A340 tiene un futuro muy prometedor

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AW | 2016 04 22 22:58 | INDUSTRY

 

Desde su entrada en servicio en 1993, el A340 ha volado algunas de las rutas más desafiantes del mundo ofreciendo a sus pasajeros un excelente confort.

   Equipado con cuatro motores, el A340 permite a los operadores volar rutas transoceánicas sin las limitaciones de los aviones bimotor –el A340 no requiere la certificación especial de operaciones ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance)– y su excelente desempeño en el despegue o el aterrizaje representa una enorme ventaja en los aeropuertos en altitud denominados hot-and-high.

La Familia A340 la componen cuatro variantes: el A340-200, el miembro de la familia con el fuselaje más corto, destinado a rutas largas sin escala; el A340-300, una aeronave de tamaño medio para rutas de medio a largo recorrido; el A340-500, de alcance ultra largo; y el A340-600, caracterizado por tener uno de los fuselajes más largos que surcan los cielos. La Familia A340 cuenta con la tecnología fly-by-wire, puede transportar entre 250 y 475 pasajeros y hasta 25 toneladas de carga en un radio de hasta 9.000 millas náuticas (16.668 kilómetros). Desde su entrada en servicio, la Familia A340 ha transportado más de 600 millones de pasajeros volando hasta 16 horas al día.

El último de los 377 aviones A340 fabricados se entregó en 2010, pero esto no significó su final. Desde entonces, el avión ha sido protagonista en el mercado de segunda mano con 235 transacciones en los últimos tres años, siendo adquirido por nuevos operadores en todo el mundo. En Latinoamérica y el Caribe, Surinam Airways ha decidido reemplazar su A340-300 por otro más nuevo del mismo modelo, y Avior (aerolínea chárter venezolana) acaba de anunciar su intención de operar dos A340-300 en un futuro próximo. En tanto Aerolíneas Argentinas opera una flota de siete A340-300 con una edad promedio de 18,9 años. Estas aerolíneas pueden realizar vuelos transoceánicos sin necesidad de contar con la certificación ETOPS.

La Familia A340 ofrece a los operadores una excelente rentabilidad operativa en rutas de largo alcance y un notable ahorro en el costo de combustible teniendo en cuenta los precios actuales del petróleo, con ofertas muy competitivas en el mercado de leasing. Además, las aerolíneas que deseen operar el A330 se beneficiarán de la gran comunalidad entre ambos modelos de avión y podrán adelantar la certificación ETOPS para el A330 al poder realizar parte de la formación en sus A340. A\W

A340 has a very promising future
Since entering service in 1993, the A340 has flown some of the most challenging routes in the world offering its passengers excellent comfort. Equipped with four engines, the A340 allows operators flying transoceanic routes without the limitations of the twin-engine A340 aircraft -the does not require special certification ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance) – and its excellent performance takeoff or landing is a huge advantage at airports in altitude called hot-and-high.
The A340 Family compose four variants: the A340-200, the family member with the shorter fuselage, intended for long routes without scale; the A340-300, medium-sized aircraft for routes of medium to long haul; the A340-500, ultra long range; and the A340-600, characterized by having one of the longest fuselages in the skies. The A340 Family features the fly-by-wire technology, can carry 250 to 475 passengers and up to 25 tons of cargo in a radius of up to 9,000 nautical miles (16,668 kilometers). Since entering service, the A340 Family has transported more than 600 million passengers flying up to 16 hours a day.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: Airgways

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604222258AR

American Airlines gana 623m en 1Q2016

AW | 2016 04 22 22:35 | AIRLINES 

 

American Airlines Group gana 623 millones en el primer trimestre, casi un 25% menos

     American Airlines Group, la mayor aerolínea del mundo, obtuvo un beneficio neto de 700 millones de dólares (623 millones de euros) en el primer trimestre, lo que supone un 24,9% menos de lo obtenido en el mismo periodo del año 2015, según informó el ‘holding’ en su presentación de resultados.

El grupo aéreo redujo un 4% sus ingresos durante el primer trimestre del año, hasta los 9.435 millones de dólares (8.402,7 millones de euros), mientras que el resultado operativo alcanzó los 1.335 millones de dólares (1.189 millones de euros), un 9,8% más que en el mismo periodo del año anterior.

