TAP Portugal será primer cliente lanzamiento del A330NEO

AW | 2016 04 06 18:09

AIRLINES 

 

    La compañía TAP Portugal será la que primero explotará el A330neo, la versión modernizada del avión de doble pasillo del fabricante europeo Airbus, que debe entrar en servicio “hacia finales de 2017”.

Airbus indicó hoy en un comunicado que ha firmado un acuerdo con la aerolínea portuguesa para garantizar que TAP será la aerolínea de lanzamiento del A330neo, que irá equipado en particular con nuevos motores que permitirán reducir el consumo de carburante. También será la primera que utilice en esos aparatos la nueva cabina Airspace by Airbus.

TAP Portugal, dentro del programa de renovación de su flota, en 2015 encargó 14 unidades del A330-900neo. La aerolínea portuguesa cuenta en la actualidad con una flota integrada por entero por aviones Airbus, en concreto 61 en total, de los cuales 43 de la familia A320 de un solo pasillo y 18 de doble pasillo. A\W

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SOURCE: EFE

DBk: Photographic  © TAP Portugal

AW-POST: 201604061809AR

Corte de Apelaciones permite a Fokker solución de sanciones

AW | 2016 04 06 18:04

 

INDUSTRY

 

 

     Un tribunal federal de apelaciones de Estados Unidos autorizó al gobierno a llegar a un acuerdo con la compañía de servicios aeroespaciales holandesa Fokker Services BV sobre presuntas violaciónes de sanciones, invalidando el rechazo de un juez de la operación.

El panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones en Washington Estados Unidos, DC resolvió por unanimidad que los fiscales, no los tribunales, son los que decidirán si el gobierno debe entrar en acuerdos de procesamiento diferido con un acusado corporativa, lanzamiento de una decisión de un juez de distrito para intervenir en el caso observado de cerca.

El juez de distrito Richard Leon dictaminó en febrero el año 2015 que el acuerdo de enjuiciamiento diferido entre Fokker y el Departamento de Justicia de Estados Unidos era “totalmente desproporcionada” a la mala conducta alegada en el caso. La corte de apelaciones no se pronunció sobre la supuesta mala conducta del Fokker, pero la decisión del juez.

“Al rechazar el [acuerdo] basado principalmente en las preocupaciones acerca de las opciones de carga de la acusación, el tribunal de distrito se excedió en su autoridad de conformidad con la Ley de rapidez,” el fallo, emitido el martes, dijo.

Un portavoz de GKN PLC, que compró Fokker año pasado, dijo en un correo electrónico que el caso se refiere a la conducta que tuvo lugar hace más de cinco años y está pendiente desde hace algún tiempo. “La compañía espera llevar a cabo el cierre sobre el asunto”, dijo el portavoz.

Un portavoz del Departamento de Justicia dijo que el departamento está “satisfecho con la decisión del tribunal”, y se espera una resolución final coherente con la opinión del tribunal.

Los acuerdos de pago diferido de la acusación son una herramienta clave en el arsenal jurídico de Estados Unidos para la vigilancia de malas prácticas corporativas. En virtud de un acuerdo de este tipo, cargos criminales se dejan caer después de un período de tiempo si una organización cumple con los términos de un acuerdo. Términos típicamente incluyen multas y órdenes para poner en práctica medidas destinadas a prevenir irregularidades futuro.

Fokker había acordado en junio de 2014 a pagar un total de $ 21 millones para resolver las acusaciones de que la empresa, en el transcurso de cinco años, hace más de 1.100 envíos de piezas de aviones, reparado o cambiado partes de países bajo sanciones de Estados Unidos Estados Unidos, y eludido deliberadamente detección de violaciones de sanciones. La compañía había acordado pagar la mitad de la pena al Departamento de Justicia de Estados Unidos, como parte de los términos de un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 18 meses.

Juez Leon, cuya corte tiene una historia de insertarse en los acuerdos entre las empresas y el gobierno de Estados Unidos, dijo en su fallo el rechazo del acuerdo que “sería socavar la confianza del público en la administración de justicia y promover la falta de respeto a la ley” si un acusado como Fokker enfrenta el castigo mínimo por tal mala conducta.

Sin embargo, dijo que la corte de apelaciones en su fallo que considera la autoridad sobre las decisiones de carga criminales “reside fundamentalmente” con el Ejecutivo, “sin la participación de -y sin poder de supervisión en el sistema judicial.”

