AW | 2016 04 23 07:42 | AIRLINES MARKET

 

      Deutsche Lufthansa AG CEO Carsten Spohr dijo que la aerolínea alemana quiere jugar un papel en la mayor consolidación de las líneas aéreas de Europa, mientras que lo que sugiere que las fusiones completos no son la única opción.

En respuesta a los informes de que Lufthansa está estudiando las ofertas para Scandinavian Airlines matriz SAS AB y el brazo Condor de Thomas Cook Group Plc, dijo Spohr viernes que las historias «tienen las fuentes equivocadas», sin dar más detalles.

«Lo hemos dicho es necesaria la consolidación en Europa, y que queremos ser parte de ella», dijo el director general en una entrevista en Munich. «Así que estamos hablando con todo el mundo, y todo el mundo está hablando a nosotros.»

Adquisiciones podrían permitir Lufthansa para ampliar su brazo descuento Eurowings incluso como una transferencia de vuelos de su marca principal es opuesta por los sindicatos. Al mismo tiempo, se añadiría complejidad a la hora Spohr está tratando de simplificar las operaciones, y las compañías de servicio completo como SAS muy probable que aumenten en vez de reducir costos.

‘Ninguna prisa’

Consultado sobre si Lufthansa estaba abierto a gastar dinero comprando aerolíneas pura y simple, o prefiere otras formas de asociación, Spohr dijo que «. Consolidación puede tomar diferentes formas o formas» Y agregó: «No tenemos ninguna prisa. Hay que asegurarse de Eurowings trabaja en primer lugar «.

SAS acciones subieron hasta un 7,2 13 por ciento en abril, después de Reuters dijo que Lufthansa había estado en conversaciones sobre la compra de una participación -, así como otras opciones – desde el otoño pasado, citando a personas cercanas a la compañía alemana. El portador nórdica tri-nacional tiene un valor de mercado de alrededor de 7,5 millones de coronas (930 millones de dólares).

SAS «es una de las aerolíneas más altos costos unitarios en Europa», y es improbable que formar parte de una plataforma de bajo costo, de acuerdo con Jonathan Wober, analista de la CAPA. La opción más simple podría ser para Lufthansa para agregar su socio de Star Alliance a una empresa trans-Atlántico con United Continental Holdings Inc. y Air Canada.

Lufthansa también está buscando una asociación con, o toma de control de, Condor para expandir Eurowings en el mercado intercontinental. Eso es después jefe de larga distancia de la compañía de vacaciones Jens Boyd dijo a Bloomberg en diciembre que hacer equipo con Lufthansa podría ser una opción en esos vuelos.

Lufthansa dijo el mes pasado que decidir si comprar el control de Brussels Airlines en este trimestre. El caso de inversión puede ser más claro, puesto que ya posee el 45 por ciento de un portador que volvió a obtener beneficios en 2015 y tiene enlaces africanos útiles. Aún así, Lufthansa ha pasado en la opción desde que tomó la estaca de 65 millones de euros ($ 73 millones) en 2008, y el tráfico de Bruselas se ha desplomado después de los ataques terroristas en el aeropuerto de Zaventem.

Lufthansa planea convertir en Eurowings operador de bajo costo Nº 3 de Europa por la inflamación con la transferencia de los vuelos de corta distancia que no se alimentan de sus centros de Frankfurt o Munich. sindicatos de pilotos han resistido el paso y Spohr dice que no va a despedir a nadie, es decir, el plan puede realizarse únicamente mientras los equipos se retiran. A\W

Lufthansa Looks at SAS in Move to Accelerate Airline Consolidation in Europe

Deutsche Lufthansa AG Chief Executive Officer Carsten Spohr said the German carrier wants to play a role in the further consolidation of Europe’s airlines, while suggesting that full mergers aren’t the only option.

Responding to reports that Lufthansa is exploring bids for Scandinavian Airlines parent SAS AB and the Condor arm of Thomas Cook Group Plc, Spohr said Friday that the stories “have the wrong sources,” without elaborating.

“We’ve said consolidation in Europe is needed, and that we want to be a part of it,” the CEO said in an interview in Munich. “So we are speaking with everyone, and everyone is speaking to us.”

Acquisitions could allow Lufthansa to expand its Eurowings discount arm even as a transfer of flights from its main brand is opposed by unions. At the same time, they’d add complexity when Spohr is trying to simplify operations, and full-service carriers like SAS would most likely increase rather than cut costs.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: skift.com

DBk: Photographic  © Reuters

AW-POST: 201604230742AR