De enero a marzo, recortó un 5,8% hasta los 8.100 millones de dólares (7.213 millones de euros). De esta cantidad, la partida de carburante supuso 1.029 millones de dólares (916 millones de euros), un 33,3% menos.

“Estos resultados incluyen una provisión de 73 millones de dólares (65 millones de euros)”, ha apuntado el presidente y consejero delegado, Doug Parker, de cara a la retribución al accionista y al plan de participación de los empleados en las ganancias de toda la compañía.

American Airlines Group ha implementado un programa de remuneración a sus empleados, que implica destinar el 5% del beneficio bruto, excluyendo extraordinarios, a la plantilla.

Remuneración al accionista

Durante el primer trimestre, la compañía también ha retribuido con 1.600 millones de dólares (1.425 millones de euros) a sus accionistas entre recompra de acciones y dividendos. El próximo 18 de mayo abonará un dividendo de 0,10 dólares por acción a los accionistas registrados antes del 4 de mayo de 2016.

En total, ha devuelto aproximadamente 6.600 millones de dólares (5.877 millones de euros) a los accionistas mediante la recompra de acciones y dividendos desde que comenzó su programa de retorno de capital a mediados de 2014. La compañía ha lanzado además un nuevo programa de recompra de acciones por 2.000 millones de dólares (1.781 millones de euros) que expirará a finales de 2017.

El grupo invirtió 1.300 millones de dólares (1.157 millones de euros) en nuevos aviones durante el primer trimestre, incluyendo 15 nuevos de largo recorrido y 13 nuevos aviones regionales, al tiempo que retiraba 22 aviones.

American Airlines ha presentado una solicitud al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) para operar 10 frecuencias diarias desde Miami a La Habana desde su centro de conexiones hacia América Latina en Miami, así como vuelos a otras cinco ciudades cubanas. A\W

American Airlines Group wins 623 million in the first quarter, almost 25% less
      American Airlines Group, the world’s largest airline, made a net profit of 700 million dollars (623 million euros) in the first quarter, which is 24.9% less than that obtained in the same period of 2015, as he reported by the holding company in its presentation of results.
The air group fell by 4% their income during the first quarter of the year to 9,435 million (8,402.7 million), while operating income reached 1,335 million dollars (1,189 million euros), an 9.8% more than in the same period last year.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: eleconomista.es

DBk: Photographic  © American airlines Inc.

AW-POST: 201604222235AR

Rutaca inaugura ruta Valencia-Curaçao

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AW | 2016 04 22 22:20 | AIRLINES ROUTES

El pasado miércoles 20 de abril, La aerolínea Rutaca Airlines inauguró su nueva ruta de Valencia en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (Venezuela) hacia Curaçao, Antillas Neerlandesas, para la comodidad de todos los pasajeros del Estado Carabobo.

     El evento estuvo a cargo del Directo Comercial de la línea aérea, Luis Ricardo Castillo, quien será el encargado de ofrecer la nueva ruta a todos los viajeros que deseen trasladarse hacia la Isla de Curaçao. La apertura de esta nueva ruta se realizó con la finalidad de ofrecerle a los pasajeros más opciones a la hora de efectuar un viaje desde la ciudad de Valencia, y que a su vez tengan a la empresa como primera opción al momento de viajar.

Con el fin de ofrecerle a todos los clientes un servicio de calidad, se realizó la inauguración de la oficina de ventas de la aerolínea, la cual está ubicada en el aeropuerto Internacional Arturo Michelena. Con esto la empresa busca garantizar un buen servicio a todos los clientes a la hora de realizar un viaje con Rutaca Airlines. A\W

Rutaca Valencia-Curaçao route opens
Wednesday April 20, RUTACA Airlines The airline inaugurated its new route to Valencia International Airport Arturo Michelena (Venezuela) to Curacao, Netherlands Antilles, for the comfort of all passengers in the Carabobo State.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: analitica.com

DBk: 

AW-POST: 201604222220AR

Vuelos internacionales de Aerolíneas, sin servicio de catering a bordo

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AW | 2016 04 22 21:40 | AIRLINES 

