AW | 2016 04 21 13:53 | AIRLINES 

 

El impuesto sobre los asientos de ventana y pasillo: Las aerolíneas están cobrando tarifas más altas por el lujo de evitar la litera media temido

• Para incrementar los beneficios, las compañías aéreas están cobrando tasas nuevas o más rigurosas para la selección de asientos
• Los viajeros que no pagan pueden encontrarse en uno de los peores asientos
• En los EE.UU., Southwest Airlines ha aumentado su tasa de embarque temprano en un 20% 

El asiento central en una aeronave es el menos popular y las líneas aéreas se han dado cuenta que pueden ganar dinero de esto, con más y más de ellos cobrar por el lujo de evitarlo.

Para aumentar los beneficios, algunas compañías han comenzado a cobrar tarifas más altas cuando los viajeros de clase económica a elegir su asiento preferido por adelantado, por lo general para evitar el asiento del medio.

Eso significa que los pasajeros van a necesitar más que suerte para atrapar a un asiento de ventanilla o pasillo, y aquellos que no pagan pueden encontrarse en uno de los peores asientos en un avión.

 

En los EE.UU., sin lujos portadora de Southwest Airlines ha aumentado el precio de su tarjeta de embarque temprano de $ 12,50 (8,75 £) a $ 15 (£ 10.50) por trayecto – un aumento del 20 por ciento.

La aerolínea con sede en Dallas no asigna los asientos, es decir, los pasajeros tienen que tomar cualquier asiento está disponible cuando suben.

Y agregó: «American Airlines y United están siguiendo el ejemplo de Delta en esto y será el lanzamiento de sus propias tarifas económicas básicas en los próximos meses, a pesar de que todavía no se han dado a conocer los detalles de esos planes.»

Las aerolíneas también se reservan asientos en la parte delantera de la clase económica para los miembros de élite o aquellos que estén dispuestos a pagar más, dijo.

Mayerowitz dijo que los pasajeros que no están dispuestos a pagar más por un asiento de ventanilla o pasillo debe mantener el control de la página web de la compañía aérea que reservamos con para ver si los asientos se han abierto, en especial de 24 horas antes de la salida.

Estas medidas de lucro impulsar ya son utilizados por muchas líneas aéreas en todo el mundo y las tarifas son por lo general pagan para asientos que tienen más espacio para las piernas o están más cerca de la parte delantera del avión.

En el Reino Unido, por ejemplo, los pasajeros con British aerolíneas deben pagar una cuota de £ 7 para seleccionar su asiento cuando se reserva un billete de economía básica o esperar hasta 24 horas antes de viajar a elegir una de forma gratuita.

categorías de tarifas más altas, incluyendo entradas de economía flexible, incluyen la selección de asientos en el momento de efectuar la reserva.

Monarch Airlines permite a los pasajeros «pre-reserva» sus asientos por adelantado a un costo de £ 3.99 por asiento, mientras que las tasas de easyJet van desde £ 1.99 a £ 16.99, con tasas más altas para los asientos con más espacio para las piernas.

Para la selección de antemano, Ryanair, la mayor aerolínea de bajo costo en Europa, cobra £ 15 para un asiento de primera fila, 10,99 £ para un asiento de primera calidad con más espacio para las piernas, y £ 5.99 para un asiento regular.

Frank Brehany es el Director de Consumo de HolidayTravelWatch, dijo a MailOnline viaje: «En una época en que las compañías aéreas están buscando en cada libra o el euro que ganan y nuevas fuentes de ingresos, que no está demasiado lejos de un tramo de imaginar que las líneas aéreas pueden tener la tentación de hacer cargos por asientos que se consideran ser más alta calidad, tales como ventanas o pasillo asientos, la lógica es que el asiento de en medio es el más incómodo, sobre todo si no se viaja con amigos o familiares.

‘Si las compañías aéreas de la UE se ven tentados a participar en una estructura de este tipo de carga entonces tienen que asegurarse de que están completamente claras sobre los precios en general o el costo medio de un billete con todos los extras y no sólo simplemente para presentar la figura del título.

‘Las aerolíneas que no puede hacer esto o tal vez se dedican a esta práctica «extra», probablemente experimentar los clientes potenciales que tienen otra salida para las empresas que no son percibidos como el ordeño de la «vaca lechera».’  A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: dailymail.co.uk

DBk: Photographic  © Alamy / Airgways 

AW-POST: 201604211353AR