 45 Airbus A350 jets over the past decade. The airline is expected to opt for the smaller Dreamliner model, the Boeing 787-8, as a natural replacement for the aging Boeing 767 fleet (54). 
PUBLISHER: Airgways.com
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