Debido a un conflicto gremial interno de la empresa Gate Gourmet -proveedora del servicio de catering a bordo-, que afecta a toda la operación del aeropuerto de Ezeiza, Aerolíneas Argentinas decidió que, a fin de continuar con el cronograma de vuelos estipulado para el día de hoy, los vuelos Internacionales no cuentan con el servicio

     Debido a un conflicto gremial interno de la empresa Gate Gourmet -proveedora del servicio de catering a bordo-, que afecta a toda la operación del aeropuerto de Ezeiza, Aerolíneas Argentinas decidió que, a fin de continuar con el cronograma de vuelos estipulado para el día de hoy, los vuelos Internacionales no cuentan con el servicio de comida a bordo.

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Sin embargo, como consecuencia de esta situación, de la cual Aerolíneas dice ser completamente ajena, la empresa permitirá a quien lo quisiera, modificar la fecha de viaje sin ningún tipo de penalidad.

Por tal motivo, solicita a los pasajeros que se contacten con el call center al 0810 222 86527 o con su agencia de viaje para realizar dicha modificación.

Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente los inconvenientes que esta situación ajena a la empresa podría generar en sus pasajeros y llama a las partes a reflexionar en post de un acuerdo inmediato que permita la normalización de su servicio. A\W

 

Flight international Aerolineas Argentinas no food service on board
Due to an internal union conflict -proveedora company Gate Gourmet catering service board-, affecting the entire operation Ezeiza Airport, Aerolíneas Argentinas decided that in order to continue the flight schedule stipulated for the day today, international flights do not have food service on board.
However, as a result of this situation, which claims to be completely oblivious Airlines, the company will allow anyone who wanted, change travel date without any penalty.

Therefore, it asks the passengers to contact the call center at 0810 222 86527 or with your travel agency to make such a change.

Aerolineas Argentinas deeply regrets any inconvenience that this situation outside the company could generate passengers and calls on the parties to reflect on post of an immediate agreement to allow the normalization of their service.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: Airgways

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604222140AR

Mayor competencia Boeing 737-7X MAX

Boeing's New No-Drama 737 Jetliner Is Ready For Its Public Debut

The nose of a Boeing Co. 737 MAX airplane is seen on the production line at the company’s manufacturing facility in Renton, Washington, U.S., on Monday, Dec. 7, 2015.

AW | 2016 04 22 19:00 | INDUSTRY

Es un esfuerzo por defenderse de la competencia de Bombardier y Airbus

Boeing Co está estudiando la posibilidad de revisar una versión de su 737 aviones de mayor venta en un intento por defenderse de la competencia, según dos personas familiarizadas con el asunto.

El concepto del fabricante de aviones estadounidense de una versión un poco más grande que el  B737-7 MAX con más asientos y atrayente interés del avión.

Los planes son preliminares, sin muchos detalles, dijeron las fuentes. Pero Boeing tiene un estudio de producto en marcha para determinar si un avión tal tendría sentido, añadieron.

El avión podría animar las ventas relativamente lentas para el 737 MAX 7 y ayudar a combatir la cuota de mercado de Boeing con Airbus Grupo SE, que ha vendido más que con su avión A320 de la competencia.

Boeing 737 de pellizcada también ayudaría a combatir de nuevo la competencia de aviones CSeries de Bombardier en ciernes, lo que parece a punto de ganar un gran pedido de Delta Air Lines Inc.

Boeing con sede en Chicago se negó a comentar sobre el plan, el cual fue reportado por primera vez por The Wall Street Journal.

Boeing necesita para ganar el apoyo para el plano de propuesta de Southwest Airlines, que ha ordenado a los más pequeños 737s modelo, así como United Continental Holdings Inc., informó el Diario.

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Southwest, que sólo vuela Boieng 737, dijo el jueves que consideraría el avión. Se le preguntó si sería convertir algunas órdenes a una nueva variante de 737, COO Mike Van de Ven, dijo no se han tomado decisiones. “Absolutamente nos gustaría ir y considerar diferentes opciones que hay,” dijo a periodistas en una conferencia telefónica. United no respondió a solicitudes de comentarios. American Airlines dijo: “Siempre nos fijamos en las nuevas ofertas de los fabricantes de aviones, pero no tenemos nada más que decir acerca de estos informes en este momento.”