‘La aprobación de la corte’ del estatuto requisito no facultaba a la corte de distrito de desaprobar al [acuerdo] basado en la opinión de la corte que el procesamiento había sido demasiado indulgentes”, dice el fallo. A\W

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SOURCE: blogs.wsj.com | The Wall Street Journal

DBk: Photographic  © Fokker Aircraft

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Ensayos motores del E190E2

AW | 2016 04 06 17:55

 

INDUSTRY ENGINEERING

 

     Embraer ha comenzado motores por primera vez en el ala de un E190-E2. El fabricante brasileño anunciada el 4 de abril que el E190-E2 completó la primera carrera del motor.

El E190-E2 es propulsado por dos motores turbofan PW1900G que se han valorado en hasta 23,000lb de empuje cada uno para la toma de fuerza. El diámetro (185cm) Ventilador 73in de los PW1900Gs sustituye a la parte inferior de derivación motores GE CF34 en el avión regional de segunda generación.

Pratt & Whitney entregaron la PW1900G como un derivado de la menor PW1500G, el motor seleccionado para la familia Bombardier CSeries. El PW1900G también alimentar el estirado E195-E2. P & W está desarrollando el PW1700G para el E175-E2, como un derivado de la menor PW1200G desarrollado para el Mitsubishi Regional Jet .

El Embraer E190-E2 hizo su roo-uot el 25 de febrero en Sao José dos Campos. Las pruebas de vuelo está programado para comenzar en la segunda mitad de este año, con la entrada en servicio que se espera en 2018. A\W

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SOURCE: flightglobal.com

DBk: Photographic  © Embraer

AW-POST: 201604061755AR

A·I·R·M·A·I·L· · · · · · · · · · · · · ·

AW | 2016 04 06 17:48

 

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Singapore Airlines celebra 30 años de volar Manchester-Singapore

La aerolínea de bandera celebra tres décadas de volar a la ciudad de la isla en el sudeste asiático. Singapore Airlines es la ‘porción más larga línea aérea internacional de larga distancia del aeropuerto de Manchester’.

Air Europa presenta el primer Boeing 787 con matrícula española

Fiel a su estilo llano y jovial y jugando al realismo mágico, Juan José Hidalgo presentó hoy el primer Boeing 787 Dreamliner, uno de los aviones más avanzados y de mayores dimensiones del mercado, modelo con el que acometerá una profunda renovación de la flota de largo radio que se extenderá hasta 2022, con la incorporación de 21 aeronaves más de este tipo.

Juan José Hidalgo durante la presentación del avión

Cityhopper comienza renovación de flota

KLM Cityhopper (KLC) ha comenzado la segunda fase de la renovación de la flota con la llegada de la Embraer E175 que sustituirá al Fokker 70 de la flota de más de dos años. Viaje de negocios habló con director general Boet Kreiken sobre KLC, al que llamó “una perla en la fábrica azul de KLM”.

Boet Kreiken, KLC

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DBk: 

AW-POST: 201604061748AR

Las 7 mayores aerolíneas de EUA

 

AW | 2016 04 06 17:34

AIRLINES MARKET

 

 

Business Insider ®

     Con una capitalización de mercado combinada de cerca de $ 130 millones de dólares, las siete mayores aerolíneas nacionales de Estados Unidos tienen una gran mayoría de los pasajeros aéreos en las tierras norteamericanas. Ellos sirven a cientos de destinos en todo el mundo, volando más de 740 millones de millas/pasajero (RPMs) -que es lo que se obtiene al multiplicar el número de clientes que pagan por la distancia viajada en 2014 solo.

Les mostramos los sietes mayores transportistas aéreos de EE.UU.

1º Delta Airlines

# 1 Delta

Flirck

Delta Air Lines es la aerolínea más grande del mundo en términos de pasajeros programados realizados. Como uno de los pocos operadores globales para volar a los seis continentes habitados de forma permanente, Delta opera la mayor flota de Boeing 757 en el mundo, en cerca de 140 aviones.
Capitalización del Mercado: $ 37.1 billón
Fundación:
1928
Sede central:
Atlanta, GA Destinos:  328

