Presencia de Airbus en Latinoamérica

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AW | 2017 03 23 17:38 | INDUSTRY

airbus-logo1 Airbus ha triplicado su presencia y captado un 60% de mercado

Airbus en Latinoamérica posee más de 1.000 aviones vendidos y una cartera de pedidos de casi 450 aeronaves, cerca de 650 son aviones de Airbus que operan actualmente en Latinoamérica y Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio; y desde 1990 ha captado más del 60 por ciento de los pedidos netos en la región.

Con el fin de asegurar la cercanía y a su vez ofrecer un servicio eficiente a los clientes de Latinoamérica y el Caribe, Airbus estableció sus oficinas en Miami además de destinar a 14 representantes técnicos en toda la región para ofrecer apoyo en el terreno a todos sus operadores.

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Airbus aumentó su presencia en América Latina en 1998 cuando la aerolínea basada en Chile LAN Airlines, la salvadoreña TACA Airlines y la brasileña TAM Airlines realizaron el mayor pedido conjunto de la historia de la aviación comercial de América Latina: 90 aeronaves de pasillo único con opción a 90 aviones adicionales. Desde entonces, las tres aerolíneas en conjunto han pedido casi 600 aviones de la Familia A320, reconocida como el referente en aviones de pasillo único.

LATAM Airlines Group, como resultado de la fusión entre LAN y TAM en 2012, se consolidó como uno de los mayores clientes de Airbus en el mundo. TAM se convirtió en operador de aviones Airbus en 1998, cuando comenzó a volar el primero de sus A330-200. Para 2013, LATAM ya se había convertido en el mayor cliente de Airbus del hemisferio sur. En enero de 2016, LATAM se convirtió en el primer operador del A350 XWB en el continente americano. La aerolínea pidió 27 de los altamente ‎eficientes aviones de largo alcance.

En agosto de 2016, LATAM Airlines Group recibió el primer A320neo de las Américas. LATAM ha pedido más de 360 aviones y actualmente dispone de más de 250 en operación. Su cartera de pedidos combinada llega casi a los 70 aviones.

Por su parte Avianca, anteriormente conocida como AviancaTaca, se ha decantado por la modernización y expansión de su flota con aviones Airbus. El pasado año, la aerolínea adquirió 100 aviones A320NEO, el mayor pedido único realizado en la historia de la aviación de Latinoamérica. En 2012, Avianca Cargo, conocida anteriormente como Tampa Cargo, se convirtió en el primer operador del carguero A330-200F de la región. Actualmente, Avianca ha realizado pedidos que suman aproximadamente 300 aviones Airbus y opera casi 130 aeronaves del mismo fabricante. Avianca cuenta con una cartera de pedidos de aproximadamente 140 aviones Airbus. Además Synergy Aerospace Corp, el mayor accionista de Avianca y propietario de Avianca Brasil, recientemente firmó un acuerdo de compra por 62 aviones de la Familia A320neo. Synergy se convirtió en un cliente de Airbus en 2007 tras el pedido de 10 A350 XWB. La compañía ordenó también 20 aeronaves de la Familia A320, seis A330-200 de pasajeros y un carguero A330-200F.

Airbus dio la bienvenida a Avianca Brasil en 2010. Actualmente la aerolínea opera más de 40 aeronaves de la Familia A320, incluidos dos A320neo y un A330 carguero. Airbus también está presente en Brasil con Azul Linhas Aereas, que ha realizado un pedido de 35 aeronaves de la Familia A320NEO y actualmente opera seis A320neo y cinco A330. Azul ha iniciado recientemente rutas internacionales con una flota de cinco A330-200 arrendados y pronto integrará más aviones Airbus de fuselaje ancho a su flota.

Airbus también dispone de tres grandes clientes en México: las aerolíneas de bajo costo Interjet, VivaAerobus y Volaris. En el año 2013, VivaAerobus, el operador exclusivo de aviones Airbus, compró 52 aeronaves de la Familia A320, incluidos 40 A320NEO y 12 A320CEO. Este ha sido el mayor pedido de aviones Airbus ejecutado por una aerolínea mexicana. VivaAerobus opera 21 aviones A320, incluidos dos A320neo. Volaris se convirtió en operador de Airbus en 2006, y ha sido un operador cuya flota está íntegramente compuesta por aviones Airbus desde entonces. La aerolínea ha pedido un total de 74 aviones, incluyendo 30 A320NEO y fue el primer operador del A320NEO de Norte América. En la actualidad, Volaris opera 70 aviones de la Familia A320, incluido un A320NEO. Por otro lado, Interjet se convirtió en cliente de Airbus en el año 2005, y desde entonces ha pedido 60 aviones A320, incluidos 40 A320NEO. Actualmente, Interjet opera 48 aviones de la Familia A320. Por último, la aerolínea mexicana de carga aérea AeroUnion opera cinco aviones de carga modelo A300.

Aerolíneas Argentinas comenzó su relación con Airbus en 1994 operando el A310-300. En los últimos años, la aerolínea nacional de Argentina recibió cuatro nuevos aviones A330-200 con el fin de renovar y consolidar su flota de aviones de fuselaje ancho en los últimos y recientes años. Actualmente, la aerolínea opera un total de 16 aeronaves de fuselaje ancho compuestos por diez A330 y seis A340.

La compañía aérea colombiana de bajo costo VivaColombia se convirtió en un operador de Airbus en 2012. Hoy en día opera 11 aviones A320. Asimismo, Sky Airline, la aerolínea de bajo costo chilena (cuya flota está compuesta únicamente por aeronaves Airbus) opera en la actualidad 15 aviones de la Familia A320.