Boeing ha denominado oficialmente el modelo estudiado el 737 MAX 7X. Se asentaría alrededor de 150 pasajeros en lugar de 126, de acuerdo con el Diario.

Para hacer una obra de estas ideas, Boeing tendría que hacer malabares con los costos y la eficiencia operativa de las compañías aéreas. Técnicamente, el nuevo modelo sería una versión de “reducir”, o más corto-fuselaje del 737 MAX 8.

Los analistas dicen que las aeronaves más corta tienden a ser difíciles de vender porque heredan parte del peso estructural adicional del avión más grande y con frecuencia se consideran ineficientes.

Usando el más vendido 737-8 como el punto de partida para un nuevo tipo de 737 podría plantear estos desafíos, pero también puede ser más barato de fabricar debido a las economías de escala en la producción ocupada 737-8. Dos fuentes de la industria dijeron que Boeing podría haber lanzado esta idea a Delta sin ganar hasta el momento una respuesta favorable. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: fortune.com

DBk: Photographic  © David Ryder/Bloomberg

AW-POST: 201604221900AR

Boeing reestructura línea B747-8

AW | 2016 04 22 18:43 | INDUSTRY

     Boeing está reestructurando parte de su organización de aviones comerciales para salvaguardar la producción del asediado Boeing 747-8 a través de la inmersión continua en el mercado de carga aérea hasta que se revive.

La compañía se ha visto obligada por el negocio del transporte aéreo internacional para frenar la producción a un mero de seis aviones por año a partir del mes de septiembre en adelante, pero se dice que es demasiado pronto para escribir el epitafio para el 747. A pesar de un retraso de no entregado de sólo 23 , 11 de los cuales son cargueros -8F. A\W

Boeing restructures  Line B747-8
Boeing is restructuring part of its commercial airplanes organization to safeguard production of the embattled 747-8 through the ongoing dip in the air cargo market until it revives. The company has been forced by the stuttering international air freight business to slow production to a mere six aircraft per year from this September onward, but it says it is too early to write the epitaph for the 747. Despite an undelivered backlog of only 23, 11 of which are -8F freighters.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: Airgways

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604021153AR

Modernización flota Cayman Airways

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AW | 2016 04 22 18:25 | AIRLINES 

 

     Cayman Airways comenzará una modernización de la flota en el cuarto trimestre con la entrega de una nueva generación de Boeing 737-800, seguido de la introducción gradual de cuatro Boeing 737 Max 8 aeronaves entre 2018 y 2020. La aerolínea planea retirarse de toda su flota de 122 Boeing 737-300 con capacidad para 2020.

“La adquisición exitosa de los Boeing 737-300 en 2014 fue el primer paso de nuestro plan de flota de la modernización, hecho con el entendimiento de que los aviones que sólo se utiliza durante 3-5 años más”, declaró el presidente Felipe Cayman Airways Rankin.

Rankin dijo que el 737 Max 8 aviones tendrá “drásticamente más bajos costos de operación que aviones Boeing 737-300 de la aerolínea ya existente, pero vienen con el beneficio adicional de un 30% más capacidad de asientos.”

Cayman Airways tiene la intención de equipar cada 737 Max 8 aviones con WiFi, entretenimiento y asiento eléctrico durante el vuelo. En los EE.UU., Cayman Airways vuela a Miami, Nueva York, Tampa, Chicago y Dallas. A\W

Cayman Airways getting new planes
Cayman Airways will start a fleet modernization in the fourth quarter with the delivery of a next-generation Boeing 737-800, followed by the phased introduction of four Boeing 737 Max 8 aircraft between 2018 and 2020. The airline plans to retire its entire fleet of 122-seat Boeing 737-300s by 2020.
“The successful purchase of the Boeing 737-300s in 2014 was the first step of our fleet-modernization plan, done with the understanding that that those aircraft would only be used for 3-5 more years,” stated Cayman Airways chairman Philip Rankin.
Rankin said the 737 Max 8 aircraft will have “drastically lower operating costs than the airline’s existing Boeing 737-300 aircraft, but come with the added benefit of 30% more seating capacity.” Cayman Airways intends to equip each 737 Max 8 aircraft with WiFi, in-flight entertainment and seat power. In the U.S., Cayman Airways flies to Miami, New York, Tampa, Chicago and Dallas.

