AW | 2016 04 13 11:32
INDUSTRY
LOS ANGELES · A pesar de ser meses lejos de su entrada en servicio, la primera versión de producción del 737 MAX está programado para salir de las instalaciones de Boeing en Renton este mes como parte de un plan diseñado para asegurar una fabricación y montaje sin problemas. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: aviationweek.com
DBk: Photographic © The Boeoing Co.
AW-POST: 201604131132AR
AW | 2016 04 13 11:24
AIR SHOWS / FAIR / CONGRESS
Durante ABACE 2016 (Asunto asiático Conferencia y Exhibición de Aviación) que tiene lugar en Shanghai, el Diario de Randy, un blog mantenido por Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de Boeing Commercial Airplanes, tuvo acceso exclusivo al interior de un avión ejecutivo designado BBJ (Boeing Business Jet).
Esto es fotos raras del interior de un 737 BBJ, una vez más, que no siempre el BBJ da acceso al interior de sus aviones. Como de costumbre, el nombre del cliente no fue revelado. Echa un vistazo a las fotos:
En la actualidad, la región de la Gran China tiene 21 BBJ en activos con el fin de tres nuevos aviones BBJ MAX.
El programa de Boeing Business Jet (BBJ) celebra 20 años de existencia y durante ese tiempo ha entregado 215 aviones de los cuales 191 permanecen en servicio. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: jornaldoar.com
DBk: Photographic © The Boeoing Co.
AW-POST: 201604131124AR
AW | 2016 04 13 11:16
INDUSTRY MARKET
Boeing ha logrado pedidos para la fabricación de 122 aviones, excluidas 18 cancelaciones, frente a los 10 pedidos netos de su rival Airbus, que sufrió 22 anulaciones en el primer trimestre del año, según los datos aportados por ambos fabricantes. Se trata de la cifra de pedidos netos más baja en un primer trimestre de ejercicio desde 2008 para el consorcio europeo Airbus, que ese año contabilizó el encargo para la fabricación de 14 aviones. La cartera de aviones de pasajeros de Airbus en todo el mundo sobre pedidos en firme que aún no se han entregado asciende a 16.361 aeronaves a 31 de marzo, incluidos los aviones ejecutivos, frente a los 5.740 pedidos pendientes del constructor estadounidense Boeing.
El constructor estadounidense registró hasta el 5 de abril un total de 140 encargos de aeronaves comerciales, frente a los 32 pedidos brutos del fabricante europeo Airbus contabilizados a 31 de marzo. De enero a marzo, Airbus recibió un total de 10 netos de aeronaves por valor de 4.301,2 millones de dólares (3.806 millones de euros), mientras que Boeing registró 122 pedidos netos por valor de más de 18.825 millones de dólares (16.656 millones de euros).
En el primer trimestre, Airbus registró siete cancelaciones del A320ceo, seis del A321neo, siete del A330-300 y dos del A380, con lo que dejó de ingresar 4.301,2 millones de dólares (3.805,8 millones de euros). Por contra, a Boeing le cancelaron 14 aeronaves del modelo 737 y cuatro del 787, con lo que dejó de ingresar 2.856,8 millones de dólares (2.527,78 millones de euros).
A330-900 Y 737, IMPULSAN LAS VENTAS
Airbus cerró acuerdos para la venta de 14 aparatos del A330-900, valorados en 4.027,8 millones de dólares (3.563,68 millones de euros), un A319neo valorado en 98,5 millones de dólares (87,15 millones euros), siete A320neo valorados en 751,1 millones de dólares (664,5 millones de euros) y cuatro A330-200 valorados en 926 millones de dólares (8 19,2 millones de euros). Por su parte, Boeing recibió 122 pedidos netos hasta el 5 de abril. Concretamente, 109 aviones del 737 valorados en más de 12.709,4 millones de dólares (11.244,7 millones de euros), cuatro del 747 por valor de 1.516,4 millones de dólares (1.341,65 millones de euros), un 767 valorado en 199,3 millones de dólares (176,36 millones de euros) y once del 777 valorados en 4.400 millones de dólares (3.893 millones de euros).
TAMBIÉN EN ENTREGAS, CON 51 MÁS
El constructor estadounidense entregó 176 nuevos aviones comerciales en el primer trimestre del año, con 121 entregas del 737, una del 747, una del 767, 23 del 777 y 30 aviones del 787, que suponen 51 más que su rival europeo. Hasta marzo, Airbus formalizó la entrega de 125 unidades, 103 de pasillo único –dos A319ceo, 60 A320ceo, cinco del A320neo y 36 A321neo–, 2 unidades del A330-200, un A330-200F, diez del A330-300, cuatro del A350 y 5 ‘superjumbos’ A380. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Europa Press
DBk: Photographic © Airbus Group / TheBoeing Co.