Airbus también tiene presencia en Ecuador a través de la aerolínea TAME (que opera ocho aviones de la Familia A320 y un A330); en Aruba con Aruba Airlines (con tres A320 y un A319); en Venezuela con Conviasa (con un A340) y Transcarga International Airways (con cinco A300); en Surinam con Surinam Airways (con un A340) y en República Dominicana junto con Dominican Wings (con un A320). Las Fuerzas Aéreas venezolanas y brasileñas operan cada una un jet corporativo de Airbus basado en el A319. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Airbus presence in Latin America


logo_airbus_2014-svgAirbus has tripled its presence and captured 60% of the market

Airbus in Latin America has more than 1,000 aircraft sold and a order book of almost 450 aircraft, about 650 are Airbus aircraft currently operating in Latin America and the Caribbean. In the last 10 years, Airbus has tripled its fleet in service; And since 1990 has captured more than 60 percent of net orders in the region.

In order to ensure proximity and offer an efficient service to customers in Latin America and the Caribbean, Airbus established its offices in Miami, as well as assigning 14 technical representatives throughout the region to offer support to all its operators in the field .

Airbus increased its presence in Latin America in 1998 when Chilean-based airline LAN Airlines, Salvadoran TACA Airlines and Brazil’s TAM Airlines made the largest joint order in the history of commercial aviation in Latin America: 90 single-aisle aircraft with option To 90 additional aircraft. Since then, the three airlines together have ordered almost 600 aircraft of the A320 Family, recognized as the benchmark in single-aisle aircraft.

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LATAM Airlines Group, as a result of the merger between LAN and TAM in 2012, consolidated itself as one of Airbus’ largest customers in the world. TAM became Airbus operator in 1998, when the first of its A330-200s began flying. By 2013, LATAM had already become the largest Airbus customer in the Southern Hemisphere. In January 2016, LATAM became the first operator of the A350 XWB in the American continent. The airline ordered 27 of the highly efficient long-range aircraft.

In August 2016, LATAM Airlines Group received the first A320neo of the Americas. LATAM has ordered more than 360 aircraft and currently has more than 250 in operation. Its combined order book reaches almost 70 aircraft.

For its part, Avianca, previously known as AviancaTaca, has opted for the modernization and expansion of its fleet with Airbus aircraft. Last year, the airline acquired 100 A320NEO aircraft, the largest single order ever made in Latin American aviation history. In 2012, Avianca Cargo, formerly known as Tampa Cargo, became the first operator of the A330-200F freighter in the region. Currently, Avianca has placed orders totaling approximately 300 Airbus aircraft and operates almost 130 aircraft of the same manufacturer. Avianca has a backlog of approximately 140 Airbus aircraft. In addition Synergy Aerospace Corp, Avianca’s largest shareholder and owner of Avianca Brazil, recently signed a purchase agreement for 62 aircraft of the A320NEO family. Synergy became an Airbus customer in 2007 after ordering 10 A350 XWBs. The company also ordered 20 A320 Family aircraft, six A330-200 passengers and one A330-200F freighter.

Airbus welcomed Avianca Brazil in 2010. The airline currently operates more than 40 aircraft of the A320 Family, including two A320neo and one A330 freighter. Airbus is also present in Brazil with Azul Linhas Aereas, which has ordered 35 aircraft of the A320neo Family and currently operates six A320neo and five A330. Azul has recently commenced international routes with a fleet of five leased A330-200s and will soon integrate more Airbus wide-body aircraft into its fleet.

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Airbus also has three major customers in Mexico: the low-cost airlines Interjet, VivaAerobus and Volaris. In the year 2013, VivaAerobus, the exclusive operator of Airbus aircraft, purchased 52 aircraft of the A320 Family, including 40 A320NEO and 12 A320CEO. This has been the largest order of Airbus aircraft executed by a Mexican airline. VivaAerobus operates 21 A320 aircraft, including two A320neo. Volaris became an Airbus operator in 2006, and has been an operator whose fleet is composed entirely of Airbus aircraft since then. The airline has ordered a total of 74 aircraft, including 30 A320NEO and was the first operator of the A320NEO of North America. Currently, Volaris operates 70 aircraft of the A320 Family, including an A320neo. On the other hand, Interjet became an Airbus customer in 2005, and has since ordered 60 A320 aircraft, including 40 A320NEO. Currently, Interjet operates 48 aircraft of the A320 Family. Finally, Mexican air cargo airline AeroUnion operates five model A300 cargo aircraft.

Aerolíneas Argentinas began its relationship with Airbus in 1994 operating the A310-300. In recent years, the national airline of Argentina has received four new A330-200 aircraft in order to renew and consolidate its fleet of wide-body aircraft in recent and recent years. Currently, the airline operates a total of 16 wide-body aircraft composed of ten A330s and six A340s.

The low-cost Colombian airline VivaColombia became an Airbus operator in 2012. Today it operates 11 A320 aircraft. Likewise, Sky Airline, the Chilean low-cost airline (whose fleet is composed only of Airbus aircraft) currently operates 15 A320 Family aircraft.

Airbus also has presence in Ecuador through the TAME airline (which operates eight aircraft of the A320 Family and an A330); In Aruba with Aruba Airlines (with three A320 and one A319); In Venezuela with Conviasa (with an A340) and Transcarga International Airways (with five A300); In Surinam with Surinam Airways (with an A340) and Dominican Republic along with Dominican Wings (with an A320). The Venezuelan and Brazilian Air Forces each operate an Airbus corporate jet based on the A319. A\W

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SOURCE: Entornointeligente.com
DBk: Airgways / Bp.blogspot.com / Flynews.es / Maxresdefault.com
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