AW | 2018 03 16 02:50 | INDUSTRY

Las repercusiones de las futuras ventas de aviones de Boeing en la región Asia podrían estar afectadas por los aranceles a las materias primas del acero y aluminio

Boeing ha visto afectada la rentabilidad de las acciones por las preocupaciones de que sería un objetivo conveniente para países como China que podrían querer tomar represalias contra los aranceles de acero y aluminio de Estados Unidos. El mercado China muestra un potencial enorme de futuras ventas de aviones comerciales estimados en alrededor de U$S 1 trillón en aviones en las próximas dos décadas. Asia es el mayor mercado de Boeing para nuevos aviones, por lo que es fácil determinar por qué los inversores podrían estar asustados por el potencial de una guerra comercial.

Los mercados están reaccionando de forma exagerada. Las debilidades en las acciones de Boeing es una oportunidad de compra, porque no cree que las órdenes existentes se cancelarán, y la demanda de Asia para los planes son demasiada alta manteniendo un stock elevado que debería beneficiarse de otros catalizadores de ventas.

Boeing se encuentra en medio de una expansión inteligente de los productos y la eficiencia de fabricación. El progreso en las fábricas de Boeing lo llevó a creer que la historia de crecimiento del margen de ganancias por acción del flujo libre de efectivo está lejos de haber terminado.

La compañía dijo en septiembre pasado que espera que China gaste casi U$S 1.1 billones en los próximos 20 años comprando más de 7,200 nuevos aviones. «Se espera que el tamaño de la flota de China crezca a un ritmo muy superior al promedio mundial», dijo Randy Tinseth, vicepresidente de comercialización de aviones comerciales de Boeing. Casi el 20 por ciento de la demanda mundial de nuevos aviones será de aerolíneas con base en China.

En noviembre, Boeing anunció que vendía 300 aviones a China por U$S 37 mil millones. El acuerdo se hizo con una compañía tenedora del gobierno que compra aviones para aerolíneas estatales como Air China y China Southern Airlines. No está claro qué parte de las ventas eran nuevas. Boeing también está construyendo una instalación en China donde instalará interiores en aviones 737 de un solo pasillo. Esa exposición coloca a Boeing en una situación difícil ya que China considera represalias por las recientes restricciones comerciales de Estados Unidos.

China podría elegir a Boeing como objetivo de represalias, podría afectar a la economía de los EEUU. Las aeronaves civiles son las principales exportaciones de los Estados Unidos a China, de acuerdo con los datos aduaneros chinos compilados por Panjiva, una firma de investigación comercial global. La compañía tiene aproximadamente 137,000 empleados en los Estados Unidos. En este momento, Boeing y Airbus tienen aproximadamente la mitad de la cuota de mercado en China.

El delicado equilibrio de la oferta y la demanda declinaría la balanza por las futuras promesas de ventas en el mercado más importante de Boeing, Asia, pero deberá tener precauciones de las decisiones que el gobierno de Estados Unidos realiza para no perjudicar la bonanza de sus ventas. 

The future of Boeing sales in Asia

The repercussions of future sales of Boeing aircraft in the Asia region could be affected by tariffs on steel and aluminum raw materials

Boeing has seen the performance of shares hurt by worries that it would be a convenient target for countries like China that may want to retaliate against US steel and aluminum tariffs. The Chinese market shows huge potential for future sales of commercial aircraft estimated at around U$S 1 trillion in aircraft over the next two decades. Asia is Boeing’s largest market for new aircraft, making it easy to determine why investors might be frightened by the potential for a trade war.

The markets are reacting in an exaggerated way. The weaknesses in Boeing’s stock is a buying opportunity, because it does not believe that existing orders will be canceled, and Asia’s demand for the plans is too high while maintaining a high stock that should benefit from other sales catalysts.

Boeing is in the midst of smart product expansion and manufacturing efficiency. Progress in Boeing’s factories led him to believe that the growth story of the profit margin per share of the free cash flow is far from over.

The company said last September that it expects China to spend nearly U$S 1.1 billion over the next 20 years buying more than 7,200 new aircraft. «The size of China’s fleet is expected to grow at a rate well above the world average», said Randy Tinseth, vice president of commercial aircraft commercialization at Boeing. Almost 20 percent of the global demand for new aircraft will be from Chinese-based airlines.

In November, Boeing announced that it was selling 300 aircraft to China for U$S 37 billion. The agreement was made with a government holding company that buys planes for state airlines such as Air China and China Southern Airlines. It is not clear what part of the sales were new. Boeing is also building a facility in China where it will install interiors on 737 single-aisle aircraft. That exposure places Boeing in a difficult situation as China considers retaliation for recent US trade restrictions.

China could choose Boeing as the target of reprisals, it could affect the US economy. Civil aircraft are the main exports of the United States to China, according to the Chinese customs data compiled by Panjiva, a global commercial research firm. The company has approximately 137,000 employees in the United States. At this time, Boeing and Airbus have approximately half the market share in China.

The delicate balance of supply and demand would decline the balance for future sales promises in the most important market of Boeing, Asia, but should take precautions of the decisions made by the United States government not to harm the bonanza of its sales. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201803160250AR

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