AW | 2016 04 08 05:38

 

INDUSTRY

 

El 6 de abril, un Airbus A320neo, matrícula D-AVVB, aterrizó en el aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu, marcando su debut oficial en China.

  El A320neo ecológico, equipado con motores LEAP-1A, visitará el aeropuerto más alto del mundo comercial – Daocheng Yading aeropuerto para validar envolvente de vuelo del avión, hasta la altitud máxima de 4.411 metros. A\W

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SOURCE: chinaaviationdaily.com

DBk: Photographic  © Eaglephoto

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AW | 2016 04 08 05:35

 

INDUSTRY

 

Las órdenes dan vida a un programa hambriento de ventas en medio menguante demanda de aviones de cuatro motores

     Boeing aterrizó cuatro nuevos pedidos de sus 747 aviones jumbo, dando vida a un programa hambriento de ventas en medio menguante demanda de aviones de cuatro motores.

Los pedidos, con un precio total de lista de $ 1.5 mil millones, se informó en el sitio web de Boeing jueves y la identidad del cliente no fue revelado. El fabricante de aviones estadounidense también informó que ha entregado un menor número de aviones que un año antes, ya que navega transiciones de dos aviones de largo alcance: la joroba de nariz 747 y el 767.

Las nuevas ventas proporcionan un ascensor muy necesario para el 747-8, el último modelo de una familia de aviones que debutó en 1970 y marcó el comienzo de una era de viajes asequibles a largo plazo para el mercado de consumo masivo.

El año pasado Boeing anotó sólo dos órdenes de la aeronave, que tienen un precio de lista de $ 379 millones. La compañía se ha ralentizado en repetidas ocasiones la línea 747 de montaje, más recientemente, a una salida de seis aviones al año , ya que la cartera de pedidos adelgazado. Boeing tenía 23 órdenes jumbo sin cubrir a partir de marzo, aunque la cifra incluye dos aviones ya construidos para la desaparecida compañía rusa Transaero Airlines que se encuentran en el almacenamiento.

El fabricante de aviones fuera entregó 176 aviones comerciales a clientes en el primer trimestre en comparación con los 184 del año anterior, según un comunicado de Boeing. El total de pedidos se elevó a 139 desde 116.

Boeing y Airbus Group planean acelerar la producción de sus aviones narrowbody la vez que introduce simultáneamente versiones mejoradas, un acto de malabarismo difícil para las empresas, ya que cada rollo a la aeronave fuera de las fábricas a un ritmo de 42 al mes. Los inversores siguen de cerca las entregas para medir los ingresos ya que la mayor parte de los pagos se entregó en ese momento.

Boeing entregó 121 de sus 737 durante el primer trimestre, lo mismo que un año antes. Las entregas de sus 747 jumbos cayeron a uno de cuatro en medio de la disminución de la demanda. El fabricante de aviones traspasa uno 767 ya que se centra en resolver los retrasos que han afectado a una versión de reabastecimiento en vuelo del avión.

El fabricante es la combinación de la supervisión de los programas 767 y 747, como parte de una iniciativa impulsada por los aviones comerciales jefe ejecutivo Ray Conner para aplanar la gestión y la velocidad de la toma de decisiones. A\W

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SOURCE: seattletimes.com

DBk: Photographic  © The Boeing Co.

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AW | 2016 04 08 05:30

AIRLINES 

 

La medida se aplicará a partir de junio próximo por ser una ruta deficitaria, según una publicación especializada. Por ahora, la empresa no informó nada

     Aerolíneas Argentinas dejará de operar el vuelo directo entre la ciudad de Córdoba y Miami, Estados Unidos, a partir de junio próximo, según reveló Aviación News, el sitio web especializado en noticias sobre la industria aerocomercial.

Si bien la empresa estatal nada informó al respecto, trascendió que la desactivación del servicio obedece a los elevados costos que genera y la falta de rentabilidad por el bajo flujo de viajeros.

El servicio se había habilitado el 4 de julio del año pasado, con dos vuelos por semana, los sábados y domingos, en aviones Airbus A-340/30.

Para apuntalar el vuelo y en un intento por evitar la salida de mendocinos vía Santiago de Chile, la compañía programó vuelos entre Mendoza y Córdoba con B737.

Pese a que no hay información oficial sobre esta nueva decisión, los sistemas ya no permiten reservas a partir de junio. Los pasajeros con tickets adquiridos para después de esa fecha serán reencaminados vía Ezeiza, reveló el portal.

Además, indicó que en la compañía “hay quienes sospechan que el vuelo se puso en época de Mariano Recalde (al frente de Aerolíneas Argentinas) con un objetivo político”. También consignó que la ocupación nunca fue buena (menos de un 70 por ciento), menos en la clase business.

Sobre el elevado déficit de Aerolíneas, se indicó que “mucho se habla de la conectividad del país”, pero datos internos guardados “bajo siete llaves” confirman que el problema no está en la conectividad interna sino en los vuelos al exterior.

En el último año de la gestión de Recalde, Aerolíneas perdió 70 millones de dólares en sus vuelos a Europa (costos operativos y de estructura pero sin incluir impuestos y financiación), casi 120 millones en las rutas interamericanas y 22 millones en regional, mientras que obtuvo 20 millones de dólares de ganancia en cabotaje.

Ruta con quebranto

El vuelo de Aerolíneas Argentinas entre Córdoba y Miami, que está a punto de ser desprogramado, hasta ahora (fueron apenas 39 vuelos) arrojó un quebranto operativo de 4,2 millones de dólares. A\W

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SOURCE: lavoz.com.ar

DBk: Photographic  © lavoz.com.ar

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