Argentina niveles tráfico pre-COVID

AW | 2022 12 12 09:37 | AIRLINES MARKET

Tráfico aéreo alcanza nivel prepandemia

La Argentina ha desarrollado el mismo nivel de tráfico aéreo que existía antes de la crisis por la pandemia de COVID-19, y se proyecta un crecimiento para el próximo año de entre el 25 y 30%, con un incremento en rutas programadas y la incorporación de nuevas aeronaves en las diferentes compañías que operan en el país, según datos recogidos por Télam de distintas fuentes aeronáuticas. De acuerdo con datos suministrados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas, los operadores aeroportuarios, las empresas de restaurantes, comercios, etc., los fabricantes de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea emplean a más de 80.000 personas en la Argentina. Además, al comprar bienes y servicios de proveedores locales, el sector sustenta más de 85.000 puestos de trabajo y, adicionalmente, los sueldos que la industria paga a sus empleados se trasladan total o parcialmente al consumo de bienes y servicios, sosteniendo otros 50.000 empleos. Se estima que los turistas que llegan a la Argentina por vía aérea y gastan su dinero en el país contribuyen a sustentar otros 130.000 puestos de trabajo.

AW-Flybondi__737-810

El mercado doméstico es liderado por Aerolíneas Argentinas con un 67%, seguida por Flybondi Líneas Aéreas con 17% y JetSMART Airlines Argentina con 16%, de acuerdo con las estadísticas de Noviembre 2023 elaboradas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Con respecto a los vuelos internacionales, la ANAC ha informado que desde Junio 2022 comenzaron a operar en el país las aerolíneas ITA Airways y Viva Colombia, mientras que en Octubre 2022 comenzó a operar Copa Airlines Colombia y en Noviembre 2022 volvió Emirates Airline y LATAM Airlines Ecuador. Otras aerolíneas internacionales han alcanzado los niveles de vuelos pre-pandemia como Air France, KLM Airlines, British Airways; American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca Airlines, Latam Airlines Chile, GOL Linhas Aéreas, Paranair, Iberia Líneas Aéreas, Level Airlines, Lufthansa German Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), SKY Airline, JetSMART Airlines Chile, Swiss International Airlines, Ethiopian Airlines y Air Europa.

El Aeropuerto Jorge Newbery/AEP, con un movimiento en Noviembre de 1.225.585, pasajeros, fue el que presentó un mayor volumen, seguido por Ezeiza/EZE, con 666.203; Córdoba/COR, con 196.809; Mendoza/MDZ, con 188.945; Bariloche/BRC con 149.470¸ Puerto Iguazú/IGR; con 115.979; Salta/SLA, con 113.911; Ushuaia/USH, con 100.709; El Calafate/FTE; con 86.621 y Neuquén/NQN, con 85.614, entre los diez primeros.

Aerolíneas Argentinas estima cerrar el año transportando once millones de pasajeros, mientras que proyecta para el año que viene más de 13 millones, que es la cifra que registraban antes de la pandemia, mientras que para el primer trimestre del 2023 programan un crecimiento del 4% respecto del 2019. Aerolíneas Argentinas también fue la empresa que más pasajeros transportó hacia y desde Brasil en Septiembre 2022; la tercera respecto de Chile, tras LATAM Airlines y SKY Airline; y la segunda respecto de Estados Unidos, detrás de American Airlines.

El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, estima que la readecuación de vuelos y personal permitirá llegar a más destinos. La flota actual del grupo está compuesta por 79 aeronaves, conformada por ocho Airbus 330-200 (8), ocho Boeing 737-700 (8), veintinueve 737-800 (29), siete Boeing 737-8 MAX (7) y veintiséis Embraer E190-100AR/100IGW (26).

Entre Enero y Noviembre de 2022, la compañía aérea transportó 8.699.340 pasajeros, lo que representa el 95% respecto de 2019, volando a treinta y ocho destinos, dos más que los que tenía en 2019, Puerto Madryn y Valle de Conlara, con 79 rutas y presencia en todas las provincias, y 43 Inter-tramos, sin pasar por Buenos Aires.