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SOURCE: travelweekly.com

DBk: Photographic  © Wikipedia

AW-POST: 201604221825AR

British Airways simplifica sus tarifas

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AW | 2016 04 22 18:17 | AIRLINES 

 

     British Airways ha decidido simplificar sus tarifas para los vuelos de corto recorrido -pasando de seis a solo tres- para competir con compañías de bajo coste como EasyJet. Así, la aerolínea que preside desde principios de mes Alex Cruz clasifica ahora sus precios en Basic, Plus y Plus Flex.

La tarifa Basic es similar a las de las low cost. Es la más barata y no incluye equipaje facturado ni tampoco asiento, salvo que se pague por ello. Los cambios de vuelo también conllevan un pago extra de 60 libras, al contrario que EasyJet que con la tarifa Flexi permite hacer todos los que se quieran entre una y tres semanas antes del viaje.

Por lo que respecta a la tarifa Plus, ésta incluye una pieza de equipaje de 23 kg, elección de asiento 48 horas antes de la salida del vuelo y cambios hasta una hora antes del despegue, mientras que la Plus Flex además es totalmente reembolsable y otorga a los viajeros prioridad de embarque. A\W

British Airways has decided to simplify its tariffs
British Airways has decided to simplify its tariffs for short haul flights six-passing just three of them to compete with low cost airlines such as EasyJet. Thus, the airline that presides earlier this month Alex Cruz now classifies its prices in Basic, Plus and Plus Flex.

The Basic rate is similar to those of low cost. It is cheaper and does not include checked baggage nor seat, unless you pay for it. Flight changes also carry an extra payment of 60 pounds, unlike with the Flexi EasyJet rate allows everyone who wants one to three weeks before the trip.

As regards the Plus rate, it includes a piece of luggage of 23 kg, seat selection 48 hours before departure and changes to an hour before takeoff, while the Plus Flex is also fully refundable and grants to passengers priority boarding.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: preferente.com

DBk: Photographic  © British Airways

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Feria Internacional de Turismo 2016 en Hanoi ViTM

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AW | 2016 04 22 18:08 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Los 50 bailarines en trajes de 2 aerolínea Jetstar Pacific y Vietnam Airlines tienen actuaciones en el marco de la Feria Internacional de Turismo 2016 en Hanoi ViTM.


El evento marcó el vínculo especial entre las dos líneas aéreas. A partir de una canción con la melodía suavemente, una versión de la APP y remezcla de VNA transportaba un poco más lúdica y juvenil, como fondo para la comunidad de la danza vibrante.

Disfrutar del impresionante baile de la interesante música, los visitantes tuvieron mezclan con los bailarines conforman las pantallas de conjunto de un “flashmob” único.  A\W
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SOURCE: news.zing.vn
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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Dallas Fort Worth International Airport abre la sección restaurada de la Terminal E

AW | 2016 04 22 17:47 | AIRPORTS

Nuevas concesiones, el estado de las instalaciones de aparcamiento en la terminal del arte añadido a la Terminal E, la próxima fase de construcción para renovar finales 9 puertas

     Dallas-Fort Worth Internacional ( DFW) Aeropuerto ha abierto una sección recientemente renovado de la Terminal E, a tiempo para el próximo periodo de tiempo de verano. Las últimas mejoras a la terminal E incluyen renovaciones a través de puertas E11 E17 junto con la correspondiente sala de venta de billetes de avión para Alaska Airlines y Delta Air Lines. Las mejoras, en parte de la terminal de DFW Renovación y mejora del programa (TRIP), incluyen también el reclamo de equipaje en el E13 y E14 y un control de seguridad (apertura E16 15 de de mayo de ). La finalización de la tercera fase del proyecto de la Terminal E también coincide con la apertura de un, nuevo estacionamiento 1800-espacio adyacente que cuenta con tecnología Sistema de guía para el aparcamiento de DFW.

