AW | 2016 02 26 18:46
ENGINEERING
Pratt & Whitney (UTX.N) ha sufrido un nuevo problema durante las pruebas de nuevos motores de aeronaves para el Airbus A320neo, pero los ensayos de vuelo de la última versión del avión de pasajeros más vendido en Europa están continuando, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
El problema se produjo cuando una bomba de aceite falló después de un motor había sido cerrado deliberadamente en vuelo y la izquierda para girar con el flujo de aire natural, un proceso conocido como “viento” que está diseñado para asegurar una aeronave vuela a partir de un solo motor.
“Hemos encontrado un rodamiento se había apoderado dentro de la bomba de aceite principal. Nunca hemos visto que en cualquier lugar de pruebas de vuelo”, un ejecutivo de la industria con conocimiento directo del asunto dijo.
Pratt & Whitney está llevando a cabo una investigación interna sobre el problema que se produjo hace dos semanas. Las primeras señales apuntan a un defecto de fabricación en la parte rota, otra persona cercana al asunto dijo.
Airbus y Pratt & Whitney, parte de United Technologies, confirmaron el incidente en respuesta a las preguntas de Reuters.
“Estos son los tipos de cosas que encuentras en las pruebas de vuelo de rutina”, dijo un portavoz de Pratt & Whitney.
“En este caso en particular, no hemos visto antes, pero que estudiar con cuidado para asegurarse de que entendemos la causa porque nuestro objetivo es siempre que el motor se pueda utilizar sin problemas.”
Una portavoz de Airbus (AIR.PA) dijo que el incidente “no tiene impacto en la campaña de ensayos en vuelo en general”.
La aeronave en cuestión es uno de los dos modelos A320neo se utiliza para la prueba y sigue volando, dijo Airbus.
Aunque se describe como rutina, el último obstáculo se presenta como la versión más reciente de la familia A320 de Airbus sigue siendo objeto de escrutinio como consecuencia de los problemas anteriores con su nuevo Pratt & Whitney motores turbofan engranado.
Los A320neo perdido una meta de fin de 2015 para la primera entrega después de que se encontraron los motores necesarios más de lo habitual para iniciar correctamente.
El tiempo de calentamiento adicional crea problemas para el primer operador del avión, Lufthansa (LHAG.DE), debido a la escasez de espacio para el rodaje en el aeropuerto de Frankfurt, pero se ha reducido de cinco minutos a alrededor de dos minutos, una fuente de la alemana dijo sindicato de pilotos.
Una parte fue rediseñado y será seguido por una solución de software en las últimas semanas, el jefe de Pratt & Whitney, a Reuters.
Los motores también se enfrentan a un problema con el software de motor de envío de mensajes erróneos a la cabina del piloto, añadiendo a la carga de trabajo antes de que el avión puede despegar. En el peor de los casos, estos problemas podrían obligar a las compañías aéreas a utilizar un piloto adicional, dijeron dos fuentes de la industria. Sin embargo Pratt ha dicho que va a solucionar el problema antes de junio.
Airbus está reparando su parte una variante A321neo con motores de Pratt competidor de CFM International, que sufrió un golpe de cola en uno de sus primeros vuelos de este mes.
El A321neo estaba haciendo un descenso más pronunciado que lo normal en un ejercicio comúnmente utilizado para las pruebas de seguridad, de acuerdo con fuentes del aeropuerto. Airbus dice que debe volver al servicio en cuestión de semanas.
El incidente sorprendió a algunos observadores de la industria porque el sistema de control de vuelo de la aeronave por lo general evitar que la cola raspado de la pista de aterrizaje. Airbus dijo que el problema no afectaría el calendario de las pruebas de vuelo y certificación.
Qatar Airways la semana pasada amenazó con cancelar un pedido de motores Pratt & Whitney para el A320neo. Fuentes de la industria dijeron que tal medida podría desencadenar varios meses de nuevos retrasos en la entrega de los aviones, ya que los motores no pueden ser fácilmente cambiados a CFM, ya que cada tipo de motor utiliza diferentes archivos adjuntos ala.
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SOURCE: reuters.com
DBk: Photographic © Airbus
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