2º Southwest Airlines

# 2 de Southwest

LM Otero / AP

Southwest ha pagado un dividendo trimestral constantemente desde 1976 y ha disfrutado de más de 40 años consecutivos de récord rentabilidad-una industria. En 2016, ocupó el puesto número siete en la lista de “Las empresas más admiradas del mundo” de la revista Fortune.
Capitalización de mercado:  $ 25800 millones
Fundación:  1971 Sede: Dallas, TX
Desintations:  97

3º American Airlines

# 3 American

Flickr / Matthew T Rader

Americana emplea a aproximadamente 100.000 personas en todo el mundo. Es la acción menos costosa en la industria de las líneas aéreas, a las 4 veces el valor de la empresa a EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización), de acuerdo con el Wall Street Journal. Después de la fusión con American en 2013, último vuelo de US Airways tuvo lugar el sábado 17 de octubre de 2015.
Capitalización del Mercado:  $ 25.3 billón
Fundación:  1930 Sede: Ft.
Destinos: 163

4º United Airlines

# 4 Estados

AP

Unidet Airlines es la mayor aerolínea del mundo en el mundo en términos de número de destinos servidos y es el portador más grande de Estados Unidos a China. En 2013, se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en ofrecer Wi-Fi basado en satélites.
Capitalización del Mercado: $ 21 de billón
Fundación:
1926
Sede:  Chicago, IL
Destinos:  375

5º Alaska Airlines

# 5 de Alaska

AP

Durante cinco años consecutivos, Alaska ha sido clasificada como la aerolínea doméstica más eficiente de combustible por el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT), recibiendo una puntuación de eficiencia de combustible (FES) de 1,14.Durante ocho años consecutivos, ha recibido más alta calificación JD Powers en su Estudio de Satisfacción de América del Norte 2015 de la aerolínea. La aerolínea transporta más pasajeros entre Alaska y la parte inferior 48 estados que cualquier otra aerolínea.
Capitalización del Mercado: $ 9 billones
Fundación: 1932
Sede central: Seattle, WA
Destinos: 104

6º JetBlue Airlines

# 6 de JetBlue

AP

Más del 90 por ciento de los pasajeros de JetBlue punto a punto de volar, lo que significa que no hay vuelos de conexión. El portador tiene previsto añadir entre 10 y 12 asientos adicionales para cada chorro en su flota, un movimiento que se espera que genere $ 100 millones en ingresos adicionales para el 2019. JetBlue se convirtió en la primera aerolínea nacional para ampliar sus servicios a Cuba una vez que las relaciones diplomáticas se relajaron entre la isla del Caribe y los EE.UU.
Capitalización del Mercado:  $ 7 billón
Fundación:  1998
Sede:  Long Island City, Nueva York
Destinos: 97

7º Spirit Airlines

El portador de ultra bajo costo es conocido por su saludable balance: tiene más de $ 750 millones en efectivo en comparación con $ 530 millones en deuda. Alrededor de un tercio de los ingresos del Espíritu se genera a través de tasas auxiliares, o no las entradas,.En 2014, Espíritu creció su capacidad el más rápido entre los transportistas estadounidenses, el aumento del tráfico del 18 por ciento.
Capitalización del Mercado:  $ 3.4 billón
Fundación: 1980
Sede central: Miramar, FL
Destinos:  57

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SOURCE: Business Insider

DBk: Photographic  © Flirck

AW-POST: 201604061734AR

Malaysia Airlines tuvo ganancias por primera vez en años

AW | 2016 04 06 17:10

AIRLINES 

 

Los dos desastres sufridos en un lapso de meses en 2014, entre ellos la desaparición del vuelo 370, dañaron la reputación de la aerolínea

     La aerolínea Malaysia Airlines registró beneficios en febrero, en su primer mes con resultados positivos en años, y está en el camino para salir de números rojos en 2018, explicó su director ejecutivo.

En una entrevista con The Associated Press el miércoles, el CEO de la firma, Christoph Mueller, describió a la empresa como un “barco que tiene muchas fugas”. El beneficio mensual indica que van por el buen camino, agregó. Los costos de la firma bajaron, apoyados por el descenso del precio del combustible.

Los dos desastres sufridos en un lapso de meses en 2014, entre ellos la desaparición del vuelo 370, dañaron la reputación de la aerolínea, aunque Mueller explicó que su principal problema es una red de rutas insostenible, los altos costes operativos y los sistemas tecnológicos de información arcaicos. A\W

 

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SOURCE: diariouno.com.ar / Associated Press

DBk: Photographic  © Malaysia Airlines

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