“Cuando nuestros clientes llegan a la Terminal E, que sin duda cuenta de avances significativos y la actividad como resultado de nuestras renovaciones viaje”, dijo Khaled Naja, del aeropuerto DFW vicepresidente ejecutivo del Aeropuerto de Desarrollo y Planificación. “Nuestro enfoque ha sido en ofrecer una experiencia superior al cliente – desde encontrar fácilmente un espacio de estacionamiento con nuestro sistema de guía de aparcamiento para el procesamiento conveniente de registro y una variedad de opciones de concesión antes de subir.”

Una concesión previa a la seguridad, Southwest News, cerca de reclamo de equipaje E13 / 14 ha inaugurado hoy, y las nuevas instalaciones de puertas incluyen asientos y mesas de carga para los pasajeros actualizarse. Además, los pasajeros ahora tienen más opciones en la oferta de alimentos, bebidas, ventas y servicios con las siguientes concesiones:

  • E11 – Love Shack (cocinero de Tim Love Fort Worth Burger Joint)
  • E12 – Marshall-Rousso (al por menor – Complementos Mujer)
  • E13 – Sonny Bryan (Dallas Smokehouse Barbacoa)
  • E15 – Texas mercado ( Tejas regalos temáticos)
  • E16 – Entretenimiento en Movimiento (al por menor – Electrónica)

La cuarta fase de las obras de renovación en la Terminal E comienza el próximo mes, la renovación de puertas E2 a E10, la adición de más concesiones y la mejora de una sección adicional de aparcamiento en la terminal. Se espera que esta fase final de construcción para ser completado a finales de 2017.

Durante la construcción, el Aeropuerto DFW está recomendando los pasajeros que salen desde la Terminal E para llegar temprano y revisar opciones de aparcamiento disponibles aeroportuarios y de navegación del terminal antes de llegar en el sitio.La porción del estacionamiento justo enfrente de las puertas E18 E32 a través de ha cerrado por reformas y abrirá de nuevo en 2017.

aparcamiento permanecerá disponible en el garaje al otro lado de las puertas E2 a E10 y servir de desbordamiento. Los pasajeros de aparcamiento en este lote tendrá que utilizar una pasarela al aire libre para entrar en el terminal en el E14.Lanzaderas adicionales terminal de enlace también estarán disponibles para mitigar los esfuerzos de construcción y entregar a los pasajeros a las secciones operativas de la terminal E. El aeropuerto ofrece una variedad de servicios de estacionamiento, incluyendo ayuda de cámara en la Terminal E y Express Aparcamiento con recogida de transporte y conveniente de gota en las entradas de terminales.

“Entendemos renovaciones a veces pueden causar molestias a nuestros clientes, por lo que estamos trabajando para ayudar a facilitar esta transición, mientras se sigue trabajando en mejoras de terminales, nuevas concesiones, servicios e instalaciones de estacionamiento”, dijo Naja. “Con la finalización de TRIP, DFW Airport clientes podrán disfrutar de algunos de los más convenientes, terminales de aeropuertos mejoradas en el mundo.” A\W

Dallas Fort Worth International Airport Opens Renovated Section of Terminal E, Gates E11-17
New concessions, state-of-the art terminal parking facility added to Terminal E, next construction phase to renovate final 9 gates
DFW AIRPORT, Texas · Dallas Fort Worth International (DFW) Airport has opened a newly renovated section of Terminal E, in time for the upcoming summer travel period. The latest upgrades to Terminal E include renovations to gates E11 through E17 along with the corresponding airline ticketing hall for Alaska Airlines and Delta Air Lines.  The improvements, part of DFW’s Terminal Renewal and Improvement Program (TRIP), also include the baggage claims at E13 and E14 and a security checkpoint (E16 opening May 15). The completion of phase three of the Terminal E project also coincides with the opening of an adjacent, new 1800-space parking garage that features DFW’s Parking Guidance System technology.
“When our customers arrive at Terminal E, they will certainly notice significant progress and activity as a result of our TRIP renovations,” said Khaled Naja, DFW Airport’s executive vice president of Airport Development and Planning. “Our focus has been on delivering a superior customer experience – from easily finding a parking space with our parking guidance system to convenient check-in processing and a variety of concession options before boarding.”

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: Airgways

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

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