AW | 2016 04 17 22:34

AIRLINES MARKET

     LA AVIACIÓN de la India es consciente de los precios es claro desde el rápido crecimiento de las compañías de bajo coste en los cielos nacionales. Con los años, las «bajo costo» como Índigo Airlines, SpiceJet y GoAir ganaron cuota de mercado rápidamente a expensas de las compañías tradicionales, más del 60 por ciento de los pasajeros en el país ahora vuelan con aerolíneas de bajo costo. También, a excepción de Vistara, las nuevas compañías aéreas en los cielos de la India son todas «Low Cost». ¿Por qué, incluso Jet Airways y Air India a menudo los precios de sus boletos de clase económica son en torno a niveles similares a los de las aerolíneas de bajo costo? Las tarifas bajas han atraído siempre a la aviación de la India, un ejemplo de ello es el rápido crecimiento del tráfico de pasajeros en curso.

Cortejar el pasajero

Los datos de las compañías aéreas que aparecen – Jet Airways SpiceJet, muestran que el precio de los billetes bajaron un poco el año pasado. Para los nueve meses terminados en diciembre de 2015, la tarifa promedio en estas aerolíneas cayó sobre el 8-14 por ciento de año en año. Esto a pesar de los portadores de retención una buena parte de su beneficio es al corte de  los costos del combustible. Muchas líneas aéreas, especialmente aerolíneas de bajo costo, han estado viniendo para arriba con las ventas. Si tienes la suerte de conseguir estas entradas limitadas, se puede volar bastante barato.

Además, las compañías han estado introduciendo regímenes especiales para atraer a los clientes. No es sorprendente, dado el aumento de la competencia; 10 aerolíneas (5 antiguas y 5 nuevas) ahora se disputan el patrocinio de pasajeros. Jet Airways, por ejemplo, le permite bloquear en tarifas de 72 horas, dando tiempo para finalizar los planes de viaje. Esta flexibilidad costes ₹ 350 en los vuelos nacionales y 700 ₹ en los internacionales. IndiGo le permite cancelar o modificar su reserva cualquier número de veces, seleccionar un asiento, y obtener una comida para un extra de 1.500 ₹. SpiceJet, por ₹ 299, que garantiza un vuelo en 24 horas en caso de retrasos, cancelaciones o vuelos perdidos.

Algunas compañías aéreas ofrecen descuentos a los clientes que reservan entradas en sus plataformas y aplicaciones para móviles. Las aerolíneas también han estado utilizando «desagregación de tarifas ‘con buenos resultados para que los pasajeros escoger y elegir los servicios que desean. Por ejemplo, SpiceJet cobra un par de cientos de menos si se viaja sin equipaje facturado. El proyecto de política de aviación civil tiene por objeto mejorar la velocidad de procesamiento de pasajeros y tramitación de las quejas en los aeropuertos. La propuesta de liberalización de derechos de tráfico bilaterales también podrían ofrecer mayores posibilidades de elección para los pasajeros en sus viajes internacionales.

No todo es miel sobre hojuelas sin embargo. Las aerolíneas han levantado cargos de reprogramación y cancelación de manera significativa en los últimos dos años – ahora podría ser de hasta casi 2.500 ₹ por cambio. El regulador de la aviación DGCA se informó que se busca en los cargos empinadas, pero nada ha llegado de él hasta ahora. Además, la práctica de las compañías aéreas de percepción ‘cuota de conveniencia’ de unos pocos cientos de reserva de entradas ha sido un punto delicado. asociaciones de pasajeros a menudo han acusado a las compañías aéreas de operar como carteles. El proyecto de política de la aviación propone dar a las compañías aéreas la libertad de cobrar cantidad alguna por servicios adicionales. Esto podría funcionar contra el volante.

Además, una serie de acontecimientos recientes podrían alterar el carretón con manzanas tarifa barata. El precio del crudo ha aumentado en los últimos meses. Además, el reciente aumento del presupuesto impuesto especial sobre ATF del 8 por ciento al 14 por ciento. Ergo: Precio ATF ha ido en aumento desde febrero, aunque todavía es más barato que hace un año. Las aerolíneas han acusado a las compañías petroleras de actuar como un cartel y se fijan los precios de la ATF de manera opaca. Si las aerolíneas repercusión de los gastos superiores a los pasajeros, boletos costarán más. Las tarifas también pueden dirigirse hacia el norte, si el precio del crudo sigue aumentando. Un fuerte aumento, sin embargo, parece poco probable, dadas las condiciones globales de oferta y demanda. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: thehindubusinessline.com

DBk: Photographic  © Getty Images

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