Boeing reanuda vuelos prueba 777X

AW | 2022 12 23 01:03 | INDUSTRY

Boeing reanuda vuelos de prueba del 777X tras pausa dos meses

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The Boeing Company ha reanudado los vuelos de test de pruebas para el avión de fuselaje ancho Boeing 777-9X después de una pausa de dos meses. El programa de pruebas de vuelo se reanudó el 17 de Diciembre de 2022, con el vuelo 777-9 BOE1 en Boeing Field Airport/BFI en Seattle (WA). Según Flightradar24.com datos, el avión registrado N779XW estaba programado para aterrizar en Moses Lake/MWH, pero el avión regresó al Aeropuerto BFI.

El Boeing 777-9 estaba programado para operar un vuelo similar entre Seattle y Moses Lake dos días después, el 19 de Diciembre de 2022. Sin embargo, después de treinta minutos de vuelo, el historial de vuelo sugiere que el avión fue desviado al Boeing Field. El avión fue visto por última vez en los cielos el 21 de Diciembre de 2022, cuando realizó tres vuelos de prueba, incluido un vuelo de regreso entre Seattle/BFI y Spokane/GEG.

«Hemos reanudado las pruebas de aviones siguiendo nuestro proceso integral de seguridad y las mitigaciones apropiadas mientras nuestros equipos técnicos y de proveedores continúan su trabajo. Estamos apoyando a GE Aerospace mientras continúan evaluando un problema reciente del motor GE9X», confirmó Boeing en un comunicado el 21/12.

N779XW es uno de los cuatro prototipos de aviones 777X involucrados en el proceso de prueba, que se lanzó en Enero de 2020. Sin embargo, sigue siendo el único avión que opera vuelos de prueba después de un incidente técnico del motor que ocurrió durante la certificación posterior el 6 de Octubre de 2022. El N779XW estaba siendo sometido a varios vuelos de prueba entre Seattle y Moses Lake en los Estados Unidos cuando uno de sus motores GE9X falló. El motor ya había completado más de 2.600 ciclos de vuelo y alrededor de 1.700 horas de tiempo de funcionamiento el día del incidente. Aunque el problema del motor aún no se ha resuelto, los resultados de una inspección de boroscopio realizada por GE Aerospace mostraron una falla en el sensor de temperatura del motor de prueba de vuelo.

Ninguno de los otros tres 777X ha volado desde el incidente después de que Boeing suspendiera temporalmente el proceso de prueba. Según Boeing, se espera que la entrega del primer avión 777X tenga lugar en 2025. Sin embargo, aún no está claro si los problemas con el motor GE9X obligarán a Boeing a ajustar el programa de certificación.

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Boeing resumes 777X test flights

Boeing resumes 777X test flights after two-month hiatus

Boeing 777X Program

The Boeing Company has resumed test flights for the Boeing 777-9X wide-body aircraft after a two-month hiatus. The flight test program resumed on December 17, 2022, with flight 777-9 BOE1 at Boeing Field Airport/BFI in Seattle (WA). According to Flightradar24.com data, the aircraft registered N779XW was scheduled to land at Moses Lake/MWH, but the aircraft returned to BFI Airport.

The Boeing 777-9 was scheduled to operate a similar flight between Seattle and Moses Lake two days later on December 19, 2022. However, after thirty minutes of flight, flight history suggests the aircraft was diverted to the Boeing Field. The aircraft was last seen in the skies on December 21, 2022, when it conducted three test flights, including a return flight between Seattle/BFI and Spokane/GEG.

«We have resumed aircraft testing by following our comprehensive safety process and appropriate mitigations as our technical and supplier teams continue their work. We are supporting GE Aerospace as they continue to evaluate a recent GE9X engine issue», Boeing confirmed in a statement on 12/21.

N779XW is one of four prototype 777X aircraft involved in the testing process, which was launched in January 2020. However, it remains the only aircraft to operate test flights after an engine technical incident occurred during certification. later on October 6, 2022. The N779XW was undergoing several test flights between Seattle and Moses Lake in the United States when one of its GE9X engines failed. The engine had already completed more than 2,600 flight cycles and around 1,700 hours of running time on the day of the incident. Although the engine issue has yet to be resolved, the results of a borescope inspection by GE Aerospace showed a failure in the flight test engine temperature sensor.

None of the other three 777Xs have flown since the incident after Boeing temporarily suspended the testing process. According to Boeing, delivery of the first 777X aircraft is expected to take place in 2025. However, it is not yet clear whether problems with the GE9X engine will force Boeing to adjust the certification program.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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