El CEO de la compañía, Pablo Ceriani, aseguró que el plan que tienen en marcha permitirá hacer un mejor uso de los aviones y las tripulaciones, con la perspectiva de ampliar la oferta existente. El directivo ha expresado que «la aerolínea ha dejado atrás los años difíciles caracterizados por el cierre del turismo y la restricción sanitaria que afectó a las empresas aéreas en todo el mundo, y que hoy todas experimentan procesos de crecimiento continuado, aunque condicionadas por la incertidumbre que se deriva de la crisis económica internacional y los coletazos de la guerra en Ucrania». La expansión del mercado propició en Aerolíneas la recuperación de aviones y la optimización de personal para dar respuesta, pero advirtió que esa evolución encuentra un “cuello de botella” en el acceso a los insumos y los turnos para la reparación de aeronaves, que concentran pocas firmas a nivel mundial.

JetSMART Airlines Argentina suma un total de 72 rutas domésticas e internacionales. Durante este año influyeron diferentes variables en el crecimiento de los pasajeros internacionales, como la suma de vuelos a Perú y Colombia, nuevas rutas a Brasil, un aumento en el turismo receptivo de cercanía; nuevas rutas de las aerolíneas low cost; reinicio y aumento de las operaciones desde el interior a destinos regionales y la vuelta de las rutas del verano. El Gerente General de la empresa, Gonzalo Pérez Corral, sostuvo que están proyectando “para el mes de Diciembre estar operando cerca de un 60% más de asientos de los que operamos en diciembre de 2019, mientras el tráfico doméstico está así de fuerte y el regional, en algunos casos, muestra potencial, el flujo internacional está aún en un 60 a 70% del movimiento prepandemia”.

Flybondi Líneas Aéreas recibió hace pocos días el décimo avión, y estiman tener doce para fin de año y terminar 2023 con 17 aeronaves. “Este año va a terminar con un potencial cercano a los 11,6 millones de pasajeros; sigue estando debajo de los 16 millones de 2019, pero con una demanda superando a la oferta. En 2023 podemos cerrar con 18 millones; y el potencial del mercado argentino habilita pensar en 30 millones de pasajeros en los próximos cinco años”, dijo el CEO de la empresa, Marcelo Sana.

El buen desempeño llevó a las aerolíneas en Argentina a retomar sus planes de crecimiento sumando aviones, alcanzando JetSMART Argentina con ocho (8) unidades y Flybondi con diez (10) aeronaves, proyectando doce unidades hacia finales de 12/2022.

Argentina pre-COVID traffic levels

Air traffic reaches pre-pandemic level

Argentina has developed the same level of air traffic that existed before the crisis due to the COVID-19 pandemic, and growth for next year of between 25 and 30% is projected, with an increase in scheduled routes and the incorporation of new aircraft in the different companies that operate in the country, according to data collected by Télam from different aeronautical sources. According to data provided by the International Air Transport Association (IATA), airlines, airport operators, restaurant companies, shops, etc., aircraft manufacturers and air navigation service providers employ more than 80,000 people. in Argentina. In addition, by purchasing goods and services from local suppliers, the sector supports more than 85,000 jobs and, additionally, the salaries that the industry pays its employees are fully or partially transferred to the consumption of goods and services, supporting another 50,000 jobs. It is estimated that tourists who arrive in Argentina by air and spend their money in the country contribute to supporting another 130,000 jobs.

