AW | 2016 02 26 18:37
ENGINEERING
Gracias a una estrecha colaboración entre los Laboratorios Federales Suizos de Ciencia de los Materiales y Tecnología (EMPA), SR Technics y la Oficina Federal de Aviación Civil (FOCA), Suiza está estableciendo una referencia internacional mediante el desarrollo de un método para medir las emisiones de material particulado fino de motores de aeronaves. El Comité sobre la Protección del Medio Ambiente de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha aprobado recientemente un estándar preliminar que regula la emisión de partículas de los motores de aviación.
Desde la década de 1980, se han requerido motores de aviones grandes para cumplir los límites de emisión que han sido apretados gradualmente con el tiempo. El tráfico aéreo, por lo tanto, contribuye relativamente poco a los niveles de contaminación de Suiza, y estelas de humo visibles en el cielo de los motores a reacción son una cosa del pasado. Sin embargo, nadie ha encontrado todavía una solución a la emisión de partículas ultrafinas de los motores a reacción . Estas partículas microscópicas pueden penetrar profundamente en los pulmones y por lo tanto afectar negativamente a la salud. Como medida de precaución, estas emisiones de tráfico aéreo , ahora también se midieron, regulan y reducen, a pesar de que el tráfico aéreo produce menos del 1 por ciento de las emisiones de partículas finas de Suiza.
Desde un punto de vista técnico, la medición de partículas ultrafinas de combustión es extremadamente compleja. En el marco de una estrecha colaboración entre Empa, SR Technics expertos y FOCA han pasado años desarrollando una configuración de prueba estándar y el método que se puede utilizar para medir las emisiones de partículas finas de motores de avión . Tanto el sistema de medición y los instrumentos correspondientes fueron probados por medio de levas-pañas internacionales hasta que se consideraron listo para su despliegue. El sistema de medición da la masa de la materia particulada, así como el número de partículas emitidas por litro de combustible. Incluso captura las partículas más pequeñas con un diámetro de menos de cien milésima parte de un milímetro.
El trabajo sobre este nuevo estándar global fue llevado por FOCA en colaboración con las autoridades de aviación de Estados Unidos. El 2 de febrero en Montreal, el Comité de la OACI sobre la protección del Medio Ambiente aprobó el nuevo estándar, que depende en gran medida de las contribuciones de la FOCA, SR Technics y Empa. La aprobación final de la norma se espera por el Consejo de la OACI en un año.
Todos los tipos de motores para aviones de pasajeros que están en producción el 1 de enero 2020 debe estar certificados de acuerdo con la nueva norma. La mayoría de los fabricantes de motores ya han desarrollado sus propios sistemas de medición que cumplan con la norma y han comenzado a volver a medir sus motores. Las tecnologías también están surgiendo que reducirá aún más la emisión de partículas finas.
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SOURCE: phys.org
DBk: Photographic © NASA
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