AW | 2016 02 15 18:55
INDUSTRY
El primer E-Jet E2 que se presentará al público será el-hasta-106-pasajeros E190-E2, que tiene su primer vuelo programado para la segunda mitad de 2016 y la puesta en servicio en 2018. Los otros dos aviones de la segunda generación, la E195-E175-E2 y E2, están programadas para entrar en servicio en 2019 y 2020, respectivamente.
“Va a ser gratificante ver la primera E190-E2 dejar el hangar hacia las pruebas que conduzcan al vuelo inaugural,” dice Paulo Cesar Silva, Presidente y CEO de Embraer Aviación Comercial. “La segunda generación de E-Jets permitirá a los operadores actuales y futuras para incorporar las aeronaves que son aún más moderna, con una reducción significativa en los costos de operación y la comodidad inigualable de pasajeros.”
Con una inversión de USD 1,7 mil millones, el programa de E-Jets E2 fue lanzado en junio de 2013. Desde entonces, los E2 han logrado una cartera de 267 pedidos en firme, además de 373 opciones y derechos de compra, que tiene las compañías aéreas y compañías de arrendamiento entre sus clientes. Actualmente, la familia de E-Jets está en funcionamiento con unos 70 clientes en 50 países.
El programa E2 reafirma el compromiso de Embraer para mantener su posición de liderazgo en el segmento de aviones de 70 a 132 escaños, según la compañía. El avión tendrá el estado de la técnica de Pratt & Whitney PurePower motores turbofan engranado de alta relación de derivación (PW1700G en el E175-E2, PW1900G en el E190-E195-E2 y E2)
Combinado con nuevas alas aerodinámicamente avanzada, controles de vuelo completo fly-by-wire, y mejoras en otros sistemas, los E2 se observarán reducciones significativas en el consumo de combustible, costos de mantenimiento, las emisiones y el ruido externo.
Mientras tanto, Embraer cortó el primer metal para el E195-E2 a mediados de enero, con goles de primer vuelo en 2017, y las primeras entregas durante la primera mitad de 2019.
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SOURCE: aviationweek.com
DBk: Photographic © EMBRAER
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