AW-POST: 201604131116AR
AW | 2016 04 13 11:00
INDUSTRY
El deshielo de relaciones entre EEUU e Irán tiene consecuencias económicas mucho más allá del petróleo y la energía. Una de las primeras grandes corporaciones estadounidenses en apuntar hacia el país de los ayatolás como destino de su expansión ha sido la armamentística Boeing, si bien su primer aterrizaje será en el terreno civil.
Los acuerdos corporativos hasta la fecha han sido más numerosos con compañías europeas, pero de confirmarse el contrato de venta de aviones comerciales que Boeing estaría ultimando con algunas compañías iraníes, este sería el mayor contrato mercantil entre Washington y Teherán desde la entrada en vigor del embargo internacional a la nación persa, según publica The Wall Street Journal.
De momento, las conversaciones son únicamente para la venta de aeronaves y servicios auxiliares para la operatividad de las aerolíneas, en el marco de las autorizaciones recibidas del Gobierno federal estadounidense. Sin embargo, es destacable que aunque no se explore de momento la vía de hacer negocios en defensa y tecnología militar, estas son otras dos importantes ramas del negocio internacional de Boeing, uno de los buques insignia de la industria aeroespacial y armamentística de EE.UU.
A pesar de que las conversaciones han comenzado, como esta misma semana ha reconocido la cotizada radicada en Chicago al rotativo neoyorquino, quedan puntos por aclarar para que el acuerdo pueda materializarse. Entre otras cuestiones a despejar, el diario apunta a la entrega física de las aeronaves, puesto que aunque se ha dado vía libre a ciertas operaciones comerciales, aún quedan por resolver ciertos particulares sobre la entrega de mercancías entre ambos países. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: The Wall Street Journal
DBk: Photographic © The Boeing Co.
AW-POST: 201604131100AR
AW | 2016 04 13 10:48
AIRPORTS
Testigos señalaron que un robot especial de las fuerzas de seguridad está trabajando en el lugar en busca de posibles explosivos
El Aeropuerto Internacional de Ámsterdam Schiphol, ha sido evacuado por motivos de seguridad tras el hallazgo de un objeto sospechoso, informa AT5. Además, al menos tres personas han sido detenidas por la Policía neerlandesa. Actualmente un helicóptero de la Policía está dando vueltas alrededor del aeropuerto. Se informa que ha sido evacuado un hotel cercano.
Testigos señalaron que un robot especial de las fuerzas de seguridad está trabajando en el lugar en busca de posibles explosivos, mientras que los agentes acordonaron el recinto y evacuaron una parte del complejo. El centro comercial Schiphol Plaza y la estación del tren, que se encuentran en el aeropuerto, permanecen cerrados. Según la cuenta oficial del aeropuerto en Twitter, hasta el momento el tráfico aéreo no se ha visto afectado.
El sospechoso fue detenido alrededor de las 21:30 (hora local) entre Schiphol Plaza y el aparcamiento del aeropuerto. “El Schiphol Plaza ha sido completamente peinado”, ha comunicado un agente de la Policía neerlandesa al diario ‘AD’ (ad.nl). Más tarde fue detenida otra persona. El Departamento de Desactivación de Artefactos Explosivos (EOD) examinó el equipaje del primer detenido.
Tras unas horas de investigación del territorio, la Policía neerlandesa no encontró explosivos en el aeropuerto de Ámsterdam. Representantes de Schiphol expresaron su agradecimiento por la paciencia y comprensión de los pasajeros durante el operativo a través de su cuenta de Twitter. “Todas las áreas estarán disponibles mañana. Gracias a todos por su paciencia y la comprensión esta noche “, reza el mensaje.
A\W
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SOURCE: rt.com
DBk: Photographic © Airwaysnews.com
AW-POST: 201604131048AR
AW | 2016 04 13 10:41
AIRLINES
Tiara Air (3P, Aruba ) ha reanudado las operaciones siguientes catorce meses de largo paréntesis provocado por dificultades financieras. En mayo de 2014, el transportista se quejó de su incapacidad para acceder a más de 20 millones de dólares en fondos, encerrado en Venezuela, estaba afectando seriamente su capacidad para mantener las operaciones. Se suspendió los vuelos poco después.
Sin embargo, el uso de uno de sus dos SD 360 s, el portador de Aruba reanudó los vuelos regulares de pasajeros el lunes 11 de abril con vuelos a Curaçao. Estos serán seguidos por los vuelos a Las Piedras , Venezuela el 2 de mayo que Tiara Air también operaba con un B737-300 y un Learjet 35, así como los servicios de evacuación médica en un momento en el pasado.
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SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © Tiara Air
AW-POST: 201604131041AR