The domestic market is led by Aerolíneas Argentinas with 67%, followed by Flybondi Líneas Aéreas with 17% and JetSMART Airlines Argentina with 16%, according to the November 2023 statistics prepared by the National Civil Aviation Administration (ANAC). Regarding international flights, ANAC has reported that since June 2022 the airlines ITA Airways and Viva Colombia began to operate in the country, while in October 2022 Copa Airlines Colombia began to operate and in November 2022 Emirates Airline and LATAM Airlines returned. Ecuador. Other international airlines have reached pre-pandemic flight levels such as Air France, KLM Airlines, British Airways; American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca Airlines, LATAM Airlines Chile, GOL Linhas Aéreas, Paranair, Iberia Líneas Aéreas, Level Airlines, Lufthansa German Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), SKY Airline, JetSMART Airlines Chile, Swiss International Airlines, Ethiopian Airlines and Air Europa.

The Jorge Newbery/AEP Airport, with a movement in November of 1,225,585 passengers, was the one with the highest volume, followed by Ezeiza/EZE, with 666,203; Córdoba/COR, with 196,809; Mendoza/MDZ, with 188,945; Bariloche/BRC with 149,470¸ Puerto Iguazú/IGR; with 115,979; Salta/SLA, with 113,911; Ushuaia/USH, with 100,709; El Calafate/FTE; with 86,621 and Neuquén/NQN, with 85,614, among the top ten.

Aerolíneas Argentinas estimates that it will close the year transporting eleven million passengers, while it projects more than 13 million passengers for next year, which is the figure they registered before the pandemic, while for the first quarter of 2023 they program growth of 4% compared to 2019. Aerolíneas Argentinas was also the company that transported the most passengers to and from Brazil in September 2022; the third with respect to Chile, after LATAM Airlines and SKY Airline; and the second regarding the United States, behind American Airlines.

The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, estimates that the readjustment of flights and personnel will allow reaching more destinations. The group’s current fleet is made up of 79 aircraft, made up of eight Airbus 330-200 (8), eight Boeing 737-700 (8), twenty-nine 737-800 (29), seven Boeing 737-8 MAX (7) and twenty-six Embraer E190-100AR/100IGW (26).

Between January and November 2022, the airline transported 8,699,340 passengers, which represents 95% compared to 2019, flying to thirty-eight destinations, two more than it had in 2019, Puerto Madryn and Valle de Conlara, with 79 routes and presence in all provinces, and 43 Intersections, without passing through Buenos Aires.

The CEO of the company, Pablo Ceriani, assured that the plan they have in place will make it possible to make better use of the planes and the crews, with the prospect of expanding the existing offer. The manager has expressed that «the airline has left behind the difficult years characterized by the closure of tourism and the sanitary restriction that affected airlines around the world, and that today they are all experiencing processes of continued growth, although conditioned by uncertainty that stems from the international economic crisis and the aftermath of the war in Ukraine». The expansion of the market led Aerolíneas to recover aircraft and optimize personnel to respond, but warned that this evolution finds a «bottleneck» in access to supplies and aircraft repair shifts, which concentrate few firms worldwide.

JetSMART Airlines Argentina has a total of 72 domestic and international routes. During this year, different variables influenced the growth of international passengers, such as the addition of flights to Peru and Colombia, new routes to Brazil, an increase in local incoming tourism; new routes for low cost airlines; restart and increase of operations from the interior to regional destinations and the return of summer routes. The General Manager of the company, Gonzalo Pérez Corral, stated that they are projecting «for the month of December to be operating close to 60% more seats than we operated in December 2019, while domestic traffic is that strong and the regional, in some cases, shows potential, the international flow is still at 60 to 70% of the pre-pandemic movement”.

Flybondi Líneas Aéreas received the tenth plane a few days ago, and they estimate to have twelve by the end of the year and end 2023 with 17 aircraft. “This year will end with a potential close to 11.6 million passengers; It is still below the 16 million of 2019, but with demand exceeding supply. In 2023 we can close with 18 million; and the potential of the Argentine market makes it possible to think of 30 million passengers in the next five years”, said the CEO of the company, Marcelo Sana.

The good performance led the airlines in Argentina to resume their growth plans by adding aircraft, reaching JetSMART Argentina with eight (8) units and Flybondi with ten (10) aircraft, projecting twelve units by the end of 12/2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Aerolineas.com / Jetsmart.com / Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 202212120937AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s