A350-900 efectúa vuelo inaugural

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AW | 2018 04 24 18:35 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgEl Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range) hace su vuelo inaugural

El Airbus A350-900 ULR (Ultra Largo Alcance) realizó su primer vuelo el 23 Abril 2018, comenzando un programa de prueba de vuelo corto antes de su primera entrega en la segunda mitad de 2018.

Vuelo inaugural A350-900 ULR

El Airbus A350 Ultra Long Range realizó un breve vuelo inaugural desde el aeropuerto de Toulouse-Blagnac como parte de un programa de prueba que debería certificar una serie de mejoras de eficiencia. Estas modificaciones a la norma A350-900 incluyen un sistema de combustible que aumenta la capacidad en 24,000 litros sin la necesidad de tanques de combustible adicionales, así como winglets extendidos. La nueva variante A350 está propulsada por dos motores Rolls-Royce Trent XWB y tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 280 toneladas.

El A350-900ULR, MSN 216, será el único involucrado en la campaña de prueba que, según la jefa de marketing del A350, Marisa Lucas-Ugena, solo tomará semanas para completarse. 1_A350-ULR-First-Flight.jpg

 

La versión ULR incorporará cambios en el tanque de combustible central para permitir que se use más volumen de combustible. La aeronave podrá transportar 24,000 litros adicionales de combustible en comparación con el estándar -900. Según Airbus, tendrá un alcance de 9.700 nm en comparación con 8.100 nm para el A350-900 y 7.950 nm para el -1000. El A350-900 ULR compite con el Boeing 787-9 y 777-8X en el mercado pequeño para rutas de larga distancia. United ya despliega el 787-9 en sectores como Los Ángeles-Singapur y Qantas recientemente introdujo vuelos directos desde Perth a Londres-Heathrow.

Combinadas, las modificaciones darán a la nueva aeronave un alcance de 9,700 millas náuticas, superando a la del actual poseedor del récord, el Boeing 787-9 Dreamliner. Recientemente, el Dreamliner fue noticia como la primera nave comercial en volar sin escalas desde Perth a Londres, un vuelo que duró 17 horas y 20 minutos. Según Airbus, el A350 XWB de Ultra Long Range será capaz de volar durante más de 20 horas, abriendo nuevas rutas sin escalas de larga distancia que anteriormente estaban fuera de alcance.

Entrada en servicio

La primera de esas nuevas rutas verá a Singapore Airlines volar directamente por primera vez desde Singapur a Nueva York, y el servicio comenzará a operar más adelante este año. La aerolínea ya ha ordenado siete modelos Ultra Long Range, que complementarán los 60 aviones A350 estándar que tiene planeados para su flota. Hasta el momento, Singapore Airlines ha recibido 21 A350-900.

Lanzamiento del cliente Singapore Airlines ha ordenado siete. La aerolínea, hasta ahora la única aerolínea que ha ordenado el tipo, planea reintroducir vuelos directos desde Singapur a Nueva York, entre otros destinos. Airbus espera que Qantas también seleccione el tipo para la expansión planificada de los servicios de transporte ultralargo desde Australia.

Mientras que un pedido reciente de Emirates Airlines garantizó la producción del superjumbo A380 de Airbus durante los próximos 10 años, es probable que el A350 XWB sea el avión de largo recorrido elegido por Airbus en el futuro. Su fuselaje y alas de fibra de carbono, junto con los motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible, prometen una reducción del 25% en la quema de combustible y las emisiones, según la compañía. A partir de marzo de 2018, Airbus ha recibido pedidos de 854 A350 XWB de 45 clientes en todo el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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A350-900 performs inaugural flight

323631f6ea990bf8bd7c3250ecc2cea6a5854793.pngThe Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range) makes its maiden flight

The Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range) made its first flight on 23 April 2018, starting a short flight test program before its first delivery in the second half of 2018.

Inaugural flight A350-900ULR

The Airbus A350  Ultra Long Range made a brief inaugural flight from the Toulouse-Blagnac airport as part of a test program that should certify a series of efficiency improvements. These modifications to the A350-900 standard include a fuel system that increases capacity by 24,000 liters without the need for additional fuel tanks, as well as extended winglets. The new A350 variant is powered by two Rolls-Royce Trent XWB engines and has a maximum take-off weight (MTOW) of 280 tons.

The A350-900ULR, MSN 216, will be the only one involved in the test campaign that, according to the marketing chief of the A350, Marisa Lucas-Ugena, will only take weeks to complete.

Resultado de imagen para Airbus A350XWB ULR

The ULR version will incorporate changes in the central fuel tank to allow more fuel volume to be used. The aircraft can transport an additional 24,000 l of fuel compared to the standard -900. According to Airbus, it will have a range of 9,700 nm compared to 8,100 nm for the A350-900 and 7,950 nm for the -1000. The A350-900 ULR competes with the Boeing 787-9 and 777-8X in the small market for long distance routes. United already deploys 787-9 in sectors such as Los Angeles-Singapore and Qantas recently introduced direct flights from Perth to London-Heathrow.

Combined, the modifications will give the new aircraft a range of 9,700 nautical miles, surpassing that of the current holder of the record, the Boeing 787-9 Dreamliner. Recently, the Dreamliner was news as the first commercial ship to fly nonstop from Perth to London, a flight that lasted 17 hours and 20 minutes. According to Airbus, the A350 XWB of Ultra Long Range will be able to fly for more than 20 hours, opening new routes without long distance scales that were previously out of reach.

Entry into service

The first of these new routes will see Singapore Airlines fly directly for the first time from Singapore to New York, and the service will start operating later this year. The airline has already ordered seven Ultra Long Range models, which will complement the 60 standard A350 aircraft it has planned for its fleet. So far, Singapore Airlines has received 21 A350-900.

Customer Launch Singapore Airlines has ordered seven. The airline, so far the only airline that has ordered the type, plans to reintroduce direct flights from Singapore to New York, among other destinations. Airbus expects Qantas will also select the type for the planned expansion of ultra-long haulage services from Australia.

While a recent order from Emirates Airlines guaranteed the production of the Airbus A380 superjumbo over the next 10 years, it is likely that the A350 XWB will be the long-haul aircraft chosen by Airbus in the future. Its carbon-fiber fuselage and wings, along with the fuel-efficient Rolls-Royce engines, promise a 25% reduction in fuel burn and emissions, according to the company. As of March 2018, Airbus has received 854 A350 XWB orders from 45 customers worldwide. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201804241835AR

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